Mauerweg ist nach meinen Informationen ein Tunnel vorgesehen. steht im Beschluss zu PFA2, Seite 76, Kapitel B.1.2 "Unmittelbar südlich der Abschnittsgrenze, auf dem Gebiet des Landes Brandenburg, ist der Bau einer Eisenbahnüberführung (EÜ) im Zuge des sog. Mauerradweges vorgesehen, durch die eine Lücke dieses sehr bekannten Fahrradwegs ge- schlossen werden soll." Den aktuelvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant der Optimismus in Folie 5: "PFA 3 Stand Planfeststellung: Beschluss frühestens 03/2019 bestandskräftig vsl. 06/2019" Wo steht geschrieben, dass niemand klagt. Kann sich auch noch Jahre hinziehen, womit die Fertigstellung noch etliche Jahre nach hinten geschoben werden müsste. Eröffnung 2030 ist nicht unrealistisch, eher später.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Auf dem Bild hier sind die P+R-Flächen noch weiter entfernt von der Kreuzung angeordnet: Bei dem 1. Preis des Wettbewerbs zur Vorplatzgestaltung reichen diese jedoch bis zur Kreuzung im Bild. Also vmtl. ist dies die Ausfahrt Park+Ride/Kiss+Ride, denn im Hintergrund des o. g. 3. Bildes ist die Linksabbiegespur hinten zu sehen, die also vmtl. dann die Einfahrt ist. Link zum Beitrag mit devon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Hi, für Pendler wird die neue RB aus Wünsdorf dann jedoch völlig uninteressant, richtig?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Könnte bitte jemand die seitenlange Diskussion aus dem Kurzmeldungs-Thema abtrennen?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Noch was aus Pankow: Die BVV möchte Buch statt Karower Kreuz als Regio-Halt Edit: Linkvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
BVG-Haltestelle (insb. Richtung Norden) am S- und U-Bahnhof Pankow soll sicherer werden: Da sich seit dem ersten Auseinandersetzen (2014) mit der schwierigen (und auch gefährlichen) Situation an dieser Haltestelle platzmäßig wegen fehlenden Voranschreitens des Projekts "Pankower Tor" nix getan habe und vorausichtlich so schnell auch nix tun werde, solle sich jetzt der Verkehrsvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Der Regiohalt Dahlewitz entfiele. Bei den (mit S-Bahn) dann verbliebenen Fahrgastzahlen wohl die richtige Entscheidung, zumal der OT zum S-Bahnhof Blankenfelde (TF) schon jetzt sehr gut angebunden ist. PS: Zu den Mängeln des Baus der Dresdner Bahn wischen Lichtenrade und Blankenfelde habe ich noch diesen Link gefunden: Zitat- Keine Zweigleisigkeit der S-Bahn von Bln-Lichtenrade bisvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Mit Zusammenführung von S- und Regionalbahn in Blankenfelde ist die Verlegung des S-Bahnsteigs südlich der Straße gemeint. S-Bahn und Regionalbahn Fahrtrichtung Süd erhalten einen gemeinsamen Bahnsteig. Das hat allerdings nix mit einer Verlängerung der S-Bahn nach Rangsdorf zu tun und ist schon jetzt so geplant. Edit: Link mit Fakten dazu:von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Artikel aus "neues deutschland" dazu: Dort wird es etwas anders beleuchtet: "Die Politik verspricht dem Rolls-Royce-Standort Dahlewitz eine bessere Verkehrsanbindung"von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht hat Rolls-Royce Druck ausgeübtvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
In Essen fahren Straßenbahn und U-Bahn unterirdisch.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
... mit guter Luft, wie z. B. Silbersteinstraße :)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant, jetzt ist die Straßenbahn Schuld an der U-Bahn-Krise.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Noch 2 Sachen zur Turmstraße I: - Die Reduzierung des MIV war ein Planungsziel/-begründung, im Gegensatz zur Strecke zum Hbf (insofern finde ich die Schaffung zusätzlicher MIV-Spuren kontraproduktiv zum Planungsziel). - Vorrangschaltung ist nur an 1-2 Ampeln angestrebt, wobei das natürlich rein rechtlich nicht unbedingt Planungsbestandteil ist, genauso wie eine Abmarkierungvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Mottenpost - So schlecht läuft es bei Berlins neuen Tram-Projekten Hoffentlich hat die Morgenpost unrecht und es passiert noch etwas. Wenn man bescheiden plant, gibt es halt viele Einwendungen. Die Strecke zur Turmstraße ist unglaublich schlecht geplant worden. Viele unnötige Verschwenkungen* mit den bekannten Problemen der vorhandenen Hbf-Strecke, Busspur Invalidenstraße Südvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn Kinderwagen o. ä. an Bord sind, reduziert sich die maximale Zuladungsmöglichkeit doch sowieso enorm.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Hier noch ein kleiner Presseartikel: Anwohner fordern Lärmschutz an der A 100 Neben einer fehlenden Lärmschutzwand geht es darin auch um die Rampe am Ende des derzeitigen Bauabschnitts: "Für die Gegner wird die Rampe gegen den Willen der Senatskoalition und vor Inkrafttreten der Planfeststellung errichtet, was illegal wäre, also ein Schwarzbau."von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Kurt Krieger hat rechtzeitig investiert und kann sich nun Zeit lassen, denn der Wertzuwachs übersteigt bei weitem die Bewirtschaftungskosten (Abgaben für Grundsteuer, Straßenreinigung, Sicherung) der Brache. Und nun will der Senat oder der Bezirk bestimmen, was ein Privatmann von seinem Geld auf seinem Grundstück bauen darf? Ja, selbstverständlich. Krieger hat sich eine riesvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Andere Zeitung: "Am aufgegebenen Schulstandort Berliner Straße am Bahnhof Pankow sind ein kleiner Park mit einem Pendlerparkplatz (800 Plätze) und einem Parkhaus für 1000 Fahrräder geplant, zudem ein „Mobility Hub“ mit Carsharing-Autos und Leihfahrrädern. " Wo soll denn da die Zufahrt hin? Zwischen den U-Bahn-Eingängen? Das wäre ja nur aus Richtung Norden befahrbar. Hmmm, kann mvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt gibt es mehr Fakten Ich bin gespannt, wie der Mehrverkehr bewältigt werden soll :) 25.000 qm Shopping, Möbelhaus, 2000 Wohnungen. Berliner/Flora/Granitzstr. sind jetzt schon am Limitvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
In der Invalidenstraße gab es auch noch einen Radfahrer, der unter eine Straßenbahn geriet. Er ist auf der Gegenspur in die Schienen geraten und gestürzt. Das würde bedeuten, dass die Person nicht auf dem (benutzungspflichtigen?) Radweg/-streifen fuhr. Seltsam. Vielleicht zugeparkt?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Dass der RE7 von Süden aus nur bis Schönefeld fährt, ist traurig. Man könnte ihn doch bis Lichtenberg oder Schöneweide führen, optimalerweise sogar Schönefeld - Schöneweide - Ostkreuz - Lichtenberg, als alten Laufweg der RB24 :)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Freitag Bombenentschärfung Nähe Hauptbahnhof. Bin gespannt, wie die Bahn-, Bus- und Straßenbahnlinien gekürzt werden. Sperrkreis: Ich nehme an, dass der Nord-Süd-Regional-Verkehr über Ostkreuz oder Grunewald umgeleitet wird?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist gut, Projekte in der Schublade zu haben. So kommen die Bayern regelmäßig an Geld für Projekte, denn die Planen im Voraus. Und wenn die anderen Bundesländer ihr Geld nicht verbauen können mangels vorgeplanter Projekte, ziehen die Bayern diese aus der Tasche und es geht los. Insofern gut, viel zu planen. Aber ob es dafür in der Verwaltung genug Planer gibt :) PS: Bzgl. Berlin-(Angermüvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Und noch mehr News aus Brandenburg, Artikel aus der MAZ, von heute. "Brandenburg-SPD will S-Bahn nach Rangsdorf" Interessant nochmal der Verweis auf diesen Artikel, worin berichtet wird, dass die Bahn die Fläche, auf der früher die S-Bahn bis 1961 nach Rangsdorf fuhr, verkaufen möchte.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Meldung aus der MOZ vom 16.4.: Heidekrautbahn nimmt Fahrt auf „'Kein anderes Infrastrukturprojekt kann so schnell umgesetzt werden'“ laut SPD-Abgeordneten Schopf.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Beitrag aus der Berliner Zeitung: ©2018 BVG zu Güterstraßenbahnen: „Das ist eine Idee, die man prüfen könnte. ... Wenn ein Logistikunternehmen an uns herantritt, werden wir darüber nachdenken.“von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
"Der Antrag auf Planfeststellung wurde 1997 gestellt. Die Auslegung der Unterlagen fand im Dezember 1997 statt, die Erörterung im Januar 1999. Danach folgten fünf Planänderungen. Die 6. Planänderung wurde dem Eisenbahn-Bundesamt (EBA) im Oktober 2014 übergeben. Der Planfeststellungsbeschluss wurde am 22.05.2017 durch das Eisenbahn-Bundesamt erteilt. Das Baurecht ist damvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Habe gestern die Kehranlage Friedrich-L.-J.-Sportpark in Betrieb gesehen. Eine M2 setzte dort aus.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum