Ich nicht, nein. Dafür ist Hamburg zu groß und die aktuelle Menge an echten Schnellbahnen (S und U) gerechtfertigt. Zwar ist der Ruhrpott deutlich größer, dafür die einzelnen Städte dort deutlich kleiner. Für den Transit zwischen den Städten im Ruhrgebiet gibt es ja diverse (oft S-Bahn genannten) Volleisenbahnen.von PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. Du bist halt mit der Ansicht nicht in der Mehrheit und das wird so auch nie so sein. Aktuell: korrekt in naher Zukunft: sicherlich auch in ferner Zukunft: mutige These "Sag niemals nie" Als in den 90ern nur wenige Wissenschaftler vor dem Klimawandel gewarnt haben, konnte man auch nicht ahnen, dass irgendwann viele einfache Menschen regelmäßig auf die Straße gehevon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Schön dass ihr mir Ideologie vorwerft, und eure eigene Ideologie nicht erkennt. Ja ich habe Ideologien, ihr auch. Jeder Mensch. Aber wenn ihr nicht über euren Tellerrand hinausdenken könnt, tut mir das Leid. Nächtliche Grüßevon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Mehr Faltenbalge hat man nicht unterbekommen ;-Dvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Hallo, ZitatPassusDuriusculus Man könnte aber auch den MIV hinter Bus und Rad anstellen, wenn es denn gewollt wäre. Ist es aber leider nicht. Sechs - Thema komplett verfehlt. Hättest Du Dir die Mühe gegeben meinen Beitrag richtig zu lesen und zu versuchen zu verstehen hätte Dir mein Hinweis auf die gegenseitige Wechselwirkung auffallen müssen. Zugegeben, die sehen 99% der Dvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute hatte ich wieder eine Plastic BahnCard im Briefkasten.Wusste garnicht, dass überhaupt noch welche verschickt werden. Wird dann wohl meine letzte sein.von PassusDuriusculus - Deutschlandforum
ZitatBoris Roland Hallo, wieso wird sich zu einem - schaut man genauer hin - völlig belanglosen Thema die Köpfe eingeschlagen? Man hat sich jetzt mit ein paar laufenden und ein paar schon Jahre in der Pipeline steckenden Projekten befasst. Aufregend ist was anderes. Ingo Lange hat die Situation für den Bereich Busbeschleunigung ganz wunderbar beschrieben. Da wird nichts für den Kunden spvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Klingt natürlich sehr gut. Das können CDU und co. ja immer gut. Aber von dem "massiven Schiennetzausbau" am Mexikoplatz und in Wittenau profitiert in Mahlsdorf, Schöneweide, Hellersdorf, Hohenschönhausen, Tegel, Spandau, Lichterfelde, Mariendorf, Britz, Alt-Glienicke wohl kaum einer...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wie lange ist denn am Anhalter Bahnhof der Ausgang zum M29 Richtung Hermannplatz gesperrt? Leider steht das vor Ort nicht dran und in den Bauinfos der S-Bahn findet man diese Sperrung logischerweise auch nicht, da der S-Bahn-Verkehr ja nicht betroffen ist.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Daher mein Vorschlag, mehrere Fährfahrten in einem gerne längeren Zeitraum nachzuweisen. Der natürlich ein guter Denkanstoß ist, aber nach wie vor Leute mit "berechtigtem" Fahrtgrund ausschließt. Leute die nur selten oder einmalig nach Finkenwerder müssen.von PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Logischerweise müsste ja wenn ein Fahrzeug langsamer war und viel Verspätung generiert hat nicht der Hintermann warten, sondern die Vorderfrau.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Personen im Gleis. Strecke Spandau<>Nauen ist gesperrt. ICEs werden über Außenring und Karower Kreuz umgeleitet (Nauen > Außenring > Hennigsdorf Nord > Schönfließ > Karower Kreuz > Gesundbrunnen (ohne Halte) > Hauptbahnhof)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"def" am 12.4.2024 um 17.34 Uhr: [...] Die 63 [...] war mehr eine Option bei steigender Nachfrage? Ich kannte bis heute "nur" den Standortplan, und darin hat Straßenbahnlinie 63 eine Endhaltestelle in der Wendeschleife. Viele Grüße, Thomas Die wurden doch getauscht, damit wenigsten die 61 mit Einrichtern fahren kann.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Mit dieser Ankündigung müsste die BVG ja auch anfangen Ausfälle in die Echtzeitdaten der Apps einzupfegen, wenn explizit die Geisterfahrten erwähnt werden...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
PS: Auch in Kiel wäre sicher das Geld da, aber in unserem politischen Spielbetrieb müssen die sowas drohen, damit sie mehr Geld vom Bund bekommen.von PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Zahlen waren doch im Winter irgendwo. Da wurden einfach die aktuelle Finanzierungslücke durch die Zahl der Deutschland-Tickets geteilt und raus kam, dass das Ticket auf 52€ erhöht werden müsste. Berücksichtigt man, dass so und so viele Leute bei einer Erhöhung ihr Deutschland-Ticket kündigen wäre man bei 54€. Oder man schafft klimaschädliche Subventionen ab, dann wäre genug Geld da. Wärevon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatveit82 Hallo Leute. Auf der S3 und S9 gibt es seit heute Mittag Probleme im Bereich Spandau. Vorübergehend verminderte Geschwindigkeit auf der Strecke im Bereich Spandau Wegen vorübergehend verminderter Geschwindigkeit auf der Strecke im Bereich Spandau kommt es auf den Linien S3 und S 9 zu Verspätungen, Ausfällen und folgenden Einschränkungen: Die Linie S9 verkehrt Flughafen Bvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatJay Wie Theo schon angemerkt hat, wird für die J-Züge sowieso neue Infrastruktur geschaffen und sobald die U5 auf das neue Zugbeeinflussungssystem umgestellt wird, ist das der einzige Fahrzeugtyp, der dort eingesetzt werden kann/soll. Interessant. Aber müsste dieses Zugbeeinflussungsystem nicht netzweit eingeführt werden? Soweit ich mitbekommen habe, sind die J nicht dazu davon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Als die U2-Rampe zwischen Senefelderplatz und Eberswalderstr. gebaut und eröffnet wurde, konnte man dort auf einmal nicht mehr die Schönhauser überalle queren und war bzw. ist bis heute gezwungen Umwege zu laufen. Was hat das ganze bitte mit Barrierefreiheit zu tun?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Daher frage an Euch: Wenn Ihr Eure Hauptlinie bei gutem Wetter wegen touristischer Nutzung nicht mehr verlässlich nutzen könnt, sondern 15 oder 30 Minuten auf die nächste Fahrt warten müsstet ohne Garantie, dann mitgenommen zu werden, würdet Ihr da nicht auch ein Problem sehen? Ich nutze die Fähren nicht, möchte jedoch nochmal anmerken, dass nicht jeder immer eine Strecke fvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Und dazu würde ich noch ergänzen, dass sich kaum jemand auf der Strecke Hamburg-Berlin den Weg über Stendal, Uelzen antun würde... Trotz der einstünsigen Fahrzeitverlängerung werden das diesen Herbst bzw. nächstes Jahr diverse Menschen tun. (Stichwort Bauarbeiten)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Verständlich, nur vergisst deine vorgeschlagene Lösung, dass z.B. auch Besucher, Gäste, Geschäftspartner u.a. das Recht haben ihr Ziel am anderen Ufer zu erreichen und können dann nicht nachweisen, dass sie da schonmal waren, da sie halt einmalig ein Ziel erreichen wollen. ZitatNeu Wulmstorf Ich kann mich noch erinnern, wie ich mich als Pendler auf dem Heimweg in Landungsbrücken an den Wartenvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Wünschenswert wäre eine Verlängerung über Gesundbrunnen hinaus, war hierfür nicht die S85 ab Flughafen BER vorgesehen ? Das gäbe noch ein paar umsteigefreie Verbindungen vom Ostring. Ich las auch von einer S86 ab Grünau: S86 Grünau - Hauptbahnhof Gruß, Thomas Ja alles richtig. Geplant ist wechselnd als S85 zum BER und als S15 nach Frohnau. Zusätzlich die S86 Grünau <von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Eine Durchbindung im Idealfall bis Rostock hätte auch den Nebeneffekt, dass der RE über Neustrelitz entlastet werden könnte. Man könnte überhaupt mal schauen, wo man überlastete Strecken durch Ertüchtigung von Nebenbahnen entlasten kann. Entlastet wird man die Strecken nicht bekommen (induzierter Verkehr...) aber attraktiver für mehr Schiene und mehr Umstieg vom Auto.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Tagesspiegel-Artikel: Ich habe mich sehr über die Formulierung gefreut, dass an der Perleberger Brücke die Bahnsteige "angeflanscht" werden. Ein Wort, was zu einigern Bauprojekten im Berliner Personenverkehr passt... ;-) Zweitens bin ich etwas verwundert. In den Artikeln ist die Rede von den zwei fertigen ;-) Bahnsteiggleisen und das dass westliche mit einem Zaun angesperrt bleivon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Diese Jahr sollen die neuen langen Stadler-Bahnen aus Valencia (?) geliefert werden.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Halten die GT6 noch durch bis die langen Flexity II kommen? Trotz Ausfall jeder dritten Fahrt auf der M4 sind auch Flexities auf mind. zwei Umläufen im Einsatz statt der GT6-Doppel...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Klingt nach Nähe Gleisdreieck. Die gut frequentierte Vorortstrecke wäre dann die Potsdamer/Wannseebahn...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso still sitzen?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum