ZitatPro Tram Zum Fahrplanwechsel wird der (aktuell nicht verkehrende) N9 in Nürnberg durch den neuen N14 begradigt ;) Verkehrt also dann ab Mitte des Jahre 2022, oder so ...

ZitatU-Bahn-User Im Sommer 2022 startet das Pilotprojekt dazu: Wir erproben mit 20.000 Testkundinnen und -kunden ein neues System, das den Preis völlig anders als bisher ermittelt. Statt wie derzeit Preisstufen und Tarifzonen zugrunde zu legen, zahlen unsere Test-Fahrgäste mit dem neuen E-Tarif dann einen Tagesgrundpreis und gefahrene Tarifkilometer. Das ist transparenter und leistungsgerecht

Zitatbenji2 Ja, fahren noch. Bin die letzten zwei Wochen gefühlt jeden oder jeden zweiten Tag mit einem gefahren. Heute waren es drei Umläufe DT2, auf dem Langlauf Langwasser-Fürth... auf der ehemaligen U11 durfte "nur" der DT1 ex.443/444 wieder ran. BILD AUFGENOMMEN UNTER EINHALTUNG DER 3G REGEL!

ZitatHenning Von welchem Jahr ist dieses Foto? Mitte 2021

ZitatPatrick 587 588 bleibt als Museumszug in Nürnberg Hoffen wir das er nicht so endet wie 401/402 der wohl nicht mehr zu retten ist oder 403/404 der bereits verschrottet wurde...

Tja leider sind wohl die Tage nun wirklich gezählt, schade das wohl zumindest kein fahrfähiger Langzug für das 50 jährige Jubiläum zur Verfügung stehen wird :( Es war schön mit dir, DT1, *weint etwas* Foto Wagen 443/444 das letzte Exmplar aus der ersten Generation (Ja er trägt auf dem Bild leider die Pseudo-Nummer!)

ZitatStanze Die Einstiegskante ist sicherlich gleich hoch. Aber bei den DOSTO gehts dahinter dann runter. Die Fenster sind auch einiges tiefer und ich bilde mir ein man sieht, dass der Unterboden auch tiefer ist. Oder das ist wie in den Uralt-Dostos mit Treppen gelöst?

ZitatStanze Bei den Dosto muss man in der Regel nach 'unten' einstiegen. Für Rollstühle, Rollatoren, Kinderwägen oder auch Fahrräder ist es gut, wenn man ebenerdig reinkommt. Wobei der Zug auf der Skizze so aussieht als wären alle Einstiegshöhen gleich... ich vermute passend für 76er Bahnsteig?

ZitatManfred Erlg -- Verlängerung Brunecker Straße, IBN 2026 angestrebt Bis dahin haben sich alle Anwohner und Studenten ein Auto zugelegt, Glückwunsch, kollektives Versagen der Stadt Nürnberg! Und auch wenn der nun folgende Abschnitt Off-Topic ist aber Marcus König muss als OB von Nürnberg SOFORT abgesetzt werden, denn während München den Weihnachtsmarkt absagt aufgrund steigender Corona

ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, gibt es eigentlich einen tieferen Sinn, das in den neuen Gelenkbussen mit den roten Sitzen überproportional häufig die Haltewunschtaster links und gelegendlich auch noch rechts der Tür 2 funktionslos sind? Ich hatte das nun schon ehrheblich oft, und immer nur bei dieser Sorte Bus. Oder sind da alle Taster gleich unzuverlässig und mir fällt es bloß an denen

Nunja, dann kann man sich nur wünschen das sich die Bahn wenigstens EINMAL GEGEN die Umweltfuzzys die die Höllentalbahn nicht wollen durchsetzen kann!

ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, ich sehe schon kommen, die bummelige Nebenbahn muss dann nach TEN-Standarts ausgebaut werden *schreiend davonrenn* Ich sehe eher die Schlagzeile "Andreas Scheuer sorgt persönlich dafür das die Arbeiten zügig voran gehen" und im Artikelbild sieht man dann Weinbergschnecken als Bauarbeiter!

Baustellenzeit = kuriose Anzeigen Zeit (?)

ZitatLieblingsfranke Erstmal kommt der Neubau für den Radschnellweg. Schade das der schon beschlossen ist... mögen die Bürger von Zirndorf im Autoverkehr ersticken!

ZitatR-ler Hoffentlich folgt bald ein Neubau für eine U3 verlängerung... Eröffnung 2225 *scnr*

ZitatR-ler Ja dieser LKW Wahnsinn auf der A6 ist schon krank. Aber wir disktieren nur über ein Tempolimit was ungefähr 1/1000 von einer LKW verlagerung bringt... Musst halt gleich Bundesstraße und Autobahn für Fahrzeuge über 7,5 Tonnen sperren oder das die halt Sondergenehmigungen brauchen aber dann würde die deutsche Logistik wahrscheinlich genauso in die Knie gehen wie die Logistik in UK

Zitatmarco2206 Zitatkukuk Das mit den Bussen dürfte machbar sein, aber wo will man die Fahrer hernehmen? Werfen wir doch mal einen Blick über den Kanal nach England: mangels LKW Fahrer sind die Gehälter dort so gestiegen, Tja, das Problem allgemein ist oft eben das, das derjenige, der die eigentliche Arbeit im Unternehmen erledigt, also die Wertschöpfung erbringt, am wenigsten Verdient. Ob

Zitatelixir Ich glaube jedoch nicht, dass man die Straßenbahn ganz durch Busse ersetzen könnte, sonst hätten sie es längst verwirklicht! Gruß Ääääh... man bräuchte nur genug Busse und genug Fahrer dann ginge das leider schon... (wobei man da natürlich dann wieder einen gewissen Fahrgastrückgang hat! Aber wann denkt die VAG schon mal an den Fahrgast?!)

ZitatU-Bahn-User Zitatbenji2 [2.] Der Abriss der Bibertbahn-Eisenbahnbrücke über die Rothenburger Straße bei Fürth Süd ist meines Kenntnisstandes nach in Vorbereitung. Offenbar soll der Abriss der Brücke bereits in zwei Wochen stattfinden. Quelle: Linie 113: Mögliche Ver­zö­ge­rung der Fahrten aufgrund des Abrisses der Ei­sen­bahnbrücke in Fürth Süd Allerdings sollte das ja auch 70,71,72 be

ZitatDaniel Vielberth "S-Bahn" um Zugbegleiter final wegsparen zu können... Haben die Möpse auf den RB-Umläufen sowas überhaupt noch? *grübel*

Ach welch überraschung das es nur eine "Regionalbahn S-Bahn" wird so wie die nach Allersberg

Äh... ich glaub mal da is der Text schlicht falsch, die Straßenbahn müsste ja theoretisch zum Trafowerk verkürzt werden...

496 is bisher glaub ich die höchste Nummer im Fahrgasteinsatz oder?

Ich finde es ist generell besser wenn Personal bei der Zugabfertigung präsenz zeigt... es verhindert dann doch im Gegensatz zu DT3/DT3F das die Türen solange von Fahrgästen blockiert werden bis sie in Störung gehen...

ZitatDaniel Vielberth Nun ist vielleicht der N1 ein Sonderfall, vielleicht liegt das speziell an dem Publikum was die Klingenhofer Diskos besucht, Naja net wirklich, ich hab auch schon einige male den N4 genutzt und der is da schon auch voll mit Menschen denen ich eigentlich nicht begegnen möchte... oder wo man sich wundert das der jenige überhaupt noch laufen kann. Die einzige Fahrt die mal

ZitatLieblingsfranke Ich finde es wirklich sehr schade, wie hier immer wieder Feindbilder geschaffen werden um unterschiedliche Personengruppen gegeneinander auszuspielen. Wer hat denn gesagt, dass ich nicht für einen praktikablen Nachtverkehr für alle bin? Die Nightliner als Politikversagen zu bezeichnen ist aber einfach nur lächerlich. Sollen alle jungen Leute in die Stadt ziehen? Es wird immer

Zitatsubwayschorsch Die Frage ist eher: Wer will denn von Nürnberg nach Plattling? Gut wobei Nürnberg-Plattling gab es früher zu RB-Zeiten schon einmal! Ist aber ein Unterschied ob man wirklich an jeder Milchkanne anhält (damals ja auch noch ab Feucht an jedem Bahnhof) oder halt durchrauscht...

ZitatLieblingsfranke Was soll das jetzt heißen?! Bei mir persönlich gab es dadurch schon große Einschränkungen. Feiern, die normalerweise immer bis 4 Uhr gehen würden sind die letzten beiden Jahre immer schon um 1 rum gewesen. Warum? Weil die Leute mit der letzten U-/S-Bahn heim fahren. Das können aber auch nur diejenigen bei denen es diese gibt. Nightliner sind vor allem für Personen aus dem L

Zitatsubwayschorsch ZitatMezzo Hallo zusammen, Die Linie RE50 verkehrt also nur von Nürnberg nach Regensburg und weiter nach Plattling. Somit gibt es zukünftig keine durchgehenden RE Nürnberg-Regensburg-München mehr? Auch kapazitätsmäßig ist es doch auch eher ein Rückschritt, von 5 (teilweise 6) Dostos auf Doppeltraktion Mireo ?! Natürlich! Die langjährige Verbindung Nürnberg - Münch