SBV Jansen war bei uns in NRW jetzt auch mit beim SEV dabei, die Qualität war gut. Durchsagen+ Anzeigen und hilfsbereite Fahrer. Mich hat aber gewundert,dass ein Unternehmen für einen SEV der eine Woche andauernd,so weit anreist. Aber inzwischen nicht mehr wirklich ungewöhnlich. Bei Uns war auch schon öfter SLK - Reisen aus dem Havelland, Maras aus Frankfurt, Held Reisen.....von marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Nicht nur auf der S1 auf der S2 auch. Da die VHH bei S2 auf den Expressbussen ihrer geleasten MAN Gelenkbusse einsetzt gibt hier nur punktuell Ansagen vom Fahrer. Bei allen VHH funktioniert es in bekannter Form, auch bei der KVG soweit bekannt. Wie bei den anderen Unternehmen (Busteam Deutschland und LEO aus Herford) kann ich nicht beurteilen. Elite war wohl auch dabeivon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Aktuell ist Schienersatzverkehr auf der S1 . Hat jemand Erfahrung wer dort aktuell fährt? Wie ist die Qualität, im Bezug auf Fahrgastinformation im Fahrzeug? Bzw welche Mängel gibt es?von marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatSascha Behn Umbrella hat eigentlich vier Kategorien als Busse, ihre eigenen ohne Fahrgastinformation innen, dann die gebrauchten der Hochbahn, die für die Leistung der Hochbahn gedacht sind, dann die Busse mit dem VHH System und last but not lest die Busse mit dem Autokraft System. Mir scheint, es wäre sinnvoll, wenn es hier mal zu einer Vereinheitlichung der Fahrgastinformatvon marc224 - Hamburger Busforum
Wie hoch ist eigentlich die Quote auf der Linie 16 bei der Umbrella solche Busse einsetzt ohne Aufrüstung/ Fahrgastinformation? Ich gehe man davon aus, dass der Fahrer da gestern eher die Ausnahme ist, welcher die Haltestellen selbst durchgesagt oder?von marc224 - Hamburger Busforum
ZitatDennis_HH Moin, ich bin gestern zweimal mit der 16 gefahren. Beide Male handelte es sich um ein ziemlich neues Umbrella-Fahrzeug, beide Male kein FIS. Auf der Hintour hat der Fahrer aber zumindest immer mal eine Haltestelle manuell durchgesagt (bzw. -geschrien) ... aber auch nur im Schnitt jede 2./3. und irgendwann hat er ganz aufgehört. Vielleicht nur im Innenstadt Bereich bei den wichtivon marc224 - Hamburger Busforum
Zitatflor!an Heute auch auf der 16er. Der Bus weiß im Fahrgastinformationssystem nicht wo er ist, aber er kennt die aktuellen Sperrungen und hat vhh Branding Ich habe aber schon öfter,auch bei anderen Unternehmen gesehen,dass auf den Displays nicht zu sehen war, die Haltestellen aber trotzdem automatisch angesagt wurden. Wurden denn die Haltestellen automatisch angesagt? Welche Busse setzvon marc224 - Hamburger Busforum
Da ist mir noch was eingefallen,in Köln fährt für die KVB seit ca 6 Monaten die Firma Univers Reisen die Linie 118. Es ist eine Art Ersatzlinie für die Stadtbahn Linie 18, die Busse sind auch nicht aufgerüstet, hier sagen aber tatsächlich die Fahrer ( ca 40 Prozent) die Haltestellen durch. Das wäre dann auch eine Alternative hier in Hamburg. Finde ich eigentlich auch nicht wirklich ideal für divon marc224 - Hamburger Busforum
ZitatSascha Behn Selbst die VHH hat bei ihren Leasingfahrzeugen, keine Ansagen und Innenanzeigen. Aber wenn es die VHH wirklich selbst auch so machen, dürfte man sich Umbrella gar nicht aufregenvon marc224 - Hamburger Busforum
ZitatSascha Behn Selbst die VHH hat bei ihren Leasingfahrzeugen, keine Ansagen und Innenanzeigen. Echt? Habe ich auch noch nie erlebt. Werden die Busse dann eher im Stadtrand eingesetzt? Leasingfahrzeuge bleiben ja normalerweise auch länger,fahren die Busse bei VHH die ganze Zeit so herum? Um ein Beispiel aus NRW zu nennen. Die WSW Wuppertal hat für einen ca 6 Monatigen Schwebebahn -von marc224 - Hamburger Busforum
ZitatLopi2000 ZitatSascha Behn Richtig, kein Barverkauf von Tickets, also folglich auch kein Bordrechner im Bus vorhanden. Zitatmarc224 Und wie soll dann die Fahrgastinformation im Fahrzeug funktionieren? Die ist ja eigentlich vorgeschrieben Zitatmarc224 Außerdem kann dich auch die Leitstelle keinen Kontakt zum Fahrzeug aufnehmen ohne Bordcomputer Das ist zwar alles richtig und grundsätzlivon marc224 - Hamburger Busforum
Zitatmarc224 ZitatSascha Behn Zitatmarc224 Haben inzwischen alle Umbrella - Busse eine Fahrgastinformation ( Innenanzeige+ Durchsagen) , die in Auftrag der Hochbahn oder VHH fahren?. Oder fahren noch immer Busse ohne herum? Es gibt immer Fahrzeuge ohne Innenanzeige und Durchsage und warum? Weil die dazugehörigen Daten auf dem Drucker (Bordrechner) sind. Und was ist seit einigen Monaten Geschivon marc224 - Hamburger Busforum
ZitatSascha Behn Zitatmarc224 Haben inzwischen alle Umbrella - Busse eine Fahrgastinformation ( Innenanzeige+ Durchsagen) , die in Auftrag der Hochbahn oder VHH fahren?. Oder fahren noch immer Busse ohne herum? Es gibt immer Fahrzeuge ohne Innenanzeige und Durchsage und warum? Weil die dazugehörigen Daten auf dem Drucker (Bordrechner) sind. Und was ist seit einigen Monaten Geschichte in dem Bvon marc224 - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 ZitatSascha Behn Zitatmarc224 Haben inzwischen alle Umbrella - Busse eine Fahrgastinformation ( Innenanzeige+ Durchsagen) , die in Auftrag der Hochbahn oder VHH fahren?. Oder fahren noch immer Busse ohne herum? Es gibt immer Fahrzeuge ohne Innenanzeige und Durchsage und warum? Weil die dazugehörigen Daten auf dem Drucker (Bordrechner) sind. Und was ist seit einigen Monaten Geschivon marc224 - Hamburger Busforum
Haben inzwischen alle Umbrella - Busse eine Fahrgastinformation ( Innenanzeige+ Durchsagen) , die in Auftrag der Hochbahn oder VHH fahren?. Oder fahren noch immer Busse ohne herum?von marc224 - Hamburger Busforum
Hat die eigentlich was verbessert beim SEV für AKN A1? Hatte der AKN bzw VHH mitgeteilt,dass bei den Umbrella - Bussen auf dem SEV A1 keine Fahrgastinformation vorhanden istvon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Heute habe ich den Ersatzverkehr der S1 benutzt. Alles proper. Bus sauber und pünktlich. Fahrer fuhr zügig und war freundlich. Ein Blick auf das Fahrzeug gab die Antwort: KVG statt eines gewissen verhassten Busunternehmens.... Durchsagen gab es auch?von marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Bin heute mit einer S- Bahn gefahren,wo das Fahrgastsystem ausgefallen ist Die automatische Durchsage sagte nur, S9, dann S9 zurückbleiben. Die Stationen wurden nicht durchgesagt. Dann fing der Triebfahrzeugführer auf einmal Durchzusagen, nächste Station... Das machte er dann 2 - Stationen und auf einmal fing er an Durchzusagen, S9 nach Spandau, S9 zurückbleiben.( An jeder Station) Dafüvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Hier könnt ihr ja mal selbst sehen,welche Strafen die DB bei nicht eingehaltenden Qualitätsmerkmalen vorsiehtvon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie der eine oder andere hier bestimmt mitbekommen hat, arbeite ich ja seit kurzem und wahrscheinlich nur noch bis zum 15.09 als Einsatzleitung für Schienenersatzverkehr in Berlin. In Berlin ist Umbrella ja auch im Schienenersatzverkehr aktiv ( und auch im Linienverkehr im Auftrag der BVG , mit BVG Bussen. Hier scheint es möglich zu sein, dass Umbrella mit Bussen von der BVG fährt, was so aucvon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier habt ihr mal eine kleinen Einblick,was die DB so für Strafen für nicht eingehalten Qualitätsstandards hatvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe ja jetzt schon einige Tagen/ Wochen hier nicht mehr zu meiner Tätigkeit als Einsatzleitung her eingeschrieben, was daran liegt, dass es wahrscheinlich nur ein kurzer Ausflug für mich nach Berlin war, leider. Ich war ja zum 01.08.2024 eingestellt worden und zum 15.09.2024 gekündigt, wenn sie noch was spontan ändert. Ich möchte/ darf nicht zu viel sagen, aber es liegt dran, dass meine Fivon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Zitatstef487 Das mit den langen Wegen in Zeuthen und Königs Wusterhausen liegt daran: […] Wobei sich mir als Fahrgast da Fragen stellen: Warum werden in Zeuthen nicht wenigstens SEV-Haltestellen am Südausgang des Bahnsteigs eingerichtet? Und könnte man nicht in Königs Wusterhausen eine Ampelregelung aufbauen, die es den Bussen ermöglicht, verkehrtrum durch die Einbahnstraßevon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ZitatDieter Meyer Naja trotz ca. 1 3/4 Jahre Ersatzverkehr A1 sind kaum Fahrer vorhanden die etwas Deutsch sprechen, volklich gibt es keine manuelle Haltestellendurchsage geschweige irgend eine Auskunft. Ich verstehe dieses Argument immer nicht. Es sind ja auch primär Busfahrer die den Bus fahren sollen. Und keine Servicemitarbeiter. Primär ist ja wohl wichtig dass sie den bus vvon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Weiß jemand wer den einjährigen SEV für AKN A1 fährt?von marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatWutzkman Zitatmarc224 Ich glaube die Arbeitsplätze werden irgendwann, wenn der Fachkräftemangel nicht mehr so akut ist noch gewünscht. Wo sollen die denn herkommen? Die Lösung kann doch nur darin bestehen, alles, was automatisierbar ist, zu automatisieren. Also beispielsweise den "Maschinisten" vorn im Führerstand. Das dadurch frei werdende Personal kann - und sollte - dvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe zwei Beispiele: Die WC-Center die an Bahnhöfen und Raststätten. Hier ist fast immer (Service-) Personal, was bei Problemen eingreift (zum Beispiel der Automat nimmt kein Geld an...) Einige Toiletten reinigen sich sogar automatisch und trotzdem ist Personal vor Ort, was sich oft auch schon als hilfreich gut erwiesen hat . Zweites Beispiel Bei den SB - Kassen bei REWE usw . Es stehtvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Zitatmarc224 Zitatmarc-j Was wäre jetzt schlimm an U-Bahnen im 2 Minuten Takt ohne Personal? Das kriegt man doch niemals gestemmt sonst? Es geht darum,dass viele Leute dem immer weniger werdenden Service nicht gut finden. Wenn im Baumarkt oder anderen Laden nie ein Mitarbeiter zu sehen ist, finden dies einige nicht gut. Gleiches gilt auch für den ÖPNV Das Vorhandensein von Fahvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Deutschland (Berlin) ist aber nicht das einzige Land/ Stadt wo U-Bahnen durch Menschen gesteuert werden. In Wien, London, New York, Washington, Moskau , Amsterdam, einem Großteil asiatischer Städte werden U-Bahnen von Fahrern gesteuert Ich meine gelesen zu haben, dass Stockholm sich vor gar nicht so langer Zeit gegen eine Fahrerlosen-U-Bahn entschieden hat. Wie gesagt in Kopenhagen sollvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Das Gleiche, was die anderen Betriebe weltweit machen. So wie ich mitbekommen habe, ist in anderen Fahrerlosen Betrieben Weltweit, immer Personal in den Stationen oder Fahrzeugenvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum