Zitatcedric30003 Man könnte es ja zB so handhaben wie in München: Auch nicht schlecht. Oder halt eben das schon öfter vorgeschlagene M vor die Liniennummer.von LA - Hamburger Busforum
Allerdings scheint die Streichung der "Metrobus"-Anzeige nur die VHH-Linien zu betreffen. Die Metrobusse der Hochbahn, die ich heute gesehen habe, haben alle weiterhin "Metrobus" geschildert.von LA - Hamburger Busforum
Wäre eigentlich nur sinnvoll. Ich verstehe nicht, warum auf die Metrobusse so explizit hingewiesen wird, obwohl diese doch im Prinzip keinen Unterschied zu Stadtbussen haben.von LA - Hamburger Busforum
Tut sich da bei der neuen Lieferung noch was oder sind die nächsten neuen Wagen erst für nächstes Jahr vorgesehen? Die letzten Jahre wurden die neuen Wagen immer rund um den März zugelassen, jetzt haben wir schon Juli.von LA - Hamburger Busforum
Da die E86 in der Liste auch auftaucht, die auf ihrem Weg keine neuen Fahrgäste mitnimmt und mit der ohnehin fast nur Airbus-Mitarbeiter fahren, frage ich mich, wie aussagekräftig diese Zahlen tatsächlich sind.von LA - Hamburger Busforum
Moin, Wagen 0856 der VHH hatte heute in Lurup offenbar einen Unfall:von LA - Hamburger Busforum
Im Übrigen hast du bei deiner Aufzählung die 2 vergessen, die fast ausschließlich mit Gelenkbussen befahren wird.von LA - Hamburger Busforum
Um mal auf den letzten Artikel einzugehen: Was heißt denn bitte, dass das Schiff zwischen Argentinienbrücke und Wilhelmsburg nicht "unter Vollast" fährt? Würden die maximal fünf zusätzlichen Fahrgäste zwischen Landungsbrücken und Argentinienbrücke die Barkasse versenken, oder wie darf man das verstehen?von LA - Hamburger Busforum
Endgültige Aufklarung in Sachen Linie 288 verschafft Geofox jetzt. Die Linie fährt tatsächlich vom Pflegeheim Bahrenfeld nach Bf.Altona und dann über Rathaus Altona, Behnstraße, Fischmarkt und dann durch die Große Bergstraße wieder zum Bahnhof.von LA - Hamburger Busforum
Interessante Idee, deine mit der M21 und der M23 gefallen mir. Aber die M24 ist bereits jetzt schon viel zu lang für eine Stadtbuslinie. Eine bessere Idee wäre vielleicht stattdessen, die M24 in Niendorf Nord enden zu lassen, und dafür den Takt auf der 284 zu verdichten.von LA - Hamburger Busforum
ZitatINW Wohnt nicht auf der Ecke zufällig eine Frau Britta Ernst mitsamt ihrem Ehemann, der zufällig aktueller Bürgermeister der Freien und Hansestadt Hamburg ist? Da wird er sich jetzt aber freuen! Nun hat er einen Bus vor der Haustür, der ihn nicht nur in fünf Minuten zum Bahnhof Altona bringt, sondern der in der Gegenrichtung auch noch zum Pflegeheim Bahrenfeld fährt... . Nein, im Ernst: Wevon LA - Hamburger Busforum
Die Idee klingt auf den ersten Blick ganz gut. Aber der Parkplatz ist eigentlich immer ganz gut ausgelastet und auch die Taxen warten dort.von LA - Hamburger Busforum
ZitatINW Die Linie M6 wird ab Fahrplanwechsel im Dezember nicht mehr in die Hafencity verkehren. Soweit ich gehört hab, soll die 6 aber nach Protesten weiterhin in die HafenCity fahren, aber an drei Haltestellen weniger halten.von LA - Hamburger Busforum
ZitatMathias Bölckow Die Buslinie in die HafenCity würde ich am nördlichen Ende des Bahnsteigs auf der jetzigen Freihafenseite halten lassen. Die 13 hält am südlichen Bahnsteigende. Dazwischen gibt es für Kfz keine Verbindung denn bis Jahresende ist die eine Seite Freihafen und die andere Schengengebiet. Selbst Fußgänger laufen über den Bahnsteig, wenn sie vom 13er in den Freihafen wollen.von LA - Hamburger Busforum