ZitatBalu der Bär (...) Den MIV zu reduzieren ist grundsätzlich richtig und wird von kaum jemandem in Frage gestellt. Allerdings zu sagen, ich werfe erstmal alle Autos raus und danach kümmere ich mich um den ÖPNV, das ist naiv gedacht. Denn die Leute müssen trotzdem in die Innenstadt. Es ist auch nicht zu erklären, warum genau hinter dem S-Bahn Ring Schluss sein soll. Wenn die Autos dann nu

ZitatNordender ZitatAlter Köpenicker Und wenn man mit 18 noch gar nicht weiß, daß man mit Ende 40 dringend einen Führerschein benötigt? Gerade in der heutigen, schnellebigen Zeit können wohl die wenigstens so weit in die Zukunft schauen. Sag niemals nie. Vor 3 Jahren wollte ich mein Auto noch abschaffen, allerdings hat mich ein Jahr Pendelei von Pankow nach Mahlsdorf mit BVG + S-Bahn mit u

ZitatT6Jagdpilot ZitatArnd Hellinger Nun ja, jene Werktätige, die derzeit in Autohäusern, Kfz-Werkstätten etc. ihr Brot verdienen, sollten nach entsprechender Weiterbildung schon in der Lage sein, bei Bombardier, Stadler, BVG, S-Bahn, SRS, VIP, DB oder sonstwo ähnliche Tätigkeiten auszuüben. Dann klappt's bei adäquaten Arbeitsbedingungen auch mit zusätzlichen Fahrzeugen, Mehrverkehren und

„Wohin man auch schaut: Überall sind Autos.“ Meint Anne Gläser (31), eine der Sprecherinnen der frisch gegründeten Initiative für eine "autofreie" Berliner Innenstadt. Die Zahl der Kraftfahrzeuge in der Berliner Innenstadt (gemeint ist das Berlin innerhalb der Ringbahn) soll um 80% vermindert, unnötige Kfz-Fahrten vermieden werden. "Ein Gesetzentwurf soll zur Abstimmung ges

@ Marc1: Danke für die Information - überhaupt ein Dankeschön für Deine "Infos aus dem C-Netz". Richtig erfreulich finde ich die Verlängerungen der Linien 600 (S-Bf Teltow Stadt - S-Bf Mahlow) und 720 (Ludwigsfelde - Großbeeren - S-Bf Blankenfelde) zum S-Bf Waßmannsdorf nebst Vertaktung der zuletzt genannten Linie sowie die Aufnahme des Sonntagsbetriebs auf dem 600er (zweistündlich)

ZitatStefan Metze Zitatkrickstadt Das Video ist hier zu finden (Beitrag ab 1'03"): Abendschau-Webseite, Mediathek, Direktlink. Gruß, Thomas Mit einer sehr sehr unglücklichen Aussage der neuen BVG Chefin zu den neu angeschafften Elektrobussen. Finde ich nicht - sie hat doch lediglich die Realität ausgesprochen. Meines Erachtens ein wohltuender Unterschied im Vergleich zu ma

"Stammkunden bleiben BVG und S-Bahn treu" - so die Überschrift eines Artikels von Peter Neumann auf Seite 9 der heutigen Berliner Zeitung. Demnach ging die Zahl der Umweltkarten-Abos von März bis Oktober zwar zurück; der Rückgang von rund 333.000 auf rund 316.000 Abos fiel aber moderat aus. Bei den Firmentickets gab es gleichzeitig ein Wachstum von 75.000 auf 80.000 Abos, während die

ZitatBalu der Bär Und wie bitte behebt staatliche Kontrolle einen Mangel? Mangel bleibt doch Mangel, egal wer ihn verwaltet oder kontrolliert. Der Berliner Mietendeckel mag für die aktuellen Mieter angenehm sein, aber er löst das Problem des Wohnraum-Mangel nicht und verschärft die Verkehrsproblematik, weil die Pendlerströme zunehmen. Für Familien mit Nachwuchs, die eine größere Wohnung suchen

Zitatandre_de Hallo, die SPD positioniert sich weiter für die kommende Wahl: (...) Viele Grüße André Die Position, die ich für ganz besonders falsch halte, ist diese hier: "Den Mietendeckel wollen beide (also Giffey und Saleh. Marienfelde) nach fünf Jahren nicht verlängern, stattdessen soll wieder ein Mietspiegel gelten." Eine sozialdemokratische Partei, die diesen

Zitatder weiße bim ZitatPassusDuriusculus Wie wäre es mit einem zusätzlichen Abstellgleis? Oder ist der aufgeweitete Bereich zu kurz. Vor allem zu schmal für zwei Gleise statt des Bahnsteigs wie unter dem Nürnberger Platz. Für nur ein mittiges Aufstellgleis müssten alle Stützen weg. Das wäre nördlich des U-Bahnhofs Naturkundemuseum sehr viel einfacher und kostengünstiger zu haben. Aber selbst d

ZitatB-V 3313 Die Berliner U-Bahn und deren Netzpläne sind doch kein "Disneyland". Soll als Mahnmal für den letzten Krieg vielleicht auch wieder Stralauer Tor auf den Netzplänen erscheinen? Was ist mit Nürnberger Platz? Nein, Französische Straße wird gestrichen und gut ist. Als Veranstaltungsort ist der schmale Bahnsteig auch nicht wirklich geeignet, zumal nicht barrierefrei erreichbar.

ZitatKrumme Lanke (...) Wie meinst du das mit der Netzspinne und dem Bahnhof, an dem keine Züge halten? (Mir ist klar, dass die Züge durch fahren) Ich dachte, dass der Bahnhof dann aus dem Liniennetz verschwindet (...) Man würde einfach die Darstellung der BVG-West aus "Mauerzeiten" wieder aufgreifen, sh. zum Beispiel diese "Netzspinne" aus dem Jahr 1985: Nebenbe

Mit der Verlängerung der U-Bahnlinie 5 zum Hauptbahnhof wird mit dem neuen U-Bahnhof Unter den Linden eine Umsteigemöglichkeit zwischen den Linien 5 und 6 geschaffen. Der nahe gelegene U-Bahnhof Französische Straße wird in diesem Zusammenhang am 4.12.2020 für die Fahrgäste geschlossen. Ich selbst werde mich im Laufe der nächsten Zeit von diesem U-Bahnhof, der den Berliner/innen ja immerhin ba

Zitatandre_de Hallo, zumindest für 2021 und 2022 ist die Finanzierung der Seilbahn gesichert. Danach weiterhin Unsicherheit. https://leute.tagesspiegel.de/marzahn-hellersdorf/macher/2020/10/13/143938/seilbahn-vorerst-gerettet-aber-nur-ein-bisschen/ Viele Grüße André Sehr schön - man gewinnt Zeit, in der sich Unterstützung für die längerfristige Sicherung der Seilbahn organisieren läßt

ZitatNordender Ich würde sagen die Seegerstr. hat gar keinen brauchbaren Gehweg, wie will man auf dieser Piste parken? Mit Geländewagen? Wohnt dieser Abgeordnete dort rein zufällig? Dann könnte er sich eigentlich lieber um eine Instandsetzung als Gehweg einsetzen, die Fahrbahn ist auch total abgängig. Eines ist mir zur evtl. Entlastung des Abgeordneten Torsten Hofer (MdA für die SPD) noch e

Zitatandre_de Hallo, ein Abgeordneter der SPD äußert mal wieder "interessante" Vorstellungen zu Prioritäten der Straßenraumaufteilung. Er setzt sich bzgl. einer Anwohnerstraße in Wilhelmsruh dafür ein, dass der Gehweg fürs Parken freigegeben wird, da er ohnehin in einem so schlechten Zustand sei, dass er für Fußgänger nicht nutzbar ist! Wohlgemerkt, es handelt sich um eine Straße in

Zitatder weiße bim ZitatNemo Dieser Umstand ändert an der Diskussion nur insofern etwas da der Bau einer einzigen U-Bahnstrecke dann wohl ausreichen wird das gesamte Straßenbahnausbauprogramm zu torpedieren - Mission "Rettet das Auto" erfüllt. Warum machen stets und ständig die Straßenbahnbefürworter die stagnierende Realisierung überfälliger Straßenbahnstrecken am überteuren U-Bahnau

Zitatandre_de ZitatMarienfelde Zitatandre_de (...) Bei der Straßenbahn wird Adlershof 2 mit 40 Millionen Euro angegeben, für 2,7 km Strecke auf weitgehend vorbereiteter Trasse, ohne Leitungsarbeiten und ohne Komplettumbau des Straßenraums (abgesehen von dem kleinen Stück im Sterndamm). Das sind also 15 Mio Euro pro km. Die Straßenbahnverlängerung zum Hauptbahnhof hat für 2,4 km Strecke insgesa

Zitatder weiße bim Die Einschläge werden noch dichter werden, solange die Arbeitgeberseite nicht willens ist, Verhandlungen aufzunehmen. Offenbar sehen die Gewerkschaften keine andere Möglichkeit, die Vereinigung der kommunalen Arbeitgeberverbände (VKA) dazu zu bewegen. Die VKA vertritt nach eigenen Angaben deutschlandweit fast 10.000 kommunale Arbeitgeber und ließ sich auch in ihrer Sitzung i

Zitat485er-Liebhaber ZitatMarienfelde Zitat485er-Liebhaber Ja, Quedlinburger Straße wird aufgegeben. Wieder so eine Entscheidung, bei der ich mir eine stärkere Beteiligung bzw. Einbeziehung von Frauen wünschen würde, damit das "Sicherheitsargument" überhaupt vorgebracht und dadurch wenigstens bedacht wird. Es gibt jedenfalls Frauen, die die Bedienung von U-Bahnen in den Wochenendnä

Die Pop-up-Radwege dürfen vorerst bleiben, hat das Oberverwaltungsgericht Berlin heute entschieden. Der Senat hat inzwischen Unterlagen nachgereicht. "Dazu gehörten unter anderem Verkehrszählungen und Unfallstatistiken. „Die Entscheidung des Verwaltungsgerichts sei unter Berücksichtigung dieser Unterlagen mit überwiegender Wahrscheinlichkeit im Ergebnis fehlerhaft“, teilte das OVG nun mi

Zitat485er-Liebhaber Ja, Quedlinburger Straße wird aufgegeben. Wieder so eine Entscheidung, bei der ich mir eine stärkere Beteiligung bzw. Einbeziehung von Frauen wünschen würde, damit das "Sicherheitsargument" überhaupt vorgebracht und dadurch wenigstens bedacht wird. Es gibt jedenfalls Frauen, die die Bedienung von U-Bahnen in den Wochenendnächten (und die daraus folgende Nichtbe

ZitatB-V 3313 ZitatGlobal Fisch Eine Verbindung besteht nicht nur aus Anfangs- und Endpunkt der Linie, sondern auch aus etwas dazwischen. Du fragtest doch: ZitatGlobal Fisch Und die schnelle Direktverbindung Zoo-Jungfernheide gibt es dann gar nicht mehr? Nur diesen Umweg mit dem 109er? Die drei Haltestellen dazwischen: Quedlinburger Straße - entfällt U Richard-Wagner-Platz - man kommt di

ZitatHeidekraut Wenn man einen zweihundert Kilometer Plan hätte - i2030 ist ja so etwas - dann erübrigt sich eigentlich diese Diskussion. Ein Generalplan, der sukzessive je nach finanzieller Lage abgearbeitet wird. Natürlich dynamisch auf Veränderungen reagierend. Da erübrigt sich dann auch die Frage, wollt ihr lieber das oder lieber jenes, und dafür ist keine Geld vorhanden. Oder was alles lässt

Zitatandre_de (...) Bei der Straßenbahn wird Adlershof 2 mit 40 Millionen Euro angegeben, für 2,7 km Strecke auf weitgehend vorbereiteter Trasse, ohne Leitungsarbeiten und ohne Komplettumbau des Straßenraums (abgesehen von dem kleinen Stück im Sterndamm). Das sind also 15 Mio Euro pro km. Die Straßenbahnverlängerung zum Hauptbahnhof hat für 2,4 km Strecke insgesamt 66 Millionen Euro gekostet,

Zitatder weiße bim ZitatPhilipp Borchert Ist aber auch 'ne bescheuerte Frage, da mit diesen beiden Verkehrsmittel völlig unterschiedliche Relationen abgebildet werden sollen. U-Bahn ins Zentrum, Straßenbahn nach Pankow. Nö, derzeit fährt die Straßenbahnlinie M1 ebenfalls ins Zentrum, über Hackeschen Markt, Friedrichstraße nach Am Kupfergraben. Aber wenn man die Frage nach dem Geld und auch

ZitatGraphXBerlin ZitatJay und erst im Laufe des Tages vor dem Streik überhaupt in der Lage war die Linien der fahrenden Subunternehmer zu benennen. Nun, es war ja "nur" ein "kurzer" Warnstreik. Wie hätte man die Subs angeben sollen? Sicherlich auf der Internet-Seite und auf Twitter. Aber mal ehrlich wieviel Pendler sind so schlau und gucken, selbst wenn sie von dem Streik wi

In der heutigen Berliner Zeitung ist (auf Seite 2) ein Interview mit Monika Herrmann (grüne Bezirksbürgermeisterin in Friedrichshain-Kreuzberg) enthalten, Überschrift: "Die meisten Menschen in der Stadt brauchen ihr Auto nicht". Frau Herrmann geht es "auch um Klimaschutz. Heute heizen sich die Straßen im Sommer enorm auf. Wir müssen Fahrbahnen entsiegeln, um die Situation zu v

ZitatIngolf Zitatder weiße bim Das kann die SPD nicht einfach ignorieren, sonst wird ihr nächstes Wahlergebnis einstellig. Nun ist auch klar, warum unser Landesvater so deutlich bei allen Gelegenheiten für das 365-Euro-Jahresticket wirbt - er möchte seinen Job behalten. (1) Nun ja, Müller hat ja selber angekündigt, nicht mehr anzutreten. Also wird er seinen Job so oder so nicht behalten. (2)

Raed Saleh (Fraktionsvorsitzender) Martin Hikel (Bezirksbürgermeister) und Franziska Giffey (Bundesministerin für Familie usw.) - allesamt Leute, deren politischer Schwerpunkt bekanntlich in der Verkehrspolitik liegt, meinen, sie müßten für U-Bahnerweiterungen in Berlin (und indirekt gegen das Tramkonzept des Landes) agitieren. Sie haben offensichtlich keinerlei Ahnung von Verkehrspolitik, was ic