Die 154 fährt am Wochenende auch nur noch alle 30 Min. Meine Meinung über die ganzen Angebotsverschlechterungen - die natürlich nicht kommuniziert werden, kommt ja nicht gut - behalte ich dieses Mal für mich.

Ich fahre regelmäßig viel mit Bus und Bahn - auch wenn etwas umgestellt wird, was zum Nachteil ist. Aber überzeug mal Gelegenheitsfahrer damit, wenn sie sich in chronisch überfüllte Busse quetschen. Ich habe in meinem Freundes- und Bekanntenkreis so einige, die dem Ganzen immer wieder eine Chance geben, aber das ganze dann bereuen, es sei denn, es ist ausreichend Platz vorhanden.

In Zeiten, in denen eine bestehende Metrobuslinie, die 42, von Gelenk- auf Solobusse umgestellt wird, damir die 23 zu 70% umgestellt werden kann, fragt Ihr Euch nicht ernsthaft warum das auf den beiden oder anderen Linien nicht kommt? Platz zum Abstellen ist natürlich ein großer Faktor, ich denke aber, wenn die Stadt wollen würde, würde man die Planungen für Stellflächen und Bestellungen von w

Das mag ja alles sein. Aber warum tauchen diese Änderungen nirgends oder kaum auf? Das downgrade der 42 taucht nirgends auf - musste ich mir über das Portal Süderelbe24 - die eine Presseanfrage nach Kontaktufnahme gestartet haben- bestätigen lassen (Antwort der Hochbahn liegt mir vor). Klar will man mit Verbesserungen werben, politisch ist das dennoch fragwürdig, dass Teile Verschlechterungen

ZitatSonnabend Moin, ...hier im PDF ab Seite 22. Und selbstredend kein Wort zum downgrade der Linie 42. Klar, ist auch unpopulär. Also macht man das still und heimlich, statt mit offenen Karten zu spielen. Finde ich schon sehr feige.

Kann mir eventuell jemand die Metrobus-Strategie erläutern? Ich verstehe das Konzept nicht: Warum werden die 112 und 213 zu Metrobuslinien (die 23 sehe ich immernoch als den Metrobus Wandsbek - Billstedt und die 213 als Ergänzung) ein kleiner Stummel der 172 - klar ist hier bis zur U5-Einweihubg Potential, aber wozu dann eine Metrobuslinie? Genauso versteh ich auch nicht, warum es die 40 gibt

ZitatComputerfreak Welchen Sinn haben die Änderungen bei den Linien 160, 161 und 461? Vielleicht Einsparungen von Fahrzeugen und Umläufen für Verlängerung und Umstellungen von Linien mit und auf Solobusse?

Die 42 fährt - außer zum Sommerferienfahrplan - bereits alle 5 Minuten (mit Gelenkbusse). Anscheinend muss man die 23 jetzt mit Krampf umstellen und hat nicht genug Busse. Die Kürzungen anderer Äste versteh ich auch, aber auf einer Linie die Gelenkbusse wegzunehmen, obwohl die teilweise extrem voll werden ist schon ein miserables Zeichen in den Süden aber auch für die Verkehrswende.

Die Umstellung der 42 ist ja wohl mal wieder ein Schlag in die Fresse für diejenigen im Süden. Erst widmet man die Linie zu einem Metrobus um (letzten Fahrplanwechsel) und dann ein Rückschritt mit der Umstellung auf Solobusse? Was ist das wieder für ein Bullshit bei einer Linie, die genauso eine Berechtigung hat mit Gelenkbussen befahren zu werden, wie auch die 23. Aber passt ja zur allgemeinen B

Schließung des Krankenhauses Groß-Sand, dieser Mobilitätshub wird nicht gebaut - lassen wir es mal dahingestellt, ob man den Betriebshof an dieser Stelle bauen muss, aber das Nahversorgungszentrum und ein richtiges Zentrum für die Veddel wäre für den abgehängten Stadtteil so wichtig. Aber ob Elbinsel oder der Süden Hamburgs - die Hamburger Politik vergisst eben diesen mittlerweile ganz häufig, od

Wo kommen denn die Busse für diese neue lange Linie her?

Mit Verlaub, wer bereits an großen Internationalen Airports umgestiegen oder eingestiegen ist, wird wissen, dass man manchmal einen Weg zurücklegen muss. Und dieser Weg von der Endhaltestelle bis in die Terminals ist jetzt nicht die Welt. Und auch der Weg ist barrierefrei erreichbar. Wir reden hier aber von dermaßen wenig Menschen im Vergleich zur S-Bahn, anderen Bussen die dort durchfahren, Taxe

Das war bestimmt der eCitaro 2425 vom Betriebshof Alsterdorf in dieser Folierung.

Und außer der S6 wieder nix zum Thema ÖPNV im Süden. Schade. Aber auch unterjährig in der letzten Legislatur kamen Überraschungen.

ZitatDeniz90 ZitatPille Wer lesen kann: Habe mich nur an der Überschrift orientiert... Dann scheinst du des Lesens offenbar nicht mächtig zu sein. Dass man etwas überlesen kann, etwas nachlässig sein kann oder eventuell zu schnell überfliegt kommt dir wohl gar nicht in den Sinn? Der Umgangston in diesem Forum untereinander ist so dermaßen unter aller Sau, unhöflich und anmaßend. Kein Wunder,

Wer lesen kann: Habe mich nur an der Überschrift orientiert...

Das sind keine Hochbahn-Wagen mehr, die wurden ausgemustert und gingen dann zu Elite.

"Unmenschliche Art" - Leute mal ganz ernst, rüstet verbal mal echt ab. Dass Ihr Euch beschwert ist legitim, die Art und Weise wie Ihr Euch hier manchmal auslasst, ist oftmals unwürdig und auch nicht besser als diesjenigen, die auch irgendwas "antun".

Es wurden nur Busse ab Baujahr 2014 ungerüstet. Der Rest (mit 10xx, 60xx, 11xx, 71xx, 12xx, 72xx vorneweg laufen länger als die eigentlichen ca. 12 Jahr - wohl wegen der e-Bus Umstellung, wissen tu ich es aber nicht), den 13xx/73xxern gehts auch an den Kragen. Der Rest läuft entsprechend länger - alles ab 14xx/74xx ist noch in der Zeit. Hoffe, ich habe es korrekt wiedergegeben.

Die älteren Busse werden nach und nach ausgemustert. Bald fährst du nicht mehr mit so einem.

Das frage ich mich momentan auch ohne Streiks, wenn ich sehe, dass Billbrook derzeit regelmäßig Gelenkbusse auf den Linien 23, 213, 261 und 116 fahren lässt - punktuell, pro Tag aber doch ein paar. Alsterdorf momentan auch und etwas weniger auch Wandsbek (obwohl durch den Umbau scheint da irgendwie auch die Devise zu ein: Alles fahren lassen was geht). In Harburg fahren im Gegenzug dafür tägli

Aber selbst in Harburg, die keinen U1-SEV gefahren sind, fahren regelmäßig Solobusse auf den Gelenkbuslinien 14, 142, 143 und 443 - und damit mein ich nichtmal Verstärkerfahrten.

Spannend, dass aufgrund der fortschreitenden Bauarbeiten anscheinend nur eine Richtung eingerichtet wird. Evtl. eine Ringlinie oder die unter dem Projektnamen genannte 117? Weiß aber nicht mehr, wo ich das gelesen habe.

Es ist echt traurig, dass alles peu-a-peu veröffentlicht wird und die Behörde auf einem Transparenzportal es nicht gebacken bekommt, den gesetzlichen Pflichten zu entsprechen und eine adäquate Antwort zu geben - erst dann, wenn alles veröffentlicht ist. Ein Armutszeugnis. Nichtsdestotrotz: Danke für die Verlinkungen und sehr spannend, was dann doch so kommt zum Fahrplanwechsel.

Die CDU und ihre Fixierung auf Parkplätze und das Auto. Legendär. Danke für die Drucksache!

Spannend in dem Dokument (auch langfristig): - die Fläche an der A1 AS Neuland wird der neue Betriebshof Harburg - der Betriebshof Billbrookdeich soll elektrifiziert werden und auch eine Fläche am Hammer Deich als Betriebshof geschaffen werden - Diebsteich geht in Betrieb wie mein Vorredner schrieb. - Wandsbek Markt soll verkehrlich neu geordnet werden - der Planungsbeginn für die

Das ist auch mehr noch inoffiziell und "versteckt". Wird zum Fahrplanwechsel scharf geschaltet. Tausche im Link zum "Neues zum Fahrplanwechsel 24" die 24 im Link oben in der Leiste mit der 25 aus.

Irgendwie irritert mich, dass weder bei Herrn Buschhüter, noch im Dokument die Änderungen der Linie 14 aufgelistet sind, noch die großen Änderungen rundum Berliner Tor. Wahrscheinlich hab ich auch andere Themen vergessen, die bei Nimmbus aufgelistet sind...

@Sascha: Da gebe ich dir recht. Ich finde es auch bedenklich, dass nicht einmal Planungsstände geteilt werden - von Bürgerbeteiligung weiter entfernt. Wahre aber traurige Worte. Bin froh, dass Ingo seine Seite so betreibt, wie er sie betreibt und uns frühzeitig offiziell, inoffiziell informiert und damit die Transparenz ersetzt, die die Behörde geben sollte.

ZitatBehörde für Mobilität und Verkehrswende vielen Dank für Ihre Anfrage vom 5. Oktober 2024 und Ihrem Interesse an der Weiterentwicklung des Hamburger Öffentlichen Personennahverkehrs. Die Hamburger Verkehrsverbund GmbH und die beteiligten Hamburger Verkehrsunternehmen bereiten zusammen mit der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende die Umsetzung der Maßnahmen zum Fahrplanwechsel am 15. Dezemb