Drei Bilder vom heutigen Nachmittag: VT 643.01 ist für die NEB auf der RB 35 unterwegs und erreicht Fürstenwalde (Spree). 3462 003 legt sich auf seinem Weg nach Frankfurt (Oder) bei Jacobsdorf in die Kurve. Ebenfalls in die Kurve legt sich die neu beklebte 182 002 ("i2030 - Schienenausbau - Verkehrswende") mit ihrem RE7-Verstärker bei Groß Köris.von Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Dann würde man ja den Hauptbahnhof nicht mehr anfahren. Oder man müsste die Züge mit Zeitaufwand am Hauptbahnhof wenden lassen. Und warum müsste man den nun anfahren? Er wird auf diesem Linienweg auch von RE 4 und RB 10/14 bedient. Von (und über den) Hauptbahnhof käme man mit dem FEX bequem nach Gesundbrunnen oder Ostkreuz, um dort in den RE 8 Nord umzusteigen. Altermativ mit denvon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
147 014 mit der RB 32 nach Oranienburg in Flughafen BER - Terminal 5. Gegen 9:00 Uhr kam es in Berlin-Charlottenburg zu einer Weichenstörung. Züge aus/ in Richtung Spandau konnten so nicht mehr verkehren und wurden innerhalb Berlins umgeleitet: Lichterfelde Ost: Als umgeleiteter RE 8 Nord kommt 445 100 nach BER – Terminal 1-2 aus Richtung Berlin und durchfährt Lichterfelde Ost ohnevon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
Heute hat man zum ersten Mal den Fall, dass der RE8 Nord wegen einer Weichenstörung in Charlottenburg durch den Tunnel umgeleitet wird. Dieser hält dann nicht in Lichterfelde Ost und fährt direkt zum BER T 1-2. Hier sieht man jetzt das Problem doppelter Linienbelegungen. RE8 Nord: wird ab Spandau via Jungfernheide – Hbf (tief) – Potsdamer Platz – Südkreuz umgeleitet. RE6: beginnt und endvon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAdenosin Die Realität sieht aber so aus, dass es tatsächlich Verkehrsverträge gibt, die für die EVUs gar nicht auskömmlich sind. Vor einigen Jahren hatte ich dazu mal eine Auswertung der Bundesnetzagentur gelesen, derzufolge erstaunlich viele EVUs mit ihren Verkehrsverträgen keinen Gewinn machen. Das hatte mich selbst überrascht. Das ist sicherlich nicht falsch. Aber wir dürfen nicht vergevon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlba Coach Man wird hier auch nicht das Gefühl los, dass die ODEG die Ausschreibung nur gewonnen hat, weil man Parameter zusicherte, die man von vornherein gar nicht erfüllen konnte, man aber andere damit schlug. Wieviele Bewerber gab es denn, die man hätte schlagen können? Und wie war die Ausschreibung gestaltet? (Stichwort: Loslimitierung) Auch Corona war im Jahr 2019 nicht vorhersevon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeimann Ich habe die RE6 schon am Bstg. 3 wenden gesehen, ob planmäßig oder operativ abweichend, ist mir nicht bekannt. Vorgestern 19:12 Uhr hat er das auch gemacht. Als Umstieg von der Stadtbahn (in meinem Fall Zoo – Charlottenburg) machte sich das perfekt.von Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Und heute kommen die Doppelstockzüge auf dem RE7 vom RE2? Wie sieht diese Verbindung aus? Sie fahren von Bad Belzig via Wannsee (Zugnummernwechsel) und Stadtbahn nach Cottbus durch. Ebenso in Gegenrichtung. Dort dann Zugnummernwechsel in Königs Wusterhausen.von Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
Jänschwalde: 463 092 mit RE 10 / 18387 nach Leipzig Hbf. Erkner: Einfahrt von 3462 007 mit RE 1 / 73730 nach Frankfurt (Oder). Gegenrichtung: Einfahrt von 3462 002 mit RE 1 / 73779 nach Brandenburg Hbf.von Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatJay Mit RE7, RB14 und RB24 hatte DB Regio auch bisher schon alle Abschnitte des neuen RE2 streckenkundig. ... außer Lübbenau - Cottbus. Es gab eine Abendleistung der RB24 nach Cottbus.von Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Wieso auch? Was fällt heute denn sonst noch aus? RB 32 im Abschnitt Berlin-Lichtenberg – BER Terminal 1-2von Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Fahrplanwechsel habe ich mir in der heutigen Nacht den Spaß gemacht, mit dem letzten ODEG-RE2 nach Cottbus zu fahren (planmäßige Ankunft 2:41 Uhr), um von dort mit dem zweiten DB-RE2 des Tages (planmäßige Abfahrt 3:07 Uhr) nach BER-Terminal 1-2 zu fahren. Der letzte ODEG-RE2 und der erste DB-RE2 fahren in Nauen mit einem Abstand von nur 7 Minuten (0:00 vs. 0:07). Sie sollten durch unterscvon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni RB 55 fällt heute auch aus. Laut DB-RIS gibts statt dem Stunden- einen Zweistundentakt.von Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, es sind Datenfehler. Die Züge rollen aktuell ziemlich pünktlich (am Alexanderplatz). Einzig die ersten RE8 sind nicht bis/ ab BER T 1-2, sondern Ostkreuz gefahren. Das dürfte aber an den Einscherungen der neuen Kurse auf den jeweiligen Linien liegen.von Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner In den letzten Tagen waren die Ersatzzüge als D-Züge eingestuft. Aktuell finde ich sie in HAFAS nicht mehr. Ja, man hatte in der zweiten Woche jetzt die Zuggattung wohl von RE auf D angepasst, um die Nutzung mit NV-Tickets bei einer Reiseauskunft zu unterbinden. Im DB-Hafas ("Ankunft/ Abfahrt") wird der Zug mal angezeigt und mal auch wieder nicht. Gerade dievon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Fahren sowohl 4 Teiler als auch 6-Teiler nach Wolfsburg? Ja, der erste Umlauf am Morgen bzw. Nachmittag war bisher der Sechsteiler, der zweite der Vierteiler.von Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
Heute ging es für mich nochmal auf den "ICE 10", der noch bis zum Freitag durch die ODEG zwischen Berlin-Spandau und Wolfsburg im Auftrag von DB Fernverkehr erbracht wird. Los ging es, wie an jedem Morgen, mit dem ersten Zug Richtung Wolfsburg (D 32589, Abfahrt 5:40 Uhr) in Form von 3462 001 in Berlin-Spandau. Dieser brachte mich nach Stendal, wo er planmäßig 16 Minuten Avon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
Heute ging es auf die Lehrter Bahn, um dort die ODEG-Desiro-HC zu begutachten: Der obligatorische Start mit dem ersten RE 4 von Berlin Hbf (tief) nach Rathenow mit Abfahrt 04:58 Uhr. Mit diesem ging es erst bis Wustermark um zu schauen, ob es dort geeignete Stellen für Fotos gibt. Der 09:00 Uhr-Zug brachte mich dann noch nach Nennhausen. 3462 016 auf dem Weg von Berlin-Spandau nachvon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ja, ich meine das auch schon anderswo gehört zu haben. Aber warum denn nur eine Laufzeit von acht Jahren? Das frage ich mich auch. Zumal man sich mit der Antriebsart (BEMU) ja scheinbar mittlerweile entschieden hat. Wenn man jetzt noch Neuruppin – Hennigsdorf elektrifiziert, sollte das mit der Ladeeinfrastruktur passen. Die RB55 könnte dann sogar gänzlich elektrisch fvon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTobiBER RB55 wird bis Neuruppin verlängert?? Ja, und am anderen Ende nach Berlin hinein. Ziel ist der 30-Minutentakt Neuruppin – Berlin.von Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
Vorinformation zur Neuvergabe des Netzes "Nordwestbrandenburg" (RE 6/ RB 55) Laufzeit diesmal nur 8 Jahre. Zum genauen Fahrzeugeinsatz noch keine Angaben. Zitattenders electronic daily 2022/S 213-612774 ************************************ II.1.1)Bezeichnung des Auftrags: SPNV-Leistungen Netz Nord-West-Brandenburg [...] II.2.4)Beschreibung der Beschaffung: Die zu vergevon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Laut VBB sind ab heute die neuen Fahrpläne ab Fahrplanwechsel u.a. für BVG und S-Bahn abrufbar: Regionalverkehr funktioniert soweit, U-Bahn auch. Die S-Bahn scheint noch zu fehlen. Direktverbindungen damit werden noch mit U-Bahn und Bus umfahren, anstatt sie direkt anzubieten. Ergänzung 17:43 Uhr: Nun scheint auch die S-Bahn enthalten. Es werden entsprechende Verbindungenvon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Der RE1 ist online Auch die restlichen ODEG-Linien RE 8, RE 9 + RE 10 sind drin.von Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
Einige Bilder von der Brücke Thaerstraße am Nachmittag/ frühen Abend: 484 014 und ein unbekannter 483er als S8 nach Birkenwerder. S85 nach Pankow. Ungeplanter Überraschungsgast: 3462 125 hat seine Schuldigkeit für Heute getan und ist auf dem Weg Richtung "Feierabend". 483 007 und 484 020 als S42 nach Südkreuz. 484 016 und 483 017 als S8 nach Birkenwerdervon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic Frage zum RB23: Die Abfahrt in Golm erfolgt zur Minute :30. Die Ankunft aus Berlin ist zur Minute :28, manche Fahrten erst zur Minute :29. Die 1-2 Minuten reichen ja wohl kaum zum Wenden. Ich denke, die Wende wird wohl so schnell wie möglich stattfinden, denn wenn dem so wäre, dass man da irgendwo ne Stunde wartet, dann wäre es in Charlottenburg ja auch immer so: Dievon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmitropam Hat denn schon jemand einen Sechsteiler gesichtet? Aktuell können die auf der RE1 auch noch gar nicht fahren, da einige Bahnsteige zu kurz sind und die geplanten Verlängerungen auch vor Fahrplanwechsel nicht fertig werden. Die 6-Teiler können halten, lediglich die vereinzelt geplanten Doppeltraktionen 4-Teiler passen noch nicht überall an die Bahnsteige.von Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
Eine bunte rot-weiß-gelb-Regio-Mischung von gestern: Briesen: RE 1 nach Frankfurt (Oder), gezogen von 182 011 Einmal auch Fernverkehr: EC 45 nach Warszawa Gdanska Begegnung kurz vor Briesen. Die ODEG mit einem ihrer neuesten Gefährte (3462 127) aus Berlin in Richtung Frankfurt/ Eisenhüttenstadt. Wiedersehen am Nachmittag in Berlin-Charlottenburg, Fahrtrichtung Bervon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Aber beim RE1 müssen ja die neuen Desiro HCs ja irgendwie nach Magdeburg, Brandenburg, Cottbus und co. kommen, während ja die Dostos irgendwie von ebenjenen Orten zum RE2 und RE4 kommen müssen. Da wäre die Frage ob es eine Art "Agreement" zwischen ODEG und DB gibt, entsprechend Leistungen schon einige Stunden vor 0:00 Uhr zu übernehmen, also ODEG für DB Regiovon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant ist auch das morgendliche RE2-Zugpaar zum BER: Cottbus (03:07) – Lübbenau (3:25/3:26) – Königs Wusterhausen (3:54/ 3:55) – BER Terminal 1-2 (4:08) BER Terminal 1-2 (04:18) – Königs Wusterhausen (4:30/4:32) – Lübbenau (5:06/ 5:07) – Cottbus (5:31)von Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic Die neuen Fahrpläne ab 11.12.22 sind jetzt auf abrufbar. Bisher sind allerdings nur DB-Produkte dabei. Viel Spaß beim rumstöbern... Hallo, Nicht ganz, NEB und HANS sind auch schon eingepflegt. Bestandsdaten der ODEG, die sich nicht ändern, auch. Mich hatte ja noch interessiert, ob man nach der Verlegung des RE6 nach Charlottenburg in Spandau Anschluss an die nvon Knut Rosenthal - Berliner Nahverkehrsforum