Moin, ZitatWutzkman Nein, das Problem sind nicht die Euro-Normen, wirklich nicht. kannst du daraus mal einen sinnvollen Beitrag machen - mit eigener Aussage?von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, "schon wieder" ein neuer Beitrag zu dem Thema. Schlag auf Schlag geht es weiter. Die Hochbahn hat heute die fortgeschrittene Planung für die Haltestelle "Fuhlsbüttler Straße" vorgestellt. Der NDR berichtet auch.von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, Zitatr2rho ... Sofern nicht alles in den letzten 5 Jahren gebaut wird, erscheint mir der Preis teuer, zumal das die erste Schätzung ist. und mit diesem Weg ist die Hochbahn in der jüngeren Vergangenheit auch sehr gut gefahren.von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, Zitatr2rho ... Ich verstehe nicht, warum Hamburg auch nur einen einzigen Cent dazu zahlen sollte, oder warum das GVFG zur Anwendung kommt. Es ist ein Projekt des Bundes/DB, der dem Fernverkehr zugute kommt. An der S-Bahn ändert sich nichts. Warum soll sich Hamburg daran beteiligen? das ist der Anteil, den Hamburg für die Verbesserung des Nahverkehrs (S-Bahn) durch Landes- /Regionalisivon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatBendix Ich bin etwas überrascht, dass das hier bisher noch nicht thematisiert wurde, aber die Planungsunterlagen für PFA 3 sind da: ... dass die Unterlagen ab 26.09.23 öffentlich ausliegen sollen, schrieb ich bereits am 16.09.23 - sieben Beiträge weiter oben. Vielleicht wurde das hier noch nicht thematisiert, weil der PFA3 vollständig in Schleswig-Holstein (und eben nicht in Hvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
...Varianten, "die der Vorplanung zugeführt werden sollen". Moin, der User MisterX hat ja schon in seinem Beitrag auf die Landespressekonferenz heute und den NDR-Bericht hingewiesen. Wer (sehr) tief in die Bewertung einsteigen möchte, dem empfehle ich die "Mitteilung des Senats an die Bürgerschaft" von heute mit dem Titel: Verbindungsbahnentlastungstunnel Variantvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ab Juli 2027 soll die Strecke Hamburg - Lübeck generalsaniert werden. Vorgesehen ist eine Vollsperrung zumindest bis Dezember 2027. Nähere Infos gibt's hier.von Sonnabend - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin, Zitatkalle_v Zusammengefasst... siehe hier - und da ist auch der Link auf die frei anklickbare Originalquelle.von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatOlifant Ich habe vielleicht einen Denkfehler, aber wäre es nicht günstiger, an beiden Enden gleichzeitig anzufangen, um nicht in die Kostensteigerungen der nächsten Jahre zu geraten? ja, es gibt für "das andere Ende" noch kein Baurecht. Dann kann man auch "von hinten" loslegen (Abschnitt bis Hagenbecks Tierpark) - das ist doch auch im Hochbahnkonzept kommunivon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatUlzburg-Süd Der HVV hat die Ausfälle (bis auf eine Meldung zum ausklappen) übrigens nicht eingepflegt. Nach einer Abfrage gerade eben fahren die Züge im 10-Min-Takt bis Quickborn. Da werden sicherlich einige stranden. :-( was spricht jetzt gegen eine Meldung zum Ausklappen? Ist doch bei jeder Wald- und Wiesebuslinie auch so. Unter HVV- Fahrpläne - Aktuelle Meldungen steht:von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatNVB @Thomas S.: Anstatt hier den Dummschwätzer zu geben und Dich wie so oft in Beleidigungen zu ergießen, solltest Du Dich erst einmal ordentlich informieren. Beispielsweise hier: bevor jemand Relevanz vermutet: Der Bericht des Bundesrechnungshofs bezieht sich auf das "alte GVFG" (das Gesetz gilt weiter, aber die Förderrichtlinien haben sich 2020 verändert) - siehe dvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatThomas S. Dann Frage dich doch mal, wo der eiventlich Grund dafür liegt und was es im Jahr 2019 gekostet hätte. Hast du das auch für andere Länder mit einberechnet? Oder sind die Verhälnisse der Preissteigerungen dort anders? Hast du dafür konkrete Zahlen als Beispiel, wenn man das schon vergleichen muss? Schafft Paris das um 2038 auch noch mit 250 Mio.? danke fürs Klarstellenvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, unter dem Thema "Planungen zum Fahrplan 2024" sind wir im Hamburger Busforum also jetzt beim Großflughafen Koldenkarken angekommen - Chapeau! Wer sich mit dem Thema auseinandersetzen möchte, findet interessanten Lesestoff im Wikipdiaartikel. (und, wer schon einmal den Flughafen FJS als Ziel für einen Münchenbesuch genutzt hat, fragt sich auch, was das denn soll)...von Sonnabend - Hamburger Busforum
Moin, @christian schmidt: Danke fürs Einlesen / Einarbeiten ins Gesetz. Zitatchristian schmidt ... Der von Saturday schon gepostete ... ist das jetzt der Untergang des christlichen, kontinentalen, Abendlandes oder der Beginn einer internationalen Karriere? Man weiß es nicht.von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatNVB ... Dazu gehört allerdings die Erklärung, warum das so war. Das war nämlich dem Umstand geschuldet, dass die "Habenichtse" der Republik angesichts leerer Kassen ihren Eigenanteil (noch) nicht aufbringen konnten. Wobei Hamburg eigentlich auch zu den "Habenichtsen" gehört... Oh ha, und weil Hamburg "kein Geld" hat, um eine U4-Verlängerung (in beidvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatThomas S. ZitatNVB Nee, ist nicht ganz richtig. Der Fördertopf ist beschränkt – ab 2024 mit drei Milliarden pro Jahr für das gesamte Bundesgebiet – und zunächst werden die Projekte mit den höchsten Nutzen-Kosten-Faktoren gefördert. Da nie genug Geld im Topf ist, fallen dann die schlechteren NKFs hinten runter. Gestern wurde dazu allerdings etwas ganz anderes erzählt. Einmal, dasvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatNVB ... Die neueste Straßenbahnstrecke gibt's in Berlin, 2,3 Kilometer Strecke für 33 Mio Euro, Stadtverschönerung inklusive. Gegenüber 16.500 Mio Euro für 24 Kilometer U5-Strecke würde die Straßenbahnstrecke dann nur 344 Mio kosten, also schlappe 2,08 Prozent der U5. Für Kopenhagen baut Siemens 28 Kilometer Straßenbahnstrecke – allerdings inklusive den Avenio-Fahrzeugen – mitvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatPassusDuriusculus Da in Berlin diverse dringend nötige Regio- und S-Bahn-Ausbauten einen NKQ <1 oder gar <0 erhalten, während Autobahnen auf NKQ=10 kommen muss ich mittlerweile davon ausgehen, dass... kann es sein, dass du (natürlich völlig unbeabsichtigt - ich gehe immer zuerst vom Guten im Menschen aus) zwei völlig verschiedene Fördergebiete ( Nahverkehr, Fernstraßenbau) mvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatNemo ... Nunja, man macht es bei solchen Sachen doch immer so dass Nutzen nach oben gerechnet wird und die Kosten nach unten... Wenn man mit eigenen -möglicherweise realistischeren Annahmen- nachrechnet, dann kommt man halt auf ein ganz anderes Ergebnis. Die Realität wird dann sowieso ganz anders sein, sodass niemand mit seiner Fehlannahme konfrontiert werden kann. dann dürfevon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatNVB ZitatKasimir Herzog Wer heute Mittag Zeit hat: Die Standardisierte Bewertung der Gesamt-U5 ist fertig. Ergebnis und Finanzierung werden heute vorgestellt. Und wer soll das glauben? Nutzen-Kosten-Faktor 1,23? Die Kosten mit 14 bis 16,5 Milliarden Euro könnten dagegen hinkommen. Nur noch Wahnsinn ... tja, NVB... Jahrelanges Anstänkern gegen den Nutzen der U5, litaneiarvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, zu geplanten Veränderungen des Xpress- und MetroBus-Netzes und weiteren Veränderung gibt es eine aktuelle SKA (Sudmann) und Antworten Stand 12.09.23 dazu. Eine Übersicht der ab 2019 neu eingerichteten Haltestellen ist als Anlage ab S. 6 beigefügt.von Sonnabend - Hamburger Busforum
Moin, ZitatNeu Wulmstorf Was mich erstaunt ist, dass die Exekutive eine derart weitreichende Entscheidung wie die Stilllegung einer Bahnstrecke entscheiden darf oder es zumindest tut und nicht die Legislative, also die gewählten Politiker. hab' ich jetzt erst gesehen. Sowas von dir als (Kommunal)politiker? Also, die Exekutive (Regierung / Verwaltung) trifft nur dann derartig &quovon Sonnabend - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin, ZitatLopi2000 ... Je nach vorgesehenen Trassenpreisen auf der Neubaustrecke könnte es sich durchaus lohnen, die Strecke weiter zu betreiben und mit günstigeren Preisen preissensiblere Kunden anzulocken. Nachdem es sogar Strecken der DRE gibt, die vor allem von Umleitungsverkehr bei Bauarbeiten leben, wird man damit zwar wohl nicht reich, aber dass allein durch die Abbestellung des Regiovon Sonnabend - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin, also, ob dar "Postgleistrog" und der alte Posttunnel identisch oder baulich zumindest zusammenhängend sind, weiß ich mangels Ortskenntnis nicht, aber der Postgleistrog wurde als Biotop erkannt, abgepumpt und verfüllt (und die Amphibien "wohnortnah" in eine ehemalige Kleingartenanlage umgesiedelt). Dazu steht auch Einiges auf der Projektseite (etwas nach unten scrolvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, anlässlich des "Tages der Schiene 2023" gings mit einer BR 490 auf die Gleise der Hafenbahn - NDR-Bericht dazu.von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, aktiver oder passiver Schallschutz? Die Erklärungen der Bahn hierzu (Digitale Informationsveranstaltung "S-Bahnlinie S4 – Bauabschnitt 2") - Seite 25 trägt auch nicht unbedingt zur Klärung bei.von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, Zitatflor!an ZitatSonnabend Moin, Zitatflor!an wenn man den (Paywall) so liest... Vorabhinweis zum Verlinken von Abendblatt-Artikeln: ALLE Artikel, die nicht das "Abendblatt-A+-Symbol" haben, lassen sich weiterhin frei lesen und verlinken. HINWEIS: Dieser Artikel (den ich für lesenswert halte) ist nicht hinter einer Bezahlschranke versteckt Eine Richtigstellung hvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, Zitatflor!an wenn man den (Paywall) so liest... Vorabhinweis zum Verlinken von Abendblatt-Artikeln: ALLE Artikel, die nicht das "Abendblatt-A+-Symbol" haben, lassen sich weiterhin frei lesen und verlinken. HINWEIS: Dieser Artikel (den ich für lesenswert halte) ist nicht hinter einer Bezahlschranke versteckt - ebenso wenig. wie die im Artikel verlinkten Artikel "Nvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, in der Sitzung des Verkehrsausschusses am 24. August 2023 fand die abschließende Beratung zum Thema „Mobilitätserhebung Hamburg (MobiHam 2022)" statt. Das Protokoll besteht auf den ersten acht Seiten aus Fragen und Antworten zur Systematik und (ACHTUNG: Meinung) jeder Menge "Kaffeesatzleserei". Wer mangels anderer Perspektiven gerade Verkehrswissenschaften studiert,von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB laber Rhabarber wenn das hier nicht bald aufhört, mach ich 'nen neuen Faden Der ultimative Günter-Elste-Lobhudel-Beitrag auf. P.S. Vielleicht steckt das mal jemand dem Dreibuchstabigen: Elste ist Sozi - durch und durch!von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum