Die S2 dürfte keinesfalls überflüssig sein. Auch auf dem Bergedorfer Ast ist das Angebot zu gering. Das problem ist, dass die s2 nicht die Gesamte HVZ fährt (morgens zwischen 8 und 10 sind die Züge der S21 zum Teil überfüllt. Auch müssen hier enlich Vollzüge fahren. Dass die s2 nicht immer soo voll ist liegt daran, dass die S21 in Bergedorf auf Minute 7 fährt und die S2 3 Minuten hinterher. Hiervon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Name wird wohl irgendwas mit CCB und "Serrahn" sein. Ansonsten wäre es nicht besser zum Fahrplanwechsel im Dezember den ZOB zu eröffnen und erstmal alles andere (CCB, Weidenbaumsweg) fertigzumachen ?von Computerfreak - Hamburger Busforum
ZitatRüdigereinschliesslich selbstständig schliessender Türen mit entsprechenden Lichtschranken Was solldas ? Genau das macht die Bahnwieder unkomfortabel, da - die Türen immer erst geöffnet werden müssen bei Einsteigen und selbst ein Knopfdruck kann schon nerven, wenn man die Hände voll hat (zum Beispiel wenn man ein fahrrad dabei hat) - das ständige Öffnen und Geschlosenwerden dervon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Flügelungen und Zugteilungen ala Flughafen-S-Bahn wird es definitiv NICHT geben.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
kurz gesagt (aus Gesprächen mit der HOCHBAHN): 1. Die U4 wird (zunächst) maximal alle 10 minuten fahren (in Tagesrandlage alle 20 Minuten) 2. Die U4 wird IMMER bis Billstedt fahren (von Betriebsstörungen mal abgesehen) 3. es werden auch keine züge der u2 nur bis Berliner Tor fahren (oder gar nur bis Jungfernstieg). Daraus kann man eigentlich das angebot ableiten. In Tagesrandlage wvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGralritterkeine Bestellung von Seiten der HH. Hat die S-Bahn schon mal versucht, die Stadt Hamburg zu einer Bestellung zu bewegen?von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Tausch mal schnell die westlichen Endpunkte von S§ und s4 aus. Dann wird das Konzept erträglich.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAllerdings hat die Simulation auch bestätigt, dass bei einer wesentlichen Verkehrs-mehrung durch die Einbindung einer zusätzlichen Linie ohne Infrastrukturveränderun-gen im Kernbereich Hamburg das bisherige Pünktlichkeitsniveau nicht gehalten wer-den kann. So schließt die S 4 hinter Ahrensburg an eine Mischbetriebsstrecke an und wird entsprechend dortige Störungen in das S-Bahn-Netz importievon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Wann wird Beimoorweg (ich glaube die Station hieß nur Beimoor (ohne Weg)) endlich eröffnet ? Es wäre die erste hamburger U-Bahnstation außerhalb geschlossener Ortschaftvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei der der DB gibt es ja nun das Kursbuch online. Im letzten Jahr gab es das Kursbuch zum ausdrucken. Angeblich hat man zu diesem Fahrplan die Site überarbeitet, ist dabei offenbar nicht sehr sorgfältig gewesen, den Link "Kursbuch drucken" kann ich irgendwie nicht mehr finden. Hat jemand von Euch den gefunden ?von Computerfreak - Deutschlandforum
ZitatFdl "Ofs" INW schrieb: ------------------------------------------------------- > ... : die Station Airport ist meines Wissens Teil des Bahnhofes Ohlsdorf. Das schrieb, wenn ich es richtig erinnere, mal Jan Borchers oder Gralritter in einem anderen Thread.< LEIDER ist Airport KEIN Bahnhofsteil von Ohlsdorf, wie zum Bsp. Berliner Tor ein Bahnhofsteil vom Hbf ist. Airpvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINWWurde bei einer Sperrung eines Flügelastes jemals trotzdem geflügelt? Natürlich wurde das gemacht. Vor der eröffnung der Flughafenststion (also war der Airport-Ast ja gesperrt) hat man immer geflügelt: - vorderer Teil nach Poppenbüttel - hinterer Teil nach Kehrgleis Wenn man den Flughafenfahrgästen mal echtes historisches S1-nördlich-von-Ohlsdorf-außerhalb der-HVZ-Feeling gevon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Seht mal auf SchuelerVZ. Da gibt es ne Gruppe, die will schon sammeln, um Peer ein Handy, Frank einen Döner Marleen nen Sessel usw. zu kaufen, damit die endlich aufhören rumzuheulen. Da sieht man wie bei den Leuten, die ja "unsere Zukunft" sind solche maßregelungen ankommen. DIE AUFGABENTRÄGER SOLLTEN EINFACH WESENTLICH MEHR BAHN- UND BUSSLEISTUNGEN BESTELLEN (UND FINAZIEREN) UNDvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitattimmithieIch finde der Täter sollte selber, dann den Gefängnisaufenthalt bezahlen. Zu not, dann bei ihm dann was Pfänden. Immer müssen die braven Leute für die @#$%& zahlen. Irgendwas kann man bei den bestimmt Pfänden Warum sollen die für den kanst bezahlen ? Sie wollten da ja gar nicht hin. Sollen doch die dafür bezahlen, die die dahin haben wollen.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPomAlternativ müsste bei jeder Bahn und an jeder Haltestelle eine entsprechende Ausschilderung und/oder Durchsage erfolgen. Das ist anscheinend nicht passiert - sonst hätte hier im Forum nicht nachgefragt werden müssen, warum die Bahn nur bis Klein Flottbek fährt. Die muss auch im ersteren Fall erfolgen. Wichtig ist, dass den Reisenden ohne große Umwege deutlich mitgeteilt wird, obvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAMIch finde das gut das die S-Bahn anzeigt wo der Zug auch wirklich endet und man nicht auf einmal überrascht wird. Wenn die U1 zB zwischen Hallerstraße und Jungfernstieg gesperrt ist steht zB in Norderstedt Mitte überall normal Großhansdorf oder Ohlstedt geschildert ... Sehe ich genauso. doch die S-Bahner und die U-Bahner bekommen das oft nicht auf die Reihe. Sinnvoll ist dann natüvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Tja, über die Schönheit und das Design des DT5 kann man sich streiten. So auf den ersten Blick würde ich gerne folgendes ändern: - Zielanzeige mus auf jeden Fall die Liniennnummer in Originalfarnbe anzeigen können also mehrfarbiges Display haben. Das fahrziel in orange ist OK. - Die Türen sollten einerseits bis unten rot sein, über den türen sollte es jedoch nicht mehr rot sein, sondernvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINWDann solltest Du dafür einen der bestehenden Threads nutzen und nicht extra einen neuen aufmachen. Wozu wohl hat die Themenübersicht mittlerweile 155 Seiten à 30 Threads? Weil ständig neue Threads eröffnet werden, obwohl es schon einen zum Thema gibt... Die Threads laufen oft aus dem Ruder, so das keiner richtig passt. (Mag sein dass es an dieser Stelle einen passenden gegeben hävon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Mag ja sein, dass es Leute gibt, die das interessiert. (Hauptsache nur nicht irgendwelche humorlosen Ordnungshüter, die stupide irgendwelche Beförderungsbestimmungen durchsetzen wollen.)von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Wa soll so eine Ignorefunktion ? Soll jeder irgend wann nur noch seinen eigenen Kram lesen? Dann braucht man kein Forum! Wer bestimmte User ignoriert, wird dann manchen Thread aufgrund lückenhafter Information nicht mehr verstehen. ZitatLangsam schafft es ein nach einem Sternzeichen benannter User (leider ohne Verletzung der Forenregeln) durch Spam in Form von sinnbefreiten Sichtungsmeldungenvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
und was soll das dann mit dem eingleisigen fahren, wenn es auch noch zu Langsamfahrten führt ?von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatUnd ob, jetzt in Barmbek endene U3 können wunderbar nach Steilshoop/Bramfeld fahren. Also jede zweite nach Wandsbek-Gartenstadt, jede zweite nach Steilshoop/Bramfeld. Grausam diese Variante: - Noch ne Linie die sich teilt. - Die U3 wird dann völlig unübersichtlich. - Keine Ringfahrten mehr, bzw. ständiger Umsteigezwang aus Richtung Saarlandstraße in Barmbek - Außerdem reicht die U3von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Wären die Baureihen kompatibel (also freizügig kuppelbar), würden die Züge im Regelbetrieb nicht irgendwie gemischt fahren, sondern alle 4 Hauptlinien mit mit 474ern und nur die S11 und die S2 mit ausschließlich 472ern betrieben werden. Hinzu kämen und das wäre der entscheidende Unterschied zur Gegenwärtigen Situation: Die Langzugverstärkerteile auf der S3 wären 472er, die in elbgaustraße angekupvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
eine U-Bahn nach Steilshoop/Bramfeld kann derzeit gar nicht ins Hamburger U-Bahnnetz sinnvoll integriert werden (ne s-Bahn schon garnicht, eh hier wieder Vorschläge kommen sollten). Darum alleine schon macht die Stadtbahn Sinn.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWassermannRingbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > Das gilt nur für ihn, schließlich weiß er nicht, > wann man aufzuhören hat. ;) Hallo, doch weiß ich jetzt! Ab heute (Freitag, 19.2.2010) gibt es von mir keine Sichtungsmeldungen mehr! Es sei denn, dass es sich um eine seltene Sichtung handelt! Gruß Wassermann Oje, oje, wer kriechtvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErolOhne jetzt jemandem beizustehen: ich sehe auch öfters 472er auf der S31, dafür verstärkt 474er auf der S21. Irgendwo hier im Forum hatte mal einer gesagt, dass die Hauptlinien die 474er bekommen sollten. Scheint wahr zu werden ;-) Ääähhhmmm, es war so und beibt so. Die S11 und S2 fahren in der Regel mit 472ern und die anderen mit 474ern. Nur reichen halt die 474 nicht aus um allevon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDu sollst keine Sichtungsmeldungen jeglicher mehr machen! Denn das ist alles, mit was Du das Forum zu 99.99% der Zeit vollkleisterst! Ist das jetzt das irgend so eins von den 10 Geboten oder was ? Amen!von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Vllt ein telefon (Betriebslenkung), was da im raum klingelt und sich so optisch bemerkbar machtvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielen Dank, S-Bahn Lokführer ! Auf so eine Antwort habe ich gewartet. Es wäre schön wenn die S-Bahn Hamburg solche fahrten publik machen würde. Auch wenn nicht dadurch die fahrgäste in Massen strömen, so bringt sie dem einen oder anderen doch einen Vorteil. Wer z.B. regelmäßig von Landungsbrücken nach Reinbek pendelt und gegen 16 Uhr Feierabend hat. stellt sich gerne auf so eine durchgehenvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Das mit der S21 ist ja schon lange bekannt. Macht auch richtig Sinn diese fahrt, denn dieser zug passt genau zu den 10-Uhr-Vorlesungen der Uni. Bestimmt werden etliche Studenten aus Pinneberg, Thesdorf usw. diesen zug nutzen. Aber was ist nun mit der S2? Wann fährt nun freitags der Zug fahren noch mehr nach Aumühle oder von Aumühle?von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum