An Daniel: Naja...so sauber fahren die auch nicht. Könnte aber auch an den schlechten Gleiszuständen liegen. Auch hier hat Dresden immensen Aufholbedarf. Teilweise liegt es aber auch an der Fahrweise der Fahrer. Man müsste mal Bewusst mit den fast baugleichen Leipzigern fahren oder die ähnlichen Konstruktionen anderer Städte nutzen. Grundproblem bei der Dresdner Konstruktion sind die langen

ZitatMarktkauf Ist der neue Typ aus Dresden für Nürnberg nicht zu lang und zu breit? Nicht nur das...als regelmäßiger Nutzer der NGTXDD bin ich jedesmal froh, wenn ich in Nürnberg einen Avenios erwische (ist ja mittlerweile nicht mehr so schwer). Leider sind diese Fahrzeuge mittlerweile Stammfahrzeuge auf "unserer" Linie 2 und bei Fahrten von Zuhause in die Stadt oder in die Arbei

Ich hab da nicht so den Überblick und das war auch nur ein Zufallstreffer. Eigentlich hatte ich gehofft, dass der IC kurz danach mit einer EP09 bespannt ist. War dann aber ein Vectron

An Daniel: Naja. Keine Vorgeschichte ist beim N-Wagen in Krakau nicht ganz richtig. Schließlich bauen die technisch auf dem 300er auf und die waren in Krakau ja schon ein bisschen unterwegs, als die ersten N-Wagen kamen. Man nutzt halt die Ressourcen anders und ist bei klassischen Fahrzeugen anders mit dabei. Als die ersten N-Wagen in Krakau fuhren, hat man diese auch gleich als Zweirichte

Hallo in die Runde, Mitte der Woche war ich in Polen unterwegs. Neben einem Besuch in Czechstochowa und den dortigen Kontal war ich auch 1 1/2 Tage in Krakow. Ein Besuch beim Straßenbahnfriedhof bei Warszawa (und den dortigen Nürnbergern) scheiterte leider an der mangelnden Zeit. Vorneweg: wirklich erfolgreich war es nicht...es waren je ein originaler und ein umgebauter N-Wagen unterwegs.

ZitatDaniel Vielberth Ich persönlich würde ja Most als Einsatzgebiet favouritisieren, da ist recht größzügig trassiert, sodass das Problem mit den runter geschrubten Gleisen in Kurven nicht so groß wäre, und die wollen eh mehr auf Niederflur setzen. Alternativ wäre zu prüfen, ob man die Fahrzeuge auf 1520mm Spurweite bringen kann, das dind bloß 10cm dann könnten die ggf Verluste in der Ukrain

Zitatelixir In welchen Städten fahren noch Variobahnen und mit welcher Spurweite? In Normalspur: Aarhus (ZR), Bergen (ZR), Graz (ER,), London (ZR), München (ER), Odense (ZR), Potsdam (ER) In Meterspur: Bochum (ZR), Mainz (ER)

Auch wenn ihr mich für verrückt haltet: Für den neuen Minionsfilm :)

ZitatMezzo Und da haben wir auch schon das Problem warum in Deutschland nix mehr voran geht: Niemand will verantwortlich sein, die Verantwortung wird hin und her geschoben. Und somit kommt nix voran. Leider ist das nicht nur in Nürnberg und beim Nahverkehr so.... Schuld ist immer die Stadt->das Land->der Bund. Und der schiebt die Verantwortung auf die Kommunen. Ach und es ist nie Geld

Zitatmarco2206 ZitatTW 334 Zitatmarco2206 ZitatMezzo Die x-Wagen sind mit anderen Wagen kuppelbar. Waren oft in Fbz durch halb Deutschland unterwegs. Ob die Wagenübergänge dabei zusammen passen, weis ich nicht. Sie waren in Nürnberg ja sogar eine Zeitlang mal im Fahrgasteinsatz mit Wittenberger Steuerwagen (müssten By gewesen sein). Ob da ein Reisendenübergang möglich war kann ich jetzt ab

Zitatmarco2206 ZitatMezzo Die x-Wagen sind mit anderen Wagen kuppelbar. Waren oft in Fbz durch halb Deutschland unterwegs. Ob die Wagenübergänge dabei zusammen passen, weis ich nicht. Sie waren in Nürnberg ja sogar eine Zeitlang mal im Fahrgasteinsatz mit Wittenberger Steuerwagen (müssten By gewesen sein). Ob da ein Reisendenübergang möglich war kann ich jetzt aber nicht mit Sicherheit sag

ZitatMezzo ZitatTW 334 War es nicht so, dass die Bahn (also Regio) durchaus eine Garnitur an verschiedene Vereine oder BSW-Gruppen abgeben wollte, diese aber kein Interesse hatten? So ein x-Wagen ist halt auch etwas anders als ein n-Wagen oder von mir aus auch ein IC-Wagen (egal welcher Gattung und Bauart). Da braucht es passend hohe Bahnsteige und im Zweifelsfall eine passende Lok, die S-Ba

ZitatChristian0911 ZitatTW 334 Und wenn wir das Thema weiterspinnen und es off-Topic werden lassen: eine IC-Garnitur mit den verschiedenen Wagen wäre auch schön. Gerne auch mit ehemaligen Touristikzugwagen und Interregio. Aber wer soll das machen? Auch wenn die Frage für das Thema hier OT ist, aber hat man nicht sogar den MET-IC jetzt in die Presse geworfen und verschrottet? Irgendwie war ich

ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, kriegt da wenigstens Koblenz eine Garnitur (oder hat vielleicht sogar schon eine?) oder ist zu befürchten, dass der eine Wagen im Trainingszentrum neben den Stellwerk HBF der letzte einzige seiner Art bleiben wird der erhalten wird? War es nicht so, dass die Bahn (also Regio) durchaus eine Garnitur an verschiedene Vereine oder BSW-Gruppen abgeben wollte,

Zitatkatie32 Die Züge werden normalerweise am Bahnhof entleert, oder? NEUMARKT - Fast alle Toiletten in den agilis-Zügen rund um Regensburg sind seit Tagen unbenutzbar. Die Ursache scheint behoben. Trotzdem brauchen die Fahrgäste noch länger eine starke Blase. Ein Defekt an der Entsorgungsanlage im Bahnhof Regensburg hat seit dem Wochenende vorübergehend zu Einschränkungen der WCs in den

Ich war heute für ein paar Stunden in Würzburg. Das Chaos hielt sich doch in Grenzen, auch wenn manche Bahn gut gefüllt war. Unterwegs waren vier, teilweise fünf, Düwag auf der Linie 4, ergänzt durch einen GT-E. Auf der Linie 5 natürlich ausschließlich GT-E. Anbei noch drei Düwag-Bilder: TW 238 am Hauptbahnhof TW 245 in Sanderau TW 246 an der Neubaustraße Zusätzlich waren noch

Hallo zusammen, ohne jemanden konkret anzusprechen ein paar Gedanken meinerseits: Was spricht dagegen, ein Fahrzeug, welches nach einem Schaden abgestellt ist, als Ersatzteilspender für die verbleibenden Fahrzeuge zu nutzen? Das ist im übrigen Gang und Gebe. Gerade nach Unfällen oder Schäden, wenn sich eine Reperatur finanziell nicht mehr lohnt oder nicht machbar ist... Die Varios sind m

Vielleicht sollte hier erwähnt werden, dass NVF von einigen privat und in deren Freizeit betrieben wird. Da sollte man vielleicht auch Mal ein bisschen Nachsicht walten lassen ;)

ZitatChristian0911 ZitatTW 334 Also doch ein bisschen viel sparen und den 201 (und wenn möglich den 1501) bei den Schwiegereltern in den Garten stellen ;) Das wäre tatsächlich die Frage welchen Preis die VAG dafür abrufen wollte? Ich denke das Museum Wehmingen würde die Dinger wohl für den symbolischen Euro kriegen (falls die dort die Züge überhaupt wollen würden) ... wäre halt schade wenn w

ZitatChristian0911 Zitatsubwayschorsch Wie auch immer, die müssten dann irgendwann raus, spätestens wenn der Tunnel dann zugeschüttet wird. Genau DAS ist das Problem, denn in Heinrich-Alphes wird auch nach Ausbau nicht genug Platz sein und St.Peter kann man nicht mehr wirklich ausbauen. Also doch ein bisschen viel sparen und den 201 (und wenn möglich den 1501) bei den Schwiegereltern in den

ZitatChristian0911 ZitatTW 334 Welche Zukunftsperspektive diese vier Fahrzeuge haben, vermag ich nicht zu sagen. Naja zu 201 208 1501 1521 gab es diverse Gerüchte schon unter anderem ggf abgabe nach Hannover Wehmingen... Ich habe anderes gehört, aber es sind halt Gerüchte. Also müssen wir abwarten und werden sehen, spätestens wenn, wie Subwayschorsch geschrieben hat, Bewegung in die ganze Sac

Über den Zustand der Fahrzeuge kann ich nichts sagen, ich habe die zuletzt vor mehr als zehn Jahren in echt gesehen. Nachdem ich nicht mehr in Nürnberg wohne, fehlt mir da ein bisschen die Möglichkeit eines Besuches. Aber der Zustand war nicht Gegenstand der Auflistung, alleine das Vorhandensein zählt ;) Aber wahrscheinlich schauen die beiden unrestaurierten Großraumzüge nach wie vor nicht a

Hallo Zusammen, Christian hatte hier vor einiger Zeit einige Links zu zwei ehemaligen Nürnbergern Braila gepostet *klick* In den letzten Jahren hat sich bei den 200ern, 300ern und 1500ern doch einiges getan, deswegen hier eine kleine (und hoffentlich richiger Übersicht, in Klammern die aktuelle Wagennummer). Sortiert nach Standorten haben wir... In Nürnberg 201 VAG Museumswagen, nicht

ZitatDaniel Vielberth Ich frage mich irgendwie, woher die Unsitte kommt, solche Veranstaltungen neuerdings nur noch eintägig, und dann immer samstags zu machen? Will man verhindern, das auch mal Eisenbahner dort hinschauen können? (Seit es das neue Regio-Werk gibt, suche ich nach der Möglichkeit dort mal legal Bilder schießen zu können, man kann doch nicht jedes Mal Urlaub nehmen) Wie sagt unse

Hallo Zusammen, Gibt es eine ungefähre Prognose, auf welchen Münchner U-Bahnlinien während den Sommerferien mit A-Wagen zu rechnen ist und in welchem Umfang? Danke im voraus Grüße TW 334

Zu Daniels Antwort auf meine Antwort :) Natürlich ist es wünschenswert, wenn die Nürnberger Straßenbahn ausgebaut wird und die Straßenbahn hat ihre Berechtigung neben der U-Bahn. Problematisch ist doch eher, dass die Straßenbahn durch die U-Bahn ins zweite Glied gerückt ist und man viel Potential und viele Möglichkeiten verschenkt hat. Viele der oben genannten Lösungen wären mit einer Straßenb

Zitatmarco2206 ZitatTW 334 Natürlich sind das Magnetschienenbremsen ;) allerdings kann diese nicht als Festhaltebremse genutzt werden, sondern nur zu Schnell- und Notbremsungen. Liegt ganz einfach in der Natur eines Magneten: der kann nur an oder aus. Also Grundstellung ohne Strom oder eben Bremsen und mit Strom. Es gibt aber ja auch Dauermagneten. Und es gibt tatsächlich auch Magnetschienen

ZitatDaniel Vielberth Müssten Magnetschienenbremsen sein, Wirbelstrombremsen wirken wenn ich mich net ganz täusche, erst oberhalb von 50/km/h, und schalten ab unter 50km/h wieder ab, damit eignen die sich im Straßenbahnbetrieb kaum. Außerdem wird die Mg ja auch als Festhaltebremse im Gefälle genutzt, eine kontaktlose Wirbelstrombremse dürfte einen stehenden Zug dagegen nicht am Wegrollen hindern

Hallo Zusammen, Hier mal meine Ideen zu dem Thema (und diesmal etwas fundierter als beim 1208...so kann es mit falschen Quellen laufen). Zuersteinmal grundsätzlich zu den genannten Betrieben: Ein Vergleich mit Nürnberg ist wohl eher schwierig. Alle Betriebe sind in der ehemaligen DDR, Tschechien, Polen und der Slowakei gelegen. Dadurch sind die Grundvoraussetzung ganz andere gewesen. Unt

Keine Ahnung, ich war selber nicht dort, habe nur Bilder bekommen mit dem Text "der geht auf den LKW" Also gehe ich davon aus, dass da auch ein LKW stand ;)