Zitatchristian schmidt Was wäre eurer Meinung nach im HVV: 1) Das beste ÖPNV-Projekt das in den letzten 30 Jahren umgesetzt wurde? 2) Das schlechteste ÖPNV-Projekt das in den letzten 30 Jahren umgesetzt wurde? 3) Die beste ÖPNV-Projekt das zur Zeit geplant ist? 4) Die schlechteste ÖPNV-Projekt das zur Zeit geplant ist? 5) Die beste ÖPNV-Projekt das leider nicht geplant ist? 1) S-Bahnstatiovon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Ergänzend: Wäre eine der beiden Planungen realisiert worden, hätte die andere danach eher wenig Chancen, auch noch realisiert zu werden.von histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Das sollte wohl so in der Tat so sein - im "Endausbau" waren beide Möglichkeiten vorgesehen. 1909 und 1919 wer da ein Straßenbahntunnel geplant - ab den 1960ern nur ein U-Bahn-Tunnel. Um 1950 war der Optimismus offenbar fast grenzenlos - hätte dann so etwas viergleisiges sein müssen wie in Philadelphia, hätte man diese Planungen weiter konkretisiert. Aber schon 1955 schwenkte man ja umvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
"Langfristiger Investitionsplan der HHA" waren die 8 Seiten Schreibmaschinentext überschrieben, denen drei Pläne angehängt waren. * über den Ausbau des Hochbahnnetzes * über den Neubau von etwa 100 km Straßenbahnlinien * über den Bau von sieben O-Buslinien in Harburg. Quelle der Information ist das Archiv des VVM. Diese Pläne wurden offenbar am 20.8.1949 als gemeinsamer Plan vonvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Grundsätzlich halte ich hier den Vorschlag von Computerfreak am sinnvollsten, dass in Finkenwerder bei entsprechendem Fahrgastaufkommen grundsätzlich alle aussteigen müssen ....... Warum denn nicht. Das macht man ja sogar in New York bei der Fähre nach Staten Island, mit der auch viele Touristen an der Insel mit der Freiheitsstatue vorbei schippern. Und diese Fähre dort kostet novon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Wäre sicher etwas skuril. Aber wenn die Fahrt derart unattraktiv wird, fährt keiner mehr zum Spaß. Und den Pendlern und notwendigen Nutzern ist es vielleicht egal, schließlich ist der Ausblick im U-Bahn-Tunnel auch nicht sehr attraktiv und trotzdem fahren alle mit, wenn es verkehrlich günstig ist. Warum immer negativ? Tourismus ist ein Wirtschaftsfaktor. Da kann "die Stadt&von histor - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Meines Erachtens haben alle die eine Fahrkarte erwerben, das gleiche Recht befördert zu werden und das Ziel meiner Fahrt oder der Anlass hat niemanden zu interessieren. Genau so gehört sich dasvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Woher kommt euer Touristenbashing? Die Leute bringen einiges an Geld in die Stadt. Da lasst sie doch auch mit der 62 rumschippern. Einmal musste ich beruflich nach Finkenwärder. Und deswegen wäre ich kein "Pendler" gewesen? Hätte ich schwimmen sollen? Oder gar mit dem Auto?von histor - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAM Mehr Sinn ergeben würde eine zweite S-Bahn Elbquerung zwischen dem Bereich Bahrenfeld/Othmarschen und Finkenwerder. Dann auf die Unterelbebahn treffend irgendwo bei Neuwiedenthal oder Hausbruch, aber nicht Richtung Stade sondern Richtung Harburg. So hat man am Ende eine Art Ring, und für Harburger durchaus eine Alternative zu der Strecke über Hauptbahnhof für alle, die in den Hamburgevon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
In den 1960-ern und 1970-ern gab es zwei verschiedene Planungen. Einerseits die U4 in ihrem Ostteil nahezu so wie jetzt die U5 zwischen Hauptbahnhof Nord und Sengelmannstraße und dann eine eigene Linie nach Bramfeld, abzweigend Barmbek (oder Dehnhaide) und über Schwalbenplatz und "Steilshoop" nach Bramfeld - aber die Bramfelder Chaussee eher bei der Kirche statt beim Dorfplatz zu kreuzevon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk (....) Ähnlich ist es doch auch mit der U4. Thoretisch hätte man doch beim Bau im Bereich Großneumarkt noch einen weiteren Haltepunkt installieren können. (....) Nun jagt man in einem großen Bogen unter der Neustadt ohne Halt. Hier hat man, meines Erachtens, ebenfalls eine Change vertan. Genau so!von histor - Hamburger Nahverkehrsforum
3, 7, 9 und 13 kommen blau von Süden an und eine Linie endet am Kröpke. Welche? Wer macht bloß solche luschigen Graphiken?von histor - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatJules Kürzlich hatte der niedersächsische Verkehrsminister Olaf Lies sich für Tempo 80 auf Landstraßen starkgemacht. Das ist einerseits löblich, andererseits greift es zu kurz: (.....) Eine Verkehrswende, bei der die Raser in ihren Automobilen am Omnibus vorbeirasen, ist deutlich schwerer durchzusetzen. Dann müsste vermutlich der private Autoverkehr komplett verboten werden. (...) O.kvon histor - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatPassusDuriusculus ...... Es geht ja hier nicht darum, ob man bei zwei Linien im 10- der 20-Minuten-Takt 4 oder 11 Minuten warten muss, sondern ob man das Ziel in der Praxis ÜBERHAUPT erreicht. Anschluss ist nicht gleich Anschluss. Exaxtly.von histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Oder kann das einer der V1-Wagen sein, die Oktober 43 als Arbeitswagen umgebaut wurden. Wagen 2030 wurde dann 1947 nach H. Hoyer in 2005 umgenummert und bis 1951 verkauft.von histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Carl-Petersen-Str. zuletzt Linienbetrieb Juli 1943 - gute 80 Jahre her!von histor - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNemo ...so richtig sinnvoll sind Bilder aber auch nicht, wenn genau das, was du zeigen willst, durch Rechtecke übermalt wurde. Da kann man dem Nemo nur voll zustimmen. Irgendwann wird es absurd mit dem "Datenschutz".von histor - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang Eine Liniennummerreform wäre in Hannover unnötig, da alle Linien einer Stammstrecke die gleichen Linienfarbe haben. Für den praktischen Gebrauch ist die Liniennummer völlig gleichgültig - wenn man sie kennt, langt das ja. Andererseits - das System im Hannover krankt an der gleichen Sache wie die Münchner U-Bahn: Liniennummer nach historischen Gesichtspunkten auch fürvon histor - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Wäre mal ein Anfang, die 3 und die 8 zu tauschen. Jedenfalls für Leute, die gelegentlich im Hannover sind und sich zurecht finden wollen.von histor - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Nun ja - was ist Logik? So schön das Stadtbahn-System in Hannover ist, die Liniennummern sind seltsam. Wenn dann * statt 1, 2 und 8 besser 1, 2 und 3 * statt 3, 7 und 9 besser 4, 5 und 6 * statt 4, 5 und 6 besser 7, 8 und 9 * statt 11 dann besser 10 * was bleibt freihändig von 11 bis 19.von histor - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Verbesserungsvorschlag: "Der Zug fährt später ab. Auf der Strecke gibt es eine Störung." Hmm - aber das sagt ja nun garnichts. Gäbe es keine Störung auf der Strecke, könnte der Zug ja fahren.von histor - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatPhilipp Borchert ZitatUndergroundBerlinLeider nein. Ich kann aber bestätigen, dass die Entwicklung schon recht weit fortgeschritten ist. Mittlerweile gibt es diese Seite. Auf ihr sind alle Haltestellen der BVG gelistet. Für die U-Bahnhöfe sind dort nun auch alle Standortpläne vorhanden - zum ansehen und herunterladen. Sehr schön - im Prinzip Manko ist = Eingabe von "Uhlandstrvon histor - Berliner Nahverkehrsforum
Mercivon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die Info über die Eröffnung.von histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Und? Morgen früh Eröffnung? Oder doch wieder nicht?von histor - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. Ich bin nur ein Laie was das angeht, somit muss man erst einmal schauen, ob das umzusetzen wäre und ob man auch noch eine Förderung bekommen würde. Gebiete, die man besser mit anderen Gebete verknüpft wäre wohl eher richtig. Aber immerhin doch mal etwas konkrretes.von histor - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. Unabhängig davon halte ich aber ein weiteres Schienensystem für sehr sinnvoll, damit man weitere Angebote für Gebiete schafft, die trotzdem bis heute keinen guten Anschluss haben. An was denkst du da?von histor - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJules Zitathistor Da könnte dann dieser Hinweis gegeben werden: Lange Nachtpause! Sie brauchen ein Hotel! Man sollte sich über andere Leute nicht lustig machen ...... Ich mache mich über niemanden lustig. Bei vielen Elektrogeräten gibt es eine Gebrauchsanweisung. Ein wichtiger Inhalt ist: Wie man Störfälle beheben kann. Da steht dann oft folgendes: Bitte überprüfen: Haben Sie devon histor - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatThomas S. Du suchst doch nur um etwas bemängeln zu können. Was du alles so intertpretierst .... Falls der S-Bahntunnel in der Variante über Schlump gebaut werden sollte läuft er im südlichen Bereich der Grindelallee genau in der gleichen Richtung wie die U5, die südlich vom Grindelhof die Haltestelle "Universität" erhalten soll. Da bietet sich eine Netzverknüpfung mit bahnsteivon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. Was soll man denn an deinen Beiträgen ernst nehmen können, wenn man ständig nur die Schnellbahnen bemängelt und man nur weiter fordert. Wenn man den Sachbezug einer Nezverknüpfung verlorem hat. Merkst du nicht, dass du hier völligen Schwachsinn schreibst?von histor - Hamburger Nahverkehrsforum