ZitatB-V 3313 Tja, in Deutschlands größtem Nahverkehrsunternehmen sieht man das zum Wohle des Kunden anders. Gab es nicht Pläne, dies abzuschaffen, jedoch wurden diese auf Eis gelegt aufgrund scharfer Kritik? ;)von Deniz90 - Hamburger Busforum
ZitatJules Schade, dass das Unternehmen Stadtbus-Hamburg nicht ein bisschen mehr Werbung in eigener Sache macht und auf eine einheitliche Gestaltung - zumindest in Teilbereichen, zum Beispiel Frontpartie - ihrer Busse verzichtet. Auch der Omnibus-Hersteller ist kaum zu erkennen, aber da ist doch wohl ein kleiner Mercedesstern zwischen den Scheibenwischern?! Abgesehen davon, dass es dieses Untevon Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Der Post ist gut, aber er ist nicht schön. Der Designermist ist für Hannover unpraktisch. Gut das die Üstra aus ihrem fehler gelernt hat.von Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatJules Vielleicht können Sie ja mal ein Bild von einem solchen Türflügel hier veröffentlichen? Der Aufkleber ist nahezu durchsichtig und nur schlecht zu erkennen. Man beachte zudem die Vollwerbung am Bus.von Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Die Innenstadt verliert immer mehr an Aufenthaltsqualität. Da braucht man sich auch nicht über die immer wenige vorhandene Kundschaft beschweren. ;)von Deniz90 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich habs gefunden: Der Solaris Urbino Doppelgelenkbus. Allerdings ist es ein Elektrobus. Ob der was für die Hochbahn wäre?von Deniz90 - Hamburger Busforum
ZitatJules Das "Corporate Design" geht verloren Einheitsbrei braucht kein Mensch! Es genügt völlig, wenn stets auf dem 1. Türflügel unten ein Betreiber-Logo klebt. So oder so ähnlich wird es in Hamburg praktiziert. Vollwerbung bedeutet dort: Der GANZE Bus! Auch die Front (Nein, die Frontscheibe bleibt werbefrei..)! Im übrigem: Der Busfahrer kann bei dem Blick in den Rückspiegel nivon Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Das ist nicht schön. Und zum Glück wird dieser Bustyp bald zur Vergangenheit gehören. Die Üstra kauft nur noch MAN oder Solaris.von Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Ich finde es manchmal gut, wenn einige Personen von außen nicht sehen, wer im Bus sitzt. Manchmal hat es den positiven Effekt, dass Schwarzfahrer zu spät sehen, dass Kontrolleure im Bus sind. ;)von Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Nein, das ist Tatsache. Denn sonst müsste eine Fahrkarte auch schon 200€ kosten, alleine weil das Papier dafür so teuer ist. Und dann auch noch die Druckerpatrone.von Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatMcPom Ich möchte nur daran erinnern, dass wir hier nicht von Luxus sprechen, sondern von der Teilhabe mobilitätseingeschränkter Personen am Alltag. Und die Einschränkung kann vielfältig sein - von jemandem, dem das Gehen und Stehen schwer fällt über Rollatoren, Kinderwagen bis hin zum selbstfahrenden Rollstuhl. Vor der Einführung von Niederflurbussen konnten z.B. Rollstuhlfahrer überhaupt nivon Deniz90 - Hamburger Busforum
Zitatbukowski Und vielleicht kriegt es die Hochbahn bei den neuen Bussen aber mal hin, ganz schnöde, aber durchaus effektive Linienpläne in den Bussen anzubringen/-kleben; idealerweise mit Umsteigerelationen an den Unterwegsstationen - zumindest für die Metrobusse. Der interessierte und sich informieren wollende Fahrgast wird es danken. Ist ja das schließlich Hauptverkehrssystem in Hamburg. Alvon Deniz90 - Hamburger Busforum
ZitatCARPE DIEM Auch ändert sich nichts an der Tatsache, dass diese Zerstörung gewaltigen Ausmaßes den Metronom, dessen Fahrgäste und auch ganz allgemein die arbeitenden und steuerzahlenden Bürgerinnen und Bürger teuer zu stehen kommt. Viel eher dadurch, dass hier eine kosmische überdimensionale Summe genannt wurde. Und genau die wird letztendlich aus UNSEREN Steuergeldern bezahlt. Metronom kvon Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Ich meine mal gelesen zu haben, dass Solaris einen Doppelgelenkbus plant. Vielleicht wäre der was für Hamburg. Hier wären 5 Türen sinnvoller, wenn das Vorderteil lang, das Mittelteil kurz und das Heckteil wieder länger wäre.von Deniz90 - Hamburger Busforum
ZitatFoxMcLoud Und wieder stellt Mercedes/EvoBus einen CapaCity L im Hochbahn-Lack vor, diesmal als 5-Türer. Zufall oder hat die Hochbahn ihre CapaCity L mit 5 Türen geordert? mfg fox Der Bus ist aber nicht mit Dieselantrieb sondern mit Umweltfreundlichem CNG-Antrieb. Scheint wohl eine billige Retourkutsche von Mercedes zu sein, als sein Pendat MAN mit einem ähnlichem Fahrzeug den Awarvon Deniz90 - Hamburger Busforum
Und am Besten noch Busse, die nur aus "1. Klasse Abteilen" bestehen. Dies bedeutet: Reisebusbestuhlung mit Anschnallgurten, Gardinen, Bordküche mit Platzbedienung und Bordtoilette mit automatischer A..abwischfunktion. Sonst noch ein Wunsch? Vielleicht Fußmasseurinnen? Nachtrag, da nun das Bild angezeigt wird: Wie schrecklich. Man sieht deutlich, dass im Bus sämtliche Sitze auf Podestvon Deniz90 - Hamburger Busforum
ZitatCARPE DIEM • Nahezu alle Deckenplatten wurden herausgerissen und zerstört • Mehrere Doppelglasfensterscheiben und Fenster wurden zerstört • Sonnenblenden wurden komplett zerstört • Alle Sitze müssen aufgearbeitet werden, mehrere Sitze sind total zerstört • Mehrere Tische stark beschädigt Zitatbahn42 Der Weser-Kurier hat eine Fotostrecke veröffentlicht: Link Da siehst du, wivon Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Hier wurde bestimmt wieder mal maßlos übertrieben. Das ist in Deutschland doch genau so normal wie überdimensionale Verpackungen für Produkte, dessen Inhalt gerade mal die 60% Marke erreicht.von Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Gestern gelang es mir, mit dem neuem "Straßenbahn"Wagen Typ TW3000 mitzufahren. Von außen sieht er sehr modern aus aber vor allem viel schöner, als die TW2000 / TW2500. An sich ein positives Bild. Innen ist der visuelle Eindruck ebenfalls recht positiv: Die Bahn wirkt frisch, geräumig und behindertengerecht. Das Farbkonzept überzeugt. Leider gibt es aber auch Nachteile. Einige wuvon Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Das kann ich Ihnen sagen, es ist überhaupt nicht notwendig, diese Aufkleber dort anzubringen. Bei den Iris-/Ivecobussen sind sie direkt neben dem Fensterholm, bei Solaris normalerweise auch. Bei MAN sind sie zwar auch mittig, aber sehr dezent. Warum die Üstra unbedingt überdimensionale Aufkleber wollte, weiß ich nicht. Wiederum stellt sich mir jetzt die Frage, warum gibt es diese denn nur im Busvon Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Wozu eigentlich noch eine Tunnelstrecke? Die oberirdischen 10/17 symbolisierten mir als Hannover-Besucher doch erst, dass es in dieser Stadt überhaupt eine "Straßenbahn" gibt.von Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatB-V 3313 Das spielt für den Kunden welche Rolle? Eine große. Denn der Fahrer muss es nicht tun. Somit muss er auch nicht ewig den Absenkeknopf drücken und kann sich mit anderen Dingen beschäftigen. Ergo kein Zeitverlust.von Deniz90 - Hamburger Busforum
ZitatB-V 3313 In Berlin wird natürlich und selbstverständlich an jeder Haltestelle der Wagen abgesenkt. Nirgendwo mussten deswegen die Fahrzeiten erhöht werden. Wenn schon solche Behauptungen erzählt werden, dann doch bitte richtig! 1. Ist das Absenken des Busses dort AUTOMATISCH, der Fahrer muss also keinen Knopf drücken. 2. Senkt sich der Bus nur um 30mm ab. 3. Die richtige Absenktiefe betvon Deniz90 - Hamburger Busforum
Es ist nicht nur 1 Aufkleber. In einem Bus hängen ganze 14 Stück! Das geht gar nicht! Und dann auch noch ganze 4 riesige Aufkleber mit dem Hinweis "Ab 20 Uhr vorne einsteigen". Oder die stark getönten Scheiben. Ein Unding! Das ist ja grauenhaft!von Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen