Im aktuellen LNVP 2008-2012 ist unter Pkt. 5 Nahverkehr bis 2025 als Persepktive für die Strecke Kiel-Lübeck für die Angebotsmaßnahmen "Erweiterung zu einem ganztägigen Schnell-Langsamkonzept" und "Beschleunigung der Fahrzeit auf unter 55 Minuten" als hierfür notwendige Maßnahme der Streckenausbau auf 140 km/h und zweigleisige Abschnitte Malente Timmdorf aufgeführt. Ivon gerd - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Sorry /ergänzender Hinweis an Biene: Die Steuerwagen (und auch die zukünftigen, angetriebenen Steuerwagen sind laut Prospekt nur damit vorgesehen) der Bombardier Doppelstockwagen haben Niederflureinstiege von 55 cm Höhe, von diesen erfolgt dann die Anpassung an die niedrigere Fußbodenhöhe im Wagen (ca. 35 cm - Irrtum vorbehalten) mittels Rampen. Bei 76cm Bahnsteighöhe ist -z.B. für Rollstuhlfahvon gerd - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hinweis an Biene: Bereits in der Perspektive zum Ersten LNVP aus 09/96 wies man auf die Notwendigkeit einer einheitlichen Bahnsteighöhe im Nahverkehr hin, um diese mit darauf abgestimmten niveaugleiche Einstiegen ausgestatteten Fahrzeugen zu bedienen. Man entschied sich (sicherlich seinerzeit aus gutem Grunde) für die 76cm Bahnsteige (wie auch in NRW, aber im Gegensatz zu den meisten anderenvon gerd - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Während in der Vorab-Information am 24.01.2011 in der Presse zu lesen war, dass die RB am Fahrzeugpark sparen kann, weil sie im Mitte-Netz bereits moderne Doppelstockwagen einsetzt (und somit auch hier im Forum davon ausgegangen wurde, dass der normale Kieler RE wie bisher verkehrt und nur der Flügel-RE neue Triebwagen einsetzen wird ), geht nun aus der Pressemitteilung der Landesregierung hervon gerd - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Auslieferung des VT 2.77, dem neu angeschafften, zusätzlichen Lint aus der BR 648.4, an die AKN/nordbahn war ja bereits vor geraumer Zeit bildlich festgehalten und im Internet veröffentlicht worden. Nun konnte ich heute abend erstmalig das Fahrzeug im Einsatz zwischen Neumünster und Bad Oldesloe "erfahren". Der Unterschied zu den Altfahrzeugen ist ersichtlich aber "überschauvon gerd - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zeithorizont für die Inbetriebnahme des Westastes dann offenbar 2027, dem Auslauf v. Los B "Bahn" der aktuellen Ausschreibung Netz Mitte.von gerd - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatChristian H. Richtig. Die RE's zwischen Hamburg und Kiel werden ab 2014 halbstündlich verkehren. Jeder zweite RE wird dann in Brokstedt halten. Einen RE-Halt in Tornesch halte ich für ungewiss, weil ja ab 2014 stündliche RB von HH/Pinneberg nach Wrist und Itzehoe fahren sollen, die ja auch in Tornesch halten. Wenn dann noch zusätzlich jeder zweite RE dort hält, hätten wir einen Halbsvon gerd - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Auch von mir: Vielen Dank für die Bilder, insbesondere die "historischen" - denn seinerzeit hatte ich andere Interessen, so dass ich mich jetzt um so mehr über diese Fotos aus meiner näheren Umgebung freue. Gruß Gerd NS: Interessant finde ich die verhältnismäßig neue (55cm ?) Bahnsteigkante am Bahnhofsgebäude: s. Bilder 4 (1985) und 8 (V 100 1995) bzw. 12 (aktuell).von gerd - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo Lars Brüggemann, hallo D-Zug-Schaffner, vielen Dank für die Fotos. Kann ich auch noch auf Bilder des VT2E auf der Strecke hoffen ? Einer der Triebwagen war für diese Strecke doch extra nachträglich mit einer Toilette augestattet worden. Habe diese Triebwagen leider seinerzeit nicht in Augenschein nehmen können. Gibt es davon Fotos ? Dankevon gerd - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein