Zunächst wurden die Träger dann zentimeterweise unter den schon existierenden Teil der Brücke gehoben, dort allerdings noch nicht abgelegtvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hier zwei zwischenstände beim Schwenken der Träger über den Kanal. Sorry für die Belichtung, die Lichtverhältnisse waren nicht die besten. Manuel hat mehr Bilder von der anderen Seite gemacht, ich denke, er wird die später noch anhängen, auch André war zwischendurch vor Ort, falls uns doch noch was entgangen ist.von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hatte mich über die Betonblöcke im Bereich der zukünftigen Straße gewundert, aber nicht länger darüber nachgedacht... jetzt ist klar, wofür die gegossen wurden, und warum man nicht an der Straße weitergearbeitet hatvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Manuel und ich waren um 11:00 Uhr vor Ort, kurz bevor das einheben der ersten Seite der Rüstung begonnen hat. Von den drei Mobilkränen war einer offenbar nur zum Aufbau der andern beiden vor Ort. Also zunächst mal zwei Bilder, um Euch die Größenordnung der Träger und vom großen kran zu verdeutlichen. Die Personen und das Führerhaus als Vergleich.... Und die Arbeiter auf und neben den Trägern. Intvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, wir waren heute Mittag vor Ort, und wir waren dann noch an der Warschauer Straße, da ist heute mit der Montage des Stegs begonnen worden. Leider müssen wir uns jetzt erst mal um die liegen gebliebene Arbeit kümmern, aber damit Ihr vorab schon mal einen Eindruck bekommt, was heute zwischen 11:00 und 13:00 Uhr passiert ist, vorab schon mal zwei Bilder.von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Kranballett heute: Zwei riesige Mobilkrane wurden heute mittels eines dritten, kleineren, aufgebaut. Den Typ muss ich leider schuldig bleiben, evtl. ein Liebherr 1750 (???). Jedenfalls wird morgen und in den nächsten Tagen wohl die Hilfskonstruktion für den fehlenden Brückenbau installiert werden. Danke für die Info! Wenn alles gut geht, sind Manuel und ich nachhervon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatArnd Hellinger Auf dieser Seite des Bahnhofsgebäudes hält sich der informative Nutzwert eines solchen Schriftzuges dank Bahnsteigbeschilderung, FIS in den Zügen etc. allerdings ohnehin in eher überschaubarem Rahmen... Da gebe ich Dir recht. Führt dann nur zu der Frage, was er dort überhaupt soll, wenn er weder nutzbringend noch lesbar ist ;-) Aus den gleichen Überlegungen wvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
.... und so sieht die Fernbahnseite von oben ausvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Und der Brückenbau am Wiesenweg ist in großen Teilen fertig, die seitlichen Abschlüsse (parallel zu den Gleisen) müssen noch hergestellt werden, auf der S-Bahnseite wird grade die Schalung erstellt, auf der Fernbahnseite sind die Armierungsanschlüsse zu erkennen. Rechts und links der Fernbahn sieht man, das bereits verfüllt wurde - das ist mir erst später aufgefallen, daher habe ich auf der S-Bahvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Die letzte Rolltreppe wird eingebaut....von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ein paar Bilder vom Ostkreuz... Der Mittelhügel wird grade bepflanzt, und auch mit der Fußgängerbrücke geht es voran.von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Innenausbau: Hier von der rechten Ecke, durch den Zaun an der Warschauer Brücke. Im Vergleich zu meinem letzten Beitrag sind die Fallrohre und die Kabel entfernt worden, dafür ist am Boden der Estrich hergestellt worden, ich vermute, dass noch ein Lage Granit darauf aufgebracht wird. Und der Schriftzug mit der Bezeichnung des Bahnhofs ist jetzt hinter dem Glas, die volle Wirkung wird dann erstvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Auf dem östlichen Bahnsteig wurde die abgehängte Decke in weiten Teilen montieren, und am früheren Standort des Turmdrehkrans wurde die Innenseite des zukünftigen Fahrstuhlschachts verschalt.von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ein bisschen hat sich wieder an der Warschauer Brücke getan... der Turmdrehkran wurde grade abgebaut, als ich vor Ort war, wegen dem Gegenlicht sind die Aufnahmen eher dürftig. Daher auch kein Bild zu den Enden der "Äste" (Auflagepunkte) für die final benötigte Höhe des Steges - die sind jetzt grau gestrichen worden. Im Bereich der Kehranlage wurden mittlerweile sind divervon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant finde ich die Spundwände auf dem zweiten Bild - ob auch hier um den Pfeiler das Fundament verbreitert wird?von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch ...übrigens ist mir heute aufgefallen, dass das Planum des Abzweigs von Westhafen schon bis unter die Perleberger Brücke und weiter bis zur zukünftigen Einfädelung mit der Strecke von der Rampe erstellt wird. (vom 23.09.2018) Am Bahnhof Westhafen konnte ich heute morgen noch nichts erkennen, aber weiter südlich wird gebaut. Bzgl. S21 off-topic, passt aber grade: Anscheinvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Und als Ergänzung zum Bild von O-37 vom 06.10. ein Detail zur Aufhängung. Auf der Brücke werden - ich vermute - Einhausungen für die Schlechtwetterzeit vorbereitet.von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war heute vor Ort, und habe ein paar Detailaufnahmen für Euch. Manuel und André hatte ich schon per Mail vorgewarnt, das nächste Mal würde ich die Info gleich posten. Zunächst die Auflage auf der Ostseite:von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatangus_67 ...hmmm...sind aber nicht die Stromabnehmer der Wagen (links und rechts) elektrisch miteinander verbunden und würden somit eine elektrische Verbindung zwischen den beiderseitigen Stromschienen herstellen?...Was im Umkehrschluß zu einem Kurzschluß führen würden wenn eine der beiden Schienen gesichert wäre und somit zu einer Gefahr für eventuell daran arbeitende? Letztlich haben wvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hilfspfeiler glaube ich nicht, das wäre wohl viel zu aufwendig. Diese bräuchten ja auch eine Gründung. Ich gehe eher davon aus, dass ein Traggerüst beiderseits an den auskragenden Überbau-Enden aufgehängt wird. Das kann man vormontieren, auf einem Lastkahn in die Mitte des Kanals bringen und dort mit Seilwinden hochziehen. Hallo Manuel, das klingt plausibel. Ich hattevon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo Arnd! ZitatArnd Hellinger Hmm, könnte es sein, dass man durch die Dachöffnung noch Komponenten (Fahrkorb) des Aufzugs oder anderer Haustechnik einheben möchte? Einen anderen Grund kann ich auch für die neuerliche Montage eines stationären Turmdrehkrans nicht so wirklich erkennen... Schwer zu sagen. Der obere Teil des Fahrstuhlschachts (Stahlfachwerkkonstruktion) wvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Das Bild ist das einzige, das mir zum zumindest hier nicht besonders fortgeschrittenen Innenausbau geglückt ist (durch den Bauzaun, an der Ecke rechts im vorherigen Bild aufgenommen) .... und noch ein Detail zur Dachkonstruktion, ich hatte mich auf der Webcam immer über die "Stachel" gewundert, hier also der Sinn der Sache. Auch zu sehen sind die ersten Kupferplatten auf dem Dach, jevon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Die Fassade zur Warschauer Brücke....von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Und nun die vermutlich endgültige Lösung bzgl. der Isorock Platten.... Und aus der anderen Richtung das Dach, mit dem Abschlüssen der Fassade.von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Weiter geht es am Bahnsteig, die erste Treppe hat Granitbelag - danke an Manuel für die Hinweise per sms, das wäre mir z.B. gar nicht aufgefallen. Gleichzeitig sehen wir, dass die Elektrik fortschreitet, und für eine Abgehängte Decke oder Abkofferung die Halterungen montiert werden. (Ohne Bild, auch auf dem anderen Bahnsteig). Im ersten Bild sieht man einen Baustromverteiler, und im zweiten Bildvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, im Bereich Kehranlage Ostbahnhof sieht alles soweit fertig aus. Vor dem Bahnhof Warschauer Str. sind die Stromschienen sind fast alle montiert, nur kurz vor und unter der Warschauer Brücke ist man noch nicht fertig. Gleichzeitig deuten die offenen bzw. leeren Kabelkanäle an, dass man im Abschnitt ab Kehranlage Ostbahnhof bis Bahnhof Warschauer Straße noch Kabel legen muss. Und vielleivon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich habe das eine Bild gedreht... da es ja mehrfach Fragen zu der Verbindungsstelle mit den Bewehrungsanschlüssen gab, hier noch mal als Detailaufnahmen. Sieht natürlich auf den ersten Blick nach arg kurzer Überlappung aus, habe ich so aber schon mehrfach gesehen, zur Erinnerung der Beitrag von André: Zitatandre_de Zitatmd95129 Frage an die Experten. Die Stahlteile der Bewehrung stehenvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Habe jetzt die Bilder gedreht, und ein Signal ergänzt. Zum Abschluss noch ein Bild in Richtung Lichtenberg.von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Und die Brücke über den Wiesenweg von oben (Vergleich Beitrag von O-37 vom 03.09. mit der Schalung von unten)von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Wird hier ein Fundament für eine Rolltreppe vom S-Bahnsteig zur Ringbahn gebaut?von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum