* Werbung *
Alle Beiträge dieses Benutzers
Ergebnisse 91 - 120 von 159
Re: BR 490 - 5 Jahre vorüber
ZitatDer Hanseat
ZitatHes
Gibt es da eigentlich ungefähre Pläne, wann der überhaupt auf der Strecke ist?
Mit Fahrgästen aktuell gar nicht.
Oh, ist der erst vor zwei Wochen mit großem Tamtam gestartete "planmäßige Betrieb" schon wieder unterbrochen?
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: BR 490 - 5 Jahre vorüber
Gibt es da eigentlich ungefähre Pläne, wann der überhaupt auf der Strecke ist? Ich bin täglich auf der S21 unterwegs, aber bisher ist mir der noch nicht begegnet (weder in noch gegen meine Fahrtrichtung). Fährt der evtl. derzeit nur außerhalb der HVZ (ich bin morgens zwischen 6 und 8 Uhr und abends zwischen 17 und 21 Uhr auf der Strecke unterwegs)?
Grüße, michi
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
S-Bahn-Anschlüsse - 5 Jahre vorüber
ZitatLH
[...]
Das S-Bahn-Netz zeichnet sich durch viele gute Anschlüsse aus:
[...] Hbf: S1 aus Wedel --> S21 nach Aumühle (und umgekehrt) Hbf: S21 aus Elbgaustr. --> S1 nach Airport / Poppenbüttel (und umgekehrt) [...]
Ich bin nicht 100% sicher, was Du hier mit "und umgekehrt" meinst (zumindest, wenn das da oben nicht zweimal dasselbe sein soll). Auf jeden Fall ist Überg
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: HVV APP - 6 Jahre vorüber
Die Ausschreibung für das neue VHH-Funksystem (das dann auch die Schnittstelle für die Echtzeitdaten liefert) ist doch erst im Juli 2017 beendet worden; das kann wohl noch etwas dauern. Die Aussage in der Pressemitteilung vom 11.07.17 dazu war:
ZitatIn den kommenden Jahren wird das neue System schrittweise in die Betriebsabläufe von Deutschlands viertgrößtem Busbetrieb eingeführt.
Bisher ist
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: U5-Planungen - 6 Jahre vorüber
ZitatFredrik
Ich verstehe nicht, weshalb unbedingt zwischen der U1 und der U5 am Stephansplatz umgestiegen werden muss.
Für mich wäre an der Stelle tatsächlich auch der Umstieg zwischen U- und S-Bahn der relevante Vorteil (zumindest, wenn der U-Bahnhof nicht wieder weit weg vom Dammtorbahnhof unter der Moorweide entsteht).
Es gibt ja bisher keinen brauchbaren Umsteigepunkt zwischen U-Bahn un
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: U5-Planungen - 6 Jahre vorüber
ZitatLH
Warum Moorweide? Ich würde den neuen Bahnhof einfach zwischen Dammtordamm und der Fernbahn platzieren
Ich kann mir anhand Deiner Beschreibung leider nicht vorstellen, wo dieser Bahnhof genau liegen soll, da der Dammtordamm und die Fernbahn nicht parallel verlaufen, so daß es für mich überhaupt kein "dazwischen" gibt. Meinst Du einen Bahnhof unter dem Dammtordamm?
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: U5-Planungen - 6 Jahre vorüber
ZitatGünter Wolter
Unter der Moorweide wäre insofern möglich, als dieser Bereich für eine offene Baugrube geeignet ist.
Leider verläuft der U1-Tunnel links von der Rothenbaumchaussee. [...] Entweder man verlegt den U1-Tunnel oder muss doch auf Höhe der Bestandsstation - ggf weiter Richtung Bahnhof - eine neue viergleisige Haltestelle bauen.
Für eine viergleisige Haltestelle ist am bestehenden
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: U5-Planungen - 6 Jahre vorüber
ZitatDjensi
die Unannehmlichkeiten sind das eine, das andere ist die technische Realisierung. Paralellbahnsteige am Stephansplatz, egal ob westlich oder östlich, greifen in die Bestandsbebauung ein. Stephansplatz liegt in knapp 1 1/2 facher Tiefenlage, wo soll denn da eine TBM einen ausreichenden Abstand zur Gründung der Bestandsgebäude haben, das ist die Frage die ich mir stelle.
Vermutlich de
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: U5-Planungen - 6 Jahre vorüber
Zitathistor
Bahnsteiggleiches Umsteigen am Hauptbahnhof-Nord und am Stephansplatz für die U5 ohne Halt am Jungfernstieg hätte schon eine gewisse Eleganz. Umbau Stephansplatz mehr in Richtung Dammtor hin würde auch den Umstieg zur S-Bahn verbessern.
Das sehe ich ganz ähnlich; wir brauchen nun wirklich nicht noch eine direkte Verbindung vom Hauptbahnhof zum Jungfernstieg. Eine direktverbindung Ha
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Echtzeitdaten bei den Bussen der Hochbahn - 6 Jahre vorüber
ZitatStara Gamma
Schaffen es die VHH auch eigentlich auch mal, Echtzeitdaten zu zeigen? Die Hochbahn macht dies nun seit einem Jahr. Damals hieß es bei denen nur "wir sind dran". Wenn man bei Facebook etwas negatives auf deren Seite postet, dann wird der Post entfernt (!) oder man wird geblockt. Traurig.
Die haben erst im letzten Sommer einen Vertrag zur Erneuerung Ihres Managementsys
von
Hes
-
Hamburger Busforum
Re: Busbeschleunigung in der Praxis - 6 Jahre vorüber
ZitatPAD
Genau so. Ich fahre jeden morgen mit dem Bus vom Bezirksamt zum Dammtor. Ob ich meine Bahn bekomme, ist das reinste Roulette. Erstens fahren die Busse schon gegen sieben nicht nach Plan (der 4er ist tendenziell zwei Minuten zu früh, der 5er eher zu spät). Die Ampel an der Haltestelle Staatsbibliothek ist in mindestens 50% der Fälle rot, meist hält der Bus auch noch einmal kur vorm Dammto
von
Hes
-
Hamburger Busforum
Re: Abschaffung Schnellbus - 6 Jahre vorüber
Hmm, wie dünnt man eigentlich einen 20-Minuten-Takt abschnittsweise auf einen 30-Minuten-Takt aus?
Ansonsten bin ich einer der Leute, die - im Schnitt einmal pro Woche - mit dem 39er (von Eidelstedt nach Fuhlsbüttel) fahren; ich bin dann mal gespannt, wie sich Takt und Fahrzeiten auf der 392 gestalten werden.
Die neue Metrobuslinie Linie 17 finde ich aber uneingeschränkt gut, da so eine B
von
Hes
-
Hamburger Busforum
Re: Abschaffung Schnellbus - 6 Jahre vorüber
ZitatLH
ZitatJan Gnoth
ZitatLH
da ich nichts finden kann: Magst du einen Link geben?
Hamburger Nahverkehrsforum -> U5-Planungen -> Beitrag vom 23.11.2017 09:59
Danke!
Auch von mir danke - gibt es vergleichbare Dokumente (inkl. Busverkehr) auch für die anderen geplanten Haltestellen, insbesondere Steilshoop und Nordheimstraße?
Grüße, Michael
von
Hes
-
Hamburger Busforum
Re: U5-Planungen - 6 Jahre vorüber
ZitatJan Gnoth
ZitatHes
Dieses Dogma ist für mich die Wurzel vieler Probleme. Ich bin froh, wenn ich mal nicht über den Hauptbahnhof fahren muß, der als Umsteigepunkt nun wirklich keinen Spaß macht. Noch schlimmer ist nur Berliner Tor.
Die Verkehrsströme in dieser Stadt sind nunmal auf den Hauptbahnhof ausgerichtet, weil dieser an einem verkehrlich wichtigen Punkt liegt.
Das hat was von &q
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: U5-Planungen - 6 Jahre vorüber
ZitatJan Gnoth
Zitatahoberg
Diese "Prognosen" sind doch reine Kaffeesatzleserei. Eine U Bahn wird mindestens 100 bis 150 Jahre bestehen und sollte auch entsprechend geplant werden und nein, was Hamburg sich mit seiner Hauptbahnhoffixiertheit erlaubt ist eben nicht strategisch gedacht. Wenn man z.b. in 20 Jahren kaum noch Kleingärten in Bramfeld haben sollte, dann erstellt sich die Ersch
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Ausbau Busverkehr Pinneberg, Schenefeld, Halstenbek und Elmshorn - 6 Jahre vorüber
ZitatBusbetriebshof
Man muss sich also an einiges neues zum Fahrplanwechsel gewöhnen.
184 Lurup - (S) Halstenbek über Eidelstedt
185 (S) Halstenbek - Bf. Elmshorn über Pinneberg und Ellerhoop
186 S-Othmarschen - S-Halstenbek über Schenefeld
Ich verbinde mit der Aufteilung des 185ers jedenfalls die leise Hoffnung, daß der Abschnitt Elbgaustraße-Halstenbek nicht mehr so viele Verspätungen
von
Hes
-
Hamburger Busforum
Re: Barmbek: Bauarbeiten haben begonnen - 6 Jahre vorüber
Seit heute hat nun der Backshop an der Nordseite vom westlichen Bahnhofszugang geöffnet; außerdem ist der Baguetteladen wieder an seinen alten Platz im S-Bahn-Bereich des westlichen Durchgangs gezogen. Damit ist jetzt nur noch ein Laden frei, in den wohl der Kiosk einziehen wird, der früher auf dem S-Bahnsteig zu finden war.
Mal sehen, wann dann der Bereich mit den Fahrkartenautomaten fertig
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Knifflige Tariffrage - 6 Jahre vorüber
Zitatchristian schmidt
Siehe PDF
Unternehmen: S-Bahn Hamburg
Strecken: "alle"
... im Abschnitt "Schleswig-Holstein und Hamburg". Für mich gehört Stade nicht zu den genannten Bundesländern, also ist nach meinem Verständnis der Abschnitt "1." des Dokuments für die S3 hinter Fischbek gar nicht gültig.
Cheers, Michael
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Barmbek: Bauarbeiten haben begonnen - 6 Jahre vorüber
ZitatHerbert
9 Jahre Baustelle in Barmbek! Der Aufzug ist noch immer nicht in Betrieb, daran bauen die Profis seit nun über 2,5 Jahren. Läuft.
Dazu passend der Verweis auf einen Artikel in der aktuellen Ausgabe des Barmbeker Wochenblatts. Und natürlich ist der Fahlstuhl an der "Alten Wöhr" auch immer noch nicht wieder in Betrieb. Da sind sie allerdings nur ein gutes halbes Jahr überfä
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Fernbahnhof Hamburg-Altona soll bis 2023 nach Diebsteich verlegt werden - 6 Jahre vorüber
Zitatflor!an
Ich versteh zwar nur die Hälfte der Sätze.
Das geht mir ganz ähnlich, wie so oft bei Lancis Beiträgen. Ich weiß noch nicht einmal, was er uns genau sagen will. Vor allem habe ich keine Ahnnung, was er mit
ZitatLanci
weil die S-Bahn Diebsteich zum neuen Bahnhof Altona verlegt werden muss und damit musst die ganze Brücke zwischen Altona und Diebsteich erneuert werden
genau sage
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Fahrplan 2018 - 6 Jahre vorüber
Zitatschmidi
ZitatDer Hanseat
Zitatschmidi
Nur brauch ich am Mittwochabend um 23:10 Uhr einen 5 min Takt ? Was nützt der wenn andere U-Bahnlinien nur alle 20 min fahren?
Also ich muss an nächsten Tag arbeiten und treibe mich seltens um diese Zeit noch rum.
Ich treibe mich auch selten in der Hauptverkehrszeit auf der S3 rum. Dann kann sie ja auch im 20-Minutentakt fahren...
Ne dümmere Antwort
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Fahrplan 2018 - 6 Jahre vorüber
ZitatPAD
Für zahlreiche andere Leute bringt der dichtere Takt aber eine Verbesserung.
Das will ich gar nicht bestreiten und begrüße es ausdrücklich. Mir gehen die Verbesserungen einfach nicht weit genug - vor allem, wenn ich mir anschaue, wie rappeldickevoll die Busse in Barmbek Richtung Norden (also insbesondere die 7/172/177/277) auch in den späten Abendstunden immer noch sind.
Grüße, Mic
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Fahrplan 2018 - 6 Jahre vorüber
Um hier ansonsten das Augenmerk wieder auf die tatsächlichen "Verbesserungen" zu legen, zitiere ich hier mal den bahnrelevanten Abschnitt aus Stara Gammas Beitrag nebenan, der ja dankenswerterweise eine Bürgerschaftsdrucksache wiedergibt:
ZitatMaßnahmen zur Verbesserung des Leistungsangebotes im U-Bahn-Verkehr
– Linie U2: Einführung eines 5-Minuten-Taktes zwischen Niendorf-Markt und
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Fahrplan 2018 - 6 Jahre vorüber
ZitatSascha BehnDer Zug 20:53 ist noch ein Vollzug ;). Deswegen gegen 20:50.
Die Aussage mag richtig sein, ist aber nicht hilfreich bei der Qualitätsbewertung. Interessanter wäre in dem Zusammenhang, ab wann
a) die ersten Kurzzüge fahren, und
b) die Kurzzüge einen relevanten Anteil der Fahrten ausmachen.
Denn dem Fahrgast, der in einem Kurzzug steht, nützt es nichts, wenn der Zug davor
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: U4 wird für 178 Mio EUR bis zu den Elbbrücken verlängert - 6 Jahre vorüber
Zitatflor!an
Andere würden sowas als "Express" Verkaufen ;)
Und es wäre auch einer. Schneller würde man wohl nur mit dem Hubschrauber von Wilhelmsburg/Harburg zum Jungfernstieg (=City) kommen.
Von der Sinnhaftigkeit mal ganz abgesehen: ich sehe nicht, daß man über die U4 von S Wilhelmsburg aus in weniger als 12 Minuten den Jungfernstieg erreichen würde (was die derzeitige Fahrzeit d
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Fahrplan 2018 - 6 Jahre vorüber
ZitatSascha BehnDer letzte Vollzug Richtung Bergedorf verlässt den Hbf gegen 20:50. Natürlich entsprechenden früher Richtung Elbgaustraße.
Auch wenn es nur eine Kleinigkeit sein mag: Das kommt so nicht hin. Der Zug, der um 20:29 Uhr in Stellingen abfährt, und dementsprechend um 20:43 Uhr den Hauptbahnhof erreicht, ist seit Jahren immer ein Kurzzug. Nur während der "Großbaustelle Altona&qu
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: U4 wird für 178 Mio EUR bis zu den Elbbrücken verlängert - 6 Jahre vorüber
Zitatflor!an
ZitatHes
Außerdem überzeugt mich die Trassenfreihaltung nicht. Will man jemals mit der Bahn nach Alt-Wilhelmsburg weiter, so muß die U-Bahn sowieso ein ganzes Stück nach Westen abdrehen - würde man das besser berücksichtigen, könnte man evtl. am Nord- oder Südüfer des Moldauhafens (vielleicht sogar über dem Moldauhafen?) eine Station "Grasbrook" einrichten.
Der Hansahaf
von
Hes
-
Hamburger Nahverkehrsforum