ZitatVvJ-Ente Aktuell sind Wuhlheide und Köpenick die Aufzüge außer Betrieb. Ebenso der am westlichen Ausgang in Karlshorst.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlba Coach Mal sehen mit welchen Ausreden man beim entsprechenden Sprechtag im Rahmen der Schienenverkehrswochen aufwartet. Fachkräftemangel, Ukraine-Krieg, Corona-Auswirkungen. ;-)von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker aber gerade im SEV habe ich überhaupt noch keine Fahrscheinkontrolle erlebt, weder durch den Fahrer noch durch Kontrollpersonal und auch nicht im SEV des Fernverkehrs. Zum Ende des jahrelangen SEV Küstrin-Kietz - Kostrzyn wurde jeder einzelne beim Einstieg kontrolliert bzw. ein Fahrschein vom Busfahrer verkauft. Im seit Jahren und noch für Jahre bestehenden RB66-Expressvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Laut Ansage im RE1 (die Homepage der ODEG weiß wie schon beim letzten Mal von nichts) werden die Bauarbeiten in Köpenick völlig überraschend wieder mal nicht rechtzeitig fertig, die Züge fallen bis mindestens 07.10.2024 weiterhin zwischen Erkner und Ostbahnhof aus. Edit: Inzwischen führt die ODEG einzelne Fahrten (aber nicht alle) als Ausfälle. PKP-IC weiß übrigens seit spätestens 14:56 Uhrvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Genauso ist es. Das Gegenbeispiel ist die RB26 Freitag Nachmittags: Da quetschen sich die Wochenend-Fahrradausflügler (auch gerne mit Anhänger) so lange in das Triebwägelchen, bis die Türen nicht mehr zugehen. Omma muss aufs Klo? So denn mal ein funktionsfähiges vorhanden ist: Absolut keine Chance. Jedes Stück Weg und jede Tür ist durch Fahrräder blockiert. Reaktion der ZuBs: Im hintevon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Elektrifizierung Görlitz–Zittau – wenn ja: welches System (deutsch oder polnisch, die Strecke dient ja auch innerpolnischen Verkehr)? In Polen ist da nur der Güterverkehr relevant, in Krzewina Zgorzelecka wird der gesamte Personenverkehr durch die ODEG betrieben und fährt ausschließlich nach Deutschland. Und für den Güterverkehr gibt es Polen nicht gerade wenig Diesel- oder auchvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Zwangsumstieg in Görlitz in einen kleinen Zug (bei meinen wenige Stichproben haben die 2-teiligen Dieseltriebwagen vollkommen ausgereicht von der Kapazität her)? Als regelmäßiger Nutzer der Strecke: Da reicht immer ein Desiro, selbst in der HVZ und im Schülerverkehr. Voll wird der erst in Görlitz Richtung Weißwasser, da könnten in der HVZ und am Wochenende auch Doppeltraktion fahrenvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch aber vieleicht auch doch Berlin-Cottbus-Görlitz-Liberec Mangels Interesse von PKP-PLK an der ausschließlich im Transit Zittau <-> Hradek nad Nisou genutzten Strecke in der Gemeinde Bogatynia, die komplett unsaniert ist und auch bleiben wird, weil PKP-PLK sich auch weigert, sie zu verpachten, damit der Pächter sie sanieren kann, wird es da auf absehbare niemals eine Elektrvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Und jetzt gibt es eine Parallelausfahrt. Also vor vier Minuten (beide in Erkner angekommenen Züge stehen noch an Gleis 31 und 32). Wobei der zweite Zug den ersten offenbar noch überholen wird.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Drei S-Bahnen kommen angeblich binnen 5 Minuten in Erkner an, die erste und die dritte dabei beide auf Gleis 31... Und die erste davon, die um 19:33 Uhr ankommen wird, fährt schon 19:32 Uhr zurück (kann ja nur die sein, hier ist alles leer und seit 30 Minuten nix mehr angekommen).von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr schön. Weiterhin 20-Minuten-Takt der S3 ab Erkner. Begründung: Polizeieinsatz zwischen Ostbahnhof und Alexanderplatz. Der war laut der Homepage der S-Bahn um 15:29 Uhr beendet. Wenn man das nicht hinbekommt, das binnen 4 Stunden (!) wieder hinzubekommen, hat man wohl den Beruf verfehlt.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Eigentlich dürfte es die an jedem Automaten geben. Bei den "alten" S-Bahn-Automaten direkt im Startmenü über Fahrradkarten und schon ist man da. Bei den neuen muss ich mal gucken, die sind ja schon unübersichtlich und die meisten auch extrem langsam.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef und an der Umstellung stark belasteter Metrobus-Linien (M41, M48) auf Straßenbahnbetrieb vorantreiben. Ist da nicht eine Straßenbahn bis Rathaus Steglitz geplant? (Und damit ein Verkehrschaos auf Schloss- und Hauptstraße vorprogrammiert?)von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Es gibt eine Oberleitungsstörung im Bereich Grünauer Kreuz/Außenring. Da wäre es in der Tat Glück, wenn das bereits bekannt war, bevor der Zug in Spandau abfährt. War es ja offensichtlich, sonst hätte man den nicht umgeleitet (RE7 und RB23 wurden in Ostkreuz ausgesetzt). Nur sind es eben von Spandau über den Innenring bis Ostkreuz nicht mal eben nur 5 Minuten, wenn man schon die Vvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Gut, da hast du natürlich recht. Wagenreihung ist manchmal auch ziemlich spannend, Sonntag RE von Dresden nach Cottbus. Wurde aber vor Abfahrt noch "korrigiert". ;-)von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Gerade am Ostkreuz, Regionalbahnsteig unten: Der RE2 nach Cottbus wurde mehrmals als ca. 5 Minuten verspätet durchgesagt, zwei Minuten vor der Abfahrtszeit kam dann die Anzeige, dass statt von Gleis 1 von Gleis 13 gefahren wird, erste Völkerwanderungen begannen, zur Abfahrtszeit kam dann auch die Ansage dazu... Am Ende für die Paxe alles gut, weil der Zug am Ende 14 Minuten zu spät kam, abevon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Der obere Regionalbahnsteig liegt doch auch an der Ringbahn ;-) Hehe, da hast du natürlich recht.;-)von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Wenn ich am Ostbahnhof in den RE1 einsteigen will, und mir wird angezeigt, dass die hinteren Wagen voll sind (weil in Ostkreuz alle Umsteiger von der Ringbahn hinten einsteigen) Warum steigen die hinten ein? Der Abgang ist doch etwa mittig. Hinten müssten eher die Umsteiger vom oberen Regionalbahnsteig ankommen.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Ich war von den neuen Zugzielanzeigern der S-Bahn Basel verblüfft. Neben den üblichen Dingen, wie Fahrtziel, Abfahrtzeit und den Unterwegshalten werden noch der Standort des Anzeigers, die Fahrtrichtung des Zuges sowie die Auslastung eines jeden Wagens angezeigt. Hier leider kaum denkbar, hier klappt nicht mal Grundlegenderes. Samstag erst wieder in Eberswalde: Bei Einvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt "Let's Encrypt"-Zertifikate gelten von einem bis zu drei Monaten und sind kostenlos, erfordern aber eine versierte IT. Also das Anlegen und die (automatisierte) Verlängerung sollten für jeden ITler Grundhandwerk sein und das ganze einmalig in wenigen Minuten angelegt sein. Falls du das mit "versierter IT" gemeint haben solltest: Ja, da dürften keinevon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Seit wann haben die einen Mireo? Siehevon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Die BBG wird ja oft von der NEB für SEV beauftragt, da brauchen sie auch noch ein paar alte Gurken, stehen ja bald wieder Bauarbeiter auf der Ostbahn an.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Der Verlängerung wurde jetzt bis Freitag verlängert...von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Es betrifft in Berlin hauptsächlich Touristen. Interessant. Ich erlebe auf der Linie M48 zwischen Busseallee und Rathaus Steglitz mehrmals die Woche unterwegs eine einstellige Zahl Barzahlung, müssen dann alles deutschsprachige Touristen sein, die in dieser touristisch hoch interessanten Ecke unterwegs sind. Die letzte Fahrt, an die ich mich erinnern kann, auf der auf dervon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatkrickstadt Zitat"Nordender" am 2.8.2024 um 9 Uhr: [...] mich täte das Alter der BVG-Geldzähler interessieren. Da ist ein "ä" zu viel in Deinen Text geraten, Du meinst doch bestimmt Bargeldzahler, oder? Also heute morgen sah ich einen augenscheinlich Jugendlichen, maximal 18 Jahre alt, beim Busfahrer gegen Bargeld einen Fahrschein lösen. Undvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Was hat uns diese gewünschte Direktverbindung gebracht? Solange sie bis Krzyż geführt wurde: Anschlüsse an den TLK Uznam und damit so komplett unwichtige Nachtzug Anschlüsse nach Warszawa und Przemyśl... Seit das mit NEB-Material nach Gorzów geführt wurde: Gar nichts. War ein Lottospiel, ob die NEB es denn überhaupt mal schafft, einen zweiten Triebwagen davon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Warum fährt die S3 in 4 von 6 Fällen pro Stunde nach Erkner Gleis 32, wo dann noch die S3 in Gegenrichtung steht und die pünktliche Einfahrt verhindert - und sich die Fahrtzeit für Fahrgäste des RE1 somit um bis zu 60 Minuten verlängert? Ist da was kaputt, was aber 2x pro Stunde dann doch funktioniert, oder ist man bloß mal wieder unfähig einfachste Planungen zu handhaben?von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRTA Ich meine mich gut zu erinnern, dass auch die Haltestelle "Dortustraße" als Halt eingeplant war - vornehmlich, um den Mitarbeitern des "Verkehrsministeriums", das derzeit seinen Sitz in eben dieser Straße hatte, einen guten Zugang zu bieten. Das stimmt doch mit der Angabe ZitatSpazierenfahrer 1966 Die SL RE4 hielt an zahlreichen Unterwegshalten, allerdings nichtvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Montag ist Streckeneröffnung - Kietz - Kostrzyn Und die Direktverbindung nach Gorzów Wielkopolski (früher™ gar bis Krzyż mit seinen Anschlüssen gen Poznań, Szczecin/Świnoujście und Piła) kommt nicht zurück.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Am vergangenen Sonnabend fragte ich mich mal wieder, warum sich im Laufe der Jahrzehnte ein ähnlicher Hinweis noch immer nicht zu jenen Reisenden durchgerungen hat, die unbeirrt versuchen, sich in Gesundbrunnen in einen Zug der RE-Linien 3 und 5 gen Norden zu pferchen. Kommt mir bekannt vor. ;-) Denn am vergangenen Samstag versuchte ich nach Ausfall des RE3 mit dem ICEvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum