Doch, auch bei der U-Bahn kann man gedrückt halten und warten. (Siehe mein anderes Posting - ich dachte, ich bin der erste, der antwortet, zumindest sah es so aus, als ich die Antwort angefangen hatte! Was macht ihr so spät noch hier?!)von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Du hast mit deinen Beobachtungen völlig recht! Das ist mir auch schon alles aufgefallen. (nur das mit den Blankeneser Damen eher nicht, da ich selten S1 fahre) Einen Typ des DT4-Türöffnens hast du vergessen: mich! Sobald der Zug sehr langsam wird, drücke ich den Taster so lange, bis die Tür öffnet. Also nur 1x insgesamt. Beim DT3 warte ich auf das Zischen. Mir ist dabei allerdings aufgefallen,von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
sybille schrieb: > Da aber offensichtlich ein nicht unerheblicher > Anteil der Fahrgäste in Hamburg dem Lesen nicht > mächtig ist und daher auch nicht weiß, das man den > Knopf doch bitte bis zum Schliessen gedrückt > halten möchte, steht der Zug in derRegel mit > offenen Türen da... Ja, am besten sind immer noch die alten S-Bahnen, bei denen man nur kurz den Hebel ziehvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute um kurz nach 12 (könnte 12:12 gewesen sein) wollte ich von Altona nach Bahrenfeld. In der S31 vorher hatte der Tf eine (sehr leise) Durchsage gemacht, in der er bestellten SEV in Richtung Wedel angekündigt hat, da angeblich eine Brücke beschädigt sei. Ich bin dann in Altona auch in eine völlig überfüllte M1 gestiegen, habe aber bei der Abfahrt noch gerade gesehen, dass ein S1-SEV-Bus (Javon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Hm... und gestern hatte es wohl die U-Bahn erwischt. Ich bekam am Nachmittag in GM per Durchsage zu hören, dass die Züge der Linien U2 und U3 "unregelmäßig" fahren. Die U2 kam dennoch planmäßig an, schlich aber von CH bis LT, sodass wir dort dann +8 oder so hatten. Wobei zusätzlich noch beim Rausfahren aus EM eine Vollbremsung stattfand (oder irgendwas vergleichbares) - die Bahn ist vievon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
S-Bahn hat das Hochbahn-System übernommen? Mag ja sein, aber der größte Unterschied, der mir aufgefallen ist, ist der, dass die Hochbahn-Rolltreppen stehenbleiben, wenn keiner mehr durch die Lichstschranke geht (auch bei den neuen in GM), während die neuen der S-Bahn (z.B. Altona, Neugraben, Harburg Rathaus) nur langsamer werden, aber nicht anhalten - warum eigentlich? Ist das Anhalten zu fehleravon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Gnoth schrieb: > Ja, da ist etwas dran. Die Gelenkbusse sind für > den M2 und sollen dort die bisherigen Wagen für > Elmshorn freisetzen. Anders herum: Der > Stadtverkehr Elmshorn wird mit Bussen betrieben, > welche durch die neuen Gelenkwagen vom M2 > abgezogen werden. M2 mit Gelenkbussen? Meinen die das ernst? Ich bin schon häufiger (zumindest kurzzeitig) mit M2von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
bc1 schrieb: > Das muss nicht unbedingt sein. Der ET474 scheint > scheinbar 140km/h erreichen zu können. Es stünde > nichts im Wege eine Zulassung für 120km/h zu > erteilen. Allerdings würde dies ein ganzes halbes > Jahr für zusätzliche Teste mit sich bringen. Wäre das nicht sowieso sinnvoll? Auch die Strecken Wilhelmsburg-Harburg und Heimfeld-Neugraben sind doch jetzt schvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Heiko Trede schrieb: > MIt einem "nie" wäre ich immer etwas vorsichtig. Du hast wohl meinen einschränkenden Zusatz nicht gelesen. Ich schrieb "solange ich mich erinnern kann". Und so lange Zeit ist das nicht, da es zB als ich nach HH gezogen bin die Metrobusse schon gab.von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Der 109er fuhr noch nie nach "Hauptbahnhof / ZOB", jedenfalls nicht, solange ich mich erinnern kann. Du hast ihn vielleicht mit M5 verwechselt. 109 fährt laut Geofox nach "Hauptbahnhof/Steintordamm", im Display steht "Hauptbahnhof".von Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch die Haltestellen Christuskirche und Emilienstraße sind meiner Meinung nach schlecht gelöst. CH hat genau einen Eingang, der auch noch in der Mitte (!) einer 6-spurigen Hauptstraße liegt. Emilienstraße, an derselben Straße liegend wie CH, hat ebenfalls nur einen Ausgang, und zwar auf der stadtauswärts rechten Straßenseite. Ich denke, insebesondere EM hätte ein viel größeres Fahrgastpotentialvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Heinz! > bei manchem VHH-Bus M9 > lautet das Ziel > > GRO (es folgt ein beta-Zeichen) LOHE > > manchem mag es egal sein, aber so etwas tut meinen > Augen weh. Ein Beta? Sicher, dass das nicht ein ß ist? Jedenfalls ist sicher, dass ein ß in komplett groß geschriebenen Wörtern nichts zu suchen hat. Wenn es dann noch zu einem Beta mutiert ist, müsste man dvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ich bin gestern mit dem ICE 784 ab 1544 von München nach Hamburg gefahren. Zunächst war zwischen M-Pasing und Augsburg die Oberleitung beschädigt (durch spielende Kinder), sodass der Zug umgeleitet wurde und etwa +30 bekam. So weit so gut. Irgendwo zwischen Kassel und Göttingen bremste der Zug dann stark ab und blieb im Tunnel stehen. Dann fuhr er nach kurzer Zeit weiter (bis geschätztevon Raubtier - Deutschlandforum
Ich habe ja gar nichts dagegen, dass die Haltestellen von unterschiedlichen Personen angesagt werden. Ich finde es sogar gut, wenn z.B. wichtige Haltestellen wie etwa "Bahrenfeld, Trabrennbahn" oder Stationen mit Übergang zu Schnellbahnen von anderen Sprechern gesprochen werden. Nur dass eine Haltestelle von 2 Sprechern angesagt wird, finde ich übertrieben. Zumal das "Nächste Haltvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch die Ansagen für JG (U2) sind im DT3 und DT4 unterschiedlich. Im DT3 habe ich ein angehängtes "get off here for alster lake tourist trips" gehört, während ich das im DT4 noch nie richtig verstanden habe, es klingt wie "right bar alster ..." Könnte mich da jemand aufklären? Zu anderen Ansagen: in der Linie 22 (PVG) klingt die Ansage von "Langbargheide (Süd)" wivon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Also dass die Bahnen nachts leer sind und Nachtbusse alle 30' ausreichen würden, kann ich /überhaupt/ nicht nachvollziehen. Ich bin nun schon öfter nachts (etwa um 2 oder 3 Uhr) von Neugraben nach Lutterothstraße gefahren. Sicher ist richtig, dass es von Neugraben bis etwa Heimfeld/H-Rathaus recht leer war, so etwa 5 Personen sind mit mir in Neugraben eingestiegen. Aber spätestens ab Harbuvon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich fahre zwar nich so oft S-Bahn (wenn, dann meistens JG-Neugraben, ca. 1x pro Woche), aber heute bin ich S31 in einem 474 gefahren. Eine der Scheiben zwischen den Waggons war mit einem orangen Graffiti beschmiert und viele Fensterscheiben waren zerkratzt. Aber da ich wie gesagt nicht so oft S-Bahn fahre, mag das ein Zufall gewesen sein. Jedenfalls war die Bahn mit Kameras ausgestattet, was ivon Raubtier - Hamburger Nahverkehrsforum