Die Planungen zum DT6 scheinen konkreter zu werden. Laut dem angehängten Twitter Post sollen nächste Woche weitere Details zum DT6 bekanntgegeben werdenvon denn120 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe heute mein Profiticket erhalten und immernoch klassisch in Papier/Pappform. Scheint also wohl vom AG abzuhängenvon denn120 - Hamburger Nahverkehrsforum
Der DB Navigator scheint es mittlerweile hinzukriegen die Abfahrtszeiten des Pendelzuges anzuzeigen. Ob diese auch eingehalten werden ist natürlich eine andere Fragevon denn120 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Rahlstedter Ich habe darüber nachgedacht, dass es im nordwestlichen Umland seit einigen Jahren mehr und mehr Querverbindungen (594, 295, bald 395) gibt, während sich im Nordosten nichts tut. Mein Vorschlag wäre, zunächst eine Linie im Stundentakt wie folgt einzurichten: S-Reinbek - wie 236 - Neuschönningstedt - Stemwarde - Braak - Meilsdorf - Ahrensfelde - Ahrensburg, Meisenweg - wvon denn120 - Hamburger Busforum
Mal eine etwas andere Frage: Könnte man theoretisch die Linien 264/364 so umgestalten dass sie entweder jeweils im 2 Stundentakt abwechselnd über Langelohe und Meilsdorf fahren oder sie theoretisch trennen insofern dass zB die 264 über Langelohe und die 364 über Meilsdorf fährt. Diese Veränderung würde ich wirklich begrüßen da die 337 im Schülerverkehr einem relativ wenig bringt wenn man Richtungvon denn120 - Hamburger Busforum
In Brüssel fahren ja einige Tramlinien unterirdisch. Sog. Premetro. Man kann an manchen Bahnhöfen bahnsteiggleich auf die U-Bahn umsteigen. Dies könnte man ja auch in Spandau mit der U7 machenvon denn120 - Berliner Nahverkehrsforum
Also waren die S4/S5 Regionalzüge die z.B zwischen Elmsohrn und Pinneberg als S-Bahn betrieben wurden.von denn120 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hi Leute, ich hab diese sache mit den Lokbespannten S-Bahnlinien S4 und S5 noch nicht so richtig kapiert. Gehörten diese Linien offiziell zum S-Bahnnetz oder waren diese Linien nur ,,Scheinlinien´´ Tschüss Denn120von denn120 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Naja, das Hauptproblem ist aus meiner Sicht, dass die Stadt Hamburg die Mitglieder im HVV (Hochbahn, S-Bahn, AKN, usw.) nicht ausreichend subventioniert, weshalb die steigenden Kosten auf die Fahrgäste abgewälzt werden. Wenn das so ist dan müsste es doch bei den Unternehmen im HVV Geldprobleme , Schulden oder so was geben oder?????????von denn120 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo ihr da draußen, ich bin neu in diesem Forum und wollte mal wissen warum es jedes Jahr eine Preiserhöhung für die Tickets gibt Würde mich sehr über eine Antwort freuen :-)von denn120 - Hamburger Nahverkehrsforum