Keine Untersuchungen? Und wie sind dann die Versuchsreihen aus dem vergangenen Jahrhundert zu bezeichnen? Zählen die LZB auf der U9 sowie SELTRAC zwischen Bülowstr. und Sektorengrenze denn etwa nicht?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ihr meckert über die Durchgangsbreite der GT6? Schon mal in der Potsdamer Variobahn gefahren?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Kann mir jemand bitte erklären, was gerade am S-Bhf. Wedding los war? S41 fährt aus Richtung Westhafen am "falschen Gleis ein und schildert "Zug endet hier" Die Anzeige am Bahnsteig zeigt aber S42 Ring gg. Uhrzeigersinn an. Ich denke, dass die Bahngleich wieder zurückfährt (möchte gerne bis Jungfernheide fahren) und steige ein, aber die TF sagt, dass alle aussteigen sollen, steivon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Bin gerade auf dem Heimweg von der Arbeit an der Chausseestr. vorbeigekommen. Dort finden Bauarbeiten an der eben erwähnten Straße statt, wobei die letzten Reste der Straßenbahngleise zur ehemaligen Schleife Schwarzkopfstr./Pflugstr./Wöhlertstr. beseitigt werden.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe mal nachgeschaut: die Fahrplanaushänge des X36ers haben eine leere Spalte, deren Kopfzeile überhaupt nicht beschriftet ist, absolut sinnlos.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ich sage mal X36, der fährt ja nur Mo-Fr.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatUntergrundratte Naja, HU wäre jetzt zu hoch gegriffen, aber eine F75 ist auch schon sehr aufwendig. Was ist eine F75? Ein Tippfehler.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Das sogenannte Thread-Hijacking könnte man durchaus als festen Bestandteil eines jeden Forums betrachten. Ich bin in zahlreichen Foren unterwegs und es kam echt überall vor, egal wie hart die Moderatoren durchgreifen. Das liegt einfach in der Natur von Gesprächen, denn Diskussionen sind dynamisch und organisch, sie unterliegen einem stetigen Wandel, entwickeln sich immer weiter. Ein einzelnvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatLogital Was ich nicht verstehe: Warum kann die BVG keine Angaben zum Verkaufspreis der G1 Baureihe machen? Weil die festgelegten Aufbewahrungsfristen für die geschäftlichen Unterlagen inzwischen längst abgelaufen sind. Die daran beteiligten Personen sind in Rente. Der Verkauf ist über 20 Jahre her. Selbst wenn die Aufbewahrungsfristen abgelaufen sind, bedeutet dies nivon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe mal Google zu Rate gezogen:von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
So wie der Bhf. KW aktuell aufgebaut ist, müsste die S-Bahn das Hauptgleis der Fernbahn kreuzen, was natürlich zu vermeiden wäre, die Frage ist nur wie? Rampe und Brücke der S-Bahn über dem Ferngleis wäre sicherlich die naheliegendste Möglichkeit, die Frage ist aber, ob sich die Kosten rentieren würden. Über eine kurze Untertunnelung des jeweils anderen Verkehrsmittels diskutiete ich lieber nivon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es bereits konkrete Planungen zur Wendeschleife am Hbf? Hast Du weitere Informationen dazu?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Ich kenne mehrere Personen, die entweder zur Arbeit oder z. Bsp. zur Fachhochschule Potsdam den ÖPNV (also die Buslinien 638 oder 697) nutzen. Ich zähl mich mal auch dazu ;-) Da ich seit Oktober letzten Jahres an der Fachhochschule Potsdam studiere, ist die Relation Rathaus Spandau - Potsdam für mich sehr wichtig. Ja, ich weiß, dass es dann noch die Möglichkeit gibt, mit dvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich gehe auch davon aus, dass man aus Kostengründen zwei einfache Weichen statt eines doppelten Gleiswechsels einbaut. Genauso wird es auch bei der Kehranlage Warschauer Str. gemacht, ich verweise hierfür auf das folgende Zitat von Jay aus dem entsprechenden Thread: ZitatJay Umso kurioser ist in dem Zusammenhang, dass man die Kehre Warschauer Straße noch mal umgeplant hat und statt dem doppeltvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Die Atmosphäre war sehr angespannt, die Gemüter erhitzt und teilweise wutentbrannt. Man hat wohl erwartet, auf wie viel Gegenliebe das Thema stoßen würde, daher war auch die Polizei dabei. Während der Veranstaltung gab es viele Kommentare sowie zahlreiche Zwischen- und Buhrufe. Der RBB-Reporter und seine Gesprächspartner wurden oft unterbrochen. Dazu kamen noch technische Probleme zwischendvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Habs gefunden, es geht jetzt los.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Morgen, am 06.04.2018 schickt der rbb seinen Robur nach Groß Glienicke, um über den Umsteigezwang in Richtung Potsdamer Innenstadt zu diskutieren. Die Diskussion soll um 16:00 Uhr am Gutspark(?) beginnen. Einen Link zur Sendung finde ich gerade nicht. Ich werde dort dabei sein, zumindest mal kurz vorbeischauen Jetzt befinde ich mich im besagten Gutspark, weiß aber nicht, wo genauvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatJ. aus Hakenfelde Gewiss ist aber, ein Zentraler Omnibusbahnhof gehört in die Nähe einer (für die jeweilige Stadt) bedeutenden Bahnstation, dieses Konzept ist auch in anderen polnischen Städten verbreitet. Siehe Slubice. Ich hab mich in erster Linie auf mir bekannte Fälle bezogen. Im Fall Slubice ist es aber so, dass die Bahnstation weit abseits der Stadt liegt. Davon J. aus Hakenfelde - Auslandsforum
ZitatNemo Das wäre insofern quatsch, weil man dann eigentlich am Park vorbei wäre und man dann völlig unnötigerweise wieder zurück fahren würde, um diesen städtebaulich schwierigen Ort auch garantiert mitzunehmen. Da wäre dann doch eine Führung über die Eisenbahnstr. (Umbenennung in Straßenbahnstr.) Spreewaldplatz, Ohlauer Str. und dann Friedelstr/Pflügerstr./Reuterstr. wesentlich logischer. Stivon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn es über die Oberbaumbrücke tatsächlich nicht ginge, dann hätte ich noch einen Vorschlag, wenngleich mit zusätzlichen Investitionen verbunden: Wiederaufbau der Brommybrücke (ausschließlich für Tram, Fußgänger und Radfahrer) und dann über die Köpenicker Str. zum Schlesischen Tor / Falckensteinstr. Natürlich wäre es ein nicht unerheblicher Umweg, allerdings auch kleiner als über die Schillvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Den Bus mit der Herforder Werbung habe ich letztes Jahr oft in Adlershof gesehen, da dieser über einen längeren Zeitraum hinweg an der Hermann-Dorner-Allee geparkt hat. Ich habe sogar ein Foto davon gemacht, werde es später hochladen.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe das folgende Foto gefunden, welches die Seite der Linieneingabe im IBIS-Terminal der BR481 zeigt: Die meisten Linienbezeichnungen, inklusive der zusätzlichen Liniennummern für abweichende Streckenführungen (z.B. S48 : S46 -> Charlottenburg), sind selbsterklärend. Was bedeutet aber "S0 : SOF"?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Die Strecke ist gerade mal drei Monate alt und es sind schon jetzt Gleisbauarbeiten nötig? Um welche Art von Bauarbeiten handelt es sich konkret? Begrünung des Gleisbetts (die Strecke sollte ja größtenteils über Rasengleise verfügen)?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ausgerechnet zu Beginn des Sommersemesters... Andererseits ist es für mich sogar komfortabler, da ich so von Rathaus Spandau ohne den zusätzlichen Umstieg direkt zur Fachhochschule fahren kann.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Kleine Zwischenfrage bezüglich der Tram von der Zingster Str.: Ich habe vor langer Zeit mal gelesen (falls ich mich richtig erinnere, dann wurde dies sogar hier im Forum ausdiskutiert), dass geplant war, sowohl die M2 von Heinersdorf als auch die M4/M5 von der Zingster zum Blankenburger Pflasterweg zu verlängern. Ist dies nach wie vor Bestandteil des Vorhabens "Blankenburger Süden" odevon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Thema Anzeigen: ein paar Mal spätabends in Potsdam unterwegs sein haben mir geholfen, einen guten Eindruck von den Unterschiede in der Lesbarkeit der verschiedenen Anzeigefarben zu bekommen, denn dort können grüne, orange und weiße Gattungen nebeneinander beobachtet werden (was wahrscheinlich an den unterschiedlichen dort Verkehrenden Fahrzeugmodellen sowie Unternehmen ViP, Regiobus und Havelvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn wir schon beim Thema Antrieb und BR 481/482 sind: Am Bahnhof Westkreuz (unten) gibt es die Kuriosität, dass wenn das Fahrzeug anfährt, der Beschleunigungsvorgang auf einer niedrigen Geschwindigkeit kurz "hängen bleibt" und erst nach einigen Sekunden (ungefähr wenn die ersten zwei Wagen den Bahnsteigbereich verlassen haben) ruckartig fortfährt. Deutlich wird dies am Motorengerävon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatBobV Danke für diese tolle fotostrecke....da kann man die Eröffnung kaum noch erwarten! So lange brauchst du voraussichtlich nicht auszuharren. Dem Vernehmen nach wird um den diesjährigen Nationalfeiertag Anfang Oktober eine Begehung der unterirdischen Baustellen für die Öffentlichkeit geplant. Nach derzeitigem Stand wird es eine Tunnelwanderung vom Bahnhof Brandenburgevon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Soweit ich das beurteilen kann bzw. in Erinnerung behalten habe, muss lediglich eine Brücke gebaut werden, nämlich die neben der Brücke Des Friedens. Anschließend würden die Tramgleise im Straßenplanum über die nördliche Brücke verlaufen. Ungefähr auf Höhe Heinrich-Heine-Weg würde die Trasse dann in die Seitenlage wechseln. Bei genaurer Betrachtung wäre das sogar die einzige Möglichkeit, da unvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Da ist die Freude ja wahrlich groß, wenn es denn auch umgesetzt wird... Bei der Krampnitz-Fahrland-Strecke hoffe ich wirklich, dass die Buslinien aus Richtung Norden auch nach der Verlängerung in Jungfernsee enden und nicht weiter zurückgezogen werden. Eine Beibehaltung der Schleife am Jungfernsee wäre sicherlich sinnvoll, schließlich bietet eine Zwischenendstelle viele Vorteile (verkürztevon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum