MOIN! Und ich habe noch zwei Busse der HHA mit nur einem Busstaben: 1848= HH-F 1189 (Citaro) und 2248= HH-G 1203 Gerhardvon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
MOIN! Richtig die VHH hat einen Betriebshof im Gewerbegebiet Hötigbaum, besser gesagt in der Straße Oldenfelder Bogen (die ist nicht da wo Mc Donalds ist sondern das Industriegebiet auf der anderen Straßenseite). Für Leefahreten würde es also zwei Möglichkeiten geben: 1. zurück bis zur Sieker Landstraße und dort rechts abbiegen, die 2. wäre über Stapelfeld fahren. Gerhard Wer die genaue Advon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Heiko Trede schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > das wird wohl nicht so leicht sein, da sicher dann > die Linie 154 in der HVZ alle 10 Min. verkehren > wird zwischen Veddel und Berliner Tor, dann kommt > noch die Linie 160 an. Da es früher mal so gewesen > ist, das die Fahrzeuge Ri. Burgstraße in der Mitte > ihre Pausen mavon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Thomas Friedrich schrieb: ------------------------------------------------------ > Mit Berliner Tor drehen (161) würde sich anbieten > (Straßenverlauf) ab U Burgstraße, Borgfelder Str., > kurz Ausschläger Weg, Anckelmannstr. (Schule), > rechts Berliner Tor, denn kehren (ist doch ne > Kehre vorhanden, oder). Theoretisch wäre dies zwar möglich, es wüden jedoch die Haltestevon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Zum einen liegt es mit der 31 tatsächlich an den Sparzwang der Verkehrsverbünde zum anderen überlegt der HVV ja evtl. auch mal ob man das Bussystem neu ordnet. Von eienr direkten Eilbuslinie über die Autobahn halte ich zur Zeit nicht soviel da ich befürchte das diese dann bereits in Geesthacht voll besetzt (teilweise stehende Fahrgäste) und damit dann auf der Autobahn nur noch 60 statt 80 oder 1von Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Er fuhr u.a. auf der Linie 130 U Billstedt - U Burgstraße über den Zeitraum weis ich leider nichts. Gerhardvon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
MOIN! Längere Linien sind rechnerisch für die Verkehrsunternehmen besser wie kurze (Wendezeiten können teilweise gespart werden- da man bei 2 Linien 4 x Wendezeit hat und bei einer Linie nur 2x), längere Linien sind je nach Linienverlauf Verspätungsanfällig wie Heiko schon richtig bemerkt. So kam es früher desöfteren vor, das zum Bespiel auf der damaligen 38 (U Billstedt - Lufthansa Werft) und 3von Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Seit gestern (11.09.) wird ja bis Anfang Oktober an den Wochenende wieder der RB Ersatzverkehr zwischen Ahrensburg und Hauptbahnhof durchgeführt. Es haren Direktbusse Ahrensburg - Rahlstedt - Hauptbahnhof und welche die alle Bahnhöfe und U Wandsbek Markt bedienen. Wer fährt mit was für Fahrzeugen den Schienenersatzverkehr?? An allen WE das selbe Unternehmen?? Gerhard Die Ersatzverkehr Fahvon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn man schon im Dezember den "HVV" obwohl es ja nicht mehr nur der Großraum HH ist erweitert sollte man evtl. mal vom grundsätzlichen her überlegen ob das jetzige Liniensystem so bleiben soll oder ob man nicht wieder "Normale"Buslinien verkehren läßt. Denn wenn ich jetzt schon sehe das Schleswig Holstein teilweise keine "Metrobuslinien" mehr haben will und andere Bvon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe von einem Bekannten einen Zeitungsartikel bekommen wonach im Kreis Storman fast 1 Million Euro eingegespart werden sollen. Betroffen sollen u.a. die Linien 11, 233, 333, 476 sowie 364 von der VHH sein - hier jeweils Taktausdünnungen bzw. nicht Bedienung des Gewerbegebietes Oststeinbek und Streichen der Spätfahrt auf der Linie 233. Die 476 soll z.B. Sa. nur noch von 9 -15 Uhr fahren und Svon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Martin schrieb: ------------------------------------------------------- > HVV-Boy 362 schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Denn die Kehre Glatzer Straße ist zu klein > für > > zwei Buslinien, besonders wenn noch der 10er > evtl. > > als Gelenkbus fahren wird. > > > Der 10er wird als Gelenkbus fahren der 2von Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
@ koko Der 610er fährt in BAYERNvon Gerhard - Deutschlandforum
@ didi Diese Änderung war schon mehrmals geplant, ist dann jedoch jedes mal nicht umgesetzt worden. Die Änderungen stehen im Regionalen Nahverkehrsplan der von Gutachtern (Nahverkehrsberatern die sich in der Gegend teilweise gar nicht auskennen) dem Land und den Kreisen vorgeschlagen wird, im RNVP sind auch Änderungen u.a. für die 433 drin. Ob dies jedoch umgesetzt wird ist von den Kreisen, Stvon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
@Thomas: Du hast recht gehabt, das hatten aber nicht alle Rollbänder - daher teilweise das schwarze Feldvon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
@Ingo Wer weis was zum Dezember alles kommt?? Vielleicht müssen wir ja alle Umlernen (nach den Metrobuslinien dürfte es ja nicht mehr schwer fallen) - ich selber habe größtenteils noch die alten Nummern im Kopf.von Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Thomas Friedrich schrieb: >> > Es sind ja schon in Laufe der Zeit einige Eilbusse > eingestellt bzw. zur "normalen" Linie umgewnadelt > worden (z.B. E17 in 217, E91 in /jetzt/ 191, E84 > Wegfall ab Hochkamp, Rest eben 184/286 <bei E84 > weiss ich nicht genau wer die E84 nun ersetzt > hat>, E32 alt ging in die 132 auf usw. > Es gab u.a. die E12von Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Woher hast Du diese Information? > > Die PVG hat zwar einen Betriebshof in Elmshorn, > der aber reicht gerade mal, um die PVG-Buslinien > mit Fahrzeugen zu versorgen. Meines Wissens stehen > da 12 Busse. > > Gruß Ingo Ingo das passt leider nicht, nach meinem Kenntnisstand sind in Elmshorvon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Dabei fehlt noch bei Mercedes: O 550 (Integro) Diesen gibt es auch als H (Hoch) und als L (Lang = wie beim Citaro / was da fehlt = 15 m)von Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen! Über die Seite www.stadtbus.de Magazin Ausschreibungen kommt man über einen Link zum EU Amtsblatt. Da findet man 2 Ausschreibungen: 1. Die HHA sucht für den Raum Fulda Sub Unternehmer für den Zeitraum 12/04 bis 12/05 (für die die es nicht wissen sollten die HHA hat dort eine größere Ausschreibung gewonnen) Ausschreibung: 2004/S 152-132160 2. Der Stadtverkehr Elmshorn abvon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Kostenstehen bei den Verkehrsunternehmen immer im Vordergrund. DA wo ich wohne gibt es auch im Verbundtarif Ermäßigungen für angemeldete Gruppen. Nur was ist wenn sich eine Gruppe mit ca. 40 - 60 Personen anmeldet?? Da müssen auch da die Beförderungsunternehmen passen da es keine Verstärkerfahrzeuge wie tagsüber in Hamburg gibt. Ergebnis: Der Kunde ist sauer und das Verkehrsunternehmen ist Scvon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Und wer fährt den SEV??von Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Folgende ex. 18er der HHA kann ich Euch noch präsenteren die nach der Aufarbeitung bei Mercedes wieder fahren: Bei den SWB (Bonn)1805 = 9717, 1808 = 9718, 1809 = 9719, 1813 = 9720, 1816 = 9721, 1843 =9828, 1849 = 9829, 1854 = 9830, 1856 = 9831 und 1862 = 9832. Bei Hanekamp in Cloppenburg fährt 1840 = CLP HN 69 Bei Wolters Stuhr fahren: 1831 = DH-ZD 491 (Wolters 491) 1832 = DH-ZD 490 (Wolvon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo ! Dieses Wochenende gibt es ja div. SEV´s 1. U 1 Lattenkamp - Kellinghusenstraße = HHA Busse 2. U 3 Barmbek - Kellinghusenstraße = HHA Busse 3. S 1 Klein Flottbek - Sülldorf = PVG Busse (teilweise mit geliehenen Gelenkbussen VHH und KViP) 4. R10 Hauptbahnhof / Hasselbrook - Ahrensburg = ??? Bus 5. R70 Hauptbahnhof - Altona bzw. Pinneberg - Hauptbahnhof = ??? Bus Wer weis mehr zu dvon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen! Ich war mal am überlegen auf welchen Linien im HVV regelmäßig Gelenkbusse bzw. 15m Busse fahren und bin zu folgendem Ergebnis gekommen: HHA: 4, 5, 6, 7, 9, 10, 13, 14, E 86, 109, 166, 640 PVG: 3, 21, 222, 7141, VHH: 10, 11, 12, 124, 535, 478, 578, 731, 538, 7141 KViP: 489, 589, 594 KVG:? AK: ? Wer weis wo noch welche fahren - einfach ergänzen vielleicht bekvon Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
MOIN! MAN hatte auch einen (2.. Serie), dieser fuhr u. a. auf der Buslinie Wolfsburg - Braunschweig (Wolfsburger Verkehrsbetriebe) sowie im Bereich der Stadtwerke München - hier allerdings mir gelben Rundumleuten auf dem Dach.von Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Das kann teilweise zu kürzeren Einsetzwegen führen - oder man will alles ändern (evtl. zum großen Fplwechsel im Dezember)von Gerhard - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Cito wird nicht mehr gebaut - alternativ bietet Daimler jetzt den Sprinter als 6 to. an mit 19 Sitzplätzen und ca. 16 Stehplätzen - oder man muss MAN oder Neoplan kaufenvon Gerhard - Nahverkehrsforum Hessen
@ Letis: Dann schaue doch mal was auf der Internetseite des KVV´s steht (Kopie der Internetseite): Ab 20. Mai elektrisch zum Freudenstädter Hauptbahnhof (gnh) Nachdem die Bauarbeiten abgeschlossen sind und die Probefahrten erfolgreich verliefen, nimmt die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft am Donnerstag, 20. Mai, auf dem dritten und letzten Abschnitt der Murgtalbahn zwischen Freudenstadt Stadt unvon Gerhard - Nahverkehrsforum Südwestdeutschland
Und hier kommen weitere: -> Pforzheim Hbf -> Baden Baden -> Wilferdingen Singen (bei der AVG Remchingen) -> Ittersbach -> Menzingen -> Odenheim -> Bretten Bf. -> Freudenstadt Hbf. (ab Juni 2004) -> Söllingen Falls ich noch welche vergessen habe oder welche aufglöst wurden bitte berichtigenvon Gerhard - Nahverkehrsforum Südwestdeutschland
Die neuen Daten für die Stadtbahnverlängerung von Freudenstadt Stadt nach Freudenstadt Hauptbahnhof kann man bereits im Internet unter www.bahn.de finden, wenn man dort auf Fahrplan und Abfahrtstafeln geht und eine beliebige Stundenzahl eingibt. Nachricht bearbeitet (21.03.04 16:20)von Gerhard - Nahverkehrsforum Südwestdeutschland