Einfach mal auf so einen Sitz klopfen und man kennt die Antwort ;-) Durfte dieses Spektakel letztens erleben, als 2 kleine Kinder einen riesen Spaß mit den Staubwolken hatten.von RegioTour - Berliner Nahverkehrsforum
Ich stelle mir auch schon die Frage auf welche Stoffsitze sich hier bezogen wird, kann mich nicht erinnern in den letzten Jahren in einem F-Zug mit Stoffsitzen gesessen zu haben. Bei den Stahldoras gab es einige mit Stoffsitzen, aber bei dem was jetzt nur noch rum fährt, ist alles mit Kunstleder überzogen.von RegioTour - Berliner Nahverkehrsforum
Da ich schon das Vergnügen hatte auf diesen Sitzen zu fahren, kann ich nur sagen, bitte Kissen fürs Hinterteil mitnehmen.... Für eine kurze Strecke, sind die Sitze gar nicht so schlecht, da sie einen guten Seitenhalt bieten und beim anfahren verhindern, das man groß auf dem Sitz hin und her rutscht. Doch wenn man, wie bei der U7, mal das Vergnügen hat 30 von 40 Stationen zu fahren, dann wird jevon RegioTour - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, wäre ein echtes Schmuckstück ;-)von RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatRick85 Aber gruen oder grau wie in der datei von lvs werden die zuege nicht oder? Will es auch nicht hoffen, wobei man sich mit dem Grau und ein wenig grün noch anfreunden könnte... Denke aber mal eher das die DB als Fahrzeugeigentümer die Farbe bestimmen wird und die ganzen Designelemente dann von LVS kommen. So könnte das ganze aussehen--->TWINDEXX Vario für den Einsatz in Norddvon RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Also die Innenausstattung kann sich sehen lassen, vor allem die Aufteilung mit den Mehrzweckbereichen von denen es momentan einfach zu wenig gibt, finde ich eine gute Idee. Ist im Steuerwagen, gerade im Sommer immer ein Kampf der Zweiräder.von RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Aussage bezog sich ja auch nicht auf die Relation Kiel-Lübeck ;-) Sondern allgemein auf Nebenbahnen, sei es S-H oder Bundesweit. Gruß und angenehmen Abendvon RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Bin eh gespannt wie das entgültige Konzept für Ostkreuz aussehen soll, denn eine RB-Line (RB24 geplant) auf dem oberen Bahnsteig wäre wohl angesichts der Dimensionen ein wenig dürftig.von RegioTour - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist die Personaleinsparungpolitik, Nebenstrecken werden eher nur noch stichprobenartig kontrolliert. Man kann ja mittlerweile froh sein überhaupt jemanden an Bord von Nebenbahnen zu sehen. Wenn der Auftraggeber dies in seinen Verträgen auch nicht fordert, wird sich daran auch kaum was ändern. Aber bist du sicher, das sie überhaupt nicht kontrolliert hat? Ich erlebe oft das die Zugbegleitervon RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatpatrick2011nms Das verstehe ich nicht, die Uhren sind doch auch mit dem Funksignal ausgrüstet, dass Sie empfangen, wenn die Uhren umgestellt werden. Aber naja, die DB-Uhren gehen sowieso nicht ganz korrekt. Der Sekundenzeiger steht bei Minutenwechsel fast 3 Sekunden auf einer Stelle. Das stimmt wohl, hat aber einen einfachen grund, so beginnen alle Uhren immer gleichzeitig mit der neuenvon RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Finde auch, das in dem falle die richtige Entscheidung getroffen wurde. Ein redesign alla BR 425 Musterzug (DB Regio RheinNeckar) wäre zwar eine gute Aufwertung für die Fahrzeuge, dennoch sind es Altfahrzeuge, die dann zum teil schon 15-16 Jahre Dienst schieben (sicherlich nicht so alt im vergleich zu anderen Rollmaterial auf deutschen Schienen). Zudem diese Fahrzeuge bei Fahrgästen nicht wirklivon RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBoris Hallo patrick2011nms, Zitatpatrick2011nms Ich weiß, aber es ist möglich. Wie weiß ich auch nicht, aber machbar ist heutzutage alles. Nein, sowas ist nicht möglich. Fahrgastfeindlich ist es sowieso. Grüße Boris Genau so sehe ich es auch, wenn man wichtige Verbindungen tagsüber sperrt, ist ein Chaos der Superlative vorprogrammiert. Denn unter der Woche gibt es nun mal denvon RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatNachtwaechter Ich finde das als Fahrgast nicht weiter schlimm solange der Komfort stimmt. Gut, für Eisenbahnfreunde mag das langweilig sein, dennoch steht für mich der Fahrgast im Vordergrund. Sicherlich ist der Komfort das wichtigste, die Aussage bezog sich ja auch nur auf den Satz ;-) Zitatpatrick2011nms...Ist auxh Langweilig, wenn immer nur dieselbe Bahngesellschaft fährt mit den svon RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatpatrick2011nms Super endlich bekommt eine Privatbahn eine Chance sich zu vergrößern. Die NOB hats ja nicht geschafft, ihre Chance zu nutzen. Ist auxh Langweilig, wenn immer nur dieselbe Bahngesellschaft fährt mit den selben Wagen wie sonst auch. Abwechslung tut auch den Pendlern gut, denn die Nordbahn hat eine sehr gute Pünktlichkeitsquote. Mittlerweile fährt doch bei vielen Bahngesellscvon RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatPommes Schranke Werden nicht auch dort dann künftig Dostos eingesetzt? Zwischen Kiel und Neumünster sollten bzw. sollen redesignte Triebwagen der Baureihe 425 eingesetzt werden. Da sich aber die Auslieferung des wohl schwarzesten Kapitels der Triebwagengeschichte immer wieder verzögert, werden diese immer noch an ihren Ursprungsort benötig ;-)von RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Regelung gilt nicht für Busse wo sowohl stehende als auch sitzende Fahrgäste transportiert werden. In der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) steht unter §35a (Sitze, Sicherheitsgurte, Rückhaltesysteme, Rückhalteeinrichtungen für Kinder) ZitatDie Absätze 3 und 4 gelten nicht für Kraftomnibusse, die sowohl für den Einsatz im Nahverkehr als auch für stehende Fahrgäste gebaut sind.von RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
"Gedrückt" ist aber auch so eine sache, würde eher sagen man prallt mit dem Kopf gegen den vorderen Sitz. Der einzig "sichere" Sitzplatz ist bei Frontalzusammenstößen, der Sitz gegen die Fahrtrichtung, weil man dort in den Sitz gedrückt wird und nicht nach vorne fliegt. Aber es ist letzten Endes egal wie man die Anordnung macht, es wird immer einen Risikobereich für jeden Sivon RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Mal abgesehen davon ,was in diesem Falle rechtens ist und was nicht, finde ich die zusätzliche Androhung von Gewalt schon mehr als grenzwertig. Auch wenn rauszuhören war, das man sich in dem falle schon mal gesehen hat (wann und wo sei jetzt mal dahin gestellt), wer erinnert sich an das Gesicht des/der Fahrers/Fahrerin wenn man "nur" die U-Bahn filmt. Dennoch hätte man in dem Falle dervon RegioTour - Berliner Nahverkehrsforum
Ich danke für das Infomaterial :)von RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatpatrick2011nms Aber nur mal so, der ÖPNV in SH verliert immer mehr an Bedeutung. Die Straßen werden immer voller mit PKW, weniger Leute nutzen den Nahverkehr, da fast jeder Arbeitsplatz damit schlecht zu erreichen ist. Aber die Leute meckern, dass der Sprit teurer wird, aber nutzen nicht den Bus oder die Bahn. Die Zahl der Personen, die den ÖPNV nutzen ist in SH sogar gestiegen, von 5,5% (von RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatFette Beute Solange Zeitkarten aus Papier und Klebefolien bestehen, halten sie den Foltereinstieg aber nicht lange durch. Außerdem sind Busse in Kiel und Hamburg das, was man in anderen Städten Straßenbahn nennt. Die würde kein halbwegs zurechnungsfähiger Planer dem kontrollierten Einstieg unterwerfen. Karten in Berlin sind auch aus Papier und welche man im Bus erhält, sogar nur aus sehrvon RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDeniz90 Hier hab ich was über den Foltereinstieg gefunden. Wenn die das tatsächlich einführen wird es noch weniger Fahrgäste geben. Zahlende, wohlgemerkt. Durch diesen Schwachsinn werden nur zahlende Fahrgäste bestraft! Die sollten lieber mehr Kontrolleure fahren lassen, dann werden auch die richtigen bestraft! Ich stelle mir gerade die frage nach dem Problem des kontrollierten Einstiegs?von RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitat485er-Liebhaber ZitatRegioTour Und zu den redesignten Zügen, da ging es mir darum wie das redesign ausfallen wird. Wird es eine neue Sitzordnung geben, neue Aquariumbeleuchtung und und und. Naja, sei gespannt, was demnächst auf den RE1 raufkommt. dann weißt du, wei sie aussehen, ;) Ja darauf bin ich auch mehr als gespannt ;-) Aber warum beschleicht mich das Gefühl, das DB-Regio helfenvon RegioTour - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatRegioTour Dann darf man gespannt sein, wie die redesignten Züge aussehen und was die 5 Neubautriebzüge sein werden. Vllt weiter Talent-Triebwagen oder die neuen Twindexx 2010 DoSto's mit angetriebenen Steuerwagen. Wie wäre es mal, wenn man die Pressemitteilung richtig liest. Da steht eindeutig was von DOSTOS und damit werden die bisherigen RE160 (natürlich umgebavon RegioTour - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze An der Gegenseite, am Hauptbahnhof wird für den RE9 dann sicherlich auch das nie genutzte Kehrgleis in Höhe Perleberger Brücke genutzt: Wobei man da schon fast zum Gesundbrunnen fahren könnte. Davon gehe ich mal auch aus, zu dem das Gleis jetzt schon von den RB Zügen der Linie RB 21 genutzt wird ;-)von RegioTour - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ... Alle 15 Jahre Neufahrzeuge zu fordern, halte ich für die reinste Verschwendung. Dieser Aussage schließe ich mich an,denn baulich sind die Wagen nicht viel anders, als die der neuesten Generation. Da diese Wagen aber redesignt werden, ist eh davon auszugehen, dass sie außer von kleineren Unterschieden genauso modern von innen sein werden.von RegioTour - Berliner Nahverkehrsforum
Konnte bis jetzt auch keinen Text zu den Loks finden, vermute mal es wird der momentane Bestand an Loks genutzt werden. Die Leistung der BR 112/114 ist ja ausreichent für den Verkehr, was nicht heißen soll, das ein paar neue Maschinen kein schönes Bild abgeben würden.von RegioTour - Berliner Nahverkehrsforum
Dann darf man gespannt sein, wie die redesignten Züge aussehen und was die 5 Neubautriebzüge sein werden. Vllt weiter Talent-Triebwagen oder die neuen Twindexx 2010 DoSto's mit angetriebenen Steuerwagen.von RegioTour - Berliner Nahverkehrsforum
Was ich bei all dem nicht verstehe, warum sie da keine Lösungen finden lassen, denn es schein ja in Kiel nach einigen Schilderungen nur suboptimal zu funktionieren. Die KVG gehört zu 100% der Stadt Kiel, somit sollte es doch möglich sein wesentlich besser und vor allem schneller Änderungen um- bzw. durchzusetzen, als wenn es sich um ein privates Unternehmen handelt. Klar ist nicht alles sofortvon RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Eins steht jedenfalls schon mal fest, es müssen innovative Lösungen her und dazu gehört z.B. die Erhöhung von Speicherkapazitäten von Batterien, verbrauchsärmere Motoren und auch dinge wie richtige Einbindung von Bussen im Straßenverkehr in Form von Bussspuren usw. Dann müssen halt ganze Innenstädte für Autos gesperrt werden,damit Busse freie bahn haben,der Verbrauch gesenkt werden kann und undvon RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein