Auf der Strecke ist momentan schon recht viel Bauzugverkehr zu beobachten: ZitatBergedorfer Zeitung zu den LINT-Sonderfahrten Allerdings darf der Triebwagen wegen fehlender Podeste nicht in Escheburg und Börnsen stoppen. In Bergedorf-Süd montiert die AKN dieser Tage noch Einstiegshilfen, damit die Fahrgäste sicher in den Triebwagen einsteigen können. ...und da fühlt sich niemand imstvon Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Wem gehört denn die (ehemalige) Strecke jetzt? Noch der DB? Ja, die Flurstücke sind Eigentum der DB Netz AG. Ist mit der Oberleitung auch naheliegend, wenn der Wiederaufbau durch die DB erfolgt. Fehmarn-Burg war doch bereits im Besitz der Gemeinde Fehmarn, oder? Da ging das mit der AKN recht problemlos. Rendsburg - Fockbek ist auch in kommunaler Hand, da könnte die AKvon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatbahnnutzer Na dann kann es jetzt endlich losgehen! Ich hoffe das Land erfindet nun keinen neuen Ausreden und bekommt die Verlängerung bis Kellinghusen zum Sommer 2017 hin. Das Land hat aber auch gesagt, es wolle bzw. müsse die Neuregelung der Trassenpreisberechnung durch die DB Netz AG abwarten. Das geht auch aus folgendem Absatz der BAG-SPNV-Pressemitteilung hervor: ZitatBAG-SPNvon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das letzte Reststück der ehemaligen EBOE-Strecke zwischen Bad Oldesloe und Blumendorf wird am 1.1.2017 stillgelegt und anschließend abgebaut. Der Stadt Bad Oldesloe entstehen als EIU jährliche Kosten von 56.000 € für den Unterhalt der Infrastrukturanlagen, während der einzige Kunde, der Stahlhandel ArcelorMittal, nur 2880 € Trassennutzungsgebühren pro Jahr bezahlt - für 1 Zustellungsfahrt provon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Es gibt nun eine Einigung bei den Regionalisierungsmitteln: 8,0 Mrd. € werden nach dem "Kieler Schlüssel" auf die Länder verteilt, weitere 200 Mio. € werden als Kompensation direkt & nur unter den Ost-Bundesländern aufgeteilt, da diese nach dem Kieler Schlüssel mit deutlich weniger Zuwendungen auskommen müssen. Die gesamten 8,2 Mrd. € werden jährlich mit 1,8% dynamisiert.von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Gregor liegt richtig. In Pinneberg kann man noch ein wenig abgestandene Bundesbahn-Atmosphäre "genießen", allerdings schon lange nicht mehr im Bahnhofs-Restaurant. Das schöne für Eisenbahn-Spurensucher ist ja, dass bei der Bundesbahn bzw. DB AG nicht mehr benötigtes oft solange sich selbst überlassen wird, bis es neuem im Wege steht und erst dann beseitigt wird. Das Umfeld und dvon Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann grabe ich mal tief in meinem vergilbten Fotoarchiv: Innendrin kann man noch gepflegt vespern & picheln gehen:von Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Anhalten kann da prinzipiell jeder Zug. Aber von Fahrgastwechsel war doch gar keine Rede... ;-Pvon Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Stade? Das scheint irgendein Busbahnhof zu sein (mit "Mittelbahnsteig"), der weiße Bus könnte von der KVG sein. Oder haben VHH und HHA ganz weiße Busse?von Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Nein, dann würde der Abstand zu den Fernbahngleisen, die die eigentlichen Lärmemittenten sind, zu groß sein. Mehr zum aktuellen Bundesprogramm Lärmsanierung: und Kartendienst mit Ergebnissen:von Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Strecke ist derzeit zwischen Büchen und Lübeck voll gesperrt und wird per Gleisbauzug erneuert: (Video: Bericht SH-Magazin 07.06.2016)von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die 1. Klasse wird sich dann in den angetriebenen Steuerwagen im Oberdeck befinden.von Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatcito2 In Volksdorf wird dann nicht mehr geteilt Geteilt bzw. "geflügelt" wird da auch sonst nichts. Auch keine U-Bahnen.von Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatCARPE DIEM Was für ein Leitbild und Kulturverständnis haben die Verantwortlichen bei der Deutschen Bahn eigentlich, dass sie so etwas zulassen? Haha, der war gut! Kulturverständnis -> Frag' doch mal das DB-Museum, ob sie den Bf Dauenhof als Außenposten übernehmen wollen?! Leitbild: Betriebswirtschaftliche Effizienz mit dem Fokus auf Gewinnmaximierung. Verlustbringende Teilbvon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Da ja der Minister verkündet hatte, dass die Reaktivierung für Regel-SPNV ganz sicher ist & kommen wird, werden punktuelle Streckenbereiche wie in diesem Falle der BÜ wohl gleich komplett & "richtig" erneuert, d.h. mit neuem Unterbau, Oberbau, ggf. neuer/ergänzter Technik (BÜSA mit Halbschranken & Fußgängerschranken) sowie neuem straßenseitigem Belag. Sind denn auch schon Bevon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ein erster Triebkopf wurde vor ein paar Wochen selbst fahrend auf einer Testfahrt im Berliner Raum gesichtet. Man ist offenbar technisch zumindest nicht völlig auf dem Holzweg. Aber wie die Tests verlaufen sind & ob der Beginn der Serienproduktion absehbar oder bereits angelaufen ist, darüber habe ich bisher nichts gelesen. Und in welcher Reihenfolge ausgeliefert wird, weiß ich auch nicht. Scvon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Fluch und Segen von europaweiten Ausschreibungen - aber was passiert mit den bisherigen Mitarbeitern? In Rendsburg wird der Busverkehr erstmalig ausgeschrieben, bisher war das Unternehmen T. H. Sievers Stadtverkehr GmbH per Liniengenehmigung für die Durchführung alleine zuständig. Ob Sievers weiterhin den Busverkehr betreiben wird, steht noch nicht fest. Sollte ein anderer Bewerber den Zuschlagvon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zwei Monate nach den letzten Fotos aus Blankenese (S11) kommt hier neues Bildmaterial: Die Betonarbeiten für das Fahrstuhlfundament sind beendet: Die Oberflächenpflasterung wird gerade abgeschlossen: An die Kante zum Gleisbereich hin kommt sicherlich noch ein Geländer, welches bis zum Prellbock reichen wird. Während der Bereich vor dem Aufzug sehr großzügig bemessen ist, wird der Duvon Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Station Stephansplatz (U1) ist seit vorgestern (29.5.) barrierefrei nutzbar. Der Aufzug von der Straße zur Zwischenebene ist in Betrieb gegangen, während der von der Zwischenebene zum Bahnsteig schon seit einiger Zeit nutzbar ist. bzw. --- PS: Der HOCHBAHN ist gerade der Web-Server abgeschmiert...von Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Der passende Spruch dazu: WDSB,WDP,KDNER!von Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Gestern um 17:08h in der RB81 zur Fahrt von Hamburg Hbf nach Bargteheide: - Tf macht Durchsage an Fahrgäste: "Aufgrund einer Türstörung verzögert sich die Abfahrt des Zuges um wenige Minuten." ...und kurz darauf: - Tf macht Durchsage an KiN: "Kommste mal nach vorne, im Ossi-Wagen will 'ne Tür nicht ." Der Zug konnte schließlich mit 10 Minuten Verspätung abfahrvon Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Gestern, am 12.5., fuhr ein RE80 Hamburg-Lübeck mit nur 4 Waggons, darunter war auch noch ein muffiger D(D)R-Dosto. War aber vormittags außerhalb der HVZ, keiner musste stehen.von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Für die Skizzen hat sich auch schon länger keiner mehr interessiert - oder wird in Ahrensburg-Gartenholz immer noch gebaut...?von Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Falls noch irgendwo a bisserl Geld übrig ist, könnte man ja in einen Rissener "A7-Deckel" investieren - sowas ist ja momentan schwer angesagt...von Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Die komplette S-Bahn-Station Jungfernstieg "erstrahlt" momentan in einer Ganzkörperwerbung für ein schwedisches Einrichtungshaus (Neueröffnung demnächst) - - sämtliche Wände, Säulen & Treppen sind zutapeziert worden: Wenn die DB Station&Service AG doch auch mal in Sachen Sauberkeit so viel Tatkraft & Kreativität entwickeln würde...von Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Keine Ahnung. Gegen 10:30h gab es jedenfalls auch noch einen auf der U2 bei "Hagenbeck" (O-Ton Durchsage im Zug).von Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatII.1.3)Kurze Beschreibung des Auftrags Die Eisenbahnverkehrsleistungen auf den heutigen Linien A1 (HH-Eidelstedt – Neumünster), A2 (Norderstedt-Mitte bis Ulzburg-Süd) und A3 (Elmshorn – Ulzburg-Süd) werden an die AKN Eisenbahngesellschaft als internen Betreiber direkt vergeben. Das Land behält sich vor, von einer Vergabe der Linie A2 (Norderstedt-Mitte – Ulzburg-Süd) abzusvon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatRingbahn Letztes Jahr wurden die einzelnen Gleissperrungen in Ochsenzoll wenigstens angekündigt. Darauf eine polemische Antwort: Da Ochsenzoll einen Mittelbahnsteig hat, sollte es für alle halbwegs aufmerksam durchs Leben gehenden Menschen kein Problem darstellen, manchmal überraschender & ungewohnter Weise an der "falschen" Bahnsteigkante spontan in den richtigen Zug einzvon Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Bauarbeiten in Ohlstedt (U1) haben begonnen und sind vielschichtig & unübersehbar in vollem Gange - es wird an allen Ecken & Kanten gewerkelt: Bei Ankunft mit der U-Bahn stellt man fest: Der Ausgang ist gesperrt. Hier wird ein Aufzug eingebaut, ähnlich wie in Großhansdorf, d.h. die Treppe wird halbiert. Links im Hintergrund sind die Brückenbauarbeiten zu erahnen: Der Bahnsvon Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Gerade wer von der Verlegung nichts mitbekommen oder veraltete Unterlagen hat, erwartet beim Namen Altona den alten Bahnhof und dessen Umfeld und nicht die Station in der Einöde zwischen Gewerbegebiet und Friedhof. Und wo ist jetzt das Problem? Dann müssen derartig Betroffene halt noch genau 1 (in Worten: eine) Station mit der S-Bahn fahren, um zu ihrem eigentlichen (Gewohnheits-)Zievon Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum