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Re: Umbau Bahnhof Ostkreuz - Bauzeitraum ab 03/2017 - 7 Jahre vorüber
Zitatschallundrausch
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Alle Abgänge werden ähnlich eingehaust. Historisch ist an der Fußgängerbrücke (bis auf den einen Träger) eh nichts, bestenfalls historisierend. An Fenstern kommen - wie auf der ganzen Brücke - nur die schmalen Oberlichter unter der Dachkante zum Einsatz. Aber wenn Ihr neue Erkenntnisse habt, dann lasse ich mich gern eines Besseren belehren ;)
(c) DB AG
bauprojekte.
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau Bahnhof Ostkreuz - Bauzeitraum ab 03/2017 - 7 Jahre vorüber
ZitatArnd Hellinger
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Wenn denn - Stichwort "subjektives Sicherheitsgefühl" - tatsächlich nur Briefschlitze eingebaut werden, was ich eben noch nicht für ausgemacht halte...
Ich denke auch, abwarten. Möglich, dass man am Winkel der Brücke zum Treppenabgang Hauptstraße/Markgrafendamm auch größere Fenster vorsieht. Insbesondere dieser Teil ist ja eh nicht denkmalgerecht, sondern
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2014 - 7 Jahre vorüber
@ Arnd
Yes Sir! Siehe unten. ;-)
ZitatFerkeltaxe
ZitatStefan Metze
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Sieht ganz danach aus als würde man auf ein Treppenauge verzichten.
Vielleicht gibt man das ja ganz auf (Fluchtwege, Brandschutz etc.).
Vielleicht setzt man aber auch eine Treppe westlich vor die Zwischendecke? Dies könnte sogar eine Fertigteiltreppe aus Stahlbeton sein oder eine Wendeltreppe aus Stahl oder Stahl / Hol
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2014 - 7 Jahre vorüber
Zitatmanuelberlin
Hallo zusammen!
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Ich habe jetzt mal genauer hingesehen. Die Zwischendecke über dem Restaurant liegt ungefähr einen Meter höher als ursprünglich geplant. Das ist schon eine Menge, und damit reicht es nicht mehr für eine frei begehbare Galerieebene - man würde in der Mitte mit dem Kopf gegen die Dachbinder stoßen, die ja auch nach unten gevoutet sein sollen.
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Vi
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2014 - 7 Jahre vorüber
Zitatmanuelberlin
Hallo Giebelsee, hallo zusammen!
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ZitatGiebelseeDie Höhe der Schalung über der Pommesbude läßt auch darauf schließen, das die Gesamthöhe reduziert wurde. Aus meiner Sicht passt da keine begehbare Galerie mehr hin (somit ist da auch keine Treppe mehr erforderlich).
Ich kann keine Anzeichen dafür erkennen, dass die Gesamthöhe reduziert wurde. Vielmehr habe ich, nachdem
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2014 - 7 Jahre vorüber
Zitatder weiße bim
ZitatFerkeltaxe
Die Treppenabgänge werden der Mengen wegen und aus Zeitgründen wohl weiter über Misch-LKW und Betonpumpe versorgt.
Wo stellt man denn beides hin? Die Warschauer Brücke hat doch nur noch eine Fahrspur für Kraftfahrzeuge.
Hallo Mario,
das macht man genau so, wie man bisher schon einen gewaltigen Teil des Gebäudes betoniert hat:
- Von den Baucontainern we
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2014 - 7 Jahre vorüber
Zitatangus_67
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moin moin,
schaun mer mal...vielleicht sind die auch für kleinere Betonierarbeiten wie Sitzbänke, Werbetafeln Lückenfüllungen usw.
Gruß und schönen Abend noch
Angus
Hallo Angus,
die Fundamente für Dachstützen, Bänke, Tafeln, Müllbehälter etc. auf Bahnsteig A sind vor ca. 2-3 Wochen fertiggestellt worden. Die sind also drin in der Erde... Die Treppenabgänge wer
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S21 - Aktueller Stand der Arbeiten (ab August 2016) - 7 Jahre vorüber
@Manuel
Vielen Dank für die aktuelle Doku!!! Sehr interessant.
Aber insgesamt bleibt festzustellen, man lässt sich hier nun wirklich Zeit, siehe:
- Pfeiler am Friedrich-Krause-Ufer (fragwürdig)
- Kappen des Brückenzuges über den HuL (seeeehr gemütlich, wenn man das mal mit dem Viadukt in Rummelsburg vergleicht...)
- Arbeiten nördlich und südlich der Invalidenstraße (gemütlich)
Weiß das
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2014 - 7 Jahre vorüber
ZitatDerMichael
Schade wegen der Wandscheiben neben den Treppen.
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Aber vielleicht gibt es dazu ja jetzt neue Vorschriften oder man baut die Wände präventiv, damit keine Besoffenen auf den Bahnsteig fallen ...
Ich denke auch, dass die Ursache für die nachträgliche Planung der Wandscheiben an den Treppenabgängen mit Sicherheitsbedenken zu tun hat. Schließlich liegen die äußeren Treppenwange
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2014 - 7 Jahre vorüber
Zitatangus_67
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...nu wird mir klar warum der Bau so lange dauert....wenn die den Beton erscht aus 40kg-Säckle anrühre müsse...
Gruß
Ich weiß nicht, was du hast? In letzter Zeit (nach der Frostperiode) flutscht es doch geradezu! Ein Element nach dem anderen wird geschalt, bewehrt, betoniert und wieder ausgeschalt... In zwei bis drei Wochen wird der Betonbau am eigentlichen EG fertig sei
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2014 - 7 Jahre vorüber
Zitatandre_de
... Hätte man vermeiden können, wenn das Gebäude eine Achse weiter östlich errichtet worden wäre.
Viele Grüße
André
Dann wäre der Aufzug vor den Eingang vom Fußgängersteg gelangt. Würde man darum den Aufzug dann um eine Achse nach Osten versetzen, stünde er dem westlichen Treppenabgang zum Bahnsteig im Wege. Ergo müsste man ihn stattdessen von der jetzigen Position weiter nach
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2014 - 7 Jahre vorüber
Hallo zusammen,
kurzer Status:
- Nachdem letzte Woche bereits der Bahnsteig A am westlichen Ende in der Oberfläche aufgefüllt wurde, arbeitet man sich nun vom östlichen Ende des Bahnsteigs her in Richtung EG vor.
- Auf Bahnsteig A werden die südlichen Wandscheiben der Treppenabgänge im unteren Bereich bereits wieder ausgeschalt.
- Zwischen nördlichem Fernbahngleis und südlichem S-Bahngleis
von
Ferkeltaxe
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2014 - 7 Jahre vorüber
ZitatStefan Metze
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Sieht ganz danach aus als würde man auf ein Treppenauge verzichten.
Vielleicht gibt man das ja ganz auf (Fluchtwege, Brandschutz etc.).
Vielleicht setzt man aber auch eine Treppe westlich vor die Zwischendecke? Dies könnte sogar eine Fertigteiltreppe aus Stahlbeton sein oder eine Wendeltreppe aus Stahl oder Stahl / Holz...
von
Ferkeltaxe
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Vergessene Orte: Die Siemensbahn - 7 Jahre vorüber
ZitatTrittbrettfahrer
Ich denke, wir können uns darauf einigen, dass es sich um horrende Kosten handelt. Und 135.000 EUR für zwei Jahre sind ja noch beträchtlich mehr, als ich es als vermeintliche Erinnerung an einen Artikel abgelegt hatte. Wird wohl die gleiche Quelle gewesen sein.
Horrende Kosten? Für drei Jahre 135 T€, also 45 T€ im Durchschnitt pro Jahr: meinst du das "horrend"
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau Ostkreuz (ab August 2016) - 7 Jahre vorüber
@Manuel
Besten Dank für das erneute Update!!! Super!
Hinsichtlich der Aufschüttung des Südringdammes hat sich inzwischen durchaus etwas getan. Bei deinem letzten Foto von dort war er noch etwas niedriger. :-)
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Vergessene Orte: Die Siemensbahn - 7 Jahre vorüber
ZitatB-V 3313
ZitatFerkeltaxe
Trittbrettfahrer schrieb ein paar Beiträge weiter vorn: "... war wohl was mit 10.000 - 20.000 EUR, die jährlich die Siemensbahn den DB Konzern kostet." Ist ja irre viel!
Der Zeitraum 2013 bis 2015 erforderte 135.000€. Wie kommst du da auf 10.000-20.000€ jährlich?
Ich habe Trittbrettfahrer zitiert. Steht ja auch da: "Trittbrettfahrer schrieb ein pa
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Vergessene Orte: Die Siemensbahn - 7 Jahre vorüber
Zitathvhasel
Na ja, es sollte aber schon zu denken gaben, wenn eine Trasse für den Sankt-Nimmerleins-Tag freigehalten wird, obwohl sie als öffentliche Fläche viel sinnvoller genutzt werden könnte. Fakt ist, dass das einer der größten Schandflecken im Westen der Stadt ist. Nicht mal die Bahnhofsgebäude (oder das was davon übrig ist) können noch vermietet werden. Also was soll das Ganze?
Mit ei
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Chance für Stammbahn? - 7 Jahre vorüber
ZitatPassagier
Düppel/Kleinmachnow kann man ganz billig und bequem mit dem Bus mit Berlin verbinden. Ein Revival der Stammbahn für diese Ansiedlung ist wirklich overdressed.
Oh je! Hier geht es um einen Gesamtzusammenhang im Netz und nicht um zwei / drei neue Haltepunkte in der Wüste!
Die Bahn wünscht ernsthaft eine neue Fernverkehrstrasse aus Richtung Magdeburg / Potsdam nach Berlin-City. Was
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Vergessene Orte: Die Siemensbahn - 7 Jahre vorüber
Zitatder weiße bim
ZitatFerkeltaxe
Daraus lässt sich aber noch immer kein gewichtiger Grund ableiten, die Trasse heute zu entwidmen.
Hier wird seit fast vier Jahrzehnten ein totes Pferd geritten.
Ein Bahnbetreiber wird zu (für ihn) sinnfreien Geldausgaben gezwungen. Diese Mittel wären an anderer Stelle im Konzern besser angelegt, wo sie den Verkehrskunden einen Nutzen bringen.
Trittbrettfahr
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Vergessene Orte: Die Siemensbahn - 7 Jahre vorüber
Zitatder weiße bim
...
Auch im aktuellen Stadtentwicklungsplan Wohnen 2025 ist auch längerfristig keinerlei Neubebauung im Bereich der Siemensbahn geplant.
Daraus lässt sich aber noch immer kein gewichtiger Grund ableiten, die Trasse heute zu entwidmen. Ich wiederhole: Wenn weg, dann weg!
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Vergessene Orte: Die Siemensbahn - 7 Jahre vorüber
ZitatB-V 3313
Nur wird die Siemensbahn nie wieder die Fahrgastzahlen von damals erreichen, als in Siemensstadt noch knappe 100.000 Arbeitsplätze waren.
Das sicherlich nicht. Doch dies ist auch gar nicht die Frage! Die Frage ist, gibt es künftig durch eine veränderte Siedlungs- und Nutzungsstruktur im Einzugsgebiet der Siemensbahn (und eventueller Verlängerung) und durch die dann bestehenden Ver
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Vergessene Orte: Die Siemensbahn - 7 Jahre vorüber
Hallo zusammen,
bei allen Bedenken hinsichtlich der zu erwartenden Siedlungs- und damit Bevölkerungsentwicklung im Einzugsbereich, der aktuell vorhandenen und künftig möglichen Verkehrsströme und -beziehungen usw. usf., gebe ich zu bedenken, dass hier gilt: "Wenn weg, dann weg!". Dies soll heißen, dass einer Entwidmung der Trasse der Siemensbahn aus meiner Sicht dringend entgegengewi
von
Ferkeltaxe
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Berliner Nahverkehrsforum