Das ist nicht richtig. Die Linie 6 wäre nicht betroffen. Man könnte den Spannungswechsel auf der Fahrleitung z.B. nördlich des Fr.-Ebert-Platzes vorsehen. Südlich des Platzes, wo die Geschwindigkeit im Straßenverkehr auf 50 km/h beschränkt ist, benötigt man die höhere Spannung nicht. Da die VAG beim Start der StUB vermutlich nicht genügend Fahrzeuge hat, die unter 750 V fahren können, müsste dvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Alte Fahrzeuge mit 600-V-Anlage können praktisch nicht auf 750 V umgerüstet werden, da dazu die gesamte Starkstromanlage wegen der zu niedrigen Isolationsspannung ausgewechselt werden müsste. Ein vorausschauender Betrieb würde neue Fahrzeuge mit der höheren Isolationsspannung ausrüsten - trotz der etwas höheren Kosten. Man würde auch die Fahrleitung auf Neubauabschnitten mit Isolatoren für 750von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Geht der Streit im Stadtrat in die nächste Runde, weil der OB einen Antrag der Grünen auf Vertagung nicht zur Abstimmung zugelassen hat? Gibt es eine Beschwerde der Grünen beim Regierungspräsidenten in Bayreuth? Die Freie WeBZet schreibt: >> Wird der Bahn-Beschluss angefochten? Die grüne Fraktion ist verärgert. Sie fühlt sich von OB Andreas Starke überfahren. Dieser hatte übervon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Entwarnung nach 40 Minuten Arbeit. Die Anwohner dürfen wieder zurück in ihre Häuser. Die Verkehrssperren werden aufgehoben.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Inzwischen liegt auch die Pressemitteilung der Stadt Bamberg vor: >> Bahnausbau: Klares Votum für ebenerdige Durchfahrung Forderungskatalog und Zielplan „Lärmschutzwandhöhen und Gestaltung“ – Zweidrittelmehrheit stärkt Verhandlungsposition <<von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Oha, da hat der Stadtrat einen Formfehler begangen, indem er die Forderung zur Errichtung des zusätzlichen S-Bahnhalts mit dem viergleisigen Ausbau der VDE8 verknüpft. Denn weder das Bundesverkehrsministerium noch die Bahn können den Haltepunkt bestellen bzw. planen. Ohne einen konkreten Auftrag aus dem bayerischen Verkehrsministerium, das allein für die Bestellung zuständig ist, läuft da nichts.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Noch ein paar Presseartikel: Beim Fränkischen Tag ist der ausführliche Artikel wie üblich verschlüsselt. Deshalb hier die Kurzfassung von gestern Abend: >> Bahnausbau in Bamberg: Entscheidung gefallen Am Dienstag fiel im Bamberger Stadtrat die Entscheidung zum Bahnausbau mehrheitlich mit 29 zu 13 Stimmen. Es sei die einzig sinnvolle Lösung. << -----------------------von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ich hatte mir schon gedacht, dass der Presseartikel vom 3. März teilweise falsch war. Jetzt hat der Landrat geantwortet: >> Buslinie 201 in Erlangen wird ausgebaut Landrat widerspricht Aussage im Ortsbeirat Frauenaurach - 06.03.2018 ERLANGEN - Landrat Alexander Tritthart hat Aussagen im Ortsbeirat Frauenaurach widersprochen, die Buslinie 201 falle weg. "Sie wird nicht eingestevon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Die Kuh war nie auf dem Eis. Denn aus den Antworten auf den Fragenkatalog der SPD-Fraktion geht klar hervor, dass die Abstimmung des Stadtrats keinen wirklichen Einfluss hat. Die zusätzlichen zwei Gleise stehen im BVWP 2030, und der ist durch Bundesgesetz in Kraft gesetzt worden. Die Bahn könnte also auch gegen den Willen der Stadt planen, dann aber mit dem Risiko, dass gegen die Planfeststellunvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Nürnberger Presse: >> Serie von Fahrkartenautomaten-Sprengungen geht weiter Landeskriminalamt beschäftigt sich mit weiteren Fällen - 05.03.2018 NEUHOF AN DER ZENN - Eine Serie von Sprengungen von Fahrkartenautomaten der Deutschen Bahn beschäftigt das Landeskriminalamt in München. Wie das Lka berichtete, sind zwei weitere Geräte im oberbayerischen Eichstätt und in Neuhof an der Zennvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ich formuliere manchmal zu knapp, was dann zu Missverständnissen führen kann. Das Missverstehen der Planungsmethodik betraf uns hier im Forum, aber auch die Abgeordneten des Bamberger Stadtrats. Ich hatte zwar in einem früheren Beitrag darauf hingewiesen, das hier unlogisch mit gegenseitiger Blockade argumentiert wird (A --> B, aber auch B --> A), konnte das aber nicht weiter begründen.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Hinweis: Ich habe die Antworten auf Hans L in meinem Beitrag vom 4. März vormittags neu formuliert. Besser so?von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Wo nötig sollen neuartige transparente Lärmschutzwände errichtet werden. Aus der Beschlussvorlage: >> Lärmschutz: Für die schalltechnische Beurteilung und Festlegung der aktiven und passiven Lärmschutzmaßnahmen sind unter Zugrundelegung der Berechnungsvorschrift Schall 03 (1990) die Prognosezahlen 2030 anzuwenden. Die maximale Lärmschutzwandhöhe von 3,50 m außen und 4,50 m innen darfvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Dass die Elektrifizierung der Strecke im Pegnitztal technisch schwierig ist, ist nichts Neues. Auf die Bürgerinitiative, die für den Erhalt der alten Brücken kämpft, ist schon im ersten Beitrag hingewiesen worden. -------------------- Zum Thema gibt es eine Pressemitteilung des DB Konzern, Region Bayern, vom 28. Februar: >> Bahnausbau Nordbayern: Elektrifizierungs-Planungen aufvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
An das Problem Gefahrgut hatte ich nicht gedacht. Da fallen mit gleich die Bilder von entgleisten Güterzügen mit explodierenden Kesselwagen in den USA ein (ohne Tunnel). Wenn Gefahrgut im Tunnel so problematisch ist. stellt sich die Frage, wie das bei Autobahntunneln geregelt ist. Ich hatte eher an Auswirkungen auf die Ladung von offenen Güterwagen gedacht, die durch die Druckwelle schneller Rvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Oben wird gesagt, dass die EBA-Tunnelrichtlinie Begegnungen von Güterzügen und Reisezügen nicht erlaubt. Gilt das denn auch für niedrige Geschwindigkeiten? Gibt es solche Begegnungen denn nicht in den Tunneln der Altbaustrecken, z.B. auf den Rheintalstrecken? Ansonsten sehe ich im Vorschlag von elixir brauchbare Ansatzpunkte. Es nützt aber nichts, wenn es nur hier im Forum diskutiert wird.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
>> Jetzt ist es nur mehr ein Fragenkatalog. Aber zu Beginn der Diskussion hat sich die SPD durchaus klar festgelegt: "Brauchen wir als Bamberger überhaupt einen Bahnausbau". Muss ich das noch belegen. << Bei dem Zitat handelt es sich um eine Frage, auch wenn das Fragezeichen fehlt. Ich weiß jetzt nicht, wo das steht und wie alt das ist. Einen Antrag der SPD zur Sitzung amvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
In meinem Beitrag vom 25.01.2018, 11:52 Uhr, habe ich unter der Überschrift "Logik" dargelegt, dass die schwarzmalende Argumentation mit der gegenseitigen Abhängigkeit von Ausbauabschitten falsch ist. VWI Stuttgart hat dies in den Antworten auf den Fragenkatalog der Bamberger SPD-Fraktion in aller Deutlichkeit klargestellt. Es ist richtig, dass nicht alle Projekte des vordringlichenvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
In der Beschlussvorlage zur Bamberger Stadtratssitzung am kommenden Dienstag stehen ein paar interessante Punkte. Zu Punkt 4.2 - Fragen der SPD-Stadtratsfraktion: 3) Welche Auswirkungen hat der vom Bundesverfassungsgericht [?] gestoppte sog. „S-Bahn-Verschwenk“ in Fürth auf die zukünftige Auslastung der Bahntrasse in Bamberg? Antwort DB Netz AG: Als Auftrag aus dem Urteil des Bundesvevon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ich werde vor dem Ende der Sondervollsitzung Bahnausbau des Stadtrats am 6.März keinen Kommentar abgeben. Die Sitzungsvorlage - VO/2018/1532-R6 mit dem Beschlussvorschlag ist bereits auf der Website (Sitzungskalender): Zur Zeit gibt es 10 Anlagen (einige sind schon aus vorherigen Sitzungen bekannt). Mehrere Anlagen betreffen Fragen und Anträge von Ratsfraktionen: Anlage 1: Fragevon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Bamberg - Zur Stadtratssitzung am nächsten Dienstag: Fränkischer Tag: >> Bahnausbau: Warum die Entscheidung des Stadtrats nur noch formale Bedeutung hat. Jetzt wird es ernst: Am Dienstagnachmittag will sich der Stadtrat in Sachen Bahnausbau endgültig positionieren. Eine sechsjährige Debatte strebt ihrem Ende entgegen. Nach über 60 Sitzungen in verschiedensten Gremien will dervon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
PFA 21 Altendorf–Hirschaid–Strullendorf Pressemitteilung der VDE8 vom 2. März: >> Weiterer Bahn-Ausbau zwischen Nürnberg und Bamberg Auch nach Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke (München)-Nürnberg-Erfurt-Leipzig/Halle-Berlin (VDE8) wird auf dem etwa 83 Kilometer langen Ausbauabschnitt Nürnberg-Bamberg noch weiter gebaut und geplant. Die Regierung von Oberfranken hat nun fürvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Dezember 2018: Buslinie 201 Herzogenaurach - Erlangen fährt nicht mehr über Frauenaurach: >> Buslinie 201 fällt weg: Bürger protestieren "Das ist bitter, vor allem für die Schulkinder" — Ortsbeirat Frauenaurach hofft jetzt auf die Stadtwerke - vor 1 Stunde ERLANGEN - Weil geplant ist, die Regionalbuslinie 201 von Erlangen über Frauenaurach nach Herzogenaurach und zurück avon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Ich denk z.b an die route Bamberg NBS Coburg und dann Frankenwaldrampe wenn die NBS nördlich Coburg gespert ist. So wäre der Fahrzeitverlust deuchtlich geringer gegenüber der Frankenwaldrampe. Den Sinn des Satzes mit 2 x Frankenwaldrampe verstehe ich nicht. Meinst du vielleicht dies: "Ich denke z.B an die Route Bamberg - NBS - Coburg und dann über die Frankenwaldrampe nach Luvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Warum steht denn da "Neue Bahnlinie" im Titel, obwohl es diese nicht gibt und wohl auch nicht geben wird? Die Gründe, die hier aufgeführt werden, sind m.E. irrelevant, weil für diese eine Ländergrenze überschreitende Strecke niemals ein NKF > 1 nachgewiesen werden kann und niemand das Geld für eine NKF-Studie bereitstellen wird. Sonneberg und Umgebung ist seit einigen Jahren Mivon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ein langer Artikel der Fürther Lokalausgabe der NN: >> S-Bahn: Schwenk-Gegner sind in der Schwebe Nach Gerichtsurteil: Bahn erwägt offenbar, einen neuen Anlauf zu nehmen - vor 8 Stunden FÜRTH - Wie es nach der gerichtlichen Niederlage der Bahn in Sachen S-Bahn-Verschwenk weitergeht, ist weiter offen: Die DB erwägt offenbar, mit geänderter Planung einen neuen Anlauf zu nehmen. Das Fvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Die Grafik zeigt aber nur ausgewählte (spektakuläre) Baustellen, die besonders hervorgehoben werden. Die vielen Kleinbaustellen auf diversen Strecken sind nicht öffentlichkeitswirksam und werden deshalb nicht genannt. Wer mehr wissen will, muss auf die Seite mit den Bau- und Informationsdialogen (BID) gehen. Der nächste Termin für den Süden ist am 8. März. Eine Pressemitteilung enthält Infovon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Nachdem die Abkürzung Betra geklärt ist, versteh ich trotzdem nicht, was Daniel uns mit dem Beitrag sagen will. (Außer, dass es wohl off topic ist.)von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Noch eine Meldung aus Erlangen (Ergänzung zur Vorankündigung in Meldung 2 im Beitrag vom 21.02.2018 17:53): Von der Sitzung des Umwelt-, Verkehrs-und Planungsausschusses (UVPA): >> Konzepte gegen das Bus-Chaos in Erlangen Alltägliche Belastung für Goethestraße, Hugenottenplatz und Bahnhofsvorplatz - vor 3 Stunden ERLANGEN - Die alltägliche Belastung der Goethestraße durch den Buvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Die Bahn (VDE8) hat eine Pressemitteilung zur Veranstaltung gestern Abend herausgegeben: >> Bürgerveranstaltung zum viergleisigen Bahnausbau Bamberg Am Mittwochabend von 17.30 bis nach 22 Uhr informierten Bahn und Stadt über die Planungen zum Bahnausbau in Bamberg. Etwa 150 Bürgerinnen und Bürger füllten den Hegelsaal bei einer lebhaften Diskussion. In Ausstellungsständen konntenvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken