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Re: Kurzmeldungen Januar 2019 - 5 Jahre vorüber
ZitatVvJ-Ente
ZitatHarald01
Das sah heute morgen planmäßig auf dem m85 nicht anders aus, um 8 uhr abgelöst, 55 min fahrzeit 5 min pause und 56 min fahrzeit 4 min pause. Auch die BVG/BT schafft das :-)
Irgendwann kommt noch ein Bürohengst auf die Idee, die Zeit im Stau als Pause anzurechnen...
Das war sicherlich keine Pause sondern Wendezeit...
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Geplannte Tram Baumaßnahmen für 2019 - 5 Jahre vorüber
ZitatVvJ-Ente
Ich verstehe nicht, warum man immer wieder versuchen muss, die umweltverträglichen Verkehrsmittel ÖPNV und Fahrrad gegeneinander auszuspielen. Wenn Platz für beides ist, fein. Wenn nicht, ist Radfahrern viel besser mit einer attraktiven Alternativroute geholfen. Im Fall Hultschiner Damm zwischen Rahnsdorfer Str. und Köpenick (nördlich davon soll ja ohnehin umgebaut werden, wobei dan
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Aktualität und Richtigkeit der Fahrgastinformation II - 5 Jahre vorüber
ZitatWutzkman
Zitatder weiße bim
ZitatNicolas Jost
Woher bezieht denn das DAISY seine Daten zur voraussichtlichen Ankunftszeit der nächsten U-Bahnen? Und woher nimmt die BVG-App sie?
Und weshalb kann man dieselben Daten nicht abgreifen, um in den Zügen entsprechende Informationen zu Anschlüssen zur Verfügung zu stellen?
Daisy wird von RBL, dem rechnergestützten Betriebsleitsystem gefüttert. Tr
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Aktualität und Richtigkeit der Fahrgastinformation II - 5 Jahre vorüber
Zitatder weiße bim
ZitatNicolas Jost
Woher bezieht denn das DAISY seine Daten zur voraussichtlichen Ankunftszeit der nächsten U-Bahnen? Und woher nimmt die BVG-App sie?
Und weshalb kann man dieselben Daten nicht abgreifen, um in den Zügen entsprechende Informationen zu Anschlüssen zur Verfügung zu stellen?
Daisy wird von RBL, dem rechnergestützten Betriebsleitsystem gefüttert. Transponder an d
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S-Bahn: Abweichung vom Fahrplan & Minderleistungen ab 14.8.18 - 5 Jahre vorüber
ZitatStefan Metze
ZitatChep87
ZitatTradibahner
Eine S9 nach Spandau wird gerade über den Südring nach Charlottenburg umgeleitet, die Verkehrshalte ab Plänterwald bis Spandau entfallen. Schönefeld ab 22:37, Spandau planmäßig an 23:49, nun Charlottenburg an 23:32 Uhr, Zug endet dort.
Jo, und ansonsten hat sich die Lage wieder gut beruhigt...
Eher nicht
Laut RIS schon...
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Task-Force unter Rot -Rot _grün - 5 Jahre vorüber
ZitatT6Jagdpilot
Die Funkanmeldung ist auch nicht das gelbe vom Ei-anders erklärt sich mir nicht, warum mit der Bimmel bei Fahrt zur LSA
das "A" ewig leuchtet, man muß vor der LSA anhalten..-und dann kommt Fahrt frei..derweil fahren parallel die ganze Zeit die Autos nebenher.
Energiesparend ist solch Procedere sicher nicht, und komischerweise gibts Städte wo man eisern auf die Ampel z
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Stundentakt von Jüterbog nach Falkenberg (Elster) ? - 5 Jahre vorüber
ZitatLogital
ZitatRailroader
ZitatGlobal Fisch
@Railroader, die Abschaffung der S-Bahn-Aufsichten begann Anfang der 2000er Jahre, das hat nichts mit irgendwelchen Ausschreibungen zu tun.
Wäre die S-Bahn heute mit dem Kostenfaktor Aufsichten wettbewerbsfähig? Um diese Frage geht es mir.
Ich stelle mal die These auf: Hätte die S-Bahn die Aufsichten nicht abgeschafft, sie wären in der Ausschrei
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Stundentakt von Jüterbog nach Falkenberg (Elster) ? - 5 Jahre vorüber
ZitatGlobal Fisch
ZitatRailroader
ZitatGlobal Fisch
@Railroader, die Abschaffung der S-Bahn-Aufsichten begann Anfang der 2000er Jahre, das hat nichts mit irgendwelchen Ausschreibungen zu tun.
Wäre die S-Bahn heute mit dem Kostenfaktor Aufsichten wettbewerbsfähig? Um diese Frage geht es mir.Aber man kann sich getrost fragen, welchen Nutzen (bis auf den der subjektiven Sicherheit der Fahrgäste,
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau Bahnhof Ostkreuz - Bauzeitraum ab 7/2018 - 5 Jahre vorüber
ZitatPassusDuriusculus
ZitatChep87
ZitatPassusDuriusculusAußerdem würde ich behaupten, dass das Taktgebilde der RB25 unabhängig der Symmetrieminute vor der vollen Stunde ziemlich frei verschoben werden kann, schließlich erreicht die Linie keinen Taktknoten. Anschlüsse gibt es primär zum Stadtverkehr (S-Bahn etc.) und zu wenigen Regionalbussen
Prima, in die eine Richtung also 5 Minuten Umstieg, in
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau Bahnhof Ostkreuz - Bauzeitraum ab 7/2018 - 5 Jahre vorüber
ZitatPassusDuriusculusAußerdem würde ich behaupten, dass das Taktgebilde der RB25 unabhängig der Symmetrieminute vor der vollen Stunde ziemlich frei verschoben werden kann, schließlich erreicht die Linie keinen Taktknoten. Anschlüsse gibt es primär zum Stadtverkehr (S-Bahn etc.) und zu wenigen Regionalbussen
Prima, in die eine Richtung also 5 Minuten Umstieg, in die andere 55, weil, Symmetrieminu
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: U-Bahn: Abweichung vom Fahrplan & Minderleistungen ab Mai 2018 - 5 Jahre vorüber
ZitatRF96
Zitatmicha774
ZitatChep87
Und welchen Azubi lockt man damit aus der Deckung? Beim derzeitigen Mangel kann man sich so etwas m.E. einfach nicht mehr erlauben.
Gegenfrage: kann man es sich als Azubi leisten ohne Ausbildung dazustehen?
Es gibt mehr Stellen als (geeignete) Bewerber. Dann geht man halt zu ner anderen Firma...
Oder man schreibt sich an der Uni ein...
Eben. Die Zeiten,
von
Chep87
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Re: U-Bahn: Abweichung vom Fahrplan & Minderleistungen ab Mai 2018 - 5 Jahre vorüber
Zitatder weiße bim
Zitatandre_de
Wenn ein Arbeitgeber, insbesondere ein öffentlicher, (zunächst) lediglich befristet einstellt, dann bedeutet das, dass er personalplanerisch auch nur eine befristete Stelle hat. Und die wandelt sich nicht von selbst in eine unbefristete um, sondern erfordert die Einrichtung einer neuen (unbefristeten) Planstelle, die von HR, Controlling, Betriebsrat usw. erstmal g
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen November 2018 - 5 Jahre vorüber
ZitatTradibahner
Zitatbiesdorfer83
Ist leider zur Zeit wieder häufiger zu beobachten, das die jeweilige Ablösung fehlt und der Bus dann halt abgestellt wird. Wetter ist für die Gesundheit derzeit auch nicht gerade zuträglich.
Wetter nicht zuträglich? Was für ein Wetter wünscht sich ein Bus- bzw Tramfahrer bei/für die BVG?
Das im Herbst die Leute reihenweise krank werden ist nun nichts ungewöhnl
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Keine festen Termine für Tramplanung - 5 Jahre vorüber
Zitatflierfy
ZitatJay
Wann wurde denn die Berliner U-Bahn stillgelegt bzw. entsprechende Pläne bekanntgegeben?
Es reicht, dass die Grünen mit ihrer krankhaften Abneigung gegenüber U-Bahnen die bestehende System kaputt sparen. Investitionen in die Erneuerung des Fuhrparks gibt es erst extrem spät und nur äusserst widerwillig. Netzerweiterungen sind erst möglich, wenn die Grünen nicht länger an d
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Keine festen Termine für Tramplanung - 5 Jahre vorüber
ZitatLatschenkiefer
Irgendwie scheint es das einzige verkehrspolitische Ziel der Berliner FDP zu sein, öffentliche Verkehrsmittel und im speziellen Straßenbahnen zu verhindern. Da schlägt man dann halt mal eine Seilbahn vor, egal ob es Sinn macht oder nicht. (Nein Henning, es macht keinen Sinn)
Ich wäre für ein Katapult wie nach Sylt ^^
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen November 2018 - 5 Jahre vorüber
ZitatGraphXBerlin
ZitatTradibahner
Wieder Bus (eines Subunternehmers) abgebrannt: Wieso fehlt die Verkleidung ober- und unterhalb der Fenster? Ist die aus Kunststoff? Oder ist das Blech so dünn, dass es weggeschmolzen ist?
Das dürfte auch alles aus GFK sein.
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Vergessene Orte: Die Siemensbahn - 5 Jahre vorüber
ZitatLatschenkiefer
Zitathansaplatz
Wären eurer Einschätzung nach für alle anfallenden Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme Planfeststellungsverfahren nötig? Etwa zur Einbindung der Gleise in den Bahnhof Jungfernheide.
Unsere Einschätzung ist letztlich nicht wichtig, sondern die des EBA... :-) Aber trotzdem hier meine Einschätzung:
Es wird mit Sicherheit ein Planrechtsverfahren erforderlich, da
von
Chep87
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Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017 - 5 Jahre vorüber
ZitatTrittbrettfahrer
Auch hier mal eine vielleicht blöde Frage eines Laien: Wie viel bringt denn die Abstellanlage östlich des Ostbahnhofes? Von Westen her wird dort doch keine Linie enden...
Oder wie kann ich mir die Benutzung dann vorstellen? ...Falls die vor allen Dingen nachts benutzt wird, hat man hoffentlich an Vandalismusprävention gedacht.
Aufgrund solcher Gedanken gibt es Ostkreuz oben
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Barrierefreier ÖPNV in Berlin - 5 Jahre vorüber
ZitatHavelländer
ZitatLopi2000
Die Grenzwerte wurden aber nun mal definiert und die Fahrzeuge halten sie im Alltagsbetrieb nicht ein. Vom Grundprinzip her werden hier also keine neuen Verbote erlassen, sondern die Fahrzeuge sind verbotswidrig zugelassen worden.
Es müsste kein Bürgermeister, keine Verkehrssenatorin und kein Landrat irgendwelche Fahrverbote diskutieren, wenn die Fahrzeuge die G
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: U-Bahn U2 Dynamische Fahrgastinformation - 5 Jahre vorüber
Zitatder weiße bim
Der elektronische Schnickschnack wird oft überbewertet, besonders im Fankreisen. Jedes Wort der Ansagestimmen, der Tonfall und die Betonung der akustischen Information, Farbe, Schriftart usw. schriftlicher Anzeigegeräte werden sozusagen auf die Goldwaage gelegt.
Dabei interessiert das die Mehrheit der Reisenden nicht im Geringsten, auch nicht den Aufgabenträger im Nahverkehr.
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Doppelstockbusse für die BVG - 5 Jahre vorüber
ZitatB-V 3313
ZitatChep87
Oder man sieht einfach ein, dass offensichtlich in Europa (außer die Engländer) keiner Doppeldecker braucht und /oder will, und löst sich von ihnen. Einen neuen Betriebshof braucht die BVG früher oder später sowieso, also ist das Platzproblem ohnehin nur vorgeschoben.
In deinem, blinden und nicht nachvollziehbaren, Hass übersiehst du eine Kleinigkeit. Gelenkbusse brauc
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Doppelstockbusse für die BVG - 5 Jahre vorüber
ZitatGraphXBerlin
Finde ich sehr schade, dass MAN keine Doppeldecker mehr bauen will.
Vermutlich lohnt sich bzgl. der Stückzahl von Dreiachsern (die vorrangig nur Berlin abgenommen hat) die Produktion nicht mehr wirklich?
Beim DL wurde ja schon der Innenraum von der BVG installiert um den Preis zu drücken.
Vielleicht sollte die BVG einfach wieder nur Doppeldecker und Eindecker einsetzen und s
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: InnoTrans 2018 - 5 Jahre vorüber
ZitatHavelländer
ZitatChep87
ZitatBäderbahn
Verletzungsgefahr sehe ich eher nicht. Vielmehr ist es (irgendwann in der Zukunft) ein Vorteil, dass sich das Türschließsignal überall gleich anhört - egal ob in München, Köln oder Berlin.
In ganz Europa :-)
Das sind die Dinge worauf die Bürger der EU ganz dringend warten ...
Wenn du schlecht sehen kannst, dann bestimmt ;-)
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: InnoTrans 2018 - 5 Jahre vorüber
ZitatBäderbahn
Verletzungsgefahr sehe ich eher nicht. Vielmehr ist es (irgendwann in der Zukunft) ein Vorteil, dass sich das Türschließsignal überall gleich anhört - egal ob in München, Köln oder Berlin.
In ganz Europa :-)
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Doppelstockbusse für die BVG - 5 Jahre vorüber
ZitatGraphXBerlin
Da stelle ich doch gleich mal die Frage: Wenn Zweiachs-Doppeldecker sinnvoll wären, braucht man in Berlin dann überhaupt Gelenkbusse?
Für überall da, wo ständig viele Fahrgäste ein- und aussteigen. (Und weil Gelenkbusse um Welten billiger sind)
von
Chep87
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Nahverkehr in Brandenburg - 5 Jahre vorüber
ZitatGiovanni
Zitatandre_de
ZitatHarald Tschirner
Bestellt sind allerdings Drehstromlokomotiven (10 Stück Baureihe 146 und 36 Baureihe 147) die langfristig die vorhandenen Loks der BR 112 ersetzen werden.
Danke für die Info, Harald! In welchem Zusammenhang ist denn diese Lokbestellung zu sehen? Also für welches Los und auf welchen Linien? Oder ist das - sehr unwahrscheinlich - eine eigenwirtsch
von
Chep87
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Re: S-Bahn, Projekt Langlebigkeit - 5 Jahre vorüber
ZitatO-37
...man könnte auch die Scheibe vorn schwarz einfärben und die S-Bahn automatisch fahren lassen. Aber Spaß beiseite. Es gibt immer ein paar ästhetische Grundsätze die beachtet werden sollten. Aus meiner Sicht sind schwarze Türen nicht besonders schön anzusehen, ich würde sogar sagen, daß sie in schwarz einfach störend wirken. Das Argument der besseren Erkennbarkeit für Sehschwache könnte
von
Chep87
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