Erster Eindruck zur erweiterten 116: Die ohnehin wenig erbauliche Fahrplantreue auf dem alten Streckenast hat sich weiter verschlechtert. Insbesondere die Fahrten ab Rentenversicherung Richtung Billstedt sind erheblich zu spät, sogar abends und wochenends, zur HVZ schlicht inakzeptabel verspätet. Leider eine Verschlimmbesserung. Schade.von Qamushak - Hamburger Busforum
Der Ersatzverkehr klappt leider nicht besonders. Es werden sehr viele Fahrzeuge auf der Expresslinie (zu viele?) und deutlich zu wenige Fahrzeuge auf der normalen Ersatzlinie eingesetzt. In Wandsbek-Markt stehen sich die Express-Busse gegenseitig im Weg herum und blockieren die meiste Zeit den kompletten Ausstiegsbereich der Busanlage. Der normale Ersatzverkehr ist dagegen viel, viel zuvon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, es ist auf der Flughafenlinie nördlich von Barmbek deutlich stiller geworden. Ich darf die Beschallung "nur noch" auf etwa jeder dritten oder vierten Fahrt "genießen". Richtung IBA / IGS sind vermutlich derzeit einfach mehr spendable Touristen unterwegs. Daher verlegt man sich, gerade am Wochenende wohl auf die S3. "Marktgesteuerte Angebotsverlagerung" heißvon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPilleUnpünktlich? Kommt immer auf die Verkehrslage an und natürlich auch daran wie Fahrpläne geplant worden sind. (Es gibt natürlich Fahrer die fahren einfach zu spät los, wie EINIGE auch am Niendorfer Markt auf der 23, die wirklich ein paar Minuten später losfahren. -> Hierbei handelt es sich widerum um einige!!! von Hummelsbüttel, Mesterkamp, Wandsbek, JM und JH!!!) Das muss ich für Jvon Qamushak - Hamburger Busforum
Oft liegt es auch einfach an den absolut grottigen Fahrplänen. Außerdem sollte man Fahrern mal erklären, dass Abfahrtszeit und Bereitstellung, gerade bei solch großen Anlagen wie Wandsbek-Markt regelmäßig außeinanderklaffen. Bsp. Linie 116, die +3 Min fest eingebaut hat bei Fahrtrichtung Wa.-Markt --> Billstedt: Bus wird in Wa.-Markt von den meisten Fahrern erst zur Abfahrtszeit an der Hvon Qamushak - Hamburger Busforum
Keine Störung im Betrieb, aber doch mal wieder ein großes Missvergnügen in der Kundenkommunikation: Da man anscheinend bemerkt hat, wie schwierig und unübersichtlich die Touchscreen-Automaten in der Bedienung sind, hat man an den DB-Automaten große Sticker angebracht, die einem die ersten Schritte näher bringen sollen. So weit, so lobenswert. Dumm ist nur, dass genau im selben Zeitraum dievon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
Veddel schrieb: > Würde man die Innenbeleuchetet kommplett > ausschlaten ,wenn man aus dem Tunnel gefahren ist > ,wäre es in den Zügen auch nicht so warm. *Ironie* Genau! Denn Leuchtstoffröhren emittieren bekanntermaßen derart viel Wärmestrahlung, dass man gleich eine ganze Hähnchenbraterei betreiben könnte... *Ironie aus* Appell: Erst denken, dann tippen!von Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
Betriebsanweisungen zum Kundenservice gibt es doch in Hülle und Fülle - aber sie werden nicht umgesetzt bei der S-Bahn. Beste Beispiele: Airport-Bahn - Die bei mind. 70% der Züge nicht erfolgenden zugteilspezifischen Ansagen vor dem Flügeln in Ohlsdorf (Ich meine Ansage nur für Wagen 1-3: "Dieser Wagen fährt nach Airport" usw) und die bei mind. 50% der Kupplungsvorgänge von Airport svon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Info zum fahrplan an sich ist gesichert (bin Flughafen-MA). Der Grund für den Bus nach Popp. ist Gerücht am Flughafen. Deshalb hatte ich auch das (?) am Ende des Absatzes geschrieben.von Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Lösung ist einfach und vollkommen im Sinne der Fahrgäste: Die S1 wird in der Nacht als Vollzug zum Airport verkehren. Die meisten Sonderflüge fliegen noch in der Nacht bzw am frühen Do-Morgen wieder zurück nach Spanien und England. Es geht hier insgesamt um ca 20.000 Menschen in ca 70 Maschinen. Das Nachtflugverbot ist aufgehoben. Bis 06h am Do. wird bereits etwa die Hälfte bereits abgehobvon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
Ach, im deutschen Menü gibt es auch welche ? Im englischen Part ist es eine Katastrophe. Wollte vor einigen Wochen einem Gast zeigen, welche Karte er immer kauft, wenn er alleine unterwegs ist (tageskarte, versch. Ringe). Aber das ging leider nicht. Denn ab einem bestimmten Punkt im Ablauf hat das Programm dann selbstständig wieder die Sprache gewechselt. Die ganze englische Programmierung istvon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
>> Was ist bloß los mit den Rolltreppen am Airport. Ganz einfach: Sie gehören zum Verantwortungsbereich der DB. Die können halt einfach (fast) gar nix. Neuestes Beispiel: In Hasselbrook wurden die alten, weißen Schilder in der ganzen Station durch neue, blaue Schilder ersetzt. So war wohl die Idee. Alle Schilder wurden ersetzt? Nein - im Haupteingangsbereich (Hammer Steindamm)von Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
Da in London das selbe angesagt wird (Tube bin ich mir sicher, andere Züge weiß ich nicht), dürfte die Irritation eigentlich nicht sehr groß gewesen sein. Schlimmer finde ich das schon das Kuddelmuddel aus "change" mal für aussteigen, mal für umsteigen.von Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
@trainman Ob der nun Fahrer oder Zugführer oder sonstwie heißt, das sind doch Scheingefechte - Fakt ist: Ein erheblicher Teil dieser Personen kommt der Aufgabe nicht nach, zugteilspezifische Ansagen vor Ohlsdorf zu machen, ebenso, wie den Warnhinweis beim Kuppeln in Ohlsdorf durchzusagen (letzteres wird allerdings schon öfter gemacht als ersteres). @cito2 Klar wird diese automatisierte Ansagvon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal eine ganz andere Frage zum Betrieb der Flughafen S-Bahn: Der Betrieb an sich verläuft weitgehend reibungslos. Das finde ich gut - und da stehe ich sicher nicht allein. Allerdings ist die Kundenkommunikation nach wie vor wirklich schlecht. Warum? Hier einige Beispiele: Richtung Airport/Poppenbüttel: - Ansagen: Ca 80% der Zugführer machen bei Fahrten stadtauswärts keine zugteilsvon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
Winfried Kölsch schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich würde mir wünschen, das nicht der Japaner > Schadensersatz zahlen muß, sondern die > eigentlichen Verursacher der Panik. > Der Verursacher der Panik sitzt in einem Zelt in Pakistan und grinst. An dessen Geldschatulle wirst Du wohl kaum herankommen.von Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Netzspinne: Geweißt wurden nur die Rauchschürzen an den Aufgängen. Die Station behält ganz überwiegend ihre bisherige Farbgebung. @Ringbahn: DB-Blau mit weißer Schrift.von Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
Und was haben die letzten 2 oder 3 Seiten jetzt mit der Flughafen S-Bahn zu tun? Nichts! Wie so oft. So sehr manchem INW's Art auch mal nerven mag - wenn daraus etliche Threads (wie vorliegend) von den INW-Kritikern immer und immer wieder ins völlig Off-topic gezerrt werden, dann seid ihr keinen Deut besser ! Im Gegenteil, die Initialzündung für die Off-topic-Stränge kommt doch ivon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
... und ich sach noch: Schick das Kind auf eine richtige Schule, und nicht auf's Clown-College! Aber ne - und dann sowas...von Qamushak - Hamburger Busforum
Derzeit läuft ja S1 Hasselbrook - Berliner Tor ein Ersatzverkehr wegen Gleiserneuerung. Hasselbrook war es heute leider ziemlich chaotisch. Viele Busse nur Solowagen. Viele Busse keine Niederflur. Der Fahrer, den ich erwischt hatte, war völlig ortsunkundig, 1 x kurz verfahren, dadurch Schlenker über den südlichen Hammer Steindamm und Carl-Petersen-Straße zurück zur Sievekingsallee (natürlichvon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
timmithie schrieb: ------------------------------------------------------- > Naja aber wenn die das nur wegen den Abgasen > machen, dann frage ich mich wieso die so oft > extrem viele veranstaltungen nur für diese > Motoräder machen. ... Weil Motorräder keinen Dieselantrieb haben! Es geht hier um den feinstaubemittierenden Dieselmotor. Besonders die Uraltmotoren mit unsaubvon Qamushak - Hamburger Busforum
Hey Timmi, das haben halt zwei verschiedene Praktikanten getippt, die zu wenig Ahnung vom Großen und Ganzen haben, sondern nur auf ihr Thema geschaut haben, ohne dabei zu sehen, dass Nahverkehr ein ganzes System ist.von Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde mehrere Ideen, die hier diskutiert werden gut. Am meisten überzeugt mich eine Kombination der Idee hier, vier bis fünf wichtige Stationen auszuwählen, von denen auf den Anzeigen immer die zwei in Fahrtrichtung nächsten angezeigt werden, dazu die Udee aus dem parallel geführten Thread namens "U3 Zugzieltafeln" bei zu langen Namen hier einen Lauftext zu nutzen. Darüberhinavon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
Woran es liegt, ist mir als Nutzer eigentlich fast egal. Fakt ist, dass die S1 von Airport/Popp. statdteinwärts in letzter Zeit bei JEDER meiner Fahrten immer mind. 2-3 Minuten Verspätung hatte, und dass dadurch bei KEINER meiner Fahrten im Hbf. der Anschluss an die S21 Elbgaustr., teilweise noch nicht mal an die S31 Altona klappte. Informationen, Durchsagen, Irgendwas? Fehlanzeige. Kundenkommuvon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
HHNights schrieb: ------------------------------------------------------- > Laut einem Mitarbeiter am Infostand Berliner Tor > ist es übrigens so, daß der U2-SEV auch am > Wochenende die gleiche Strecke fährt wie jetzt > auch schon. > Dann hatte der Hochbahn-Mann keine Ahnung. Boris' Auskunft ist richtig. Es ist definitiv so, dass der Bereich Binnenalster/Jungfernvon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
zu LH / Lars' Aufzählung: c) man ist absolut inkonsistent in der englischen (zweitsprachigen) Beschriftung. Entweder alle wichtigen Informationen deutsch UND englisch. Oder alles nur deutsch. Aber kein Misch-masch auf ein und dem selben Schild. "Transfer" übersetzen, was eh jeder sofort kapiert, dafür aber die wichtige Information "Weiterfahrt in Richtung Barmbek" nichvon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe hier mal einen Sammel-Thread eröffnet, in dem alle kleineren Neuigkeiten zum nächsten Winter untergebracht werden können. -- Neu: S3 fährt im Nachtverkehr bis Pinneberg statt nur bis Elbgaustr. - allerdings 60min statt 20min-Takt. Aber immerhin. Pressemeldungvon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich verstehe einfach nicht, warum bei der Hochbahn niemand auf die naheliegendste Variante gekommen ist, die auch in etlichen anderen Städten prächtig funktionioniert: Ring Uhrzeigersinn, ggf mit Angabe Barmbek oder W-Gart. Ring Gegen-Uhrzeigersinn, ggf. mit Angabe Barmbek oder W-G. In Wien bei der Straßenbahn klappt das (die noch dazu 2 verschiedene Nummern hat), bei der Circle Line der Lvon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
.Lo. schrieb: > Es würde ja vielleicht schon reichen, wenn ein > Ersatzzug bis zum Bahnhof Berliner Tor fährt. Dort > gibt es ein Gleis, das zum Kehren genutzt werden > kann, und einen Bahnsteig. Bis zu den Sommerferien > kann man den soweit herrichten, dass er genutzt > werden kann. Für vier Wochen Verkehrsleistung willst Du einen kompletten Bahnsteig herstellen? Wievon Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum
Meiner bescheidenen Meinung nach ist -neben schon genannten Gründen- die Verfügbarkeit von Bahnsteigen im Hbf wohl das größte Problem. Desweiteren vage ich mal zu vermuten, dass ein Ersatzverkehr mit Bussen erheblich billiger ist, als ein Ersatzverkehr auf der Fernbahnschiene.von Qamushak - Hamburger Nahverkehrsforum