Hallo Zusammen, bei den älteren Omnibussen mit Rollbandanzeige wurde immer noch darauf hingewiesen ob eine Umsteigemöglichkeit zu einer S- oder U-Bahnlinie besteht (z. B. U Frankenstraße oder S Mögeldorf). Bei den Omnibussen mit Matrixanzeige finden sich diese Hinweise nicht mehr, weiß jemand warum? Gruß Klausvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, vielen Dank für die Infos, erstaunlich ist, daß man sogar eine U-Strab berücksichtigt :-) Es wird doch nicht langsam ein Umdenken in Richtung Straßenbahn in Nürnberg geben ;-) Gruß Klausvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, nach meinen Informationen soll der U-Bhf. Friedrich-Ebert-Platz (soweit er jemals gebaut wird) baulich für eine Kreuzung mit der U4 vorbereitet werden. Weiß jemand welche Vorbereitungen hier getroffen werden sollen? Gruß Klausvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Michael, ich will auch gar nicht unterstellen, daß das Tiefbauamt in Ziegelstein dieses Wendegleis als möglichen Abzweig konzipiert hat. Aber es ist auch bekannt, daß es immer wieder Forderungen gab, die U-Bahn auf der Gräfenbergbahn, wenigstens bis Heroldsberg zu bauen. So wäre es doch denkbar, daß man in weißer Voraussicht dieses Wendegleis so angelegt hat, daß ein Abzweig zumindest bauvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Subwaycommander, da ist München ja eine vorbildliche U-Bahnstadt ;-) Dagegen ist Berlin ja u-bahntechnisches Sodom und Gomorrha. Gruß Klaus Schönervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, da wir für die Nürnberg-Fürther U-Bahn hier schon umfangreiche Diskussionen geführt haben was Bauvorleistungen angeht, würde mich mal interessieren, was es in München da für Sachen gibt. Also, Geisterbahnhöfe, Tunnelstümpfe, Abzweigungen etc. Gruß Klaus Schönervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, ich suche dringend Grundrisspläne der folgenden Fürther U-Bahnhöfe: Rathaus Stadthalle Klinikum und falls schon bekannt und vorhanden Hardhöhe Wäre toll wenn mir jemand weiterhelfen könnte. Gruß Klaus Schönervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, ich denke auch, daß die Stadt Nürnberg keinesfalls ein weiteres autarkes Nahverkehrssystem errichten wird. Auch den Bau der U4 (egal ob U-Bahn oder U-Strab) halte ich für die nächsten Jahrezehnte für völlig utopisch, da wohl nicht davon ausgegangen werden kann, daß sich die finanzielle Situation der Kommunen in absehbarer Zeit verbessern wird. Wir können schon froh sein wenn überhaupt dvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Max, eine Hochbahn zwischen Stadthalle und Billinganlage wäre bautechnisch sogar recht problemlos zu realisieren gewesen. Denn die damaligen Planungen sahen den U-Bhf. Stadthalle (damals noch mit dem Arbeitstitel "Sanierungsgebiet") im Bereich des sog. "Gänsbergviertels" vor. Das liegt topografisch aber höher als die Würzburger Str. So wäre die Hochbahn etwa in Höhe devon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, Das Wendegleis in Ziegelstein wurde nicht grundlos in dieser Form angelegt. Man hätte es ja auch in gleicher Höhe wie die Streckengleise bauen können. Es gibt zwar keine Detailplanungen dazu, aber immerhin wäre über das Wendegleis in Ziegelstein eine Ausfädelung in Richtung Norden und damit in Richtung Gräfenbergbahn technisch möglich. Gruß Klaus Schönervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, also die Planungen waren schon offiziell, allerdings nur für das vorbereitende Wendegleis. Die Planungen stammen aus den neunziger Jahren. Übrigens, schon mal das Wendegleis nach dem U-Bhf. Ziegelstein betrachtet ;-) Gruß Klaus Schönervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, wie ich aus sicherer Quelle erfahren habe, war ursprünglich imTunnel unter dem Wiesengrund (zwischen Stadthalle und Klinikum) ein Wendegleis geplant, das so ausgeführt werden sollte, daß eine Ausfädelung Richtung Süden möglich gewesen wäre. Dahinter stand die Vorstellung eine U-Bahn fähige Trasse zur Rangaubahn (Cadolzburg) zu erstellen. Allerdings wurden diese Planungen wieder verworfenvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, was ich nicht verstehe, ist die Tatsache warum die offiziellen Stellen (VAG, Tiefbauamt) so ein großes Geheimnis um die möglichen baulichen Vorleistungen im U-Bahnbereich machen. Warum kriegt man von diesen Stellen keine klare Auskunft darüber und alle Mutmaßungen wären überflüssig. Gruß Klaus Schönervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, am Nordkopf des U-Bhf. Schweinau ist ein Fußgängertunnel in Richtung DB-Bhf. Schweinau baulich vorbereitet. Weiß jemand wie weit der Fußgängertunnel gebaut wurde und wo er genau hinführen soll ? Gruß Klaus Schönervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, die Variante mit einer Schleife über die Marienstr. finde ich auch gut :-) Übrigens die Straßenbahnstrecke durch die Marienstr. war vom 8.2.1882 bis 15.8.1961 in Betrieb, der Linienverkehr (zuletzt die Linie 12) wurde allerdings schon am 22.4.1957 eingestellt. Gruß Klaus Schönervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, in der Nürnberger Zeitung vom 8.8.2003 ist ein Artikel über die geplante Neugestaltung des Bahnhofsplatzes. Dabei hegen die Planer/Architekten den Wunsch möglichst auf die Wendeschleife der Staßenbahn zu verzichten, da dadurch mehr Platz für die Gestaltung gewonnen werden kann. Wie in dem Artikel richtig bemerkt wird, muß aber eine Wendemöglichkeit für die Straßenbahn erhalten bleiben,von Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Michael, während diverser Wahlkämpfe haben die Steiner Kommunalpolitiker immer wieder einen S-Bhf. an der Mühlstr. gefordert, ob das jemals wirklich umgesetzt wird ist jedoch fraglich. Allerdings dürfte der Verkehrswert dieser S-Bahnstation eher fraglich sein, da sie weitab von Wohnbebauung und Stadtzentrum liegt. Um diesen S-Bhf. zu erreichen müßten dorthin Busse geführt werden, was natüvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, im Nürnberger Stadtanzeiger vom 6.8.03 ist ein Bericht, in dem die SPD Eibach-Röthenbach im Zuge des S-Bahnausbaues Nürnberg - Ansbach die Umbennung des Bahnhofes Nürnberg-Stein in Nürnberg-Röthenbach fordert, da dieser ja im Stadtteil Röthenbach liege. Es ist ja richtig, daß die bisherige Bezeichnung Stein völlig daneben liegt, da der Bhf. ja weit weg von Stein liegt. Aber Röthvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, ist es wirklich geplant, nachdem die U3 den Friedrich-Ebert-Platz erreicht hat, auf eine zweite Linie nach Thon zu verzichten? Gruß Klaus Schönervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Subwaycommander, ich hätte durchaus mit einer Eingemeindung Steins nach Nürnberg leben können (und könnte es auch heute noch). Aber wer weiß, wie sich die Dinge in Zukunft noch entwickeln werden. Die Finanznot der öffentlichen Hand wird wohl über kurz oder lang zu neuen Überlegungen führen müssen. Wie damals, in der schlechten Zeit nach dem 1. Weltkrieg, als auch viele kleine und große Svon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, vielen Dank für die Blumen :-) Was die Lage des U-Bhf. Stein/West angeht, kann man natürlich noch leichte Korrekturen durchführen. Daß die Stadt Stein kaum in der Lage sein wird, den Bau und Betrieb der U-Bahn anteilmäßig zu finanzieren ist mir klar. Ich meine, daß hier die Politik neue Finanzierungsmodelle zu finden hat, die die Verwirklichung solch wichtiger und sinnvoller Projekte trvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, als Einwohner der Stadt Stein würde ich eine Verlängerung der U-Bahnlinie 2 von Röthenbach nach Stein sehr befürworten. Ich habe sogar einen Prospekt entworfen, in dem für so eine Verlängerung geworben wird. Meine Frage ist, gibt es eigentlich irgendwelche offiziellen oder halboffiziellen Planungen dazu (Linienweg, Bahnhöfe etc.)? Was würden die Forumsteilnehmer von so einer Verlängerunvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, nach den zur Zeit gültigen Planungen soll die U3-West bis Kleinreuth unterirdisch ausgeführt werden, lediglich der Bahnhof Gebersdorf (Fürth/Süd) soll oberirdisch im Einschnitt errichtet werden. So wie es heute aussieht dürfte also der Westast nach Gebersdorf erst nach 2012, wenn überhaupt verwirklicht werden. Da böte sich doch der Vorschlag der IG Bibertbahn an, im Vorlauf auf dieser Svon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, wie im Nürnberger Stadtanzeiger vom 30.7.03 berichtet, steht der Weiterbau der U3 von der Gustav-Adolf-Str. in Richtung Westen noch komplett in den Sternen. Ich sehe hier schon das gleiche Dilemma wie in Röthenbach, die U-Bahn endet in dicht besiedeltem Gebiet, viel zu weit im Stadtinneren und kann den anfallenden KFZ-Verkehr in keiner Weise abfangen. Denn wer schon mal bis zurvon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, so langsam wird es doch Zeit an einen Nachfolger für die Tramwagen des Typs N8S Nf (Bj. 1976/77) zu denken. Immerhin gehen diese Wagen langsam auf ihr dreißigjähriges zu. Gibt es da schon Planungen diese Wagen zu ersetzen? Gruß Klaus Schönervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, nachdem das bisherige Straßenbahnmuseum in St. Peter langsam aus allen Nähten platzt, würde es sich doch anbieten, die alte Hauptwerkstatt in Muggenhof als Straßenbahnmuseum zu verwenden. In dem schönen und großzügigen Jungendstil-Ambiente ließen sich doch die Museumswagen viel besser präsentieren als in St. Peter. Außerdem, steht die alte Hauptwerkstatt in Muggenhof doch untervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, zur Zeit gibt es an folgenden Straßenbahnhaltestellen keine Fahrkartenautomaten: Scheurlstraße Frankenstraße Trafowerk Wie verhält es sich eigentlich, wenn an diesen Haltestellen ein Fahrgast eine Fahrkarte benötigt? In der Straßenbahn werden ja keine Fahrkarten mehr verkauft. Weiß da jemand bescheid drüber? Gruß Klaus Schönervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Michael, die Linie 11 wendete nicht im Hochbahnhof, sondern über das Gleisdreieck Fürther Str./Fuchsstr., das ja heute noch vorhanden ist. Gruß Klaus Schönervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo BahnFranke, vielen Dank für Deine interessanten Vorschläge bezüglich einer weiteren Verbesserungen meiner ÖPNV-Planungen für den Großraum Nürnberg. Besonders rezivoll finde ich den Vorschlag, die R11 und R21 über die nördliche Ringbahn miteinander zu verknüpfen. Einer Verlängerung der U1 bis nach Burgfarrnbach sehe ich eher skeptisch entgegen, da wenn es mal eine S-Bahn in Richtung Siegevon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Zusammen, ich möchte heute mal ein bißchen Schleichwerbung betreiben ;-) und auf das Update meiner Homepage hinweisen. Neu sind der aktuellste Linienplan, gültig ab 11.8.2003, sowie diverse Netzpläne mit verschiedenen Planungsvarianten. Gruß Klaus Schönervon Klaus Schöner - Bayerisches Nahverkehrsforum