Setra@Work schrieb: ------------------------------------------------------- > Was ist denn übrigens eine "Holstenköste"? Ich > denke auch das wird der Grund für Gelenkbusse > sein! Zum Glück sind da zufällig auch noch ganze > viele kleine Schüler die nach Hause wollen, passt > ja wunderbar zur zeitweise auftretenden > "Holstenköste" ;-) Holstenköstevon Vielfahrer - Hamburger Busforum
Hallo allerseits, vorhin kam mir auf der Langenhorner Chaussee ein HHA-Bus (12er) entgegen, mit dem Ziel DIE BUSSCHULE KOMMT Der Bus war mit Grundschülern voll besetzt. Von der Autokraft kenne ich eine Busschule, wo die Kinder lernen, wie sie sich im Verkehr und speziell bei der Schülerbeförderung per Bus verhalten sollen. AK fährt damit regelmäßig die Grundschulen in Schleswig-Holsteivon Vielfahrer - Hamburger Busforum
krickstadt schrieb: ------------------------------------------------------- > > Hier ein anderer Springer mit erstaunlich > moderaten Tönen (Kommentar in der Berliner > Morgenpost vom 4.6.2007). > > Gruß, Thomas Der hat aber auch nur einen Teil des Problems erkannt. Daß der Tf vielleicht gerade 10 Stunden Schicht hinter sich hat, und nach drei Stunden Pause nochmal 4von Vielfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Nee, Barmstedt bestimmt nicht! Links, beim P+R-Zeichen sind Oberleitungen erkennbar. Dann noch eine Bushaltestelle - ich tippe auf Wrist. Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hauptbahnhof schrieb: ------------------------------------------------------- > Ab einer gewissen Reisestrecke, welche m.M. je > nach Verbindung ab 700-1000km beginnt, ist das > Flugzeug wirklich dem Zug überlegen. Da kann man > sich drehen und wenden wie man mag es bleibt so. > Schlafwagenfahrten bis Novosibirsk, Omsk und > Vladivostok mögen für Backpacker und Abenteurervon Vielfahrer - Deutschlandforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > Das scheint bei der Berliner ATB besser geregelt > zu sein. Dort dürfen die Busse zumindest zeitweise > auf den Betriebshöfen stehen. Ob die Berliner dort > auch mit der Organisation geschickter als die > Hamburger sind, dass die BVG das so mitmacht, kann > ich nicht beurteilen. > Ist die Hovon Vielfahrer - Hamburger Busforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > Haben diese Fahrten denn wenigstens Geld in die > Kasse gespült? > Natürlich war das nicht ganz wertlos, aber die durch die Benutzung entstandenen Schäden wogen das leider gleich wieder auf. > Wie viele Leute beim HOV haben einen solchen > Personenbeförderungsschein? Wahrscheinlich nicht > vivon Vielfahrer - Hamburger Busforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > Weiß ich nicht. Wahrscheinlich würde ich mir > erstmal die Sammlung in der Halle ansehen wollen. > Dann würde ich prüfen, ob es möglich wäre, > regelmäßig mit 6495 Sonderfahrten durchzuführen. > Ich denke dabei an ein ähnliches Modell wie mit > der Berliner Linie 218, wo regelmäßig ein ATB-Bus &von Vielfahrer - Hamburger Busforum
Elbeaner schrieb: ------------------------------------------------------- > Meine Meinung ist es das Flugzeuge meine wegen > immer noch Umweltverschmutzer bleiben und schießt > vor den Ladeanflug noch das restliche Kerosin in > die Luft hinaus. Warum kann keine andere > Treibstoff für die Flugzeuge benutzen werden? > > Ich bleibe meine Meinung fest!!! > > Grvon Vielfahrer - Deutschlandforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > Ist es nicht, ich hätte da auch keine Lust zu. > Bevor ich da höhere Geldbeträge spende, würde ich > erstmal prüfen, was mit einer besseren > Organisation ohne höhere Geldbeträge erreicht > werden kann. > Was und wie würdest Du denn besser organisieren wollen?von Vielfahrer - Hamburger Busforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > Nicht nur das, die ATB hat auch Mitglieder, die > auch regelmäßig öffenlichkeitswirksame Aktionen > organisieren können, wie z.B. einmal im Jahr eine > Traditionsfahrt auf historisch interessanten > Strecken. Sowas bekommt der HOV nicht nur aus > Kostengründen nicht auf die Reihe. > Wenn mavon Vielfahrer - Hamburger Busforum
Und ich sag mal, das sieht "U-bahnig" aus, könnte Wartenau oder Ritterstraße sein. Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > > Stimmt auch irgendwo. Aber leider haben die da > noch nicht so viel erreicht wie die Berliner ATB > und das ist schwach. > Das ist nicht schwach, denn die ATB hat viel mehr Mitglieder, die auch aktiv an der Instandhaltung beteiligt sind. > Das stimmt auch. Aber es hätten auch mehr Bussevon Vielfahrer - Hamburger Busforum
Eben, die blanken Gleise und die Brücke im Hintergrund hatten mich ja auf den Schlutuper Anschluß gebracht. Aber die Schlutuper Bahn hatte keinen Personenverkehr. Kann das dann bei Kiel sein? Neuwittenbek - Voßbrook?von Vielfahrer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Es gibt ja zwei Bergziegen, den genannten PVG bzw. ex-HHA-Wagen, und den ex-HHA 6500 vom Baujahr 1965, der beim HOV ist. Letzterer allerdings nur ausstellungsfähig, nicht betriebsfähig.von Vielfahrer - Hamburger Busforum
Marcel aus Hamburg schrieb: ------------------------------------------------------- > > Welcher ist denn der Dritte? > > Kenne nur den 891 sowie 6406... > > Lieben Gruß > > Marcel > Der dritte ist 8433 in Quickborn.von Vielfahrer - Hamburger Busforum
Gib doch bitte mal einen Tipp, in welcher Ecke von S-H gesucht werden sollte... Danke und Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo nochmal, der Eckgebäude hinter der Straßenbahn ist definitiv das Haus an der Ecke Plan. Ein altes Foto vom Rathausmarkt im Buch "Die Chronik Hamburgs" zeigt das Haus auch. Leider kann ich es nicht scannen, sonst würde ich es einsetzen. Ich suche inzwischen seit gestern nach historischen Bildern dieser Ecke im Internet, die ich verlinken könnte, bin aber leider nicht fündig gevon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist das eventuell in Lübeck? Zufahrt nach Schlutup?von Vielfahrer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Ecke Reesendamm/Rathausmarkt erscheint zunächst mal nicht abwegig, denn dort residiert auch heute noch die "Bank of China". Der freie Durchblick rechts neben dem Gebäude machte mich allerdings stutzig, das deutet mehr auf Rathausmarkt/Plan hin. Und nachdem ich ein altes Bild von genau dieser Ecke in der "Chronik Hamburgs" gefunden habe, bin ich jetzt auch sicher. Es ist avon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Ersterer Verein nicht so wirklich, wenn ich mir > die Schnellbusruine anschaue, die mit roter Nummer > gefahren wird... > Auch der Ex-PVG-184 (?) wird nicht so wirklich > gepflegt und gammelt immer mehr vor sich hin. > > Da haben die Berliner doch einen sehr viel > aktiveren Verein, der zudemvon Vielfahrer - Hamburger Busforum
X145 schrieb: ------------------------------------------------------- > Der 393er fährt aber nicht in die Richtung vom > 178er ;-). Also wo ich in Norderstedt wohn ist der > 178er die einzige vernüftige Linie zum Arriba > Schwimmbad, der 393er hält hier nirgends. > Natürlich kann man auch unnötig kompliziert mit > dem 393er zur U Garstedt fahren und von dort aus > davon Vielfahrer - Hamburger Busforum
Karsten schrieb: ------------------------------------------------------- > HALLO > > Von welchen VU wird die 178 gefahren?. > Die 178 ist eine HHA-Linie. Es gibt aber einige Umläufe, kombiniert mit den Linien 192, 193 und 493, die von VHH gefahren werden. So kann man auch HHA auf der 493 sehen. Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Busforum
Die 178 ist eigentlich für die Bedienung der Strecke Poppenbüttel bis Glashütte da. Die Verlängerung nach Garstedt ist tagsüber als Anbindung von Glashütte an das Herold-Center gedacht. Ansonsten gibt es zwischen Glashütte und Ochsenzoll noch die 378, die zusammen mit der 178 einen 20-Min-Takt herstellt. Und das Arriba-Bad wird auch von der 393 bedient. Alles in allem also keine schlechte Verkevon Vielfahrer - Hamburger Busforum
Hallo CitaroL, dann waren wir wohl beinahe Nachbarn, oder? Ich bin auch in Klein Borstel groß geworden, wohnte sogar direkt an der Bahn. Die langen dunklen Reihenhäuser kurz vor Kornweg auf der linken Seite hat sicher jeder schon mal bemerkt. Und ich hatte mein Zimmer natürlich auf der Gartenseite. Von 1978 bis 1989 habe ich dort gelebt, damals kannte ich jeden S-Bahnzug. Ein kurzer Blickvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
TheTiger schrieb: ------------------------------------------------------- > Es ging mir bei meiner Aussage weniger um den > Autofahrer der den Doppeldecker vor sich nicht > sieht sondern um den potenziellen Fahrgast der die > Nahverkehrsmittel wahrnehmen muss um deren Nutzung > in Betracht zu ziehen. > Dass die U-Bahn vom gleichen Verkehrsunternehmen > auch das gleichvon Vielfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Moinsen! Hamburgs Busse werden offensichtlich immer älter. Bei den VHH laufen noch 91er, sogar ein 90er. Die HHA hat noch einen großen Teil der 12er und die 71er vom Baujahr 1992 laufen. Sind 15 oder mehr Jahre Nutzung jetzt normal? Früher war die Regel doch mal, zumindest bei der HHA, daß Busse nach 10 Jahren ausgemustert werden. In den sechziger Jahren war das sogar noch früher, damit dievon Vielfahrer - Hamburger Busforum
Asimov schrieb: ------------------------------------------------------- > Was die potentielle Überlastung von Johnsallee > angeht, da habe ich letztes Jahr bei meinem Urlaub > in Athen gesehen, wie man sowas löst: Getrennte > Bahnsteige für Ein- und Ausstieg, jedes Gleis > erhält 2 Bahnsteige, wenn der Zug einfährt, werden > erst auf der einen Seite die Türen zum Ausstiegvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > > Besser wäre doch zunächst mal, einen regelmäßigen > Stundentakt, bei dem die Züge immer zur gleichen > Minute verkehren, auf der kompletten Strecke > einzuführen. Ein durchgehender 20-Minuten-Takt > dürfte zwischen Barmstedt und Ulzburg schwierig > werden, da es keine Kreuzungsmöglichkeit gibt -von Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
NVB schrieb: ------------------------------------------------------- > > Die DT3 waren im Gegensatz zu den DT2 der Griff > "ins Volle", alles vom Feinsten, sowohl von der > hohen Antriebsleistung als auch von der > großzügigen Innenausstattung. Statt der > DT2-Plastikschalensitze kamen Polstersitze mit > viel Platz, doch wegen der geringeren Wagenbreite &gvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum