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Re: Verkehrslösung Schöneweide (nicht Bahnhof) - Bauzeitraum ab Januar 2022 - 2 Monate vorüber
Zitatphönix
Peter Neumann hat einen ersten Bericht veröffentlicht, derzeit frei lesbar
Hinsichtlich der "Bauweichen" macht sich die BVG im Artikel ja auch wieder lächerlich. Jeder andere deutsche Straßenbahnbetrieb kennt Auflege- oder Kletterweichen, deren Ein- bzw. Ausbau in jeweils einer einzigen Nacht oder an einem einzigen Sonntagvormittag zu erledigen wäre. Da bräuchte man übe
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau Tram-Osttangente - Bauzeitraum ab 08/2022 - 2 Monate vorüber
Zitatder weiße bim
Sportliche Termine, wenn man sich die bisherigen Bauabläufe im Südosten anschaut.
Aber irgendwie muss auch das Köpenicker Netz für die Multigelenkwagen ertüchtigt werden. Immerhin sollen ab kommendem Jahr die ersten GT6O ausscheiden. Deren Zeit läuft ab.
Hmm, dafür müsste Bombtom-Alsardier erst einmal mit der Anlieferung und Inbetriebsetzung jener Neufahrzeuge in die Gänge
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bahnhof Potsdam Pirschheide (ehemals Potsdam Hauptbahnhof) - 2 Monate vorüber
Zitatphönix
ZitatArnd Hellinger
Daher sehe ich kein übergroßes Problem darin, mit der Inbetriebnahme zu warten, bis eben auch die barrierefreie Nutzung gewährleistet werden kann. Im Jahre 2024 dürfen derartige Ausgrenzungen einfach nicht mehr passieren.
Nach dieser Logik müssten alle der nicht behindertengerecht ausgebauten U- und S-Bahnhöfe von heute auf morgen geschlossen werden.
Müsste m
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bahnhof Potsdam Pirschheide (ehemals Potsdam Hauptbahnhof) - 2 Monate vorüber
Zitatphönix
ZitatArnd Hellinger
Wenn DB InfraGO es schon nicht schafft, ihre Auftragnehmer zu motivieren, die Aufzüge (warum hat man da keine Rampen gebaut?) rechtzeitig zum 09.03.2024 fertigzustellen und abnehmen zu lassen, sollte sie auch bitte insgesamt mit der Inbetriebnahme der erweiterten Verkehrsstation warten, bis die Dinger definitiv nutzbar sind.
Und wer ist dann davon negativ betrof
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bahnhof Potsdam Pirschheide (ehemals Potsdam Hauptbahnhof) - 2 Monate vorüber
ZitatTemperaturBahnfahrer
ZitatGlobal Fisch
Zitatdef
Danke für die Fotos! Gibt es denn inzwischen einen Eröffnungstermin?
Danke auch von mir für die Fotos. In der Fahrplanauskunft sind Fahrten ab 9. März hinterlegt.
Es sieht weiterhin so aus, als wird die Eröffnung am 9. März sein:
Allerdings erstmal ohne Aufzüge. Die Aufzüge werden "leider voraussichtlich erst zu Ende April 2024 in
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau Tram-Osttangente - Bauzeitraum ab 08/2022 - 2 Monate vorüber
Zitatbengel
Es ruht weiter alles.... bei neuen Infos, für die Bauplanung, Bauarbeiten bei der Tram, steht nun bis 29.06.2024.
Daran, kommt es zur Vollsperrung im gesamten Bereich Königsplatz vom 29.06 bis 10.8 und wenn man dem glauben schenken darf,wird danach wenigsten Richtung S Bhf Schöneweide gefahren. Johannisthal und Gross Berliner Damm bleiben gesperrt. (...)
Hmm? Warum dauert denn e
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau des Straßenbahnnetzes unter CDU-SPD-Senat (2023-2026) - 2 Monate vorüber
Zitatmarc-j
Also die Frage, warum denn die Tram durch die Wohnbebauung fährt und nicht durch Gewerbe finde ich schon krass… Wie? Die Leute fahren mit der Tram nach Hause?
Allerdings sollte eine Tram-Neubaustrecke schon nicht nur Wohn-, sondern auch Gewerbegebiete erschließen, denn die dort Beschäftigten müssen/wollen ja auch irgendwie zu ihren Arbeitsstätten und wieder "nach Hause" k
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau Tram-Osttangente - Bauzeitraum ab 08/2022 - 2 Monate vorüber
ZitatBd2001
ZitatArnd Hellinger
Wie hier im Nachbarthread angesprochen, scheint auf dem bzw. rund um den Königsplatz mal wieder seit ein paar Wochen Baustillstand zu herrschen. Was ist denn da los und wann geht es dort wie weiter...?
Ist die Baufirma insolvent oder hat wieder jemand vollkommen unerwartet herren-/frauenlose Kabel, Rohre etc. gefunden?
Auch einen Monat später ruht der Bau weit
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau SRS-Haltestelle Friedrichshagen - 2 Monate vorüber
Zitatkrickstadt
Heute wurde in der Berliner Zeitung auf Seite 7 folgende Bekanntmachung abgedruckt:
Die Unterlagen können in einer ZIP-Datei (285.958.699 Bytes) auf dieser Seite heruntergeladen werden.
Wow - es geschehen in dieser Stadt also tatsächlich noch Zeichen und Wunder.
Jetzt bleibt nur zu hoffen, dass die NEB/SRS vor Verfall des PFB noch irgendwo die zu dessen Umsetzung notw
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Magnetbahn für Berlin – CDU schwebt davon - 2 Monate vorüber
ZitatLatschenkiefer
VBB-Chefin Ute Bonde bekommt im heutigen Tagesspiegel (Papierausgabe) schon wieder eine ganze Seite dafür, über die "total flexibale und innovative" Magnetbahn zu philosophieren. Online habe ich es noch nicht gefunden.
Nun wird als Beispiel eine Magnetbahn vom Klinikum Benjamin Franklin über die FU in "den Süden Berlins" genannt.
Langsam sollte Karl
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Frage zur Reaktivierung der Heidekrautbahn zwischen Basdorf - Wilhelmsruh - 2 Monate vorüber
ZitatLopi2000
ZitatHeidekraut
Allerdings für mich alles kein Grund bei einer Wiederinbetriebnahme ein vollständiges PFV durchzuführen.
Gegenüber dem, was in den betrieblichen Vorschriften der NEB vorgesehen ist, wird man für einen Fahrgastbetrieb im Taktverkehr wohl mehr als nur punktuell einiges nachrüsten müssen. 30 km/h und postengesicherte Bahnübergänge sind schon etwas von dem entfernt, w
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neubau ESTW "S1 Nord" Oranienburg - 3 Monate vorüber
ZitatJim Knopf vom Niederrhein
ESTW S1 Nord geht in die Zielgerade, mit 12 Wochen Sperrpause ab 17. Februar ......
Na gut, aber auch mit Gleiserneuerung - dafür gibt es doch Schnellumbauzüge - halte ich zwölf Wochen Sperrpause für unverhältnismäßig.
In 1984 wurde z. B. der Knoten Würzburg Hbf binnen eines einzigen Wochenendes komplett auf neue LST umgestellt, nachdem die Vorarbeiten unter
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Magnetbahn für Berlin – CDU schwebt davon - 3 Monate vorüber
Zitatkrickstadt
In der heutigen (6.2.2024) Berliner Zeitung ist auf Seite 5 eine dpa-Meldung abgedruckt:
ZitatSchreiner: Probleme bei Schwebebahn
Verkehrssenatorin für Machbarkeitsstudie
[...]
.
Online ist der Artikel auch noch zu lesen.
Das hätte ich Auto-Manja auch Alles ganz ohne teure Gutachter-Honorare erzählen können.
Für Manja, Kai, Dirk und den kleinen Maxl noch das pass
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Barrierefreier ÖPNV in Berlin - 3 Monate vorüber
Ein ehemaliger Verkehrssenator aus Karlshorst beklagt gegenüber seiner mittelbaren Amtsnachfolgerin die unzureichende Barrierefreiheit bestimmter S-Bahnhöfe...
Mir ist ebenso wie Herrn G. unverständlich, warum man damals bei DB StuS (oder war das noch die S-Bahn alleine?) entschieden hat, in S Betriebsbahnhof Rummelsburg die offensichtlich nicht bahnfeste Sonderlösung "Schmid People Mover
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Warum kein Volksbegehren "Tram 300 für Berlin" starten...? - 3 Monate vorüber
Eingedenk des heutigen Artikels von Peter Neumann in der Berliner Zeitung sowie hiesiger Dauerdiskussion über den Nicht-Ausbau des Straßenbahnnetzes in dieser Stadt möchte ich nochmals folgende Frage in den virtuellen Raum werfen:
Warum schaffen es IGEB, Changing Cities, ProBahn, DBV, Fuss e.V., BUND Berlin, verdi etc. noch immer nicht, ihre Rivalitäten - zumindest temporär - zu beerdigen und
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 3 Monate vorüber
ZitatGlobal Fisch
(.."Umbau" Haltestelle Milastraße, M1, Prenzlauer Berg...)
Ich kann nur nach wie vor nicht nachvollziehen, warum hier von einer Verschlechterung der Situation für Straßnbahnnutzer gesprochen wird. Es war m.E. vorher keinen Deut besser. Der Weg von der Straßenbahn zum Gehweg sogar noch länger, weil im Altzustand auch noch der Hochbordradweg gequert werden muss.
De
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 3 Monate vorüber
Zitatmarc-j
(..)
Die IGEB beschäftigt sich gefühlt mit Kaphaltestellen mit Radweg, mit Haltestellen ohne Kap mit Radweg, aber was ist denn eigentlich mit den unzähligen Haltestellen in Berlin ohne Radweg die nicht barrierefrei sind?
