Bei geofox sieht es so aus als wenn die U2 jetzt nachmittags alle 5 Minuten nach Niendorf Nord faehrt, z.T. mit Umsteigen in Niendorf Markt. Da stimmt doch so nicht, oder? Christianvon christian schmidt - Hamburger Busforum
1) Es gibt auch nicht-Busfahrer die was von Bussen verstehen (z.B. ehemalige Busfahrer, anderes Personal in ÖPNV-Betrieben, Fahrgäste). 2) Wie Heiko Trede sehr schön sagt, auch von Busfahrern kann man erwarten das sie sich ebenso freundlich und höflich benehmen wie andere Servicearbeiter. 3) Beschwerden können schon zu was führen. Es gab (zumindest im letzten Jahrzehnt) Entlassungen vonvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Verspätung ist ja manchmal nicht zu verhindern. Zufrüh an einer Haltestelle ankommen ist natürlich auch okay, es dann muß man einfach bis zur Abfahrtszeit abwarten. Zufrüh abfahren geht aber nicht. Wenn ein Bus zu früh abfährt (und wenn es auch nur ½ Minute ist) gilt die Fahrt (von der Haltestelle) als nicht geleistet. Der Fahrgast hat dann ein Anrecht auf Kostenerstattung (z.B. die Kostenvon christian schmidt - Hamburger Busforum
FreakHHA schrieb: > Wenn Du wüßtest..... Freundlich nur soweit es mal wieder reinposaunt, hilfreich bis zu einem bestimmten Fall und grummelig wird man manchmal automatisch. Und mit den Beförderungsfällen hast Du recht wird auch immer mehr. CS: Also ich weiß zwar nicht wie es mitlerweile bei den Hamburger Busunternehmen gehandhabt wird, aber in den 90er wurde zumindest bei VHH und PVG devon christian schmidt - Hamburger Busforum
FreakHHA schrieb: > Du hast recht, aber dann sollte der Fahrgast einen auch nicht mehr über belanglose Dinge vollsülzen, oder sich über grummelige Busfahrer beschweren, denn das liegt nicht mit im Preis. Also Ticket kaufen, chauffieren lassen, schnabel halten und aussteigen. Oh nein, freundliche, hilfreiche und nichtgrummelige BusfahrerInnen liegt sehr wohl im Preis. Der HVV und die Busuvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Ich glaube das mit dem trennen zwischen Mo-Fr-Nachtbusnetz und WE-Nachtbusnetz ist keine gute idee. Ich glaube die wenigesten Leute wollen sich zwei verschieden Nachtbusnetze merken. Da allerdings auch das derzeitige Durcheinander nicht gut ist bin ich auch dafür dass man das ganze Nachtnetz umstrukturiert wird. Ich würde allen Nachtlinien (an allen Tagen) ein Prefix ‚N’ geben, und dann die Nvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
In Großbritannien ist es normal dem Bus zuzuwinken bzw. dem Arm (waagerecht) auszustrecken, sonst fährt der Bus durch. Das funktioniert auch ganz gut. Sollte man sowas nicht auch in Deutschland einführen? Christianvon christian schmidt - Hamburger Busforum
FreakHHA schrieb: > Die meisten Eltern überlegen nicht. Hmm? Wie Ingo Lange sehr gut vorgerechnet hat, überlegen die meisten Eltern sehr wohlIn Glasgow ist es genauso, ich kaufe meinen Sohn auch keine Monatskarte weil es sich einfach nich lohnt. Das Kindergruppen zu Verspätung führen können ist schon klar, manchmal muß man sich aber auch über das Verhalten einiger Busfahrer wundern.von christian schmidt - Hamburger Busforum
Ist es eigentlich Zufall oder Absicht daß die Zählung der R-Linien so angelegt ist das man die AKN-Strecken auch in R-Linien umbennen kann ohne das es einen Bruch in der Nummerierung gibt? Christianvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie wird das Umsteigen in Vegesack eigentlich geregelt? Ist das Bahnsteiggleich oder muss da gelaufen werden? Und wie sieht das mit Anschlusssicherung bei verspaetungen aus? Wartet die NWB auf verspaetete DB-Zuege? Und wartet die DB? Oh, und was fuer Aenderungen wird es im Busnetz geben? Da gibt es doch wenn ich das richtig verstehe einige parallel-gefuehrte Buslinien. Werden die dann wegfallevon christian schmidt - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Bei den Nachrichten steht daß der Gemeinderat von Lilienthal sich mehrheitlich für den Bau der Straßenbahnlinie 4 ausgesprochen, und zwar mit 16 zu 8 Stimmen. Laut Wikipedia hat Lilienthal 9 CDU Gemeinderäte, 7 SPD, 4 Grüne, 3 FDP und einen Unabhängigen. Wer hat denn da wie abgestimmt? Christianvon christian schmidt - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Was in Hamburg geht, geht hier doch sicher auch: Schön: Bf. Siena / Toskana (sorry, meinte natürlich Lichterfelde West) Unschön: Bf. An der Stadtautobahn (sorry, meinte natürlich Steglitz) Christianvon christian schmidt - Berliner Nahverkehrsforum
Schön: HBEL Unschön: Wo immer der Mississippidampfer fährt, sowas von daneben... Christianvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn ich das richtig mitbekommen habe gibt es hier im Forum genug Leute die dazu angaben machen können. (Bei den unschönen natürlich so „dass keine Rückschlüsse auf die Identität des Mitarbeiters gezogen werden können.“ (§5(3)))von christian schmidt - Hamburger Busforum
Schön: S1 Sülldorf – Wedel, schon wegen der Bahnübergänge wo man den wartenten Autofahrern die Zunge rausstrecken kann. Unschön: S123 Alrtona – Reeperbahn, Tunnel mit drei der dreckigsten Halstestellen des S-Bahn-Netzes Christian PS Arne schrieb: > Wobei ich mich immer wieder frage, wie man eigentlich eine offene Baugrube mitten durchs Portugiesenviertel (Abschnitt Stadthausbrvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Also, meine Lütte würde sagen: Schön: U3 Landungsbrücken – Rödingsmarkt, da kann sie nicht häufig genug langfahren und den Hafen bestaunen Unschön: U3 Rödingsmarkt – Rathaus, da schreit sie, wegen dem Höllenlärm Christianvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Schön: Altona - Direkt vor der Fischauktionshalle sieht meiner Meinung echt gut aus Unschön: Landungsbrücken – sorry aber da gibt es ein paar Ecken... Christianvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Schön: 294 Barmstedt, See. Barmstedt hatte in der 80er ein paar Jahre lang das einzige Wellenbad im HVV-Gebiet, da bin ich gerne mal hingefahren. Und da der 294 ja keine Metrobuslinie ist habe ich an der Haltestelle doch ziemlich viel Zeit eisessend auf der Parkbank verbracht. Unschön: Waltershof Christianvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Schön: 31 natürlich – Reisebus zum HVV-Preis Unschön: 5 – sorry ich mag die Asphaltgüterzüge nicht Christianvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Boris schrieb: > Die Linien sammeln auf ihren Wegen die Leute aus Geesthacht und den Vier- und Marschlanden ein, viele steigen dann "S-Tiefstack" aus [...] Dann füllt sich der Bus schon wieder an der nächsten Haltestelle "Zollvereinsstraße". CS: Eben, ich habe da mal Fahrgastzählungen ausgewertet (zugegeben 1993/4), und hatte damals stark das Gefühl das die 120/124 (dvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Schön: 250 Altona - Altenwerder und Neugraben - Fischbeker Heideweg: Erst durch Ottensen, dann der Elbtunnel, dann der neue Hafenbahnhof Waltershof. Dann muss man zugegebenerweise mal die Augen zu machen bis Neugraben. Und dann gehts ab in die Fischbeker Heide. Unschön: 140/240 durch die Siedlung Schandfleck? Christianvon christian schmidt - Hamburger Busforum
So, wenn es das Thema schon für die S-Bahn und für die U-Bahn gibt, warum dann nicht auch für die A-Bahn? Meine drei schönsten sind Burgwedel, Hörgensweg und Eidelstedt Zentrum, die drei unschönsten Schnelsen, Eidelstedt und, öhh, ... Christianvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Hmm, das koennte klappen. Die Vier-/Marschlaender 120 und 124 werden ab Moorfleet ueber IKEA, S Billwerder-Moorfleet, Linienweg der 230 nach U Billstedt gefuehrt, die Rothernburgsorter 120 nach IKEA und GVZ. da duerften nicht so viele Extrakosten entstehen, auch die Nachteile (fuer Leute die von den Vier-und Marschlande nach Rotheburgsort und City Sued wollen) duerften sich in Grenzen halten,von christian schmidt - Hamburger Busforum
Sieht mir nach zuvielen Linien mit zuvielen Schlenkern aus. Von der Grafik her nehme ich mal an das Einwohner im Einzugsbereich der Haltestellen (hier: 300m) ein wichtiges Bewertungskriterium ist. Aber wird auch auf Fahrzeit (zum Fahrziel) achtgegeben? Die gelbe Linie faehrt in zwischen UA N-Mitte und A Quickborner Strasse doch arg um die Ecken. Auch finde ich einen fixen Einzugsbereichvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Was auffällt ist die hohe Straßembahndichte in Ottensen, Altona, St.Pauli und St.Georg und die schlechte Anbindung des ja schon engbebauten Barmbek. Und alles musste durch den Burstah, wieviele Straßenbahnen fuhren denn da so pro Stunde durch? Christianvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Ups, sorry sorry sorry, mal wieder dummerweise die Überschrift nicht genau gelesen. Beimoor ist ja garnicht in Hamburg! Also, die 2 in der Speicerstadt? (da wohl auch längere Zeit ohne störende Beförderungsfälle...) Christianvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
> > Beimoor? > Stimmt da gibts auch keine störende U-Bahn... ;-) Und vor allem: Keine störenden Beförderungsfälle! Christianvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Frage ist doch, wer soll dafür zahlen? Wenn die Stadt Wedel sagt, wir wollen den 10-Minuten-Takt, und wir sind auch bereit die Zugkilometer zu zahlen, dann geht das locker. Wenn die Politiker wollen das jemand anders dafür zahlt (Kreis, Land, DB), dann ist das ganze ein dummer Witz. Christianvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
autokraft.81 schrieb: > Finde ich nicht in ordnung. Wenn ich an einer Ausschreibung teil nehme muss ich die Leistungen zum vereinbahrten Preis liefern. CS: Kommt drauf an was im Vertrag drinnsteht. So ein Verkehrsvertrag hat eigentlich immer eine Klausel das nicht-planbare Kostensteigerungen (und auch Einnahmenminderung bei Nettokostenverträgen) die durch Dritte verursacht werden (und davon christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Beimoor?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum