ZitatClaus_ Zusatzfrage: Ich habe eine Abo-Karte Großbereich Hamburg, kann also am Wochenende im Gesamtbereich des HVV fahren. Ich löse eine Fahrkarte bis zur ersten Haltestelle im Gesamtbereich (und fahre ab da auf meiner Monatskarte). Geht das auch, wenn der Zug an der Haltestelle gar nicht hält? Claus Für Dauenhof und (vereinzelt) Reinfeld gilt die ,,fliegende Tarifgrenze'', mavon Fette Beute - Deutschlandforum
ZitatAJL Es ist als Fahrgast - ohne das ich da Zahlen habe - schon spürbar, dass der Bahnhof Elbgaustraße im Nordwesten das Maß aller Dinge ist. Die Zubringerbusse aus Lurup sind immer rappelvoll Bleiben sie. ZitatAJLund auch aus Schnelsen bzw. vom Eidelstedter Platz. Die fahren sicher nicht mehr alle zur Elbgaustraße. Und voll schon einmal gar nicht.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Das mit dem Flügeln finde ich schwachsinn. Der Aufwand nur für eine Station, die schon bedient wird? Dazu kommt dann das Problem, dass der 2-Systemer immer hinten wieder angehängt werden muss, was bei Störungen schnell im totalem chaos enden kann. Ob man nach dem Scwächen aufs Kehrgleis fährt oder zur Elbgaustraße - rein politische Entscheidung.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Idee nix gut, weil Parallelverkehr mit dem Marschbahnexpress. Westerland bleibt natürlich Hauptziel.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitattimmithie Laut Weltkompakt war es auch ein Zug der NEG. Fährt die nicht nur Niebüll - Dagebüll? Auch Niebüll-Tondern, in Kooperation mit Arriva.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBahnInfo-Redaktion Das erinnert stark an den Mindestlohn bei der Post. Nach dessen Einführung musste die PIN AG in den alten Bundesländern das Geschäftsmodell aufgeben. Wenn der Mitbewerber PIN nur also über geringeren Lohn bestehen kann, was hat dann dieser Wettbewerb für unsere Gesellschaft überhaupt für einen Vorteil? Wirft man statt fünf Briefen nur einen ein, so steigen die Zustellkosvon Fette Beute - Deutschlandforum
ZitatDirk Hornung zur Situation ein schöner Kommentar... Dirk Im ersten Kommentar zum Kommentar findet sich ein genialer Schreibfehler: unersätzlichvon Fette Beute - Deutschlandforum
ZitatNils ZitatKate Sagt mal ist das so schwer eine Minute eher von Blankenese abzufahren bzw. dort später anzukommen? Ich fürchte ja, wegen der eingleisigen Abschnitte nach Wedel. Bisher treffen sich die Bahnen ja zeitgleich in Sülldorf. Welche Station ist am unwichtigsten? Hochkamp? Iserbrook? Ohne Halt durch und paßt wieder.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKate Die GDL weiß ja noch nicht mal was sie genau will... Von daher wird (es) Zeit, das dieser GDL-Schrecken endlich ein Ende hat.ZitatLulatsch Außerdem müsste es doch möglich sein, bei den Ausschreibungen und Leistungsbestellungen auch Kriterien zu Löhnen, Arbeitsbedingungen und Kundenservice festzulegen ... Und theoretisch kann der Gesetzgeber auch Löhne festlegen... Und dabei kann auf dvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert A1 Kaltenkirchen - Ulzburg 3.800 Ulzburg - Ulzburg Süd 6.000 Ulzburg - Quickborn 4.100 Quickborn - Hasloh 5.100 Hasloh - Eidelstedt 7.100 A2 Ulzburg Süd - Norderstedt Mitte 6.700 A3 Ulzburg - Barmstedt 400 Die LVS hat für 2008 ein Pdf ins Netz gestellt, leider ist meine Festplatte etwas vergeßlich. Nach Gedächtnis: A1 Neumünster - Kaltenkirchen 1450 A2 evon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatE 94 285 Das Klima in diesem Forum scheint mir ziemlich gewerkschaftsfeindlich zu sein. Wenn ver.di für höhere Vergütungen der Berufskraftfahrer, Tankwarte etc. kämpft, nicht unbedingt. Aber die Schiene hat schon heute Wettbewerbsnachteile durch die besseren Einkommen, das muß nicht noch verschlimmert werden! Und Streik bei zweistelligem Frost geht gar nicht. ZitatE 94 285 Das sprichtvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatE 94 285 Es ist doch eine Selbstverständlichkeit, dass jeder Streik, ob bei den Medien, Telekomunternehmen, beim Bäcker, bei der Post oder eben bei Verkehrsunternehmen, unvermeidbare Auswirkungen auf die Kunden hat. Ein Streik für bessere Arbeitsbedingungen ist völlig legitim, wenn ... das Thermometer die gestrigen Werte, jedoch ohne Vorzeichen anzeigt ? ZitatE 94 285 Nachdenken kann sovon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndré Loop Man kann hier wirklich denken, die Realität passt nicht in die Köpfe. Es wird in den nächsten 4 Jahren keine Stadtbahn gebaut. Und in den nächsten acht nur, wenn Scholz Kanzler wird.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
1.: imho fehlender Fahrdraht ab Schwäbisch Hall 2.: Züge müßten der wichtigeren Strecke nach Stuttgart entzogen werden 3.: Mannheim über Frankfurt geht schnellervon Fette Beute - Deutschlandforum
ZitatNVB Lasst Euch mal diesen Flächennutzungsplan von 1973 "auf der Zunge zergehen", er zeigt wunderbar den Größenwahn der damaligen Zeit, obwohl die erste Rezession samt Ölkrise schon hinter uns lag. Der Yom-Kippur-Krieg war lt. Wikipedia Oktober 73 - da dürfte der Flächennutzungsplan schon fertig gewesen sein.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es schon länger: Breisgau Ortenau Die Karlsruher Stadtbahn verwendet die Bezeichnung imho auch.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Netz Mittevon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Lulatsch schrieb: ------------------------------------------------------- > Das bezieht sich wohl nicht auf meinen Beitrag, > denn ich sprach ja vom letztem Jahr. Außerdem war > auch nicht das Problem, ob es durchgehende Züge > von Flensburg bis Padborg gab oder nicht. Nordy sollte kurz editieren. Natürlich war Kopenhagen gemeint - wie sollte auch eine Umsteigeverbindung FL -von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Erol schrieb: ------------------------------------------------------- > HAgenbecks Tierpark ist eh Schwachsinn. Die > meisten Leute wohnen in Niendorf, erst seit 2009 > wird wieder beim Zoo gekehrt - was ich nie kapiert > habe. Soweit ich mich in Hamburg auskenne, wohnen die meisten Leute in Eimsbüttel, macht also Sinn.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Boombastic schrieb: ------------------------------------------------------- > Fette Beute schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > > SE - HH ist aber schon wichtiger als SE - HL. > > Diese Aussage halte ich für gewagt. Bad Oldesloe > zum Beispiel liegt von den Verkehrsbeziehungen her > genau in der Mitte zwischen Lübeck uvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
christian schmidt schrieb: ------------------------------------------------------- > ein paar Neumuenster-Bad Oldesloer Zuege ... nach > Luebeck (mit Kopfmachen in Bad Oldesloe)... > Umgehungskurve fuer Bad Oldesloe SE - HH ist aber schon wichtiger als SE - HL.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
dirkluebeck schrieb: ------------------------------------------------------- > Eine Strecke Neumünster - Ascheberg - Lübeck wäre > echt eine Goldgrube, in der man erstmal > investieren muss, um ans Gold zu kommen. Flügeln oder abwechselnde Ziele ? Angesichts des viel stärkeren Verkehrs Ascheberg - Kiel beides wenig sinnvoll. Umsteigeverbindung ist auch kein Bringer, nicht einmalvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
dirkluebeck schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > ich wollte fragen, ob die Gerüchte stimmen, dass > in einigen Jahren direkt Züge zwischen Lübeck und > Neumünster fahren. Wohl nicht, auch wenn es da einige Aktivisten gibt. Hier ist der Thread: Neumünster - Ascheberg > Wie ich gehört habe sollen diese Züge bei Ascheberg > aus dvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Polski schrieb: ------------------------------------------------------- > Herr Ahlhaus ist ebenso auf 4 Jahre > gewählt und hat vorzeitig hingeschmissen. Muß ein anderer Ahlhaus gewesen sein.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Polski schrieb: ------------------------------------------------------- > das Politiker konsequent zur finanziellen > Verantwortung gezogen werden. > Senkt die Qualität noch weiter. Und die Wirkung auf die Stadtbahn wäre, daß man nicht nur auf den Bau, sondern gleich auf die Planung verzichtet.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Mathias schrieb: ------------------------------------------------------- > Es ist ja ok, wenn Ahlhaus angesichts der > Situation die Planung "einfriert". > Das, was er jetzt macht, ist ... so eine Art > beleidigte Leberwurst. Wie ein Mann, der morgens aufwacht und plötzlich feststellt, daß er stolzer Besitzer einer Ex ist. Da zerschlägt man ihr schon einmal das Lievon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Zephyr schrieb: ------------------------------------------------------- > Leider enthalten einige der heutigen > Medienberichte (auch einer der oben verlinkten) > die fehlerhafte Information, dass die letzte > Dampflok in Deutschland im Jahr 1978 fuhr... > Ich meine, mal etwas von 1988 gehört zu > haben. Stimmt das? Glaube ich auch gelesen zu haben.von Fette Beute - Deutschlandforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > Da der Zug regulär um 8:57 fahren sollte und die > Seniorenkarte aber erst ab 9:00 Uhr gültig ist, > hat ihr dieser Zug überhaupt nicht zugestanden. Stimmt, aber gefahren ist er trotzdem. > Die Fahrkarte der Senioren war demnach nicht > gültig, weil Verspätungen von vor 9:00 Uhr > fahrendenvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Mike schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich bin der letzte, der für schmale Züge ist. Je > breiter, desto besser. Aber was sind schon 7 cm? Der Unterschied zwischen einer Notlösung und einem für die meisten jüngeren Hamburger vollwertigen Verkehrsmittel.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Railjet schrieb: ------------------------------------------------------- > Die DB Regio AG ändert die Preisgestaltung der > Ländertickets zum Fahrplanwechsel. > Es gelten dann die Regelungen des > Quer-durchs-Land-Tickets bezüglich der > Aufpreisstaffelungen für Mitfahrer. War die einzige Möglichkeit, die Schnorrer zu bekämpfen.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein