ZitatHeidekrautvom ehemaligen Siechenhaus Charité. Wieso ehemalig? Die Charité gibt es doch noch.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Ach du liebe Zeit, da hat man ja in Berlin mal wieder das Rad neu erfunden. Gings nicht noch etwas komplizierter? Warum kopiert man nicht einfach Systeme, die sich anderswo seit Jahren bewährt haben, wenn man schon unbedingt etwas Neues einführen will? Ich denke da an die äußerst praktische Oyster-Card aus London oder das Handy-Ticket-System aus Schweden.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMariosch zu teuer für nur einen Halt pro Stunde und Richtung Nach meinem Dafürhalten sollten die Bahnhöfe, die nur wenig von Zügen frequentiert werden, umso besser ausgestattet sein, als jene, an denen alle Nase lang was fährt. Schließlich ist die Verweildauer an weniger bedienten Bahnhöfen unter Umständen erheblich länger. Warum also sollen die Fahrgäste, die eine Stunde lang auf den Zvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Da London größer als Berlin ist, nehme ich an, Vergleiche sind zulässig: Naja, Londom kann sich mit seinen Sehenswürdigkeiten ganz sicher locker mit Berlin messen. Die Ansagen klingen dort auch weniger aufdringlich als in Berlin. Das kann am Sprecher oder aber an der Melodie der englischen Sprache liegen. Wenn mir allerdings "Mind the gap" in den Sinn kommt, das meinen Mitreisenden ivon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Ja genau. Aber in meiner finsteren Erinnerung hatte der Wagen hinten auch noch eine Türe oder irre ich?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian SchulzLetztendlich macht es den Reiz einer Reise aus, sich in einer fremden Stadt zurechtzufinden. Für ganz Hartgesottene empfehle ich da Norwegen. Am Besten vorher schonmal hinfahren, und suchen, wo alles ist, damit dann bei der eigentlichen Reise nichts schiefgehen kann. Da da dort diverse Hinweisschilder oder Anzeigen einfach nicht existieren, nütze mir meine Sprachkenntnis fürvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMetroTramBerlinIch bin mal mit einem Renault auf dem N65 gefahren, aber das ist schon eine Weile her. Gut erinnern kann ich mich an die enge erste Sitzbank direkt hinter dem Fahrer.MTB Stimmt, die sind eine ganze Weile auf dem N65er gefahren. Die hatten hinten immer so ein Toilettenfenster drin.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChep87 ZitatIn der Schweiz ist alles viel kleiner, daher darf auf keinen Fall etwas, was dort perfekt funktioniert, mit Berlin verglichen werden! War das jetzt Ironie? Das habe ich hier im Forum gelernt, als ich die Vorzüge der Basler Verkehrsbetriebe aufzeigte.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatpeterl Googles Routenplaner für den PC ist übrigens exzellent. Hier mal beispielhaft die Route von Buchthalen nach Pfäffikon, beides in der Schweiz. In der Schweiz ist alles viel kleiner, daher darf auf keinen Fall etwas, was dort perfekt funktioniert, mit Berlin verglichen werden!von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd HellingerMit nur einer Rollstuhlrampe entsprachen sie wohl nicht dem BVG-Standard Wozu ist überhaupt die Rampe an der ersten Türe im Bus gedacht? Ich habe sie noch nie in Funktion erlebt. Die kann man sich doch eigentlich sparen, wo doch sparen allen so viel Spaß macht.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Erstmal abwarten, was daraus wird. Derlei Ankündigungen höre ich nicht zum ersten Mal. WIMRE sollte es bereits letzten Dezember per Bus über die Stadtbrücke nach Slubice gehen. Gerne wird immer viel zerredet, weil das Rad stets neu erfunden werden muß. Auch hier im Forum liest man ja gleich wieder besorgniserregende Beiträge á la "Wie soll das bloß funktionieren, wie soll das Geld aufgeteiltvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal FischAuch wenn Stettin viel größer als Schwedt und die Grenze nun offen ist, muss auch bei einem ordentlichen Angebot dorthin die Nachfrage insgesamt nicht zwingend größer sein als nach Schwedt. Vor allem an den Wochenenden ist die Nachfrage nach Stettin relativ hoch; sowohl auf dem kurzen Abschnitt ab Angermünde, als auch auf den durchgehenden Zügen. Und auch hier wird an der Nachfvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt In der S-Bahn gibt es doch keine erste Klasse. In den Zügen der BR 481/482 schon. Bei Einführung dieser Baureihe befanden sich darin auch Abteile der 1. Wagenklasse. Da sich dies aber nicht durchsetzte polsterte man die Sitze wieder auf 2. Klasse um. Die Abteile mit dem großzügigen Sitzabstand gibt es aber noch.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-EnteTrotz alledem ist es uns schon 2x in Gesundbrunnen passiert, dass wir über 30 Minuten im Bahnhof standen, weil der Zug komplett überfüllt war und sich Leute geweigert haben, die Türen freizumachen. Die wurden dann von der Polizei entfernt. Aber auch in diesen Fällen kam nie ein Verstärker zum Einsatz. Anhand der Verspätung der beiden Folgezüge am Zielort ist eher zu vermuten, dass divon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Wie wird das denn bei der U-Bahn gehandhabt? Ist es da nicht auch so, daß vor Feiertagen die Nacht durchgefahren wird?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Ich fahre schon seit über 15 Jahren an Pfingstwochenenden mit der Bahn Richtung Usedom/Rügen, und es wäre mir absolut neu, dass da zu Pfingsten weitere Sonderzüge eingesetzt würden. Auch wenn nicht Pfingsten ist, habe ich auf der Relation Berlin - Rostock noch nie erlebt, daß zusätzliche Züge angeboten wurden, geschweige denn, daß auch nur ein Wagen mehr angehangen wurde. Im Gegenvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sumWarum schafft Prag es, seine Großraumwagen auf Niederflureinstiege umzurüsten, während Berlin sich aller Möglichkeiten beraubt, ausreichend lange Züge zu bilden? Weil Berlin das größere Netz hat. Daher kann es mit keinem kleineren Verkehrsbetrieb verglichen werden.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPeter BockSeit vielen Jahren wird übrigens in der Baseler Innenstadt das Netz saniert. Im Hochsommer fährt in der Innenstadt deswegen nie eine Bahn... Das stimmt nicht. Es wurde zwar hier und da saniert, aber die Bahn fuhr und fährt trotzdem. Die Webseite der BVB meldet störungsfreien Betrieb im gesamten Netz. Einzige Bauarbeiten: "Die Gleisanlagen im Bereich der Haltestelle „Breitevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJayDie Schweizer setzen ebenfalls eher auf Einrichter. Dafür setzen die Schweizer weniger darauf, ihre Verkehrsbetriebe totzusparen. Zumindest in Basel fährt die Straßenbahn viel öfter als in Berlin (durchgehend bis ca. 19.00 Uhr 7/8min-Takt, danach und Sonntags 15min-Takt), die Züge sind viel länger, bestehen aus bis zu drei Wagen und alle Nase gibt es eine Wendeschlaufe, wie sie dort heivon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTrittbrettfahrerin FFM sind die Rolltreppen aufgrund der tiefliegenden Tunnel noch essentieller und zugleich 100-mal störanfälliger. Ich kann mir nicht vorstellen, daß es an den tiefen Tunneln liegt. In Prag beispielsweise ist mir noch nie eine defekte Rolltreppe aufgefallen. Das wäre auch sehr ärgerlich, da sich viele Bahnsteige nur mit einer Rolltreppe betreten/verlassen lassen. Die Tunnvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJayIch war ja schon immer für beide Bahnhöfe. Karlshorst für RE2, RE7 und RB14 und Köpenick für den RE1. Ich auch und es hat sich mir bislang auch noch nicht erschlossen, aus welchem Grunde Karlshorst aufgegeben werden soll, wenn Köpenick gebaut wird. Mit dem selben Argument hätte man bei Eröffnung des S-Bf. Julius-Leber-Brücke auch den Bf. Potsdamer Platz zuschütten können.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Bei vielen Bussen wird auch das Prinzip der Klimaanlage durch den sich im Fahrgastraum befindlichen Motor ad absurdum geführt. Während es im forderen Teil angenehm temperiert ist, heizt hinten der Motor kräftig ein und läßt die Busfahrt zur Tortur werden. Das Sitzen direkt neben dem Motor kommt einem Saunagang gleich.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBV3222Aber es gibt leider auch einige Fahrer die die Fenster abschließen obwohl die Klimaanlage kaputt ist, einen davon kenne ich sogar... Davon kenne ich ganz viele, wenn auch nicht persönlich. Leider habe ich noch keinen Busfahrer erlebt, der die Fenster aufschließt, wenn die Klimaanlage ausgeschaltet oder defekt ist, was bei der Mehrzahl meiner Busfahrten der Fall ist. Immer wieder mvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum