Das es auch ohne Fahrscheinkauf beim Fahrer funktioniert, zeigen bereits andere Länder aber auch deutsche Städte. Dort stehen Automaten im Fahrzeug zur Verfügung. In München darf zudem sogar nachts im Bus überall eingestiegen werden. Schade, dass es erst einen Virus bedarf, um die Fahrer vor Fahrgästen zu schützen. Vielleicht sollte die EU mal etwas sinnvoles beschließen und geschlossene Fahre

Wäre schön wenn sie dann im Nachhinein auch merken, dass es wesentlich schneller geht, wenn man an mehr als 1 Tür einsteigen darf. Gerne kann dies ausgeweitet werden in Form von 3-türigen Solowagen und 4-türigen Gelenkwagen. Gleichzeitig wird der Foltereinstieg gänzlich abgeschafft genau wie der Fahrscheinverkauf beim Fahrer. Es können gerne Fahrkartenautomaten eingebaut werden und komplett gesc

ZitatJules Und dasselbe Foto ein bisschen "präpariert", so dass es aussieht wie eine Rollbandanzeige. Allerdings weiß ich nicht, ob so was elektronisch technisch umsetzbar ist. Also wenn schon Rollband, dann umgekehrt: weiß auf schwarz.

Man könnte sogar überdimensionale PC-Monitore verwenden. Wenn man denn auch wolle.

Zitatchristian schmidt Also meiner Meinung nach ist gelb auf schwarz schon besser and weiß auf schwarz. Schwarz auf weiß ist tagsüber ziemlich gut, aber abends/nachts nicht so. Aber auch auf die Schriftart kommt es an. "August-Holweg-Platz" ist z.B. ziemlich gequetscht. Und wirklich viel besser lesbar sind traditionelle Laufbänder, verglichen mit Matrix-Anzeigen. Kommt wohl au

Du hast den Link doch selbst gepostet: ZitatJules

ZitatJules Hintergrund ist die Anschaffung neuer Batteriebusse durch die Üstra. Sie sollen nicht wie die nun bereits seit mehreren Jahren bewährten Batteriebusse vom Hersteller Solaris kommen. Vielmehr werden welche von Mercedes vom Typ eCitaro angeschafft. Ich finde es schade, dass die neuen Busse wieder die "alten" Anzeigen bekommen. War weiß so schlimm oder warum greift man wieder

ZitatErol Leider sind auch wieder Zitronen dabei, schade ich dachte es bleibt bei MAN Eher Gott sei Dank! Auf die Stehbusse von MAN kann man gut und gerne verzichten!

ZitatThomy71 Fahrräder haben im Bus ja schonmal gar nichts zu suchen Sagt wer? ZitatThomy71 Früher bin ich auch mal längere Strecken bequem mit dem Bus gefahren "Früher".. Wann? Als es noch Hochflurbusse gab? Als es noch bequeme Sitze in Fahrtrichtung gab und nicht entgegen, seitwärts oder "für besonders Dicke"? ZitatThomy71 Und gerade beim Zwang des Vorne-Einsteigens sa

ZitatBergedorfer Diese dusselige vierte Tür kostet ja auch nochmal 3-4 Sitzplätze. Seit den O405N2 frage ich mich jedes Jahr, es kann doch nicht mehr schlimmer kommen mit dem Sitzplatzabbau in unseren Bussen. Nun ist es wohl endlich soweit, denn die 18er MAN-Gelenkwagen zeigen eindrucksvoll, dass es nur noch dort Sitzplätze gibt, wo man von der Fahrzeugkonstruktion her auch keine Stehplätze bzw.

Hoffentlich gewinnt mal jemand anderes als die SPD.

Zitatvierachser Eines vorweg, ich möchte hier sachlich und fair diskutieren. Solche Äußerungen [...] halte ich für unangemessen. [...] Zum Thema: Du kritisierst doch selbst in jedem Beitrag die CDU, diskreditierst und diffamierst sie wo es nur geht. Zitatvierachser Zugegeben, mir dauert das auch viel zu lange. Aber in der heutigen Zeit ist es wohl nicht mehr möglich ein Projekt von solche

Letztendlich läuft es doch eh in Richtung Stadtbahn. Ich finde es daher einfach nur unmöglich, das derzeit so viele Straßen saniert werden, wo die Stadtbahn fahren soll. Sei es Skandinaviendamm, Kronshagener Weg, Werftstr. etc. Da wird extra alles aufgerissen um es später erneut abzureißen und Gleise zu verlegen. Zur Rekompensierung werden dann Überlange und schwere Batteriebusse (E-Busse) angesc

Zitatvierachser Oberbürgermeister Ulf Kämpfer (SPD) erinnerte an das erklärte Ziel der Stadtpolitik, bis 2035 den Autoverkehr um 41 Prozent zu verringern. Ob die Straßenquerschnitte ausreichen, müsse mit der Trassenplanung von Mitte 2020 bis Ende 2022 untersucht werden. Anfang 2023 soll die Ratsversammlung dann die Frage Schiene oder Straße entscheiden. Die Umsetzungsplanung werde dann fün

Zitatvierachser Rostock ist mit Kiel in Bezug Straßen- oder Stadtbahn nicht vergleichbar. Zur Wende 1989 war der Straßenbahnbetrieb in Rostock stark heruntergewirtschaftet. [...] Nur durch die Fördergelder für den massiven Ausbau des ÖPNV durch Bund und Land, konnte dieser Trend durchbrochen werden. Eine Change, die Kiel nicht hatte, selbst heute nicht. [...] Bitte bei der Wahrheit bleiben.

ZitatBiene Weshalb Deniz90 hier Rostock ins Spiel bringt, verstehe ich nicht. [...] Kiel [...] kann m.E. höchstens mit den anderen westdeutschen Großstädten [...] verglichen werden. Die Mauer ist schon lange Geschichte, Deutschland ist seit 30 Jahren wiedervereint, wir feiern Tag der deutschen Einheit. Immer noch von einer Aufteilung in Ost und West zu schreiben ist keine Basis für eine konstru

Zitatvierachser empfehlen die Gutachter ein Stadtbahnsystem für Kiel. Es ist gut, sogar sehr gut, dass aus der SRB nichts geworden ist. Das Rostocker Modell scheint da wesentlich attraktiver zu sein. Die nennen ihre Straßenbahn beim Namen, obwohl sie trotzdem ihre eigene Trasse hat. Sie schmeißen da nicht mit den Wörtern "Stadtbahn" um sich, weil sie es nicht nötig haben auf Teufel

ZitatBiene ZitatDeniz90 Es wird doch wohl möglich sein, die handvoll Minuten Verzögerung im Fahrplan zu verkraften. Im übrigen ist es lächerlich. Ihr fordert einerseits den ÖPNV attraktiver zu gestalten, lehnt es aber ab, mit wenig Aufwand und zeitnaher Realisierung eine Verbesserung einzuführen. Einen Haltepunkt stündlich zu bedienen mag vielleicht auf dem Dorf attraktiv zu sein, aber Herr

ZitatLevHAM Das Problem könnte eher sein dass du als überqualifiziert abgelehnt wirst. Schwachsinn.

ZitatLaurin Die Hochbahn ist schon definitiv mein Wunscharbeitgeber, aber mit anderen Firmen wäre ich ebenso zufrieden, solange halt die Möglichkeit besteht, den Busführerschein innerbetrieblich kostenlos machen zu können. Den Busführerschein selbst zu finanzieren, wäre nur Plan Z, wenn alles andere nicht hinhaut. Notfalls kann man per Bildungsgutschein diesen in einer Qualifizierungsmaßnahme m

40.000? Ich weiß das es natürlich als brutto gemeint ist, aber um auf diese Summe zu kommen müsste man übertrieben jeden Tag 12 Stunden nachtschicht haben und permanent auf frei fahren (Überstunden). Ich habe erst vor kurzem auf einer Plattform gelesen, dass "der größte AG im Hamburger Busverkehr" (ohne hier Namen zu nennen ;)) einen grundlohn von 2150 € zahlt. Ob das stimmt oder nich

Dafür muss aber permanent die Innenbeleuchtung eingeschaltet werden. Ach ich vergaß, die wird ja sowieso eingeschaltet. Wirkt sich aber leider eben negativ auf die Akkus aus.

Ist so oder so alles undurchdacht. Die 52, die sich sogar 2 x auf dem Linienweg kreuzt, kein Fahrplan zu verkaufsoffenen Sonntagen. Da die 300 jetzt aber bereits Wiener Allee endet (warum nicht bis Villacher Straße wenn der zum wenden dort sowieso hin kommt) müsste die Linie eigentlich zur 3 werden, da es ein Ortsbus wurde.

Bei der Linie 52 ist aber eine gewisse Idiotie vorhanden. Die letzten 3 Fahrten, bzw sonntags 2, ab Krummbogen führen nur bis zum Hbf. Falls diese umlaufbedingt nicht noch auf andere Linien gehen sollten sondern direkt einrücken ist das einfach nur selten dämlich. Denn die Dienstfahrt fährt über den regulären Linienweg bis einschließlich KVG Verwaltung. Warum werden hier sinnlos leer Kilometer ge

Ich habe nicht geschrieben woher oder wohin sie wollen, sondern an welcher Haltestelle eingestiegen wird. Und eingestiegen wird nunmal auf der Seite vom fitx. Ist im übrigen auch der einzige stadtbus der da hält.

Das wird die Leute, die am Schwedendamm eingestiegen sind besonders freuen. Statt direkt neben dem FitX einzusteigen müssen die extra auf die andere Straßenseite gehen als ob sie Richtung Elmschenhagen fahren würden.

Ich lese immer wieder im kn forum, wie jemand fordert, die holtenauer, das uksh, die Regierung und das stadion anzubinden. Ich frage mich allerdings, wie soll das mit nur einer Linie überhaupt verbunden werden?

Die mit der weißen Zielanzeige. Deine Bilder zeigen die ältere Hybrid Serie mit orangenen Zielanzeigen und alter gewohnter Ausstattung.

ZitatJules ZitatDeniz90 Die neuen Busse sind irgendwie komisch. Statt 2 Rollstuhl Plätze auf der linken Seite gibt es plötzlich jeweils auf beiden Seiten einen, wovon der links größer ist als rechts. Es gibt auch weniger Beleuchtungskörper. Auch äußerst negativ aufgefallen ist, dass es nun auch keine elektronische Rampen mehr gibt. Ich vermute, dass im Bereich des Fahrgastraumes in dem Podest

Es wird sicher auch ein zweites band 1931 bis 1985 geben?