Sind die Gleisanlagen im Bereich des Bahnhofes in Albersdorf noch angeschlossen? Gruß Mariovon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Abkürzung U-Bahn, im Zweifelsfall auch mit dem günstigen HHA-Strom. Gruß Mariovon Mario - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, im Moment nehmen wir die hohen Benzinpreise noch zähneknirschend entgegen, aber irgendwann wird die eigene Mobilität dann so teuer werden, dass sie sich nur noch wenige von uns leisten können. Dann werden die noch gehaltenen Bahnstrecken die Gewinner sein. Ebenso im Stückgutverkehr. Die jetzigen Preiserhöhungen im Speditionsgewerbe wurden bis jetzt immer an die Endverbraucher weitergegebvon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Dann ist es ja nur noch eine Frage der Zeit bis die Stellwerke wie z.B. Elmshorn aus Hannover ferngesteuert werden. Gruß Mariovon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
@paddybusNMS Hallo, die Strecke ist leider nicht mehr ganz aufgebaut, in Ascheberg fehlt mittlerweile eine Strassenbrücke und ein Bü wurde entfernt. Ausserdem wurde die Bahntrasse in Ascheberg teilweise von einer Tankfirma überbaut (ist auf den Bildern vom D-Zug Schaffner gut zu sehen). Das Gleiche hat man in Kellinghusen trotz eines Trassensicherungsvertrages gemacht, dort wurde die Streckevon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo, was bedeutet eigentlich die Aussage ESTW-Kiel (Hannover)? Werden die Weichen und Signale denn nun aus Kiel oder aus Hannover gesteuert? Gruß Mariovon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo, ich kann mich noch an einen Zeitungsbericht erinnern, in dem sich ein Torfhändler über die hohen Fixkosten für seinen Bahnanschluss aufgeregt hat, die er zusätzlich zu den Güterpreisen monatlich zahlen mußte. Das ganze ist schon ein paar Jahre her, ich will nicht wissen was heute alleine eine Weiche kostet, die von einem ESTW-Stellwerk bedient wird. So eine Weiche hatte schon vor ein pavon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
> Hallo aus Kiel, > > die Kosten wären bestimmt viel zu hoch. Und bei > einer festen Beltquerung wird die Strecke Lübeck - > Puttgarden bestimmt elektrifiziert. Eine Umleitung > über Neustadt - Eutin - Ascheberg - Neumünster > hätte zur Folge, dass in Puttgarden wieder auf > Dieselloks umgespannt werden müsste. Da wäre als > Alternative Lübeck - Büchen - Lünebuvon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
StephanHL schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie gesagt - schade aber die besiedlung in diesem > Gebiet spricht wahrlich nicht dafür eine > Bahnstrecke neu aufzubauen. Hallo Stephan, könnte ich mir auch vorstellen. Aber die Strecke Neumünster-Ascheberg-Neustadt,könnte vielleicht ja bei einer eventuellen Zunahme des Güterverkehrs in den nächstvon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo, am Freitag den 18.01.08 um 20.15 zeigt der NDR die Sendung "Hamburg damals". In der Sendung geht es u.a. um das Ende der Strassenbahn in Hamburg und den Transrapid an den Messehallen. In einem kurzem Beitrag der heute als Vorschau im NDR gezeigt wurde, war z.B. Hamburgs letzter Strassenbahnfahrer Edmund Spiess zu sehen. Link zur Sendung Gruß Mariovon Mario - Hamburger Nahverkehrsforum
StephanHL schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Mario! > > Ja - ist schon richtig - trotzdem wurde die > Verbindung um LNVP untersucht zur Reaktivierung - > darum ging es mir. Die Verbindung der VKSF wurde > m.W. schon ende der dreissiger/Anfang der > vierziger Jahre teilweise stillgelegt. > > Ging mir einfach nur darum invon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
paddybusNMS schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum war eigendlich die Strecke Neumünster - Bad > Segeberg bis 2002 Stillgelegt und wieso hat man > Diese Strecke wieder eröffnet Weil man damals ein Gutachten hat machen lassen, was sehr positiv ausgefallen ist. Man hat die Strecke Mitte der 80er stillgelegt, weil die Fahrgastzahlen immer weniger wurvon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
StephanHL schrieb: ------------------------------------------------------- > Auch ich bin natürlich eher ein Anhänger der > sinnvollen Schienenverbindungen aber man muss im > Endeffekt auch die Ressourcen sinnvoll einsetzen. > Ansonsten hätten wir bestimmt auch noch die > Verbindung von Rendsburg nach Husum gehabt und von > schleswig nach Friedrichstadt. Leider aus undvon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
MH schrieb: ------------------------------------------------------- Vielleicht eine Sache für die NEG bzw. CFL-Cargo? In Uetersen > beispielsweise haben die scheinbar ganz gut zu > tun. Kann ich bestätigen, der Zug der CFL-Cargo war neulich ziemlich lang. Gruß Mariovon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
In den 70ern hat man in Hamburg u.a. argumentiert das der Sand beim Bremsen umweltschädlich und dazu gesundheitsschädlich beim Einatmen sei. Man muss nur seiner Phantasie freien Lauf lassen, um zu einer Lösung das passende Problem zu finden. Gruß Mariovon Mario - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ich denke das man in den nächsten Jahren nicht nur mit dem Aspekt Personnahverkehr rechnen sollte, sondern auch zukünftig wieder mehr mit dem Güterverkehr. Die Ölpreise werden in den nächsten Jahren aufgrund des Marktes wahrscheinlich explodieren und dazu soll ja auch noch die Maut erhöht werden. Desweiteren werden neue Gleisanschlüsse meines Wissens vom Staat bezuschusst. Auf Dauer denvon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo, ich persönlich würde aber die Draisinenbahn bevorzugen. Bei steigenden Kosten im Energie- und Gesundheitssektor ist diese die ideale Lösung. Ausserdem steigert die Bewegung gleichzeitig Geist und Seele was bei gesteigerter Denkleistung zu einem Wirtschaftsaufschwung in der Hafencity führt. Die Idee mit dem Transrapid ist aber auch nicht schlecht, hätte man den Transrapid doch bloss nichvon Mario - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, mir hat mal vor einigen Jahren (vor ca. 8 Jahren als die Signale gerade aufgestellt wurden) ein Zugführer der AKN gesagt, dass die neuen Signale auf der Strecke A3 u.a. für diese Zusammenführung aufgestellt wurden. Nun hat es ja fast 6 Jahre gedauert bis sie überhaupt in Betrieb genommen wurden, vielleicht wurden ja in dieser Zeit die Planungen für eine Zusammenlegung beider Linien eingvon Mario - Hamburger Nahverkehrsforum
oler schrieb: ------------------------------------------------------- > Und die Linke: > > pool/DIE_LINKE_Wahlprogramm_Hamburg_11-2007.indd_n > iedrig.pdf?sid=f587762fd27a361530d30898b0cfb249 > > - alle Wohnquartiere als Tempo-30-Zone oder > Spielstraße ausweisen > - auf allen anderen Straßen maximal Tempo 50 > - Anwohnerparken in engen Wohnquartieren >von Mario - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Stephan, die Planfeststellung soll fertig sein. Aber ich kann mir kaum vorstellen, dass rückgebaute Gleise durch neue ersetzt werden. Gruß Mariovon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo, in den Elmshorner Nachrichten steht heute ein Artikel, dass nächstes Jahr mit dem Bau der A20 zwischen Kollmar und der A23 begonnen werden soll. Ich habe mal vor einiger Zeit einen Bericht über dem Bau der A20 im Fernsehen gesehen, in dem berichtet wurde, dass die Baumaterialien hauptsichlich per Bahn transportiert werden bzw. wurden. Ich kann mich auch noch gut an den Bau der A23 erinnvon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo, ich wünsche allen Forumsteilnehmern ein schönes Weihnachtsfest und ein gesundes und erfolgreiches Jahr 2008. Gruß Mariovon Mario - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, folgender Bericht steht heute im Hamburger Abendblatt: http://www.abendblatt.de/daten/2007/12/21/829731.html Gruß Mariovon Mario - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, so wird Politik gemacht, je nachdem aus welcher Richtung der Wind bläßt, werden die Argumente vorgetragen. Zwei verkehrstechnische Beispiele: 1. Ole von Beust war einer der größten Befürworter der Reaktivierung der Strassenbahn in Hamburg. Nach seinem Wahlsieg hat sich der Wind gedreht und er ist zu einem der größten Gegner der Reaktivierung geworden. 2. In Kiel hat sich die SPDvon Mario - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Horst, danke für die guten Links, ich bin mal gespannt, wie sich der Ausbau in nächster Zeit weiterentwickeln wird. Gruß Mariovon Mario - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Hallo, die 216 bzw. 218 wird bestimmt noch einige Jahre Richtung Westerland zu sehen sein. Gibt es eigentlich noch die 211 bzw. 212 bei der DB bzw. Railion? Gruß Mariovon Mario - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo lieber Ulrich Christiansen, ich hoffe das du dir den Austritt nochmal überdenkst. Es kann nicht sein das ein paar wenige "Besserwisser" und möchtegern "Weltverbesserer" anderen Forumsmitglieder das Posten hier versauen. Ich denke zumindest, dass die absolute Mehrheit hier im Forum deine Beiträge gerne gelesen hat, ich zumindest zähle mich dazu und würde mich sehr darvon Mario - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, weiss einer von euch zufällig mehr über den Stand der Reaktivierung? Gruß Mariovon Mario - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Hallo, gibt es schon was Neues aus Kiel zuberichten (bezüglich der Stadtbahn) ? In einem Zeitungsbericht stand vor Monaten drin, dass man sich noch in diesem Jahr weiter mit dem Thema befassen will. Gruß Mariovon Mario - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo, ich bin früher öfters mit der "2" gefahren, wo die Triebfahrzeuge am Ende wirklich nicht mehr in der besten Verfassung waren, aber trotzdem vermisse ich bis heute das Fahrgefühl der Strassenbahn. Gruß Mariovon Mario - Hamburger Nahverkehrsforum