ZitatDeniz90..Eine (manchmal auch "nur" halbe) Stunde kommt garnichts und dann eine riesige Kolonne von zwei bis vier Bussen. In die selbe Richtung natürlich. In dem Fall wäre es natürlich besser, wenn man einheitlich zB alle 10 Minuten fahren würde statt (halb-)stündlich mit Vierfach-Gelenkbussen. Ja sowas ist natürlich suboptimal, denn da kann man doch eine sehr gute Ergänzung herstevon RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wer weiß wie es am Ende wirklich aussieht, ich glaube eher weniger, das so gut wie alle ICE's und IC's von der Stadtbahn verschwinden. Die Bahn spricht ja nicht davon den Verkehr komplett zu verschieben, sondern eher sinnvoll aufzuteilen, was wohl wirklich nicht schlecht ist. Die Stadtbahn ist ein Nadelöhr und die künftigen zusätzlichen Regionalzüge zu stoßzeiten, strapazieren die Stavon RegioTour - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDeniz90 Ich finde es sowiso viel wichtiger nach Bedarf zu fahren statt einen einheitlichen Takt zu fahren. Sicherlich macht dies gerade bei Strecken sinn, die übers Land oder über Wohngebiete am rande von Städten führen, aber bei richtigen Stadtverkehr wäre es wohl eher von Nachteil. ZitatDeniz90...alle 15 Minuten ein Bus fährt, aber tatsächlich nur eine einzige Fahrt genutzt wird unvon RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDeniz90 ZitatRegioTourStabile Preise lassen sich wohl nur mit mehr Kunden Bei den immer wieder schlechteren Leistungen kann man nicht mit mehr Kunden rechnen. Da liegt nämlich das Problem,Leistungen werden eingespart, weil Kosten gesenkt werden sollen/müssen und dann kommen die immer weniger werdenen Zuschüsse und schon ist die Servicewüste perfekt. Ausgedünnte Takte, gestrichene Linien,von RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hybridbusse werden aber nicht unbedingt "die" Lösung sein, denn im Unterhalt sind sie aufgrund der Technik etwas teurer und vor allem auch Wartungsintensiver. Schon so manches Verkehrsunternehmen hat sich gewundert, als die Kosten, den Nutzen übeschritten. Zu dem es so viele Gründe geben wird die Fahrpreise zu erhöhen, sei es das Personal, die Anschaffung von Neufahrzeugen (Hybrid odevon RegioTour - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatFette Beute ZitatComputerfreak ... Beseitigung von Kopfbahnhöfen (Wer hat damals eigentlich so einen Schwachsinn gebaut? ...) Wer hat eigentlich so einen Schwachsinn geschrieben? Die innenstadtnahen Kopfbahnhöfe haben doch einen viel größeren Verkehrsnutzen als die Durchgangsbahnhöfe vor den Toren der Stadt, vergleiche mal die Fahrgastzahlen von Kiel und Lübeck! Und Tunnel waren damals nochvon RegioTour - Hamburger Nahverkehrsforum