Mein "Lieblingsthema"... :-(
Das Problem - ich habe dazu mehrere Vorgänge hier liegen - ist ganz einfach, dass Senat, Bezirksämter und BVG regelmäß
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: ICE/IC Abstellanlage auf dem ehemaligen Gbf. Schönholz (Brücken Wollankstraße) - 3 Monate vorüber
ZitatMarienfelde
Für Interessierte ein Link zum Planfeststellungsbeschluss des EBA vom 24.01.2024:
Danke. Ich finde es indes reichlich überzogen, aus der reinen Elektrifizierung nun gleich wieder die unbedingte Notwendigkeit bis zu 5m hoher Lärmschutzwände beiderseits der Gleise abzuleiten. Ein paar dort täglich relativ langsam vorbeifahrende ICE3/4/3neo machen kaum noch Lärm - das war bei ei
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bahnhof Betriebsbahnhof Schöneweide bzw. Johannisthal (ab 13.12.2020) und Umfeld - 3 Monate vorüber
Zitatmarc-j
ZitatWutzkman
ZitatArnd Hellinger
Warum zum Geier müssen manche User hier eigentlich aus jeder Kleinigkeit gleich eine Verschwörung zu Lasten des jeweils persönlich favorisierten Verkehrsmittels konstruieren...?
Ja gute Frage, Arnd! Warum zum Geier platzt dir ständig gleich die Hutschnur, wenn man Zustände wie diesen zu Recht kritisiert?
Ich muss auch sagen, dass ich mich nicht er
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bahnhof Betriebsbahnhof Schöneweide bzw. Johannisthal (ab 13.12.2020) und Umfeld - 3 Monate vorüber
ZitatVvJ-Ente
Das ist ja auch richtig so. Am Ende nutzen den noch die Schulkinder aus der Siedlung Neltestr. - Vogelbeerstr. anstatt sich auf dem Kopfsteinpflaster in der Anna-Seghers-Str. durchschütteln zu lassen und die Legende vom ungenutzten Radweg fällt in sich zusammen...
Hättest Du den Beitrag von Thomas Krickstadt gelesen und verstanden, wüsstest auch Du, dass es sich bei dieser fehlen
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausschreibung S-Bahn II. - 3 Monate vorüber
ZitatMarienfelde
ZitatB-V 3313
Einfach mal lesen:
Zukunft der S-Bahn Berlin – ist die derzeit geplante Ausschreibung und Aufteilung des Betriebs rechtlich notwendig, ökonomisch effizient und politisch alternativlos?
Was meint Ihr denn überhaupt? Europarecht demnach doch wohl nicht, sondern deutsches Recht? Das ließe sich aber doch ändern? Schließlich werden in diesem Land von der Politik jeden
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrslösung Schöneweide (nicht Bahnhof) - Bauzeitraum ab Januar 2022 - 3 Monate vorüber
ZitatAlter Köpenicker
ZitatNordender
Das Bahnhofsgebäude muss ja auch umfangreich saniert werden, die letzte Aufhübschung war Mitte der 80er.
Aber das hätte man doch schon längst angehen können. Das Gebäude macht von außen jedenfalls nicht den Eindruck, als sei damit in den letzten Jahren irgendetwas passiert.
Richtig, wobei man das Empfangsgebäude in dieser Form allerdings für einen reinen
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausschreibung S-Bahn II. - 3 Monate vorüber
Könnten DB/Stadler/Siemens nicht ganz einfach im Rahmen eines außergerichtlichen Vergleichs anbieten, einen Teil der künftig zu liefernden 483/484 (oder wie die dann auch immer eingereiht werden mögen) bei Bombtom bauen in Untervergabe bauen zu lassen?
Dadurch sparte man sich einerseits unkalkulierbare Verfahrensdauern und andererseits käme das französische Unternehmen an einen größeren Auftra
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Teslaansiedlung in Grünheide (Mark) bei Erkner bei Berlin - 3 Monate vorüber
ZitatAdenosin
ZitatFlexist
Der E-Autobauer setzt Diesel ein. Ganz mein Humor.
Haha, ja das hat eine gewisse Ironie. Ist aber immernoch ökologischer als wenn da 100 Leute mit dem Pkw zur Arbeit fahren. Man mag von Tesla halten, was man will, aber die ÖV-Anbindung, die da für die Mitarbeiter geboten wird, ist m. E. schon vorbildlich.
Mittelfristig kann man ja über Akku-Züge nachdenken.
Man
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausschreibung S-Bahn II. - 3 Monate vorüber
ZitatAdenosin
Fun Fact: Während in Berlin die Grünen Treiber der S-Bahn-Ausschreibung waren, denken die Hamburger Grünen über ein landeseigenes SPNV-Unternehmen nach.
Die haben aber im Gegensatz zu Berlin mit AKN und Hafenbahn bereits erfahrene Eisenbahnunternehmen im Eigentum der Hansestadt, was die Sache für Hamburg etwas einfacher macht...
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum