Hallo^! 1. nicht, dass man selbst dem Diktat zum Opfer fiel! 2. Deine 2. Frage hätte ich mit "Ja" beantwortet, wenn das Wort: "Verleumdung" gegenüber Hr. Necker...nicht in Deinem Beitrag am 08.09.2006 um 17:32 Uhr gefallen wäre! Und nach dem Sprichwort: Wer Wind säht, wird Sturm ernten. Es ist doch verständlich, wenn ex - BVG-, BVB-,DR DB Bahn - und und sich Gedanken zumvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Das sehe ich auch so! Aber wir haben diesen U-Bahnbau nunmal und nun muß man um weitere Kosten zu vermeiden oder auch nur zu verringern schauen, was wir damit anfangen wollen! Betrieb oder nicht Betrieb! Eine Betriebsanbindung zur Turmstraße oder U9 oder... U-Westhafen! Bleiben kann dieser Stümmel jedenfalls nicht so! MfG strolchvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Ich würde mich freuen, wenn beim "Beitrag entfernen" wenigstens ein paar Angaben noch bleiben würden. Zum Beispiel Schreiber und Datum mit Uhrzeit. Es sei denn, der Urheber besteht auf vollständige Löschung. Man hängt sich sonst in Dinge rein, wo man keine deiner 3 Frage beantworten kann! Es ist ja auch möglich, daß User bei dieser oder jener Antwort etwas neben sich stanvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Ich empfinde dieses Finanz - Topf - denken in diesem Verkehrsbereich, wo öffentlicher und Privater Straßenverkehr eine Einheit bilden sollten unklug. Nur wer davon oder von dieser Verbesserung etwas hat, soll zahlen!???? Unfug ist das, weil es gibt nur eine Straßenverkehrsordnung und bei einem simplen Verkehrsschild " Straßenbahn hat Vorfahrt Nr...." wäre diese Problematik überhaupvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube, aber jede Ampel ( Nur wegen der Vorrangschaltung für die Straßenbahn) von der BVG mitbezahlt wird. Bestes Beispiel ist die Bernauer Straße (M10)! Die Straße ist leer ( Abends) und die Ampeln sind an. Grüne Welle Fehlanzeige und die Ampeldichte ist für mich als Autofahrer, die absolute Tortur! MaN kommt vor lauter Bremserei und Anfahrerei kaum zum Zählen der Ampeln. Hier hat es jemvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Ich bin auch der Meinung, das eine Kreuzung nicht sein muß! Ist den überhaupt sicher, daß die Heidekrautbahn Wilhelmsruh - Basdorf der NEB gehört? Die ehem. RB 27 jetzt NEB 27 wurde nur ausgeschrieben! Diese Gleise können auch gemeinsam genutzt werden, wenn man es denn überhaupt will. Vielleicht gibt es für die BVG ein Güterkonzept ( siehe Dresden) oder Werkstattgleis für Stadler mitvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Also Fritztram! Deine Fragen zu ...Lautstärke.. und ...Wartung der Gleise und Fahrzeuge...! Schon mal Nachts auf der Friedrichstraße /Ecke Oranienburger gewesen!? Kehrmaschine der BVG + Schleifmaschine, Schweißarbeiten und Wartung der Schaltschränke.... Da gibt es täglich etwas zu tun. Der Dreck ( u.a. Feinstaub) und der Lärm ist die absolute Frechheit. Das alles in der engen Straße! Ichvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Ich finde auch die Diskussion um Hr. Necker langsam aber sicher Ätzend! Der Mann gehört wegen seiner dummen Oberö.. Art auch dort hin! Oder vielleicht nimmt Ihn ja auch das tram - befreite Hamburg! Da gehört er hin! Wann befreien uns politisch verantwortliche, vor so einem Image gefährdenden ( für Berlin) und arroganten Gesellen? Man schafft sich natürlich auch bei der SPD ( Wahlkavon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Der Begriff: "Ergänzungsnetz`` ist genauso beknackt! Wer soll hier wen ergänzen?von strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Ich würde diesen Negativ besetzten Namen: "Restnetz" vielleicht durch einen Begriff wie Feinnetz ersetzen wollen, weil auch ExpressBus - linien, Tages -linien ( Tram oder Bus), Grund - oder Rund - linien .... dazugehören. Manchmal ist ein Endaufteilung durch Splitterung an den Enden dieser "tollen" Metrolinien gerade im Bus - Bereich nützlicher. Irgendwie muß auchvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hm! Ich gebe Harald Tschirner ersteinmal Recht! Es fehlt die Anbindung Pasedagplatz an den Alex und zwar DIREKT!!! Denn zuzüglich der Einwohner des unmittelbaren Kiezes kommen die Umsteiger von den Buslinien X54,155,156 und 158 ( Vielleicht noch ein paar Verirrte/ Umsteiger der 27!) hinzu! Der 20 Minuten-Takt und die Ausrichtung der Linien 12 und 27 sorgen für Fahrgastverluste, weil selbst fvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Mich würde mal interessieren, ob andere Bundesländer auch diesen Kahlschlag auf Nebenbahnen und - strecken durchziehen wollen? In Brandenburg hat man es auf die Kleinen EVU´s abgesehen. PEG - einvernehmliche Lösung wird angestrebt! Wenn man PE 53, PE 70, PE 73 und PE 74 streicht? ODEG wird vielleicht der Rapsdiesel ab 1.1.2007 zu teuer!? OE 63 total und OE 36 am Wochendende havon strolch - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Hallo alle zusammen! Ich empfinde dieses ganze System und diese Abbestellerei von einem "INFRASTRUKTUR- ministerium Brandenburg" als absolute Dummheit und einer Einrichtung, die diesen Namen trägt -unwürdig-!!!! Man redet und liest immer beim VBB: Partner... des Nahverkehrs. Sollte es nicht möglich sein, daß Partner( EVU`s...) auch miteinander reden und sich an einen Tisch setzenvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Heute ist nun Donnerstag der 24.08.06! Ist diese Maßnahme nun Geschichte ??? Läuft der Betrieb wieder normal? MfG strolchvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Noch meinen Senf dazu! Ich hatte gestern nachmittag die Gelegenheit auf dem Bahnhof Berlin- Schönefeld mir das Spiel live mit anzusehen! Neben den vielen S-Bahnen, die da fuhren waren auch Bauzüge ( Mit Betonschwellen und ohne) und einsame Baulok`s die Menge an Verkehr. Personen -züge- waren rein rechnerisch in der Unterzahl! Wenn doch dann verspätet oder mal Ausfall und mal nicht, jedenfalvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Jay! Mit sämtlichen Baumaßnahmen auf Straßen wäre ich jetzt vorsichtig! Straßenausbaugesetz und die finanzielle Beteiligung der Anwohner werden heiß debatiert. Mitspracherecht beim Ausbau / breite..., Höhe der Kosten und dann noch einen Fußweg und Fahrradweg vielleicht auch noch. Alles ein bißchen viel! So eine Verlängerung sooollte auch die Einsparung eines Busses zur Folge haben unvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo M3575! Es geht mir auch nicht um Arbeitsplatzabbau oder das jemand seinen Job verlieren sollte! Ich finde, daß bei der BVG eh die falschen Leute gegangen sind und viel zu viel vernichtet wurde. Es ging um den reinen Kostenvergleich!! Bei einem Bus- und Tramstrecken ab- ,rück- oder sonst etwas Bau wären immer Arbeitsplätze betroffen und auch die Kunden. Es gibt mit Sicherheit auch Wovon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Spandauer schrieb: ------------------------------------------------------- > Wird wohl eher daran liegen, daß man eine > 2-gleisige Strecke nicht mal eben 4-gleisig > ausbauen kann, wenn einem rechts und links des > Bahndammes das Gelände nicht gehört ;-) > Außerdem wird sich durch den reinen Bau der > Dresdener Bahn nichts im Bf Südkreuz ändern, denn > es werden wevon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Diese Zug -variante- (D- und RE-zug) existiert ja nicht nur früh, sondern abends ja auch! Das Ganze wird mit Einführung des Ostseeticket`s so praktiziert. Im Fahrplan 2004/2005 war das auch schon bei dieser Verbindung so gewesen. Also warum jetzt ändern! Schöne Wochendticket oder Brandenburgticket mit in diesen Zug von und nach Usedom, das wäre eine Forderung!!! Ich finde, wer längervon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! So ein Bus muß ja auch einmal tanken und da der Tankschlauch nicht von alleine in den Trichter springt, ist tanken auch Personalintensiv! Wie lange dauert so ein Tankvorgang? 5 Minuten, das mal 1000 Busse = 5000 Minuten oder 3 Tage + 11 Stunden... Werkstattkosten, Wartungsintervalle..., Streckenkosten egal ob von BVG oder Öffentlich bezahlt. MfG strolchvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Sie fuhr am Wochenende von 05.00 bis 23.00 Uhr im 20 Minutentakt! Diese Tram Linie 18 verkehrte von Hellersdorf/Riesaer Str. nach Weißensee/ Pasedagplatz bzw. nach ca. 20.00 Uhr nach Gehrenseestr.! Ihr Nutzen bestand darin den Abschnitt der 6 (M6) in Hellersdorf/ Marzahn zur 8 (M8) über Alt Marzahn zu verstärken. Querverbindung nach S-Springpfuhl. Es gab seiner Zeit auch einen 10 Minutentakt dvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Na , vielleicht ist auch besser Großbeeren / Teltow zu nutzen! 1. Das Problem in Genshagener Heide entfiel! Da Halt möglich. 2. Reisende der RB 22 könnten von/ nach Berlin günstiger und direkter umsteigen! Bei Zusatzhalt des RE 3 an einem der Bahnhöfe! 3. kein Bus von Lu nach Schönefeld notwendig! 4. Genshagener Heide aktivieren auch durch mehr P&R- Plätzen! 5. Teltow bekämevon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Cornelius schrieb: ------------------------------------------------------- > Funkstrom schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Anstatt die Strecke nur noch betrieblich zu > > befahren, könnte man ebenso die M6 über > diese > > Strecke führen, somit würde die Befahrung > der > > Oranienburger Strasse verbessert, davon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Es gibt zweifellos viele TRAM-Strecken in Berlin, die seit Dezember 2004 vernachlässigt wurden und um Äste und Wohngebiete bedienen zu können, wurden viele faule Kompromisse getroffen bzw. gemacht. Direktverbindungen z.B. Pasedagplatz (Tram 2 alt) oder Wochenendverbindungen (Tram 18...) fielen weg und diesen Frust der Fahrgäste, den man sich damals bei BVG & Co eingehandelt hat, dervon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Ich würde mich dem Verzicht anschließen, wenn nicht dann zwischen Bahnhof und Flughafen das Rollfeld liegen würde. Diese ganze Planung ist eh ein Werk "Grüner Verkehrspolitik" mit dem Schwerpunkt auf die Bahn. Was aber nicht zwangsläufig in einen unterirdischen Bahnhof enden muß! Dieses "Peoplemover"-system vermutlich ala Frankfurt am Main nur unterirdisch wäre wiedvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Was is`n bei 2 Dosto`s lang? Ein Ferienfahrplan wäre notwendig! Mfg strolchvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Ach, nun war einer schneller! Diese Dosto`S werden dann im Winter in einer angemessenen Anzahl zum Einsatz kommen! Auf den Zügen, wo diese Wagen Sinn machen würden habe ich noch nicht`s gesehen. Aber vielleicht am nächsten Wochenende!!! Ich laß mich überraschen! MfG strolchvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Das diese beiden Züge ( DD Usedomer und RE Wolliner) in Angermünde gekoppelt werden müssen, ist ja auch eigentlich das Problem. Wer wartet auf wen? Stichwort: Grenzabfertigung! Ich habe mir diese Zugleistung an einem Sonnabend mal angesehen... interesse halber am Ostbahnhof! 25 Minuten Verspätung und 50% des Usedomer waren schon dunkel ( die letzten beiden hinteren Wagen!) ABER VIELLEICvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Dieses Problem gab es auch am Sonnabend Abend, aber ab Chorin um 20.49 Uhr mit RE 3. Der Zug war schon voll und leicht verspätet und hier gab es nocheinmal 10 Minuten Zuschlag, weil die Fahrräder in der Zeit und durch die Menge bedingt in den Zug nicht rein kamen. Der Toilettenbesuch im Steuerwagen war ab diesem Zeitpunkt nicht mehr möglich! In Gesundbrunnen wurde dann sortiert in knappvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo 481 + derbreite! Ein Kompromiß wäre die Zuglängen zwischen HVZ und NVZ zu verändern! Beim Wechsel der Taktdichte die 4/4 -züge auf den Ring bringen und die 3/4 Züge nach außen fahren lassen ( S46/47 mit S41/42 und S2...? auf der anderen Seite). Vielleicht ist auch der Sprung von 5 auf 10 Minuten zu groß!? 6 und 7/8 Minuten... MfG strolchvon strolch - Berliner Nahverkehrsforum