Guten Tag, CitaroL vermutet die "U5" im perfektem Netz einige Kilometer unter der Alster und stellt außerden fest, dass sie der U1 bzw. U2 parallel läuft. Schemazeichnungen stellen logischerweise alles vereinfacht dar. Na klar hat eine U5 in Winterhude genug Platz und braucht nicht durch die Alster zu fahren, sondern eben so wie früher mal die U4 "alt" geplant war. Und pavon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, man kann eigentlich schon Guten Morgen sagen Genau das ist es mit der U4 ! Gruß historvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Guten Abend, - zu Haltestelle "Johnsallee" Eine Haltestelle, die - wie Martin schrieb - "überlaufen" sein könnte, spricht doch gerade dafür, sie einzurichten. Die Leute, die in diese Gegend wollen, kommen doch auch jetzt irgendwie dorthin. Dann doch besser mit der U1. Ob nun Stephansplatz beim Bau der sog. KellJung-Linie das Gelbe vom Ei gewesen war, ist ja durchaus übervon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Guten Morgen! Neue Leute bemühen sich, die Regeln einzuhalten und sie lernen das ja wohl auch. Was Ingo INW schrieb, war schon voll korrekt. Ich habe mich entschuldigt und damit dachte ich, wäre die Sache erledigt. Ich dachte auch, dies wäre ein Nahverkehrsforum. Ist doch so ? Gruß historvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
o.k., o.k., hätte ich wirklich genauer suchen können. Tut sich also doch was bei den seit Jahzehnten vermissten Stationen. Hoffen wir das Beste.von histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Viel Geld soll für den Anschluss der Hafen-City ausgegeben werden. Dahin wäre eine Stadtbahn (zuerst vielleicht nur als "City-Link" Gänsemarkt - Jungfernstieg - Bergstr., also nicht über Rathausmarkt) sicher angebrachter. Viel weniger würde eine allgemeine Verbesserung der Schnellbahn-Bedienung kosten auf der U1 mit einer Zwischenhaltestelle bei der Johnsallee und auf der S1 zwischen Bavon histor - Hamburger Nahverkehrsforum