Mein Gott irgendwann ist aber auch mal Schluss! Als nächstes kommt dann noch eine Beschwerde, weil ein einziger Pixel einen Farbton zu dunkel gedruckt wurde!von Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Etwas interessantes für Jules aus Rostock: Der Kombibahnsteig Bus+Tram hat eine einheitliche Höhe von 24cm.von Deniz90 - Hamburger Busforum
Wurde auch höchste Zeit. Schade eigentlich, dass die Sommerferien nicht auf volle 2 Monate ausgedehnt werden und als Ausgleich die Herbstferien gestrichen werden. So könnte planmäßig der "Sommerfahrplan" eingeführt werden, was deutliche Kosten spart.von Deniz90 - Hamburger Busforum
ZitatJules Automatische Rampen werden in Zukunft nicht mehr nötig sein, weil alle Haltestellenborde so hoch ausgebaut sein werden, dass das Absenken des Omnibusses genügt, um einen ebenerdigen Einstieg zu ermöglichen. Da ein Bus ein wenig störanfälliger ist als eine Bahn, bleibt dieses nur dein persönliches Wunschdenken. Es wird immer Situationen geben, an denen der Bus NICHT an deine tollen Hvon Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatJules Ich halte es für vergebliche "Liebesmüh", den Mittelgang von vorne bis zur Mitteltür dadurch zu erweitern, dass man auf Zweier-Sitzbänke verzichtet und stattdessen nur eineinhalbbreite Sitzbänke einbaut, dann aber durch den Einbau einer Mittelstange das Einsteigen von Rollatorennutzern unterbindet. Was ist denn, wenn ein Rollatornutzer oder jemand mit Einkaufstrolly hinten eivon Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatJules Mittig im Durchgang jedoch steht ein massiver grüner Bügel, der den breiten Eingang in zwei schmale Eingänge (bzw. einen Eingang und einen Ausgang) teilt. Mit dem Rollator kommt man da nicht durch. Wie widersprüchlich ist das denn? Das ist die Standard-Ausstattung bei sämtlichen Busherstellern. In Deutschland gilt sowieso größtenteils "vorne einsteigen", sodass es hier ebevon Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatPAD Warum fangen die an zu leuchten, nachdem gedrückt wurde? Es ergäbe doch viel mehr Sinn, leuchteten die, BIS gedrückt wurde, dann muss man den Knopf ja nicht mehr finden, weil er seinen Dienst ja schon getan hat. Wie unlogisch. Wenn der Taster an der Tür gedrückt wurde steht dann doch auch erst "STOP" und ggf. am Monitor "Wagen hält".von Deniz90 - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt Nee, Hamburg hat die allereffizienteste - mehr Abos als sonstwo in Deutschland. Deshalb lohnen sich z.B. auch Automaten an Bushaltestellen kaum - die Kosten sind hoch und der Beschleunigungseffekt dadurch dass die Busfahrer keine Fahrkarten verkaufen muessen relativ gering... Mehr Abos? Kommt auf die Auslegungssache an. Sind damit die verkauften Tickets gemeint oder der Pvon Deniz90 - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth Was soll das bringen? Auf das Schwarzfahrer bei Prüfdiensteinsatz schnell noch zum Automaten springen? Genau aus diesem Grunde sind in anderen Städten die Fahrkartenautomaten in Bussen und Bahnen abgeschafft worden. Die Fahrausweise müssen vor Betreten des Fahrzeuges erworben werden, nachträglicher Kauf im Fahrzeug ist nicht möglich. Im Fahrzeug selber sind nur Tickets für 40,- (bavon Deniz90 - Hamburger Busforum
ZitatJules Sicher wird das Menschen, die sehr beweglich sind, weniger auffallen, wenn der Bus zu weit weg von der Haltestellenkante hält oder der Einstieg sehr hoch ist, weil der Busfahrer mal wieder nicht gekneelt hat. Aber auch die "Jüngeren und Fitteren" dürften sich darüber freuen, wenn die Halteszeiten an den Haltestellen verkürzt werden, weil eine möglichst barrierefreie Ein- undvon Deniz90 - Hamburger Busforum
Und nicht vergessen: Immer schön nur eine Türhälfte öffnen!von Deniz90 - Hamburger Busforum
Laut diesem Post ZitatSTZFa Wenn sich wie in diesem Fallmehrere Fahrgäste über einen anderen Fahrgast beschweren (warum auch immer) kann der Fahrer das nicht ignorieren. sollen sich andere darüber beschwert haben.von Deniz90 - Hamburger Busforum
.von Deniz90 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
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Diese Reaktion wäre richtig gewesen:von Deniz90 - Hamburger Busforum
ZitatSTZFa Ich hätte so eine Frau, die mich mit ihrer nackten Brust vom Strassenverkehr ablenkt auch raus geschmissen. Die Frau soll ja sogar extra nach vorne gegangen sein, ist sogar vor die Abschrankung bei der Frontscheibe getreten und hat sich direkt zum Busfahrer gedreht. Und nicht nur das, sie entkleidete sich sogar komplett und fing an zu stöhnen!von Deniz90 - Hamburger Busforum
Auf eine Klimaanlage kann ich persönlich im Stadtverkehr gern verzichten. Ich genieße lieber natürliche Belüftung in Form von zu öffnenden Fenstern. Bloß nicht. Diese 3 Busse sollen sich von den anderen abheben, daher wurde hier eine spezielle Farbgebung vorgesehen. Schließlich sehen die Seiten auch nicht nach grau aus sondern nach weiß. Weiß/grün sieht in dem Fall ansprechender aus auf den Bevon Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Na schau mal einer an. Sie kriegen tatsächlich die neueste Generation vom Urbino. ;) Ob der Bus nun keine Dachluken, keine Klappfenster und auch keine Klimaanlage haben wird? Und ob die Linienanzeige nun in weißer Schrift sein wird?von Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatJules Dann werden die Fahrgäste der Regiobus also weiterhin auf Barrierefreiheit warten müssen? Ist das eigentlich im Hinblick auf die rechtlichen Vorgaben für Barrierefreiheit noch vertretbar, dass ein Omnibus ausschließlich Sitzplätze auf Podesten anbietet? Möglicherweise ja, wenn ein Rollstuhlplatz vorhanden ist. Überhaupt ist mir schon mehrfach aufgefallen, das sogenannte Überlandbussevon Deniz90 - Hamburger Busforum
ZitatJules Sind in Omnibussen Klimaanlagen vorhanden, dann macht sich das bezahlt. Klimanlagen in Omnibussen sind keine Kostentreiber sondern eine Verbesserung des ÖPNV-Angebotes. Das führt dazu, dass für den ÖPNV zusätzliche Kunden gewonnen werden, darunter auch solche aus dem Kreis der Autofahrer, oder der potenziellen Autofahrer. Z. B. Heranwachsende, die sich dafür entscheiden kein Auto zu kavon Deniz90 - Hamburger Busforum
ZitatJules Das kann man in Hannover auch daran sehen, dass die Region als zuständige politische Ebene eine unterschiedliche Handhabung der Kneeling-Funktion bei unterschiedlichen Nahverkehrsunternehmen (Üstra und Regiobus) zulässt. Ich würde sagen, es sieht eher so aus, als ob die politische Ebene dies eben nicht fordert. So besteht z.B. bei der Üstra auch nicht der Zwang, dass in Stadtlinienbvon Deniz90 - Hamburger Busforum
ZitatVielfahrer Die Linie 631 ist eine Üstra-Linie. Bedient wird diese in der Regel von Üstra-Reisen und von der Fa. Dau-Bus. Du hast in diesem Falle einen Dau-Wagen gesehen, die sind weiß mit grüner Linie unten. Noch interessanter ist die Üstra-Linie 135 Lahe, Paracelsusweg - Stöcken. Hier fahren Üstra, Üstra-Reisen, Hartmann, Dau und Block. ÜR verwendet ehemalige Üstra-Busse, ist daher auf denvon Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Hauptsächlich Hochbahn mit "Töchtern" (Jasper, SBG) und die Konkurrenz mit kostenlosem Wi-Fi in Bussen VHH. Hochbahn hat nahezu fast alle Busse mit "Hamburger Front", wie es bei den Töchtern aussieht bin ich mir nicht ganz sicher und die VHH haben es jeweils gemischt. Dennoch gibt es auch bei den VHH die Möglichkeit auf Ganzgestaltung (mit Front). Zu RegioBus und seinen Suvon Deniz90 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen