Mir war der Verein bisher nicht bekannt. Hier ist noch ein Presseartikel von 2018 zu West III: (Die StUB erscheint nicht im Artikel, aber 3 x in den Kommentaren der Leser.) -------------------- Zur Information (Ergänzung zum Kommentar der Süddeutschen): Die CSU-Stadtratsfraktion sagt NEIN zur StUBvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Der BR am 30. März zu Söders Traum: ZitatVollgas oder Vollbremsung? Söders Magnetschwebebahn-Traum In zehn Minuten sollte ein Transrapid zum Münchner Flughafen fahren. Bekanntlich wurde nichts daraus. Nun hat Markus Söder das Thema wieder auf die Agenda gesetzt, mit einer Magnetschwebebahn in Nürnberg. Innovativ, durchaus. Aber auch sinnvoll? Weiterlesen: Im Beitrag enthaltener Exkursvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Kein Aprilscherz: Ein Kommentar der Süddeutschen heute zu CSU und StUB: ZitatLandespolitik: Unangenehme Fragen? Da stellt sich die CSU lieber mal tot Wie ist das jetzt eigentlich: Ist die CSU für die Stadt-Umland-Bahn im Großraum Nürnberg - oder dagegen? Und was sagt Parteichef Markus Söder dazu, dass Erlangens CSU dieses viele Hundert Millionen schwere Infrastrukturprojekt hintertreibt? Kavon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Wollt ihr schoin wieder eine neue OFF-TOPIC-Diskussion starten? Es geht hier um die Planung der StUB als Verlängerung der Nürnberger Straßenbahn und sonst nichts. Die H-Bahn, die Bögl-Bahn oder sonst was ist keine wirkliche Alternative für die geplante Straßenbahn. Wenn solches ins Gespräch gebracht wird, hat es den Zweck die StUB zu verhindern. Ist das so schwer zu versehen? Wer hier im Forumvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Als ich das heute Mittag las (soweit ohne Abo lesbar), dachte ich: 'Warum steht das heute (Samstag) nicht in den EN.' Da das TSB bereits von den "Verkehrsexperten" der Erlanger FDP vorgeschlagen worden war (nn.de hatte am 14.3. berichtet, hat das inzwischen wohl vergessen), hielt ich das nicht für weiter berichtenswert. Es gibt heute wieder mehrere Leserbriefe zum Thvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
in den Jahren 2022 und 2023 haben Regionalkonferenzen zum Deutschlandtakt stattgefunden. Die Dokumente dazu, darunter Übersichten der regionalen Vorhaben und Maßnahmen findet man auf der Website des Deutschlandtakts unter "Downloads": --------------------- Mit dem Beschleunigungsgesetz für Verkehrsprojekte (seit dem 29. Dezember in Kraft) ist auch das Bundesschienenwegeausbaugevon Manfred Erlg - Deutschlandforum
Mit dem Beschleunigungsgesetz für Verkehrsprojekte (seit dem 29. Dezember in Kraft) ist auch das Bundesschienenwegeausbaugesetz (BSWAG) geändert worden. Dabei ist insbesondere die Anlage "Bedarfsplan für die Bundesschienenwege" (Liste der Aus- und Neubauprojekte) angepasst worden. Durch die Aufnahme des Deutschlandtakts in den Vordringlichen Bedarf haben sich große Änderungen ergebnen:von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Alles nicht so schlimm! Bundestag und Bundesrat haben das verkürzt so genannte Beschleunigungsgesetz verabschiedet. Es ist am 29. Dezember in Kraft getreten. Es enthält Änderungen einiger Gesetze, die den Verkehrsbereich betreffen. Siehe dazu hier: Zu den geänderten Gesetzen gehört auch das Bundesschienenwegeausbaugesetz mit korrigierter Liste der Neu- und Ausbauprojekte als Anlage. Einvon Manfred Erlg - Deutschlandforum
Noch ein Hinweis zum Beschleunigungsgesetz, das diverse Gesetzesänderungen enthält. ZitatAm 20.10.2023 hat der Bundestag ein Beschleunigungsgesetz beschlossen. Damit bekennt sich der Deutsche Bundestag eindeutig zum Deutschlandtakt. Auch für umstrittene Projekte wie die Neubaustrecken Bielefeld – Hannover und Hannover – Hamburg und den Brenner-Nordzulauf sind das grundsätzlich positive Nachricvon Manfred Erlg - Deutschlandforum
Die Bahn sucht also eine/n Projektleiter/in für die "NBS Rottendorf - Eltersdorf NBS/ABS Würzburg - Nürnberg" mit Berufserfahrung bei vergleichbaren Projekten. Im vorigen Jahr hat die Bahn Neubauprojekte, die noch nicht begonnen worden sind, wegen Problemen mit der Finanzierung durch den Bund auf die lange Bank geschoben, darunter Würzburg - Nürnberg. Jetzt soll also zumindest die Plvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Aus der Resolution der IHK-Vollversammlung zur Stadt-Umland-Bahn von 2014 (Link im obigen Beitrag): ZitatInvestitionen in den Öffentlichen Personennahverkehr dienen ebenso wie Investitionen z.B. in öffentliche Schulen, Kultur- und Freizeiteinrichtungen der Daseinsvorsorge und Zukunftssicherung. Eine Vollkostendeckung ist hier im Regelfall nicht erreichbar. Deshalb finanzieren größtenteils Bundvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Das IHK-Gremium Erlangen hat sich positiv zur StUB geäußert. Hier ist zuerst ein Hinweis auf den Presseartikel von nn.de (frei lesbar): Zitat"Von herausragender Bedeutung" Mehrheit des IHK-Gremiums Erlangen für die StUB - doch es gibt Forderungen ERLANGEN - Es musste zunächst abgestimmt werden, nun ist klar: Das IHK-Gremium Erlangen spricht sich mehrheitlich für die Stadt-Umlvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Beim Zuschuss der Stadt für die Citylinie handelt es sich doch nur um die so genannten "Peanuts". Wer eine Dauerfahrkarte hat, zahlt ohnehin nicht für diesen Bus. Nutznießer sind in erster Linie Autofahrer, die jetzt auf dem Großparkplatz parken können, wenn sie ein Ziel im Bereich der Citylinie haben, z.B. die Universitätskliniken. Im Übrigen hat Erlangen gerade die Parkgebühren invon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
@HansL "Kosbacher Brücke", nicht "Kosbacher Damm". Den Damm gibt es bereits vierbahnig von Alterlangen bis über die Kanalbrücke zur Anschlussstelle an der Straße "Am Europakanal", danach weitergeführt als "Adenauerring". Hier soll ja die südliche Fahrbahn an die StUB abgegeben werden. Die Kanalbrücke, die ohnehin in einigen Jahren erneuert werden muss, istvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe inzwischen erhebliche Zweifel, dass der Planungsauftrag für die NBS Würzburg - Nürnberg erteilt worden ist. Ich glaube, dass die Mainpost die NBS mit der ABS Burgsinn - Gemünden - Würzburg - Nürnberg (in erster Linie Blockverdichtung bis Siegelsdorf und 3. Gleis Siegelsdorf - Fürth) verwechselt hat. Beide Bauprojekte (NBS und ABS) sind bisher nicht im BauInfoPortal der DB aufgeführt:von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ich möchte noch anmerken, dass ich nicht verstehe, worüber ihr in den letzten Tagen diskutiert habt. Eins weiß ich aber: Mit der Planung der StUB hat das alles nichts zu tun. Was Daniel und seine Diskutanten hier schreiben, schadet dem Projekt StUB. Wenn ein Laie aus Erlangen diese Beiträge auf der Suche nach Informationen über die StUB findet, wird er sich mit Grausen abwenden und im Juni gegvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Die Trasse der Aurachtalbahn existiert westlich von Hauptendorf nicht mehr. Als erstes ist der Streckenabschnitt zwischen Schaeffler und Hauptendorf (schwarzes Kreuz) wegen der geplanten Umgehungsstraße entwidmet worden, sodass seitdem weiter westlich kein Eisenbahnverkehr mehr möglich ist. Im Jahr 2018 hat die Stadt Herzogenaurach als Eigentümer der Strecke die Entwidmung dieses Abschnitvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Die Bahn hat Informationen zu den Bauarbeiten 2024 zwischen Forchheim und der Stadtgrenze Bamberg veröffentlicht. Unten auf der Seite ist der Link auf die Presseinformation: Bis Ende 2024 will die Deutsche Bahn (DB) fünf Straßen- und Eisenbahnbrücken komplett fertigstellen, vier Brücken in Teilstücken in Betrieb nehmen, 24 Kilometer Gleis und 30 Kilometer Oberleitungen verlegen, 10 Kilometvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Das Hauptproblem ist doch, dass jede Alternative den Abschnitt westlich des Bahnhofs um viele Jahre verzögert. Und wer soll noch im Landkreis den Ostast unterstützen, wenn der Westast als StUB nach Herzogenaurach scheitert? Das ist auch der Grund, warum es keine getrennte Abstimmung für den Westast und die Stammstrecke nach Nürnberg geben kann. Denn dies wäre die Einladung, beim Westast wegenvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Zum Vorschlag einen Tunnel zu bauen: Ca. 500 m nördlich des Dechsendorfer Damms befindet sich das Wasserwerk West an einem Abzweig vom Möhrendorfer Weg. Die Südgrenze der Wasserschutzzone liegt im Bereich des Radwegs von der Wöhrmühlbrücke zum Schulzentrum West (Kreuzung Kosbacher Damm). Ich glaube nicht, dass hier ein Tunnel genehmigungsfähig ist. Wenn ja, müsste er unter dem Sediment durch dvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Die Präsentation zur StUB-Information in Tennenlohe ist da: Neben den Standardseiten gibt es Lagepläne der Trasse von der Autobahnbrücke bis zum Sportplatz/Waldrand, außerdem einen aktualisierten Busplan mit der vollständigen Ringlinie 280 (Variante T-Netz), außerdem eine Seite "Vorteile für Tennenlohe": • Erschließung über zwei Haltestellen für Gewerbegebiet und Wohngebiete •von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Der dpa-Artikel, den nordbayern.de heute veröffentlicht hat, ist inzwischen auch bei bahnblogstelle.com erschienen. So wird die Erlanger CSU deutschlandweit berühmt. Das hat sie doch verdient, oder? Auch infranken.de (Der Fränkische Tag) hat den dpa-Artikel veröffentlicht. Ein Artikel vom 11. März eines Verkehrs-Onlinedienstes aus Hessen: -------------------------- Die Süddeutsche hatvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Wie lange kann die Erlanger CSU ihr absolutes NEIN noch durchhalten? Bei nordbayern.de gibt es heute einen dpa-Artikel (frei lesbar) zum Thema: ZitatAbstimmung im Juni Stadt-Umland-Bahn vor dem Aus? Daran könnte das mittelfränkische Verkehrsprojekt doch noch scheitern Erlangen/Nürnberg - Eine Straßenbahn soll die Städte Nürnberg, Erlangen und Herzogenaurach künftig verbinden. Eine Abstvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Der Antrag zur Herabstufung der B4 ist anscheinend noch gar nicht abgeschickt. Neuer Artikel von nn.de (Paywall): ZitatNeue Planung der StUB Verwirrung um Herabstufung der B4 in Erlangen: "Uns liegt kein Antrag vor" ERLANGEN - Anfang Dezember beschloss der Erlanger Stadtrat, die B4 zur Kreisstraße umzuwidmen, im Januar intervenierte Joachim Herrmann mit einem Brief an den Verkehrvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Heute steht in der Samstagsausgabe der Erlanger Nachrichten ein Artikel zur Haltung der CSU zur StUB. Online-Version (Paywall): Zitat"Das müssen wir ertragen" CSU gegen CSU: Beim StUB-Entscheid in Erlangen ist es vorbei mit der einheitlichen Parteilinie ERLANGEN - Uneins ist man sich innerhalb der CSU, ob man für oder gegen den Bau der Stadt-Umland-Bahn in Erlangen ist. Die Svon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Auf der Erlangen-Seite von nn.de gibt es einen Artikel von gestern über die Meinung der FDP zur StUB (diesmal frei lesbar): ZitatDeutliche Kritik von der FDP an den Plänen: Setzt die Stadt Erlangen bei der StUB auf eine veraltete Technik? Erlangen - Die StUB spaltet momentan die Erlanger Bürgerinnen und Bürger. Für die FDP gibt es wesentlich bessere Alternativen. Die FDP hat eine Veranstvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Vor der Sitzung wird in der Regel nur die Tagesordnung bekannt gemacht. Einige Wochen nach der Sitzung gibt es dann eine Niederschrift mit Zusammenfassungen zu den behandelten TOPS, evtl. mit Ergänzungen wie Papiere oder Pläne aus der Verwaltung. ------------------- Ich habe heute Vormittag die Roadshow in Büchenbach besucht und mit dem Vorstand des ZV gesprochen. Es gibt inzwischen einvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Die vom User Stanze aus der StUB-Trasse ausgestanzten Punkte (z.B. Tennenlohe (Entfall 295); Fr.-Bauer-Str.) machen deutlich, wie man ein Projekt zerreden kann, wenn man nur die feste Absicht dazu hat. Er gleicht in seiner Methode dem "gruendlacher" in dessen massenhaften absurden Leserkommentaren auf nordbayern.de und nn.de. ---------------- Derzeit tagen in Erlangen die Stadtvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Der hier gepostete Busnetzplan für das L-Netz, Stand 02/2023, liegt den Fahrgastprognosen für die Berechnung des neuen NKI von 2,0 zu Grunde, der im November 2023 berichtet worden ist. Das entsprechende Gutachten von Intraplan ist bisher nicht veröffentlicht, nur das Endergebnis. Die Fahrgastzahlen von 2019 sind veraltet.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ich stimme HansL zu. Wenn jemand das Thema mit sachfremden Bemerkungen erweitert, sollte man das ignorieren und nicht widersprechen; denn das provoziert nur weiteren Unsinn. Nur Trolle antworten provokativ auf Trolle bzw. trollige Bemerkungen. Wie die Schweizer Volksabstimmungen durchführen, hat in diesem Forum, in dem es um Franken (nicht Schweizer Geld) geht, nichts zu suchen. Heute wirdvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken