Hallo zusammen, ich wollte Euch nur mitteilen, daß seit heute ein kleines Update meiner Homepage online ist. Unter anderem findet Ihr den aktuellen Linienplan, gültig ab 29.09.2003 mit folgenden Änderungen: OL S: Schweinau - Sandreuth - Straßburger Str. (NEU) OL 173: Die Sperrung der Brückenstr. ist aufgehoben, die OL 173 fährt wieder bis Vach. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, in diesem Forum wurden schon einige interessante Vorschläge bezüglich der Neugestaltung des Nahverkehrsnetzes im Großraum Nürnberg eingereicht. Ich würde gerne die besten Vorschläge in einem Linienplan zusammenfassen. Dieser Plan soll durchaus professionellen Ansprüchen genügen und nicht nur die Verkehrslinien auf weißem Hintergrund darstellen, sondern auf einem Stadtplan. Ich rvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, ich bin auch der Meinung, dass Tram-Neubaustrecken Teil eines schlüssigen Gesamtkonzeptes sein sollten. Ich dachte aber, daß die Tram Richtung Erlangen bereits beschlossene Sache ist (die Strecke ist im neuen Flächennutzungsplan bereits eingezeichnet). Wobei ich denke, daß man die Tram entlang der Erlanger Str. auch verwirklichen sollte, wenn die Stadt Erlangen zunächst nicht mitzieht, dvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, ich hab kürzlich irgendwo gelesen (weiß leider nicht wo), daß es Planungen gibt die Straßenbahn von Thon bis Buch zu verlängern und zwar "zeitnah" (was immer das auch heißen mag) zur Eröffnung der U3 bis Friedrich-Ebert-Pl. Damit will man verhindern, dass durch den Wegfall der Linie 9 "allzuviele" Fahrgäste zweimal Richtung Hauptbahnhof umsteigen müssen. Ist dvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, weiß jemand, wie die Abwicklung des U2-Verkehrs während der Anschlußarbeiten der U3-Süd aussehen soll? Gruß Klausvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, weiß eigentlich jemand, was jetzt definitiv mit dem Tram-Betriebsstrecken passieren soll? 1.) Friedrich-Ebert-Platz - Klinikum Nord - Brückenstr. 2.) Westfriedhof - Maximilianstr. 3.) Maximilianstr. - Muggenhof Sind da schon Stillegungen durchgeführt worden oder sind alle Strecken noch in Betrieb? Gruß Klausvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, Die Nürnberger U-Bahnhöfe Maffeiplatz und Maximilianstr. haben nicht nur den Anfangsbuchstaben und die Farbgestaltung (grün und weiss) gemeinsam, sondern noch eine Besonderheit. In beiden Bahnhöfen sind die Stützsäulen assymetrisch zum Bahnsteig angeordnet. Das heißt sie befinden sich nicht wie sonst in Bahnsteigmitte, sondern versetzt, somit ist eine Bahnsteigseite breiter alsvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, Der ÖPNV in Deutschland hat leider auch ein gesellschaftliches Problem. In vielen Bereichen der Bevölkerung gilt es als sozialer Abstieg wenn man den ÖPNV benutzt. In anderen Ländern (z. B. der Schweiz) fahren teilweise sogar Bankdirektoren mit der Tram (z. B. Zürich) ohne sich sozial zurückggesetzt zu fühlen. Erst wenn in Deutschland ein Umdenken in dieser Richtung stattfindetvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, So wie der Stand der Planungen gegenwärtig ist, soll die StUB wohl in der Hauptsache aus einer Nord-Süd und einer Ost-West Linie bestehen, wobei natürlich diverse Abzweigungen möglich wären. Nach den Plänen auf der Nahverkehr-Franken Homepage führen diese beiden Trassen direkt ins Zentrum von Erlangen. Ich sehe ein, das eine Führung der StUB durchs Erlanger Zentrum wegen der bevon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Michael, ich dachte in diesem Zusammenhang auch eher an die S-Bahnhöfe Neusündersbühl, Heuweg und evtl. in Höhe Klein-/Großgründlach. Es ist wirklich eine Schande, daß gerade bei dieser wichtigen S-Bahnlinie so gespart wird, daß sie quasi verstümmelt ist. P.S. Ich hatte Dir kürzlich per E-Mail einen U-Bahngleisplan geschickt, bist du daran interessiert? Gruß Klausvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, soweit ich die bisherigen Planungen für die S4 nach Erlangen verfolgen konnte, scheint mir das ganze Werk wieder eine typisch Nürnberg-Fürth-Erlanger Flickschusterei zu werden, mit hauptsächlich eingleisigen Abschnitten, großen Bahnhofsabständen etc. Wenn die S4 attratkiv sein soll, müsste sie (immerhin verbindet sie drei Großstädte miteinander) in der HVZ in einem 10-Minutentavon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, In der Altstadt gab es in der Nachkriegszeit folgende Haltestellen: Sebalder Altstadt: Innerer Laufer Platz, Rathaus Lorenzer Altstadt: Lorenzkirche, Weißer Turm (wobei die Lage der Hst. Weißer Turm immer wieder etwas verändert wurde) Die Haltestelle Hallplatz wurde bis Ende der fünfziger Jahre nur als Endpunkt der Linie 11 verwendet. Die Strecke Zeltnerstr. - Kornmarkt - Hallplatz (zuvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Subwaycommander, ok, wir reden hier nicht übers Geld :-) Prinzipiell bin ich auch für eine Verlängerung der U-Bahn vom Flughafen nach Buch und der damit verbundenen Verlagerung des Umsteigepunktes dorthin. Da ich die gleichen Vorteile sehe, die Du auch schilderst. Ich denke allerdings, daß das Straßenbahnnetz davon nicht ganz unbeeinflußt bleiben wird. Wenn nämlich der zentrale nördlichevon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, Ich habe in dem ÖPNV-Magazin "Blickpunkt Straßenbahn" mal was über ein System gelesen, das quasi ein Zwischending von Tram und Omnibus ist und wohl aus Frankreich kommt. Die Fahrzeuge sehen aus wie moderne Niederflur-Straßenbahnwagen, fahren aber auf Gummirädern. Dort wo es die Platzverhältnisse erfordern, kann das Fahrzeug über eine mittige in der Straße eingelassenevon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, Andr M., im Prinzip stimme ich Dir durchaus zu, es ist schon richtig, daß man in einer sich schnell verändernden Umgebung, nicht ewig auf althergebrachte Linienführungen setzen sollte. Skeptisch sehe ich in Deinem Konzept höchstens die Verlängerung der Linie 30/30E bis zur Maximilianstr. Da diese ohenhin schon langen Linien dadurch noch störungsanfälliger werden und außerdem deneben zusävon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, glaubt Ihr wirklich, daß der fahrerlose U-Bahnbetrieb im Alltag so reibungslos funktioniert, wie sich das die Entwickler erhoffen? Ich bin da nämlich etwas skeptisch, speziell was das Nürnberger System betrifft. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, gibt es in Deutschland verschiedene Voraussetzungen um Busfahrer zu werden. Von München ist mir z. B. bekannt, daß dort auch Aushilfsfahrer (Studenten etc.) zum Einsatz kommen, in Nürnberg scheinen die Bedingungen strenger zu sein. Aber welcher Student macht schon einen LKW- und Personenbeförderungsschein nur für ein paar Wochen? Oder gibt es da eingeschränkte Fahrerlaubnisse, die z. B. nvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo UHM, ich hoffe das ist nicht wieder eines der vielen Gutachten (ich erinnere an die diversen INTRA-Plan Gutachten) die dann doch keinen Widerhall bei den Stadtratsentscheidungen finden. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, wie werden eigentlich die Matrixanzeigen bei den Fahrzeugen (Bus und Tram) programmiert? Geht das für jedes Fahrzeug einzeln oder werden die Daten zentral erfasst und dann per DFÜ an die Fahrzeuge übertragen. Man scheint da ja ziemlich flexibel zu sein, was die Darstellung von Symbolen etc. angeht (z. B. Volksfestsymbol oder Erlanger Bergkirchweih). Gruß Klausvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, es löst in diesen Forum immer wieder umfangreiche Diskussionen aus wenn es um grundsätzliche Fragen des ÖPNV im Großraum Nürnberg geht. Hierzu möchte ich mal meine Gedanken erläutern. Hauptsächlich müssen wir uns auf jeden Fall damit auseinandersetzen, daß wir in Nürnberg und Fürth nun einmal eine Voll-U-Bahn haben. Außerdem ist es immer müßig, sich mit den Möglichkeiten zu befavon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo UHM, vielen Dank für die Infos. Einer weiter nördlich liegenden Variante des Endpunktes der U3 sehe ich allerdings skeptisch entgegen, da dieser ja dann auf Fürther Stadtgebiet liegen würde. Und ich glaube kaum, daß die Stadt Fürth hierfür die Kosten mitübernehmen würde. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, Du verwechselst hier die zwei U3-Planungen. U3-alt (heute U4), hier war eine Trabantenstadt im Bereich Wetzendorf geplant, die diese Linie rechtfertigen sollte. Diese Trabantenstadt ist nicht mehr vorgesehen. U3-neu, im Tiefen Feld (an der Rothenburger Str.) war ebenfalls eine dichtere Wohnbebauung vorgesehen, die wahrscheinlich auch nicht mehr verwirklicht wird. Gruß Klaus Schönervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, ich hätte ein paar Fragen im Zusammenhang mit dem geplanten U-Bhf. Gebersdorf der Linie U3. 1.) Soll der U-Bhf. Gebersdorf oberirdisch oder unterirdisch angelegt werden? 2.) Warum eigentlich "Gebersdorf"? Der Ortskern von Gebersdorf ist ziemlich weit weg vom U-Bhf. Außerdem ist "Fürth/Süd" bei der Bevölkerung wesentlich bekannter für den Haltepunkt dort. Odevon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, ich glaube kaum, daß man die Zubringerbusse von Thon zum Friedrich-Ebert-Platz verlegen wird. Diese Situation gab es ja schon bis zum 17.6.1974. Damals (Anfang der siebziger Jahre) stand man vor der Überlegung was man tut. Die alte Wendeschleife Bucher Str./Nordring war dem Ausbau des Nordwestrings im Wege. Es gab Überlegungen am Friedrich-Ebert-Platz eine Straßenbahnwendeschleife anzuvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, hier muß ich Subwaycommander recht geben, ich glaube auch, daß eine weitere Verlängerung bis zur Gustav-Adolf-Str. kaum zu rechtfertigen ist. Auch bautechnisch dürfte das Probleme aufwerfen. Wenn man überhaupt an eine Verlängerung in Richtung Süden denkt, dann weit über die Gustav-Adolf-Str. hinaus vielleicht sogar bis zur Frankenstr., aber das sind natürlich Träumereien, die wohl niemalvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, es gab ja schon mal Planungen (z. B. Intraplan-Gutachten) die Straßenbahn vom Westfriedhof über die vorhandene Betriebsstrecke zur Maximilianstr. zu verlängern. In letzter Zeit ist es jedoch recht still dazu geworden. Dabei könnte man diese Streckenverlängerung pratkisch in kürzester Zeit verwirklichen. Gerade jetzt wo der Betriebshof Maximilianstr. aufgelöst wurde könnte man prvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Dirk, in einem Beitrag des Nürnberg Stadtanzeigers von dieser Woche ist ein Bericht über die Falschparker, die zur Zeit immer wieder die Gleise in der Wendeschleife Stadtpark blockieren. In diesem Artikel wird von der VAG behauptet, dass die Stadtparkschleife noch solange vorgehalten wird, bis die U3 den Friedrich-Ebert-Platz erreicht und diese dann im Zusammenhang mit der Stillegung dervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, ich verstehe nicht, warum man nach Verlängerung der U3 zum Friedrich-Ebert-Platz die Straßenbahn in der Pirckheimer Str. unbedingt stillegen will. Man argumentiert das mit dem dann vorhandenen Parallelverkehr. Aber zwischen Hauptbahnhof und Rathenauplatz bzw. Rennweg lebt man doch schon jahrelang sehr gut mit einem Parallelverkehr Tram/U-Bahn. Warum sollte das in der Pirkheimer Svon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Subwaycommander, selbstverständlich akzeptiere ich Deine abweichende Meinung zu diesem Thema. Leider verstehe ich nicht, warum Dein Beitrag leicht agressive Züge hat, wir sollten uns doch in diesem Forum auf konstruktive Diskussionsbeiträge verständigen. Aber vielleicht habe ich mich auch ein wenig unklar ausgedrückt und bin daher falsch verstanden worden, daher nachfolgend ein paar Punktevon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, Durch die drohende Pleite der Stadt Nürnberg und den immer weiter schwindenden Zuschüssen von Bund und Land ist der Weiterbau der U-Bahn in Nürnberg stark ins schwanken geraten. Möglicherweise ist sogar ein Baustopp für einen längeren Zeitraum notwendig, also nur noch Fertigstellung der z. Zt. in Bau befindlichen Strecken. Jetzt hat man das Dilemma, hätte man den Bau der U-Bahnvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum