Moin Moin, ZitatJanndo4Wie sieht es denn eurer Meinung nach mit den zusätzlichen Sprinterzügen aus?: laut Kn-online soll das Land ja welche gefordert haben. Sprinter-Züge zum Nahverkehrstarif schienen mir zuletzt nicht mehr im Gespäch zu sein, die ICE-Züge erfüllen ja durchaus jene Funktion, wenngleich nicht zum Nahverkehrstarif. ZitatJanndo4Und soll man wirklich nur noch einen Zug pro Stvon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatJens aus Torneschreicht denn der zur Zeit in Kiel vorhandene Fahrzeugpark für die zusätzlichen Leistungen aus? Wenn nicht, so werden doch sicher neue Wagen beschafft, oder? Meine Vermutung: RE Hamburg - Neumünster - Kiel : Fährt mit den bestehenden Dosto-Garnituren. RE Hamburg - Neumünster - Flensburg / Kiel : Fährt mit neuen flügelfähigen Triebzügen (Stadler KISS ?).von Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatBR 472da ich regelmäßig zwischen Hannover und Hamburg pendele fahre ich auch immer in Celle durch. Und ein paar mal habe ich dort auf dem Gleis, wo die S6/S7 steht eine Lok der BR 143 und 5 n-Wagen, inkusive Wittenberger Steuerwagen. Dieser hatte als Ziel immer Hannover Hbf an den ZZAs stehen. Jetzt meine Frage: Ist dies jetzt regelmäßig so? Das ist für mehrere Wochen planmäßvon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Moin Moin, Im SH-Express-Ersatzverkehr hat es bereits Dosto-Züge in der Relation Hamburg - Flensburg gegeben. Der "neue" RE Hamburg - Neumünster - Kiel / Flensburg wird mit flügelfähigen Dosto-Garnituren gefahren werden. Das favorisierte Triebfahrzeug fährt im übrigen seit Fahrplanwechsel bereits zwischen Salzuburg und Wien. Weihnachtliche Grüße, Birger Woltervon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatDT-MerkenstraßeMoin, ich war Mittwoch-Donnerstag für ein kurztrip in Berlin. Da ich am Donnerstag noch ein wenig in der Stadt rumlaufen wollte, wollte ich meine Tasche in ein Schließfach am Berliner Hbf unterbringen. Als ich dann bei den Schließfächern war wunderte ich mich, dass es bei den Fächern unterschiedliche Preis gibt... ich hab für ein kleines Fach nur 2€ bezahlt das mvon Birger Wolter - Deutschlandforum
Moin Moin, ZitatKilianNanu? Ist das ESTW Eckernförde in Betrieb gegangen? Ich hegte am Sonnabend keinen Argwohn an dem mir zugetragenen Grund für die fünftägige Sperrung zu zweifeln, doch jetzt lese ich: Vegetationsarbeiten, Gleisarbeiten. Böser Irrtum. Ganz herzlich um Entschuldigung bittend, Birger Woltervon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatJanndo4Am schlimmsten ist es aber wie gesagt am Mittag/ Nachmittag (Pendler). Der 14:36 ab Neumünster ist bis Bordesholm total überfüllt. Am Donnerstag besonders. Wird die Leistung derzeit mit einem Solo-Lint oder in Doppeltraktion gefahren ? Rätselnde Grüße, Birger Woltervon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, Am 19.11.2011 zwickte es im Grossraum Kiel, auf der Hinfahrt ab ca. 11:00 Streckensperrung zwischen Neumünster und Kiel wegen polizeilicher Ermittlungen, und auf der abendlichen Rückfahrt von Gettorf zickte die neue ESTW-Technik nördlich von Eckernförde. Die Langsamfahrtstellen auf der Christiansbahn tragen auch nicht gerade zum Produzieren von Pünktlichkeit bei. Dennoch Gute Fahvon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatSascha BehnVon den Lints der 1. Bauserie sind aber zu Zeit nicht alle im Einsatz. Ich glaube nur 2 der 5. Einer dieser Linte hat mich Sonnabend-Abend von Kiel zum letzten südwärtsgehenden Schlex gebracht, es waren eine ganze Menge Fahrgäste an Bord. Nächtliche Grüße, Birgervon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatBergedorfer ZitatSascha Behn Und man hat ja auch noch die 5 alten Lints. Von daher ist da noch ne wenig Luft drin.Wären die 5 alten Lints (648 001 - 005) nach dem Fahrplanwechsel denn frei? Was würde man denn mit denen machen, wenn man sie nicht zufällig zwischen KI und NMS einsetzen könnte? Zwischen Kiel und Flensburg wo die Ur-Linte (648.0) zunächst liefen, kommen neue Lintvon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, Zitatpatrick2011nmsAber eine Verlängerung der Marschbahn war glaub ich doch schon mal im Gespräch oder nicht? Mir ist es egal ob nun die DB oder die NOB oder keine Ahnung fährt, hauptsache es fährt überhaupt ein Zug. Westerland - Berlin war tatsächlich von Connex vorgesehen gewesen, daraus entwickelt hat sich eigenwirtschaftlicher Verkehr insbesondere zwischen Berlin und Leipzig,von Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatSascha BehnDie können auch heute schon mit einmal umsteigen um von Westerland nach Leipzig zukommen. Sascha kann ich nur unterstützen, etwa alle zwei Stunden ist das auf direktem Weg möglich, und nicht erst mit einem Riesenumweg via Rostock. Ausserdem ist der Hanse-Express noch über Jahre hinweg an DB Regio Mecklenburg-Vorpommern vergeben. Schönes Wochenende wünscht, Birgvon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatBirger WolterDas verstehe ich so, das der RE Hamburg - Kiel unverändert bleibt (jedoch zusätzlich in Brokstedt hält), der RE Hamburg - Kiel stündlich statt zweistündlich verkehrt, und einen Zugteil nach Kiel bekommt, das Umsteigen zwischen Schlex und Lint in Neumünster damit entfällt. Geistige Umnachtung meinerseits, sollte heissen: "Das verstehe ich so, das der RE Havon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatRailjetEben. Es sind ja noch einige weitere Maßnahmen geplant, z.B. die "Verkupplung" des RE Hamburg Hbf-Flensburg (Schlex) mit dem RE Hamburg Hbf-Kiel Hbf bis Neumünster - dort dann Zugflügelung. Alles weitere steht hier: Das verstehe ich so, das der RE Hamburg - Kiel unverändert bleibt (jedoch zusätzlich in Brokstedt hält), der RE Hamburg - Kiel stündlich statt zvon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatPhilip PapeHat die S-Bahn es denn im Laufe der stundenlangen Sperrung geschafft einen Ersatzverkehr einzurichten, bzw. Verstärker bei Bussen anzufordern? Bei meiner Fahrt gegen 22:00 Uhr von Blankenese in die Innenstadt wurden die Fahrgäste vom Tf wie folgt informiert: - Holstenstrasse mit Linienbus ab Altona Busbahnhof - Sternschanze mit U-Bahn ab Landungsbrücken - Dammvon Birger Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Moin, ZitatPhilip PapeFahrzeugmangel? Die Ausrede wird von der S-Bahn seit Jahren gebraucht und nichts beschafft, die üblichen Ausreden zählen nicht. Ein Kollege berichtete auf dem Hinweg zur Vorlesung, das er am Berliner Tor noch in einen Ersatzzug umsteigen musste, schon auf dem Weg aus Richtung Ohlsdorf bis zum Berliner Tor zeichnete sich der Zug durch ausgefallene Heizung aus, abervon Birger Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Moin, Zitatmedi81zum NOB Streik und jetzt zur vorläufigen Ausbleibung der 425er.......ich frage mich ob dan auch kräftig zuschüße gekürzt werden die wir ja auch alle zahlen Für die nicht gefahrenen Züge hat die NOB keinen Zuschuss erhalten, vertragsmässig ohne Berührung des Streikrechts. Auf der Strecke Kiel - Neumünster wird sicher zu stellen sein, das die funktionalen Anforderungenvon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatBorisGut, ich weiß es auch nicht genau. Allerdings kann es nicht so sein, wie Du das vermutest. Bei der HHA werden die Fahrten ja auch richtig angezeigt, obwohl das Fahrzeug noch gar nicht an der Starthaltestelle ist. Eine Verbindung mit den Dienstplänen wird es da bestimmt geben. Gestern habe ich beim ersten Vorbeikommen nur Abfahrten mit Minuten-Countdown gesehen, eine halbvon Birger Wolter - Hamburger Busforum
Moin Moin, ZitatDer FroschWenn man es bis heute nicht geschafft hat die Ampelschaltungen besser hinzukriegen, dann kann es mit dem modernsten Bussystem erst recht nichts werden. Auch wenn es nicht hier hingehört :) Weil ich gerade wegen Bastelmisserfolg so richtig in Fahrt bin, setze ich noch einen oben drauf: Wie soll denn eine Stadtbahn ohne Ampelvorrangschaltung gehen ? Schönen Sonntagvon Birger Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Moin, ZitatFette BeuteIch bin kein Freund von Diesel unter Fahrdraht. Was den Komfort betrifft, die Zahl der Sitzplätze geht deutlich nach oben (wichtig in der HVZ und bei Schlex-Anschluß), und laut sind sie eigentlich nur beim generatorischen Bremsen. Positiv: viel mehr Türen, bessere Beschleunigung - man könnte sogar den Fahrplan anpassen. Sehe es ganz ähnlich, bei der S-Bahn Rhein-Nvon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatINWWollen die sich da ernsthaft mit Coradia Continental bewerben? Mit nur einem Loch zum Ein- und Aussteigen pro Waggon? Und das, wo doch jetzt schon in den Kieler RE fast indische Zustände herrschen, was den Füllungsgrad angeht... Da sollte man sich mit Stadler KISS bewerben, vierteilig nach Flensburg und 2x vierteilig nach Kiel. Der Stadler Doppelstocktriebwagen dürfte dievon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatRick85und was will man dann einsetzen, etwa 422er? Für drei Jahre werden Triebzüge der Baureihe 425 zwischen Neumünster und Kiel die RB-Leistungen erbringen, im RE-Verkehr bleibt es während dieser Zeit bei durch die Baureihe 112 gezogene bzw. geschobene Dosto-Garnituren. Was nun genau ab Dezember 2014 dort fahren wird kennt derzeit nur die LVS-Glaskugel, jedenfalls keine BR 4von Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatNordyDas bedeutet aber auch, das die Bahnsteige noch umgebaut werden müssen um am Bahnsteig Züge in ein besetztes Gleis ein- und zusammenfahren zu können. Bis Dezember 2014 müssen die Signalanlagen in Elmshorn und Neumünster angepasst werden. In Elmshorn wird die Regionalbahn von Altona in die Äste nach Itzehoe und Wrist geflügelt. In Neumünster wird der RegionalExpresvon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatNorderstedtDietrich Hartmann geht fest davon aus, dass die Stadtbahn irgendwann kommt, denn man möchte bis zum Jahr 2020 100 Millionen mehr Fahrgäste und jetzt sein die Linien 5 und 6 jetzt schon voll und irgendwann werden diese Linien überlaufen und dann keine Fahrgäste mehr mitnehmen können. Endlich wird das Thema mal von jenen Linien angepackt, wo schon heute - trotz der ivon Birger Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Moin, Seufz. ZitatINWSoweit ich weiß, sollen die RB-Leistungen auch weiterhin von RBSH/DB Regio Nord erbracht werden. Da werden wohl eher die demnächst hier im Norden einzusetzenden ET425 verkehren. Schließlich hat die DBAG irgendwo in Deutschland ab Dezember ein paar davon übrig. Ebendiese RB-Leistungen sollen ja irgendwann einmal Bestandteil der durchgebundenen S4 werden... Die Regvon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, Zitatpatrick2011nmsDas einige Züge von der DB Regio AG übernommen wurden, ist auch nicht die Lösung bei Streiks, Das einzelne NOB-Kurse auf Kiel - Husum und Kiel - Eckernförde bereits von der DB RBSH gefahren werden, hängt mit dem gleitenden Übergang im Rahmen des Betreiberwechsels auf jenen Strecken Mitte Dezember 2011 ab. Der Streik ist - wenn überhaupt - nur indirekt dafür ursävon Birger Wolter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin Moin, ZitatNorderstedtSo übertrieben finde ich den Artikel auch nicht, denn die S-Bahn Hamburg wollte eine Klimaanlage in den Zügen und dann muss diese auch funktionieren, sonst beschwerden sich später wieder die Fahrgäste, wie du LevHAM zum Beispiel, warum mal wieder die Klimaanlagen ausgefallen sind. Bahn und HVV haben es im Hamburger Abendblatt derzeit nicht leicht: Drei Treffvon Birger Wolter - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Moin, ZitatNilsDas mit dem platt fahren geht sowieso nicht, weil sie geschützt sind: Einen der beiden Schwäne hat übrigens ein Zug erwischt, worauf die Strecke gesperrt wurde (so berichtet es heute das Hamburger Abendblatt). Schönes Wochenende wünscht, Birger Woltervon Birger Wolter - Deutschlandforum
Moin Moin, ZitatKilianDie Menschheit hat sich wirklich weiterentwickelt...früher hätte man das Tier einfach plattgefahren. Wie haben die Fahrgäste auf den Verspätungsgrund reagiert? Sag mal, gehts noch, den Schwan einfach plattfahren ? Früher wäre aber vermutlich der Zug ganz langsam gefahren, und der Lokführer hätte den Schwan "gebeten" die Gleise zu verlassen. Irritierte Grüßevon Birger Wolter - Deutschlandforum
Moin Moin, ZitatIngo LangeDass die Treppe steiler ist als normal, ist mir schon am Eröffnungstag aufgefallen. Wie kann das sein? Gefühlt sind sämtliche Treppen in Hamburger Bahnhöfen nicht so steil, so dass es durchaus sein kann, dass hier jemand ins Stolpern kommt, auch wenn irgendeine DIN-Norm erfüllt ist. Geht hoffentlich nach BoStrab noch durch (man stelle sich bloss vor, der Busbahnhofvon Birger Wolter - Hamburger Busforum