ZitatNemo ZitatUndergroundBerlin Die gedruckten Fahrpläne waren nur für den Zeitraum vorgesehen, in dem der Kubus noch keine Stromversorgung hatte. Dass der digitale Fahrplan in einigen Stellen noch unglücklich gestaltet ist, ist allen Beteiligten bewusst. Man arbeitet dran - auch wenn es Zeit und Finanzierung zur Weiterentwicklung braucht. Im Grunde ist der angezeigte Fahrplan doch nur das, wa

ZitatDer Köpenicker ZitatNemo ZitatFlorian Schulz ZitatPhilipp Borchert Die BVG müsste selbst merken, dass die Zusammenfassung gewisser Abfahrten keinen Sinn ergibt. Zusammenfassen ergibt schon Sinn, jedoch nicht als Taktfolge. Besser wäre 5-19: 13 33 53 Vielleicht ist man hier auch nur ehrlich und nennt keine tatsächlichen Anfahrtszeiten. Dann kann sich auch niemand mehr wegen der Unpünktlic

Krasse Angebotsreduktion Diverse 20-Minuten-Takte werden zeitweise auf stündlich reduziert. Nachtverkehr wird unter der Woche komplett eingestellt, am Wochenende entfällt die Anbindung Saarmunds und Bergholz-Rehbrückes.

1.) In Schwarz steht Müggelschlösschenweg und somit kann man die verkürzten Fahrten (ca. 0:14) zur Elsenstr. von den schwarz unterlegten Fahrten unterscheiden. 2.) Dass dort Montag-Freitag um 19 Uhr unterschieden wird hat nichts mit zusammengefassten Taktzeiten zu tun, sondern offensichtlich, dass der Algorithmus die 17-Minuten-Lücke nicht mehr zusammenfasst. Hätte er aber machen können, hätt

ZitatLopi2000 ZitatPassusDuriusculus Welchen Zweck hat so ein Fahrplanaushang? Die Abfahrtszeiten erfahre ich so nicht. Ich finde den Ansatz, im dichten Stadtverkehr Plandaten ggf. auch so anzugeben, schon sinnvoll, allerdings nur, wenn mindestens alle 10 min eine Fahrt angeboten wird und die Zuverlässigkeit im Stadtverkehr so schlecht ist, dass die 6 stündlichen Bahnen faktisch irgendwann, ab

Welchen Zweck hat so ein Fahrplanaushang? 🤔 Die Abfahrtszeiten erfahre ich so nicht.

Vielleicht in der Zimmerstr. in Mitte?

Wir erinnern uns an das Millennium-Phänomen... Da ist offensichtlich um 23:59 Uhr die Zeit stehen geblieben. 😅 Oder der Maya-Kalender hat aufgehört

Ja man fragt sich, wo ist die Zukunft?

Heute ist es "so warm", dass es mit den Signalstörungen am Hackeschen Markt wieder los geht? Dazu M5 im Stau in der Invalidenstr., Feuerwehreinsatz an der Landsberger (vorrübergehende Einstellung des Verkehrs westlich der Virchowstr.-Schleife). Ein Wunder, dass ich noch pünktlich vom Alex zur Arbeit (zum Kunden) nach Hohenschönhausen gekommen bin.

ZitatPhilipp Borchert ZitatIngolf(...) dutzende Stufen mehr und statt eines schnellen Gangs über den Alexanderplatz ein Slalomlauf durch den unterirdischen Teil des U-Bahnhofs. 10 Minuten zusätzliche Umsteigezeit muss ich da schon einplanen. Die längere Fußwegzeit kann ich nachvollziehen, weshalb man mit Nutzung des anderen Ausgangs mehr Stufen laufen muss und auf den unterirdischen Weg gezwung

Endlich erfährt man etwas über den gesperrten Ausgang an der U2 am Alexanderplatz. Schuld ist mal wieder der Hochausbau neben. Der Bauherr wirkt irgendwie nicht so vertrauenserweckend. Schade, dass man sich bei der BVG online nicht informieren kann. Ich brauch da keinen geratenen Endtermin, sondern mir reicht die Kurzinfo: Aktuell offen oder geschlossen.

Zitatdef Die "Abendschau" hat heute auch berichtet. Warum die Busse nicht zumindest umgeleitet werden können (oder der M85 nicht wenigstens eine brauchbare Endhaltestelle erhalten kann), wurde natürlich nicht gefragt... Die BVG hat natürlich alle so erzogen, dass man weiß: Nachfragen lohnt nicht, gibt eh keine ernsthafte Antwort.

Und in der ARD- bzw. NRD-Mediathek

Müsste nicht die M10 relativ entspannt sein was Brücken betrifft? Sollte es an der Warschauer scheitern, ließe sich evtl. M10/M13 tauschen oder tatsächlich nur einzelne Umläufe zurück ziehen

Im Bahnhof Französische Straße ist Licht an.

Ich find krass das es schlicht gar keinen Ersatzverkehr gibt. Nicht mal irgendwie ein stündlicher Pendel zwischen meinetwegen BER-Ostkreuz-Lichtenberg oder so. Oder irgendeinen Express-SEV. Sondern dass einfach 20 Doppelstockwagen pro Stunde komplett wegfallen.

ZitatPhilipp Borchert Nicht jede Erklärung ist auch eine sinnvolle Begründung. Wie ist das denn mit anderen Tunneln, müssen die auch permanent personalüberwacht sein? Und wenn ja, warum sperrt man dann nicht einen anderen, durch den kein ÖPNV geführt wird? Laut Zeitungsartikel müssen Tunnel ab 400m Länge beobachtet werden. Laut Wikipedia gibt es davon 9 in Berlin. Der nachts gesperrte ist nu

ZitatBvg-pascal Die Busse werden nicht durch das Regierungsviertel umgeleitet, aufgrund ständiger Sperrungen im Viertel. Das hat mit dem M41 nie richtig geklappt. Zeitgleich können nicht mehrere Busse U Anton Wilhelm stehen. Weit zu laufen haben es die Fahrgäste auch nicht. Langsam mal die Kirche im Dorf lassen. Dann solln sich die Autofahrer auch mit den Parkplätzen nicht so haben und können d

Idiot*in mit Auto im Gleisbett auf der Vorsortieranlage zwischen Weißer See und Sulzfelder Str. Hat geschafft schräg quasi über alle 3 Gleise zu stehen. Mir fehlt ein bisschen die Fantasie wie er*sie das geschafft hat. M4, M13 und 12 quasi eingestellt. Die ganzen Einrücker nach Weißensee stauen sich gleich bis zum Antonplatz zurück. M4 fährt in der Schleife Hansastr. gar nicht erst los.

Alexanderplatz U2 Westlicher Ausgang Richtung Alexanderplatz/S-Bahn/ParkInn Seit 2 Wochen gesperrt. Am 26.3. nur durch Security-Teams gesperrt die von einer mehrstündigen Sperrung sprachen. Seit dem hängt dort Flatterband.

Stadler und Fahrgastinfo olé... Mir fällt gerade zum ersten Mal auch im Jk auf, dass immer die Station angesagt und angezeigt wird, die man vor 1-2 Minuten verlassen hat...

Ja genau diese. Am Desktop hat das dann auch funktioniert, aber es gibt in der S-Bahn-App einen Link, der genau auf die Baustellenübersicht von DB Regio Nord Ost Sektion Berlin Brandenburg führt: Und da war die Baumaßnahme heute morgen nicht aufgeführt

@Florian Schulz: Danke :) @Philipp Borchert: Natürlich ein 8,75-Minuten-Takt ;-) Okay jetzt im Ernst vielleicht ließ sich aus diesem einen ganztätigen Kurs, rechnerisch zwei zusätzliche Kurse zu einer kurzen Hauptverkehrszeit machen oder abends am Wochenende könnte länger oder im dichteren Takt gefahren werden.

Es gibt aktuell eine baubedingte fünf wöchige Streckensperrung zwischen Pdm-Park Sanssouci und Pdm-Hauptbahnhof. Bei der ODEG steht als Begründung nur "Bauarbeiten von InfraGo", bei DB Regio gibts keine Baumeldung zu den Linien 20-23 (trotz teilweise Komplettausfall der Züge) Weiß jemand was da gemacht wird? Charlottenhof ist ja schon lang genug für die 8-Wagen-Züge. Gleiserneuerung?

Zitatdef ZitatPassusDuriusculus ZitatJay PS: Um noch die historische Kuriosität ins Spiel zu bringen: Es gab früher durchaus ernsthafte Ideen die U8 an beiden Enden ins Umland zu verlängern. Im Norden wäre das die Heidekrautbahn mit Verknüpfung in Wilhelmsruh gewesen und im Süden die NME mit Überleitung an der Hermannstraße. Das hätten dann so schöne Zugläufe wie Basdorf - Mittenwalde als U-Bahn

ZitatJay PS: Um noch die historische Kuriosität ins Spiel zu bringen: Es gab früher durchaus ernsthafte Ideen die U8 an beiden Enden ins Umland zu verlängern. Im Norden wäre das die Heidekrautbahn mit Verknüpfung in Wilhelmsruh gewesen und im Süden die NME mit Überleitung an der Hermannstraße. Das hätten dann so schöne Zugläufe wie Basdorf - Mittenwalde als U-Bahn werden können. ;) Das wäre

Wie stehen eigentlich die Chancen für einen offiziellen A3-Abschied? Gering oder sehr gering? <3 Heute morgen mal wieder einen erwischt.

Dann werden die vsl. ersten ca. acht S-Bahnfahrten nach Veranstaltungsende in Johannisthal bis auf den letzten Stehplatz voll sein. Warum fragst du? Bzw. was erwartest du?

Diverse Ausfälle und Verspätungen mit 30-40-Minuten-Lücken auf der U2. Pofalla-Wemden in Theodor-Heuß-Platz