Ein erster Eindruck von der Fahrt mt dem neuen MAN-Hybridbus. Der Omnibus hat ein gutes Beschleunigungsvermögen und wenn man einen Fahrer erwischt, der Spaß daran hat, das maximal auszukosten, kriegt man das als Fahrgast voll mit. Ich bevorzuge ja eher ein ruhiges Fahren. Ruhig - im Sinne von geringe Lautstärke - ist es im neuen Bus. Manchmal schaltet sich der Dieselmotor komplett ab, dann istvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatreini Also, wenn ich mir die Marienstraße heute ansehe und mir Straßenbahn-Gleiskörper in der Mitte vorstelle, denke ich, ist die heutige Marienstraße durchaus ein Gewinn für Alle, denn der freigewordene Platz kommt breiteren Bürgersteigen, Radwegen und Straßenbäumen zugute. Versuchen Sie mal, das mit Bahnanlagen samt hässlicher Oberleitung hinzubekommen, das dürfte Ihnen nicht gelingen. Vovon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatAmarok ZitatJules Einigen Mitbürgern scheint das jedoch ein Dorn im Auge zu sein. Und die schrecken nicht davor zurück, wild ihre Aufkleber zu verteilen. Sind das die "Alten Wilden", die wie wild möglichst überall mit dem Auto fahren möchten? Sie als "Alter Wilder" können ja auch Aufkleber erstellen lassen mit einem Slogan "Baut endlich Projekt 10/17" o. ä. Odvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatAmarok ZitatJulessende ich dazu mal zwei Fotos aus der Marienstraße. Dass die Marienstraße seit der Anlage des Cityrings Bestandteil des selbigen ist, scheint Ihnen entfallen zu sein. In Richtung Osten müssen die Autos nun auch mal raus aus der Stadt. Aber wir wissen ja seit längerem, wie sehr Sie Autos verteufeln. Vielleicht besteht der Fehler ja darin, dass man die Autos in die Stadt rvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Warum sollte diese schöne Aussicht den Benutzern des ÖPNV vorenthalten werden? Projekt Zehn Siebzehn bietet nicht nur am Tag sondern auch bei Nacht schöne Aussichten! In einem U-Bahn-Tunnel herrscht dagegen auch am Tag finstere Nacht.von Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatreini Ihre tunnelartig einseitige Sicht auf den Autoverkehr will ich hier nicht kommentieren, in Hannover sind durch den U-Bahnbau freiwerdende Flächen nicht dem Autoverkehr sondern den Fußgängern und natürlich den Fahrgästen selbst zugute gekommen: Lister Meile, Marienstraße, E-Damm. Da Sie es ja bevorzugen über dieses Thema nicht zu diskutieren sende ich dazu mal zwei Fotos aus dervon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Wer zu dieser Jahreszeit durch's nächtliche Hannover mit der Straßenbahn fährt, der kriegt viel zu sehen. Zum Beispiel ein herrlich beleuchtetes Bahnhofsgebäude. Dank Projekt Zehn Siebzehn gibt es für die Straßenbahnfahrgäste zumindest auf den Linien 10 und 17 auch morgen noch was davon zu sehen. Einigen Mitbürgern scheint das jedoch ein Dorn im Auge zu sein. Und die schrecken nicht davor zvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatreini Die vehemente Kritk an den Steintorbetonplänen spricht eine deutliche Sprache: Man will es nicht. Und wegen der Hässlichkeit des im Stil des Brutalismus der 70iger jahre errichteten Kröpcke-Centers hat man das nachfolgende Gebäude deutlich niedriger ausfallen lassen. Das heutige Kröpcke-Center ist das alte Kröpcke Center, man hat lediglich das Gebäude neu eingekleidet und in der Höhvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatreini Es ist schon ein Unterschied, ob ich inmitten einer fast unerträglich dichten Zentrumsbebauung eine weitere Verdichtung an den wenigen freien Plätzen fordere oder auf einer fernab gelegenen Brachfläche. Hannover hat keine unerträglich dichte Zentrumsbebauung, trotzdem im Zuge des U-Bahn-Baus in den 60er Jahren einige Projekte mit hochverdichteter Bebauung und hoher Geschosszahl erricvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatreini ZitatJules Die Steintorbebauung steht in keinem direkten Zusammenhang mit dem Projekt 10 17.... Das hätten Sie gerne, ich weiss. Es ist aber logisch, denn warum sollten die Stadtgrünen einer Betonburg im Zentrum sonst zustimmen? Die Grünen und Beton. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt. Sie konstruieren da einen Zusammenhang, den es nicht gibt. "Die Grünen und Beton ..." Wavon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Die Steintorbebauung steht in keinem direkten Zusammenhang mit dem Projekt 10 17. Der indirekte Zusammenhang kommt dadurch zu Stande, dass Projekt 10 17 eine Bebauung des Steintors zulässt, ohne dass dabei an unterirdischen Baumaßnahmen, die einmal optional errichtet wurden, festhalten zu müssen. Man muss auch mal loslassen können! Wenn man berücksichtigt, dass im Rahmen der U-Bahn-Baupläne dvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatreini Fehlanzeige: Das bischen wird nicht reichen und ist nur ein Tropfen auf den heissen Stein. Zum Thema Silberlinge: Nach Berechnungen der Üstra werden diese Bahnen mit festem Mittelteil sehr lange bis zur Fertigstellung des letzten Hochbahnsteigs verkehren müssen und die sog. Qietschekurve vor der Galerie so drastisch herunterfahren, dass sie alle 4 Jahre ausgetauscht werden muss. Bei devon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatAmarok ZitatJulesVon dem Bauwerk unter der Haltestelle Steintor ist dank der aktuellen Diskussion zumindest bekannt geworden, dass an der vorhandenen Bausubstanz Umbauten vorgenommen werden müssten, um aktuellen Brandschutzbestimmungen zu entsprechen. Berücksichtigt man, dass vor 40 Jahren noch keiner einen Gedanken darauf verwendet hat, die Tunnelstationen barrierefrei zu gestalten, dann düvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatTechnischer Mitarbeiter Guten Tag, ich bin technische Mitarbeiterin der Fa. Profilbeton aus Borken-Großenenglis und wir sind der Hersteller der Kasseler Sonderborde inklusive des "plus". In meinem Aufgabenbereich unterstütze ich Planer sowie Städte und Gemeinden bei der Planung barrierefreier Bushaltestellen und Fußgängerquerungen bereits im Vorfeld und stehe Ihnen auch bis zurvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatreini Brandschutzbestimmungen können nur an einer bestehenden Station, die unter Betrieb steht, umgesetzt werden, nicht aber an einem Rohbau mit Betondecke. Und die beidseitigen Abgänge an einer möglichen Station Steintor bieten inkl. Mitteltreppenaufgang 3 Fluchtwege, mindestens ein Fluchtweg mehr als am geplanten Hochbahnsteig Rosenstraße, der völlig überfüllt sein wird. Wenn sie natürlichvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatreini Das anliegende Bild über eine morgentlich (7.45Uhr) völlig überfüllte Linie 10 sollte jedem zu Denken geben. Ja es wird dringend Zeit, dass Projekt 10 17 fertig gestellt wird, dann kommen dort nämlich die Silberpfeile zum Einsatz. Die bíeten mehr Platz!von Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatreini Diktiert war schon so gewollt, weil Grün Rot offensichtlich erpresst hat, wozu aber bekanntlich 2 Parteien gehören. zur Beliebtheit der Steintorplatzbebauung hagelt es in den letzten NP-Ausgaben Protestleserbriefe von "notorischen Nörglern", hier ist noch einer aus der morgigen Ausgabe: In der Berichterstattung zum Bezirksratsbeschluss zur Steintorbebauung wurde darauf vvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatAmarok ZitatJulesIm übrigen wurde von der Stadtverwaltung ausdrücklich darauf hingewiesen, dass eine leicht veränderte unterirdische Linienführung sehr wohl auch für die Zukunft den Bau einer unterirdischen D-Linie ermöglicht. Was ein Komplettumbau der Station Steintor ohne jegliche Vorleistungen und unter laufendem Verkehr der C-Strecke (inklusive topographisch vollkommen unsinniger Umstevon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatreini Letzteres ist aber für mich zweifelhaft, da Rotgrün schon soviel am Bürger vorbei diktiert hat, dass das Vertrauen hin sein dürfte. Beim zweiten mal Durchlesen stelle ich gerade fest, dass ich reini falsch zitiert habe. Ich zitierte mit den Worten, "am Bürger vorbei regiert". Aber da stand am Bürger vorbei "diktiert". Kann sich reini auch eine andere Regierunvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatreini o Geldsegen vom Investor zulasten klammer Haushalte, man wirkt volkswirtschaftlich kompetent o Angesichts der offensichtlichen Probleme mit 10/17 ist man dank vollendeter Tatsachen die leidige (D-Tunnel)-Debatte los o Drittens kann man dem Volk die Aufwertung und Belebung des Areals verkaufen, sofern es das glaubt. Letzteres ist aber für mich zweifelhaft, da Rotgrün schon sovielvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatAmarok Deswegen nochmals die Frage, warum Bodemann das Rad der Zeit ins Vorkriegsalter zurückdrehen möchte und derart enge Straßenschluchten etablieren will. In der HAZ vom 2.12.2015 steht dazu geschrieben: "Für ihn (gemeint ist Bodemann) ist das Vorhaben Teil der Stadtreparatur – und es würde zudem an dieser Stelle den alten, von Hofbaumeister Laves entworfenen Stadtgrundriss wiedervon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatAmarok ZitatJulesIch habe von Bodemann noch nie gehört, dass er zu der eng bebauten Vorkriegszeit zurückkehren möchte. Wann soll er das denn gesagt haben? Er muss es nicht sagen, es reicht, wenn er es in den Präsentationen stets hervorhebt, dass es mal die Nordmannstraße gab oder eine echte Münzstraße. Aber es besteht kein Grund, das als Grundlage zu nehmen. Das ist 80 Jahre her. Genauso gvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatAmarok Wie sehr so manchem Bürger die Bebauung des Steintors aufregt, lässt sich auch an Leserbriefen ablesen, hier ein kleine Sammlung der Neuen Presse der letzten November-Tage: Als der Goseriede-Platz geschaffen wurde, da haben so "manche Bürger" ihren Unmut in Leserbriefen freien Lauf gelassen, und zwar den Unmut darüber, dass der Goseriedeplatz nicht als Parkplatz ausgebautvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatAmarok Warum also Stadtbaurat Bodemann zu den 1:1-Strukturen der eng bebauten Vorkriegszeit zurückkehren möchte, bleibt mir zumindest unergründlich, weil es dafür keinen Bedarf gibt. Würde er sich zuerst um eine Vereinheitlichung und Aufwertung der Randbebauung kümmern, bekäme er meinen uneingeschränkten Applaus. Und wenn die Stadt schon dabei ist, mittels Straßenumbenennungen die Stadtgeschvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatAmarok ZitatJulesHistorisch gesehen ist die aktuell geplante Steintor-Bebauung keine Neuheit. Wer im Neuen Rathaus die Stadtmodelle besucht, wird feststellen, dass die heutige als Halbrund angelegte Freifläche früher dicht bebaut war. Nach den Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg wurde auf eine Neubebauung verzichtet Teilweise aus guten Gründen. Während andere Städte sich fast 1:1 wieder aufvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Gefunden in den "Weiten des Internets": Ein Gelenkbus, der in Lübeck unterwegs ist. Und wie ich finde, durch die verkleideten Räder sehr elegant aussieht. Nur die Farben wirken zu robust, gerdazu miltärisch wie ein Flecken-Tarnanstrich. Mit dieser Farbgebung gelingt es nicht, eine elegante Gesamterscheinung zu erzeugen. Trotz oder gerade in Verbinung mit den verdeckten Rädern fühlt mvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Historisch gesehen ist die aktuell geplante Steintor-Bebauung keine Neuheit. Wer im Neuen Rathaus die Stadtmodelle besucht, wird feststellen, dass die heutige als Halbrund angelegte Freifläche früher dicht bebaut war. Nach den Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg wurde auf eine Neubebauung verzichtet, um Platz zu schaffen für völlig überdimensionierte Auto-Verkehrsanlagen. Anfang der 80er-Jahre wurdvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatAmarok Ich meinte das in meiner politischen Arbeit. Gegen Sie führen wir seit Jahren einen nervigen Kleinkrieg, ... ZitatAmarok ZitatJulesAlso nun, wenn das kein Friedensangebot ist Nur mal zur Erinnerung: wir haben und wir führen keinen Krieg. Schalten Sie mal bitte öfters den Fernseher aus. Vielleicht sollten Sie mal von der "Kriegsrethorik", pardon "Kleinkriegsretvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatAmarok ZitatJulesAlso nun, wenn das kein Friedensangebot ist Nur mal zur Erinnerung: wir haben und wir führen keinen Krieg. Schalten Sie mal bitte öfters den Fernseher aus. Also nun, wenn das kein Entgegenkommen ist.von Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatAmarok ZitatJulesWenn ich jedoch bedenke, dass ich am Aegi aus der Minus-3-Ebene nach oben muss, dann würde ich eher an der neuen Haltestelle Hauptbahnhof Rosenstraße aussteigen und den Rest zu Fuß gehen. Der Weg ist wohl rund hundert Meter länger (ca. 600 m insgesamt), aber ich spar mir den Kellerausstieg. Diese Möglichkeit weiterhin oberirdisch mit der Stadtbahn möglichst nahe ans Schausvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen