Hamburg: Umwelthauptstadt. Mehr ist da nicht zu sagen.von LauHH - Hamburger Nahverkehrsforum
In Hamburg kann man ja leider nicht viel über eine Netzentwicklung diskutieren. Also nimmt man zum Thema was man hat: Ein paar vorhandene Neubaugarnituren :-) Ich werde die "Blechbüchsen" vermissen. Hat nen New York - Stil. Schön, dass sich das Design vom DT5 in der Farbgebund daran orientiert hat. Ich find ihn von außen sehr gelungen. Das Innendesign geht in Ordnung.von LauHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Na ja, wenn gebaut wird, gibt's immer Lärm. Und wenn man an der Straße wohnt, hat man eigentlich auch nie Ruhe. Selbst Gebäude müssen gebaut werden. Die meisten Gebäude haben Gebäude in der Nachbarschaft. Das war beim Bau sicher auch mit Lärm verbunden. So'n Altenheim ist sicher auch in nem Gebäude untergebracht, das mal gebaut werden musste. Das Ding wird gebaut und dievon LauHH - Nahverkehrsforum Franken
ZitatJan Borchers ZitatLauHH Warum trassiert man die U4 nicht so, dass bei Weiterbau über die Elbe die bestehende Freihafenbrücke genutzt werden kann. Niemand(*) würde ernsthaft auf die Idee kommen, eine neue U-Bahnstrecke auf eine altersschwache Brücke zu legen, die bereits mehrmals für einen Ersatz im Gespräch war und zeitgleich jüngere Brücken im Bestandsnetz konsequent erneuert werden.von LauHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Betrifft Lageplan der U-Station Elbbrücken: Warum trassiert man die U4 nicht so, dass bei Weiterbau über die Elbe die bestehende Freihafenbrücke genutzt werden kann. Ursprünglich war die Brücke so konstruiert worden, dass oberhalb der Straßenfahrbahn 2 Gleise auf- genommen hätten werden können. Würde somit den kompletten Neubau einer weiteren Brücke ersparen, falls man über die Elbe wilvon LauHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Diese Entwürfe können sich sehen lassen. Man kann nur hoffen, dass sich die Investoren davon leiten lassen. Mal sehen, wann die ersten Entwürfe zur S-Bahnstation auftauchen. Hamburg hat nen neuen Knoten: Hadag - mach nen Anleger: Landungsbrücken - Elbphilharmonie - X - Elbbrücken Wär doch was.von LauHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Trotz aller Kritik an der Linienführung und der fehlenden Anbindung an die S4: Von der Gestaltung und der technischen Konstruktion ist der S-Bahnhalt Steinbühl der schönste in der Region überhaupt. Selbst bundesweit fällt mir grad nichts Ver- Gleichbares ein. Und wenn dann eines fernen Tages die S4 dann doch noch oben hält und mit der S3 durchgebunden wird..... In HH will man einen neuevon LauHH - Nahverkehrsforum Franken
:-) In Hamburg wird eben gerne geredet. Ewig bevor irgendetwas gebaut wird. