Ich meine, in der neuen Ausschreibung für die Kontrollen in der BVG war von 350 Mitarbeitern die Rede. Leider habe ich das Ausschreibungsblatt nicht mehr, war vor 2 Monaten oder so drin.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Im Umland passiert es mir häufiger, daß mein Wunsch nach einer Einzelfahrt mit Bahncard nach Berlin mangels Kenntnissen in der Bedienung des Fahrkartendruckers nicht erfüllt werden kann. Soll nicht meine Sorge sein. ;-)von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
sebbi schrieb: ------------------------------------------------------- > Also müsste Connex ne Wagenhalle bauen und > S-Bahnzüge ordern, die dann auch nur für Berlin > eingesetzt werden dürfen?! Ja, oder sie könnten auf die Vernunft der S-Bahn-GmbH hoffen, die ja bei einem Verlust der Nord-Süd-Bahn auch entsprechend weniger Züge, Werkstätten und Personal benötigen würden. Oder ebevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
strolch schrieb: ------------------------------------------------------- > Was in Berlin am Wochenende 25./ 26. August > ablief: ... > - Tag der offenen Tür der Ministerien ( gefahren > durch Busse aus Potsdam!) ... Havelbus scheint mir bei Ausschreibungen von Veranstaltungsverkehren recht engagiert zu sein, was sicher mit ihrem hohen Anteil an Schülerlinien zu tun hat unvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Und nun Rechner gezückt und die Ausschreibung durchgerechnet ;-) - Wie viele Strecken-km sind innerhalb, wie viele außerhalb des HVV? - Wie sieht es mit Fahrzeug-km aus? - Und wie mit Personen-km? Und was wird dann gewertet? Letztere dürften wohl eher für das Hamburg-Forum sprechen, erstere für SH. Letztlich läßt es sich wohl nicht eindeutig und befriedigend klären...von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
MrJonas schrieb: ------------------------------------------------------- > Natürlich ist es besser, wenn die DB als > integrierter Konzern bestehen bleibt. Alles andere > wäre Idiotie. Nein, genau das wäre doch Idiotie. Der Strom-, Gas- und Telekommunikationsmarkt zeigen doch schon wunderbar, wozu Netzmonopole führen. Man kann es der DB AG ja noch nicht einmal vorwerfen, daß Wettvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Ich kann da wieder nur den Tipp geben, daß Du mit einer Annahme zu den Wendezeiten (ggf. durch anhand Google Earth abgezählter Wagen präzisiert) m.E. ausreichend genau wirst. Wenn Du dann für "Dein" Netz die gleichen Annahmen zugrunde legst, wird das Ergebnis hinreichend vergleichbar sein.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Aber dies könnte dem Bus nun mal wirklich nicht passieren ;-)von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
... also laut Überschrift zumindest. Aus dem Text sehe ich mal wieder nicht, wo der Kontext zur Überschrift besteht. Gut, das Land bietet den Kommunen an, auf die Fördermittelbindung bei Straßenbahnstillegungen zu verzichten. Da gehen auf den ersten Blick mal ein paar investierte Euros verloren, aber letztlich bleibt den Kommunen damit jede Option offen, selbst zu entscheiden, was für den jeweilvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Kann ich nur unterstützen die Idee. Würde sicher erheblich dazu beitragen, das Phänomen "1 Thema - 10 Threads" zu vermeiden. Außerdem versinken - so wie es jetzt ist - viele interessante Diskussionen im Nirvana der Seite 2, bis zu der zumindest ich nur alle paar Wochen mal durchklicke.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Wobei "nur" durch die fehlende Direktverbindung vom Pasedagplatz zum Alex noch keine größeren Einbrüche in den Fahrgastzahlen zusammen kommen dürften. Im direkten Einzugskreis der betroffenen Haltestellen wohnen vielleicht 2-3.000 Menschen von denen auch bisher bei weitem nicht alle mit der Tram bzw. dem ÖPNV insgesamt gefahren sind. Aber insgesamt finde ich die Ausdünnung der 12 auf evon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
So, wie versprochen. Ich habe mal aus meinen Unterlagen ein Liniennetz der Lübecker Straßenbahn um 1934 zusammengezeichnet: Die Informationen stammen aus dem Buch "125 Jahre Nahverkehr in Lübeck", das für 21,80 Euro beim Stadtverkehr Lübeck online zu bestellen ist (inkl. Versandkosten und ziemlich umfangreicher Foto-CD). Die Linienführungen in der Altstadt variierten zeitweise, stivon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Vom Stadtverkehr Lübeck gibt es auch noch einige interessante Bücher, die bei mir zu Hause rumschwirren. Vielleicht schaffe ich mal am Wochenende bisschen was herauszusuchen.von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Jetzt sind sie weg und wohl auf die Mermaid II gefahren, die sie um 22 Uhr nach Riga transportiert. Und wenn man sich mal die Rigaer Busse so anschaut, sind sie wohl auch für dort bestimmt:von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Faszinierend zu beobachten: stehen immer noch da, aber der vordere ist zwischen 12 und 13 Uhr rund einen Meter nach vorn gefahren.;)von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Und zusätzlich ist ja auch bei der Wirtschaftlichkeit des Angebots durchaus Spielraum, was die Bewertung angeht. Auch eine Kosten-Nutzen-Rechnung dürfte ja noch unter diese Überschrift fallen.von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Huch... jetzt sind wir im SH-Forum gelandet, dabei ist Travemünde ja auch nur eine Zwischenstation. Wenn die Busse am Skandinavienkai weg sind, müsste der Thread ja konsequenterweise eigentlich ins Auslandsforum weiter ziehen ;) Aber noch stehen sie ja auch dort rum, die Fähre nach Turku geht aber auch erst um Mitternacht...von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Alexander Lehmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Naja, Klanxbüll, Keitum und andere Bahnhöfe haben > in den letzten Jahren auch komplett neue > Bahnsteige erhalten - und ich glaube nicht, dass > die gleich mehrere Millionen gekostet haben > (Keitum vielleicht dann, wenn man den neuen > Straßentunnel mitzählt, aber das wäre ja in > Gvon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Und die Auslastung ist naturgemäß auch in der dichter besiedelten und parkraumbewirtschafteten Innenstadt größer als im Umland, also verteilen sich die Kosten auf mehr Fahrgäste.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Also die AB-Tageskarte wurde - meine ich mich zu erinnern - mal im Preis erhöht, weil man zu dem Ergebnis kam, daß die vor allem von Touristen genutzt wird und die ruhig bisschen mehr zahlen können bzw. laut Befragungen zu zahlen bereit sind.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
... meldet der Spiegel grad online. Schon überraschend, ich hätte das inzwischen für sicher gehalten, daß es zum integrierten Börsengang kommt. Aber manchmal siegt die Vernunft wohl doch.von Lopi2000 - Deutschlandforum
Vom Fähr-Fahrplan des Skandinavienkais her, könnte es mit der Fähre in Richtung Turku gehen und irgendwie erinnert mich die Lackierung spontan an Tampere. Aber ist nur Spekulation.von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > Falls es jedoch darum gehen soll, das örtlich > ansässige kleinere Bahnhunternehmen zu > unterstützen, kann es auch Kompensationen auf > anderen Strecken geben .... Die gibt es ja nun (vor allem hier in der Region) immer weniger. Letztlich gehören doch inzwischen nahezu alle wieder zu größeren Konzernevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Das Problem ist ja, daß es mit einer bloßen Verlängerung oft nicht getan ist, sondern verlängerte Bahnsteige als so großer Eingriff in den Bestand gewertet werden, daß der Bestandsschutz nicht mehr greift. Somit wird die Maßnahme quasi als Neubau gewertet und muß dann auch in jeder Hinsicht dem neuesten Stand der Technik entsprechen. Aus dem an sich machbaren bloßen Anflicken einiger Meter an devon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die fahren die bisherige Linienführung. Ansonsten hätte es ja auch noch einen N12 geben müssen, immerhin wäre die Liniennummer ja jetzt frei.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Nun spielt der HSV ja auch erst seine 44.Saison in der Bundesliga, da kommt ein Anreiseverkehr zum Stadion nun mal überraschend... ;)von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Letztlich kommt es ja auch nicht darauf an, daß jede einzelne Fahrt wirtschaftlich ist, sondern ob es das Gesamtsystem ist. Wenn es sich nun mal besser vermarkten lässt, täglich zu fahren, kann man auch mal einige gering ausgelastete Fahrten verkraften. Was die Wirtschaftlichkeit bzw. die Kosten angeht, muss man ja auch unterscheiden, wofür die Kosten anfallen: - pro Fahrt, z.B. gut 600 Euro Trvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Ingo schrieb: ------------------------------------------------------- > Macht aber immer noch 38.000 Miese pro > Mitarbeiter. Naja, theoretisch kann ja auch jeder einzelne Mitarbeiter deutlich mehr Verlust verursachen als er selbst verdient. Aber ein Blick in den Geschäftsbericht 2004 der Stadtwerke Lübeck (der neue ist noch nicht veröffentlicht) zeigt: Umsatzerlösen von ca. 28 Mio.von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ulrich Conrad schrieb: ------------------------------------------------------- > > - Abbestellung der RB 33 (Jüterbog - > Wannsee) > > zwischen Michendorf und Wannsee > > Das ist keine gute Idee. Was sollen denn die > Anwohner dieser Linie in Michendorf? Ich denke und hoffe doch mal, daß man in Michendorf einen direkten Anschluss herstellen wird. Wann wäre es svon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Das könnte sich ja teilweise z.B. bei Google Earth/Maps ermitteln lassen: wie viele Züge stehen in der Wendeanlage? Außerdem ist für den Bedarf an Zügen pro Linie doch eher die Streckenlänge und der Takt relevant als die Wendezeit, die in der Regel nur einen Bruchteil der Zeit ausmachen.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum