ZitatPAD Ist das denn so einfach. Die Bahnhöfe gehören doch der DB S&S und nicht der S-Bahn Hamburg. Könnte man das Geld, das man bei einem Verzicht auf einen Umbau der 474 spart, einfach so an die DB S&S transferieren und sicher gehen, dass diese das auch wirklich nur die die Haltepunkte der S-Bahn HH steckt? Man müsste natürlich einen Vertrag mit DB S&S aushandeln. Aber das müsstevon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
472 201 hat vollkommen Recht. Das Geld wäre wesentlich besser in den heruntergekommenen Bahnhöfen investiert. Denn die 474er sind innen in einem ziemlich guten Zustand, anders als beispielsweise die Stationen Heimfeld (versiffter + aufgerissener Boden, Graffiti, notdürftig befestigte Lautsprecher, fehlende Deckenverkleidung) und Landungsbrücken ("nur" fehlende Deckenverkleidung), siehevon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJonny21566 Das heißt die Fahrgäste der S3/S31 werden sich womöglich noch Jahrzehnte im Sommer totschwitzen, bis die 474Plus ausgemustert werden... Was findet ihr alle an Klimaanlagen so toll? In einer überfüllten S3 wird die Klimaanlage völlig überfordert sein und die Luft somit schlechter als jetzt. Und ansonsten wird bei falscher Einstellung aus der S-Bahn ein Kühlschrank. Bin ganz froh,von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedtMir ist auch aufgefallen, dass es 4 bis 5 Sekunden überhaupt erst dauert bis die Türen sich vom LINT öffnen. Den selben Spaß werden wir auch mit den 490ern und allen neuen Zügen überhaupt haben! Während bei aktuellen Baureihen sich die Türen spätestens beim Stillstand des Zuges öffnen lassen, muss bei Neubaufahrzeugen aufgrund von EU-/EBA-Auflagen erst ein gewisser Druck an denvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Problem ist, dass kaum noch Ersatzloks inklusive Lokführer vorgehalten werden. Kostet alles Geld, welches man für Vorstands-Boni sowie Gewinnabführung an den Bund benötigt...von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Der S-Bahnbetrieb ist eingestellt! Angeblich Polizeieinsatz Dammtor und Königsstraße. Hier in Dammtor ist aber nichts zu sehen...von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Schön, dass es wieder Bandenwerbung gibt. Aber optisch ansprechend, wie ich es von alten Bildern kenne, finde ich die hier aber nicht.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, mir ist die letzten Tage aufgefallen, dass auf die DFI-Anzeiger der S-Bahn eine neue Software aufgespielt wird. Dies geschieht anscheinend bahnhofsweise. Die auffälligste Änderung ist, dass das Feld mit dem Countdown jetzt komplett invertiert ist. Das könnte besser aussehen als bisher, allerdings ist es ein wenig breiter als der Wagenstandsanzeiger dadrüber, sodass es meiner Meinung navon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
In Neugraben wäre gerade fast ein voll besetzter Zug ins Kehrgleis gefahren... S3 Buxtehude dran, komplett Zweisystemer. Signal stand schon auf Rangierfahrt, als der Lokführer merkt, dass der Zug voll ist... Was für eine Organisationvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbahn42 Um 9:16 setzt sich die S3 auf Gleis 3 ohne Vorwarnung und ohne Fahrgäste! in Bewegung Richtung Pinneberg. Der halbe Bahnsteig guckt der Bahn entgeistert hinterher. Auch ohne Streik kann man die Fahrgäste verarschen. Das war wohl nur ein schlecht gelaunter Lokführervon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHeiko T. Du bist ja mehr als ein Witzbold... Du solltest dich eventuell etwas besser informieren, ob andere Städte wirklich besser sein werden, wenn es erst einmal "alles" läuft und umgesetzt wurde (was das Bussystem angeht). Die Behauptung mit dem modernsten Busnetz, kommt von dir und weder von dem HVV noch von dem 1. Bürgermeister, somit ist diese schlichtweg falsch. Ist schovon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ... Generiert auf http://epochevi.webege.com/ubahn.php und Pfeil selber eingefügt. Deine Pfeile sehen echt gut aus. Hast du die mittels Bildbearbeitung eingesetzt? Ich habe mich mal kurz ran gesetzt und die Pfeile für jeden verfügbar gemacht. Durch die Eingabe von /RING_UZS/ bzw. /RING_GUZS/ erhält man den Pfeil im bzw. gegen den Uhrzeigersinn. Auch in der Schnellwahl sind die nevon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPolski Ihr glaubt doch selbst nicht den Schwachsinn mit dem Bau der U5 in 5, 10 oder 15 Jahren?? Ich verstehe auch nicht, wie man daran glauben kann. Irgendwann wird die SPD aber merken, dass Hamburg gar nicht so viel Geld hat. Und dann wird das Projekt still und heimlich in den Schubladen verschwinden und sich zu der U4alt sowie diversen Stadtbahnplanungen gesellen...von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online Noch etwas zur Nächster-Zug-Anzeige. Das ist softwaretechnisch mit den Dingern wohl nicht möglich. Man müsste das schon ändern können, außer der Quelltext wurde inzwischen verlegt. Es würde einfach Kosten verursachen, die man nicht bezahlen möchte.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ZitatBÜ Liliencronstraße Und das Anfahren im Herbst in der Steigung wird bestimmt lustig... Ich dachte das Problem im Herbst ist ein Film aus Blatt-Matsch auf den Gleisen ('leaves on the lines). Und das sollte doch da oben auf drm Viadukt eher selten vorkommen... Der Schmierfilm ist noch auf den Rädern und die Gleise sind auch dort feucht vom Regen.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Das wäre tatsächlich unpraktisch, das ist mir auch schon aufgefallen. Allerdings würde ein Mittelbahnsteig bestimmt eine breitere Brücke erfordern, da sich die Gleise schon auf der Brücke aufweiten müssten. Bei Seitenbahnsteigen reicht eine schmalere (und damit günstigere) Brücke aus, um die U4 zu verlängern. Auch die S-Bahn-Station wird Seitenbahnsteige bekommen - anders geht es ja auch gar nvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Die DFI in Heimfeld ist jetzt in Betrieb.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth Die Wiedereinführung der alten Straßenbahn würde Planfeststellungsverfahren und neue Wartungsinfrastrukturen benötigen. Und die U5 würde keine Planfeststellungsverfahren benötigen?? Und die U-Bahn-Werkstätten müssen auch erweitert werden.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Grünen sind also vor Scholz eingeknickt. Und ich hatte die leise Hoffnung, dass er doch noch zur Vernunft kommt. Aber anscheinend hat Hamburg ja genug Geld. Sieht man nur irgendwie den Straßen und Schulen nicht an... Und die Stadtbahn ist nicht für immer tot. Irgendwann werden die Verkehrsprobleme sie erzwingen. Der Gesamtverkehr nimmt ja weiter zu. Das kann natürlich noch Jahrzehnte dauevon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille @Bü Liliencronstraße: Erst einmal danke für die Sichtung [...] Wenigstens auf der Stadteinwärtsseite reicht zumindest ein 2 Zeiler samt Sondertext, im Falle, da man durch die Länge der Heimfelder Straße die nächsten Busse es schon sehr früh sieht :D Bitteschön :) Ich finde das aber sehr trügerisch, denn man denkt dass der Bus gleich da ist, aber er hat ja noch zwei Haltestellen anvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Busforum
Das Rätsel in Heimfeld ist gelöst ;) Nachdem seit mindestens September dort der Mast stand, wurde jetzt ein Anzeiger montiert! Ein Foto kann ich leider nicht liefern, da ich sonst meine Bahn verpasst hätte. In Betrieb ist er aber eh noch nicht. Also an dem Mast hängt oben ein großes H, eventuell hinterleuchtet. Darunter hängt ein zweizeiliger Anzeiger. Das finde ich etwas schade, ich dachte die vvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt ZitatMisterX Also wenigstens bis Burgwedel wäre ein 10min-Takt durchaus angemessen, denke ich. Der wird kommen wenn die Fahrgaeste kommen... Also auf der S3 hat man 2007 mit einem 10-Minuten-Takt nur morgens von 6:15 - 7:35 (stadteinwärts von Buxtehude) begonnen. Inzwischen gibt es den 10-Minuten-Takt Buxtehude - Neugraben von 5:55 - 8:55 (ab Buxtehude) und 16:06 - 18:von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Außer dem Durchgang und dem zusätzlichen Mehrzweckabteil in der Mitte ist wirklich nichts neu, auch wenn die S-Bahn dies so schreibt. Das ist ein Armutszeugnis (vor allem dass man Sachen behauptet, die nicht stimmen). Aber es ergibt Sinn, dass man nur die Durchgänge und das Mehrzweckabteil gelassen hat. Denn sonst bräuchte der Zug eine neue Software. Und da man schon die getrenvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Vielleicht hat der 474 Plus ja selbstschließende Türen :) Auf den Bildern sind keine Lichtschranken zu erkennen.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute ist mir ein Problem aufgefallen, welches alle umgebauten Züge haben werden: Meine Bahn stand 10 Minuten in Neugraben und es war ein ziemlicher Durchzug. Ich hab die Türen einzeln geschlossen und das Problem war gelöst. Man kann sich vorstellen, dass es im Winter in einem durchgängigen Zug zieht wie Hechtsuppe. Alle anderen durchgängigen Züge vergleichbarer Länge haben selbstschließende Türevon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatU-Bahnfuchs Wuppertal*, Münster, Wiesbaden, Mönchengladbach, Aachen, Kiel, Lübeck, Hagen, Hamm (Westf), Leverkusen, Oldenburg, Osnabrück, Solingen**, Paderborn, Regensburg, Ingolstadt, Fürth, Offenbach, Pforzheim, Göttingen, Bottrop, Recklinghausen, Reutlingen, Koblenz, Bergisch Gladbach, Remscheid, Bremerhaven, Trier, Erlangen und Moers sind keine Großstädte? Das ist mir neu. ZitatWikipevon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 So gesehen macht eine S32, die vor der S3 fährt Sinn, weil die dann viele Fahrgäste zwischen Harburg Rathaus und Hauptbahnhof einsammelt, die sonst in die S3 steigen würden. Das Problem ist, dass das nicht funktionieren wird. Es ist ja heute schon so, dass bei Verspätungen auf der S3 eine fast leere S31 hinterher fährt.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Eigentlich wäre dieses Wochenende kein normaler Fahrplanwechsel gewesen. Wenn alles nach Plan gelaufen wäre, würde zum morgigen Fahrplanwechsel die Stadtbahn zwischen dem Bramfelder Dorfplatz und der Kellinghusenstraße den Betrieb aufnehmen. Bei trockenem Wetter könnte man heute an den kostenlosen Schnupperfahrten teilnehmen. Dies hätte man perfekt mit einer Fahrt mit dem ET 171 082 verbinden kövon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille An der S-Heimfeld steht ein riesiger Mast für DFI Anzeigen. Das sieht so aus als soll da so eie Riesenanzeige hin, oder so eine wie an der Gurlittstraße mit einem großen Haltestellenschild. Weiß da einer zufällig mehr? Vor allem: Vor knapp nem Monat stand der Mast auch schon da, aber bis jetzt hat sich da nichts getan... Da dort nur eine einzige Linie (142) fährt, macht ein achtzeilivon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Busforum
ZitatFoxMcLoud ...heute dann hat es wirklich einen ambitionierten Herrn auf die Seite am Bahnsteig gelegt, weil er die Türen schon öffnen konnte, obwohl der Zug sicherlich noch 15-20 Meter gefahren ist... Das ist das Traurige heute. Früher war es ganz normal dass man die Türen vor dem Stillstand öffnen und herausspringen konnte. Wenn aber heute jemand hinfällt, gibt es genug Leute die gleich dvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum