Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Können die Forenmaster darüber Auskunft geben, was stärker genutzt wird? Bisher ist die Beteiligung ja leider recht mager. Natürlich (als Naturfreund) bevorzuge ich die "Baumansicht". :) Ich unterstelle jedoch, daß die Mehrheit (die unterstellt die "Flache Ansicht" nutzt) das deshalb tut,von Gleisfräse - Berliner Nahverkehrsforum
Mal eine (hoffentlich) nich allzu dumme Frage: Wo dürfen denn die "Incentro" nicht fahren und warum? Nur wegen der (geringfügig) größeren Fahrzegbreite? Der Überhang sollte kaum größer als bei GT6 sein. Die Hüllkurve auch nicht ungünstiger. ("Gleisfräsen" bieten da meist eher Vorteile) ;) Ein Kriterium könnte noch die maximale Achsfahrmasse sein.von Gleisfräse - Berliner Nahverkehrsforum
Vollring über Westkreuz schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum wollen sich einige hier eine Straßenbahn in der Schloßstraße antun, wenn > die bestehenden Buslinien die gleiche Funktion haben. Auf dem betreffen Abschnitt fahren derzeit > 3 (bzw. 4 = 282er bis Schildhornstraße) Buslinien, d.h. man kommt, wenn man nicht laufen will/kann > alle paarvon Gleisfräse - Berliner Nahverkehrsforum
RobertM schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie werden solche Beiträge denn in der Baumstruktur dargestellt? > > Neuer Beitrag an den direkten Baum des letzten Posts, oder direkt an den Threaderöffner? Kommt drauf an, wo (wem) Du antwortest (unter jeder Antwort sollten sich in jeder Ansicht die Schalter "Beitrag beantworten", "Diesenvon Gleisfräse - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Nein, nicht korrekt - in Mitte sollen alle neu > benannten Straßen weibliche Namen tragen, bis der > Ausgleich zwischen männlichen und weiblichen > Straßennamen hergestellt ist. Wie wär's mit "MohrInnenstraße"?von Gleisfräse - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Wird die Straße tatsächlich umbenannt, muss die BVG natürlich handeln. Muß sie das tatsächlich? Ich erinner' mich noch an das Namens-Chaos am Frankfurter Tor... > Hoffentlich wird für den Bahnhof ein treffenderer Name genommen (z.B. Wilhelmplatz oder Ziethenplatz), > da derzeit auch Eingänge devon Gleisfräse - Berliner Nahverkehrsforum
Es sei daran erinniert, daß es verschiedenste Typen von Fahrgästen gibt. Je nach Tageszeit und Gegend treten sie in unterschiedlichen Verhältnissen (Mengen) auf, was auch eine Rolle spielt. Wer will's also dem Busfahrer verübeln, wenn er z. B. die "Beschwerde" eines Fahrgasts, der schon deutlich einen über den Durst getrunken hat, nicht "ordentlich entgegennimmt"? Dvon Gleisfräse - Berliner Nahverkehrsforum
Trittbrettfahrer schrieb: ------------------------------------------------------- > Jedoch hat sich die S75 in den letzten Jahr(zehnt)en stark verändert. Sie ist nicht mehr > nur eine Nebenlinie der S7, sondern eine Hauptlinie. > Daher könnte man sie ventuell in S6 umbenennen. So ist es. Zur ganzen Diskussion: Ist es nicht so, daß das heutige S-Bahn-Nummernschema durch die kurzvon Gleisfräse - Berliner Nahverkehrsforum
BikerB schrieb: ------------------------------------------------------- > der Abschnitt Schönefeld - Potsdam - Henningsdorf - Oranienburg - Wandlitz dürfte > unstrittig sein. Tatsächlich? Auf dem VBB-Plan, den ich unter nachfolgendem Link gefunden habe, ist der Tarifbereich C kein Ring um Berlin. Es gibt eine Unterbrechung im Bereich Potsdam. Vielleicht stimmt dieser schematischevon Gleisfräse - Berliner Nahverkehrsforum
Platte schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie soll das Netz dann eig nach Abschluss der Arbeiten aussehen? Das ist vermutlich so geheim, das weiß man selbst vor Ort bzw. im Unternehmen noch nicht so richtig ;-) Zwischen Umlegen von einer Linie oder einigen Linien über die Neubaustrecke bis hin zum komplett neuen Netz (was ich persönlich besser finden würvon Gleisfräse - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Platte schrieb: ------------------------------------------------------- > Was die Saalequerung angeht, es gibt dort auf der Höhe wohl schon eine > Fußgängerbrücke, wird diese dann ausgebaut? Nein, es wurde ein Neubau erstellt (über den anfangs sogar von Problemen berichtet wurde). (In diesem Luftbild natürlich noch nicht sichtbar.) Die Strab-Brücke liegt d i r e k t nördlich bvon Gleisfräse - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Platte schrieb: ------------------------------------------------------- > wann (soll) diese Strecke denn fertig gestellt werden Bis Ende 2009. > und wo in etwa (soll) die Saale gequert (werden) Zwischen den Hst. Lobeda-West und (künftig) Bf. Göschwitz (nördlich parallel zur Eisenbahnbrücke)von Gleisfräse - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Der größte Handlungsbedarf besteht im SPNV zwischen Eisenach und (zumindest) Göschwitz (Saale). Das heutige Linien- und Betriebskonzept entspricht nach meinen Beobachtungen nur in Ansätzen der Nachfrage. Und die soll zwischen Erfurt Hbf und Jena West thüringenweit am größten sein...von Gleisfräse - Nahverkehrsforum Ostdeutschland