Der erkennbare Wille der Mehrheit der Berliner (sozialdemokratischen) Partei schlägt sich nun auch endlich in dem Beschluß nieder, mit Grünen und Linken über "RGR" zu sondieren. Laut Berliner Zeitung zwitscherte Franziska Giffey: „Wir haben auch die zweite Phase der Sondierungsgespräche ergebnisoffen geführt und die inhaltlichen Schnittmengen beider Dreier-Konstellationen bewertet.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatMarienfelde In der "West-BZ" wird daraufhin "Die Grünen wollen uns das Autofahren verbieten!" geschlagzeilt. In der Reaktion auf solche Meldungen landet man dann gelegentlich auch bei allgemeineren politischen Debatten - die aber durchaus in einem indirekten Zusammenhang mit unserem Kernthema stehen. Natürlich ist dieses Beispiel an den Haaren herbeigvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatMarienfelde Ein anderes Beispiel: Im Ergebnis einer sehr hohen Bepreisung öffentlichen Parkraums für Bewohner/innen errichtet z.B. die Gesobau (!) eine Tiefgarage für einen namhaften Millionenbetrag. Im Ergebnis der hohen Bepreisung des Bewohnerparkens ergäbe sich in diesem Beispiel ein hoher Mitteleinsatz der Gesobau für das Auto. ... den sie sich über die Lebenszeit verzinst wievon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Wie wäre es, zum Thema zurückzukehren? Die bloße Verbreitung irgendwelcher persönlicher Weltbilder (egal ob rechts, links oder sonstwie orientiert) langweilt und verstößt gegen die Forenregeln, vor allem §5 (1) und (2.c+d). Die Regeln sind nach einem Klick ganz unten rechts nachzulesen! Dumm ist nur, wenn sich die "andere Seite" nicht an unsere Regeln hält. Beispievon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Nicolas Sustr (er möge mir das fehlende Zeichen über dem "S" verzeihen) hat im ND vom 11.10.21 auch etwas dazu geschrieben. Interessantes Detail zu den Nachrangschaltungen an den Ampeln: "»Wir überlegen ernsthaft, deswegen eine Modellklage wegen Verstoßes gegen das Berliner Mobilitätsgesetz anzustrengen«, sagt Martin Schlegel zu »nd«. Er ist Verkehrsexperte des Umweltverbandes BUNDvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Heute habe ich im Bf Südkreuz wieder einen Umlauf auf der S 45 (484 002 ... und 483 002 ...) gesichtet. Größeres Aufsehen scheinen die neuen Züge aber nicht (mehr) zu erregen.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatMarienfelde Ich glaube, auf lange Sicht wird es sich als richtig erweisen, immer zu versuchen, sich in die Position des jeweiligen Gegners zu versetzen (ohne dessen Position zu übernehmen) - und sich mit ihm möglichst "konstruktiv" auszutauschen. Das gilt auch dann, wenn die Position des jeweiligen Gegners "verlogen" erscheint Ich weiß nicht - das funktioniertvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
"Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann hält eine Zerschlagung des angeschlagenen Bahnbetreibers Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH für denkbar. «Prinzipiell wäre es möglich, dass das Unternehmen zerlegt wird und zerlegt verkauft wird», sagte der Grünen-Politiker am Dienstag in Stuttgart. Das Land dringe zwar darauf, dass Personal, Züge und Werkstätten in einer Hand bliebevon Marienfelde - Deutschlandforum
Zitatdef (...) Früher waren es mal die Sozialdemokrat/innen, die durch Utopien viel Gutes erreicht haben, auch wenn die Ziele bis heute nicht vollständig erreicht sind. Aber würde jemand das Frauenwahlrecht infrage stellen, weil noch immer keine volle Gleichberechtigung erreicht ist? Früher. Heute fährt man mit Gestalten wie Beton-Franzi und Märchen-Raed auf - visionslos, opportunistisch, verlogvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Peter Neumann hat auch etwas geschrieben ("Verkehrswende à la Berlin: Neue Straßenbahn langsamer als der Bus"): In der Zeitung selbst ist der Artikel heute aber nicht abgedruckt, Marienfelde.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Auch die Wirtschaftswoche hat sich des Themas (Überschrift: "Steht das deutsche Erfolgsmodell auf der Kippe?") angenommen:von Marienfelde - Deutschlandforum
Das Ziel, insbesondere die langen Planungszeiten zu verkürzen, wird sicher allgemein befürwortet - nur wie kommt man diesem Ziel näher? Ein Zitat aus dem obigen Link: "Außerdem soll bei bestimmten Bahn-Projekten kein langwieriges Planfeststellungsverfahren mehr notwendig sein. Es reicht die Zustimmung des Bundestags." Demnach sollen also 735 Bundestagsmitglieder, von denen vielleivon Marienfelde - Deutschlandforum
Außerhalb des Kernthemas: Die SNCF-Tochter Keolis (Eurobahn) zieht sich aus dem deutschen SPNV zurück:von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
"Die SNCF-Tochter Keolis zieht sich bis Jahresende aus dem Regionalbahnverkehr in Deutschland zurück. Der Grund seien Millionenverluste und zu hohe Auflagen, teilte Keolis am Montag in Paris mit. Die unter dem Namen Eurobahn in Nordrhein-Westfalen verkehrenden Keolis-Züge sollen allerdings ohne Einschränkungen bis zum Ende der jeweiligen Verträge weiterfahren. Eine entsprechende Vereinbavon Marienfelde - Deutschlandforum
Auf die Gefahr hin, keine Neuigkeit mitzuteilen: Heute habe ich die BR 484 (001,...) beim aussetzen aus dem Fahrgastbetrieb auf dem S-Bf Südkreuz (Linie S 45) sichten können - und war natürlich vollkommen aus den Socken, Marienfelde.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatMarienfelde Diese Art eines verkehrspolitischen Stückwerks ist nach meiner Überzeugung nicht bündnisfähig, nicht koalitionsfähig - nicht mehrheitsfähig. Die Umgestaltung der Krausenstraße sollte bis zur Entwicklung eines in sich einigermaßen schlüssigen Gesamtkonzepts für die Zone 2 vertagt werden (was nicht gegen vorgezogene Einzelmaßnahmen, z.B. Gehwegnasen, sprechen muvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatMarienfelde ZitatGlobal Fisch ZitatMarienfelde 2. Muß es nicht einen gewissen Gleichklang zwischen den Flächen für Fahren und Parken geben? Wieder zugespitzt: Ganz ohne Parkraum gäbe es für den MIV keine Ziele mehr, sondern nur noch "Transitverkehre" und natürlich Liefer- und Versorgungsverkehre? Mein Eindruck bleibt, vor allem bei Frage 2: Du steckst tief invon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatdef Heute fährt man mit Gestalten wie Beton-Franzi und Märchen-Raed auf - visionslos, opportunistisch, verlogen. Ja, ehrlich gesagt finde ich es auch erstaunlich, dass es die SPD geschafft hat, vollkommen ungestraft aus dem Bankenskandal herauszukommen und es seitdem so einzurichten dass es keine Regierung ohne sie gibt. Im Prinzip müsste man die SPD auch mal in die Opposition scvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
@def: Volle Zustimmung. Die Zahl der täglichen Wege pro mobilem Menschen bleibt tendenziell gleich. Ein sinnvolles politisches Ziel wäre die Verkürzung der durchschnittlichen Weglängen. Dies bedeutet (jedenfalls in unserem Land) die Abkehr vom Neubau irgendwelcher Autobahnen, TVOs, Nordtangenten usw. Einzelhandelsstandorte und zu einem Teil auch Arbeitsplatzkonzentrationen sollten sich nichtvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatMarienfelde 1. Wenn die (ja bewirtschafteten!) Parkplätze drastisch reduziert werden, kippt mein oben skizzierter anteiliger zusätzlicher Deckungsbeitrag aus der Parkraumbewirtschaftung einschließlich Einnahmen aus dem Bewohnerparken. Die Kapazitäten des ÖV müssen aber, wenn der MIV reduziert werden soll, mehr oder weniger zwingend erweitert werden. Auch wenn die durchschnivon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht ergänzend noch zwei Fragen dazu: 1. Wenn die (ja bewirtschafteten!) Parkplätze drastisch reduziert werden, kippt mein oben skizzierter anteiliger zusätzlicher Deckungsbeitrag aus der Parkraumbewirtschaftung einschließlich Einnahmen aus dem Bewohnerparken. Die Kapazitäten des ÖV müssen aber, wenn der MIV reduziert werden soll, mehr oder weniger zwingend erweitert werden. Auch wenn divon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatECG7C Parken in der Innenstadt ist kostenlos? Na gut, 20,40 Euro für zwei Jahre (2,7 Cent pro Tag) wäre ich auch bereit zu bezahlen. Fun Fact: Laut der Auswertung eines Immobilienportals (dort bitte auf "Mietspiegel Berlin" klicken, ich kann die pdf irgendwie nicht direkt verlinken) kostet eine Wohnung in Mitte pro Quadratmeter und Tag das 26-fache an Miete (21,63 EUvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
In der parkraumbewirtschafteten Krausenstraße (Parkraumbewirtschaftungszonen 2 (Hausnrn. 4 - 69) bzw. 15 (Nrn. 1 - 3 sowie 72 -74) sollen Fußgänger mehr Platz bekommen. Durch den 4,4 Mio. € teuren Umbau der Straße, der Ende 2022 beginnen soll, sollen alle (rund 260) "normalen" Parkplätze in der Zone 2 entfallen. Dagegen regt sich Widerstand unter den Anwohner/innen (vor einigen Tagevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
"Auf Bitten von Bewerbern ist die Frist zur Abgabe der indikativen Angebote auf den 02.11.2021 verschoben worden", teilte die Senatsverkehrsverwaltung mit. (...) "Indikative" Angebote sind nur eine Vorstufe für die echten Angebote. Eine "Abgabefrist für die finalen Angebote ist bislang nicht festgelegt", hieß es aus der Verkehrsverwaltung. Offenbar will man erst abvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Wie sehen denn die anderen zwanzig Seiten des aktuellen Signal aus? Im Zweifel kann ich mir die Ausgabe klemmen, Wunschzettel kann ich mir selbst schreiben. Für den Wunschzettel wird es langsam, aber sicher Zeit - in kaum mehr als zweieinhalb Monaten ist wie immer vollkommen überraschend Weihnachten. Zum Signal: Unerhört! Das neue Signal besteht aus 32 Seiten, nicht nurvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger @Marienfelde: Schön, gut, richtig und wichtig... :-) 1. Statt das Ganze aber nur im "Signal" und auf einer eher unbekannten Website zu veröffentlichen, täten die Verfassenden dieses Konzepts evtl. auch gut daran, diesen Content auch auf change.org und/oder openpetition.org zu platzieren, parallel zur Laufzeit dort ebenso "im realen Leben" Unterschriftvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 2. und 7. werden höchstens realisiert werden. Papier ist geduldig Und 37,5 Mio € pro Jahr werden dem Senat zuviel sein Dann müßte sogar das PFV zur Nr. 6 (Anbindung Ostkreuz) abgebrochen werden - und an diesen Abbruch glaube ich nicht. Auch wenn es wichtigere Strecken geben mag, wäre es ein verkehrspolitischer Offenbarungseid, wenn diese angeblich allseits gewünschte Verlegvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
"Ausbau des Berliner Straßenbahnnetzes endlich beschleunigen!" Unter dieser Überschrift hat sich das 2016 gegründete "Bündnis Pro Straßenbahn" gemeldet. Die Meldung findet sich auf den Seiten 28 - 30 der aktuellen Ausgabe der IGEB-Zeitschrift Signal, Ausgabe 3/2021. Aufgabe der nächsten fünf Jahre sei der zielgerichtete und kosteneffiziente Ausbau der Straßenbahn, mit dem svon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatMarienfelde in der Stadt Wehlen Die Stadt heißt übrigens Stadt Wehlen, eine Stadt Wehlen gibt es nicht. Ist mir bekannt. Demnach hätte ich also in der Stadt Stadt Wehlen schreiben müssen, was ich für reichlich blöd halte.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatJay ZitatT6Jagdpilot ZitatPhilipp Borchert Zitatm7486Was soll sowas denn sein? Das war mal wieder der Versuch, in jeder noch so unpassenden Gelegenheit seine politische Gesinnung zur Schau zu stellen. Ich habe keine Ahnung, was sowas soll. Das machen andere hier auch... in dem alles was nicht den grünen Namenstanz mitmacht ebenfalls als fragwürdig erachtet wird. Hier havon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum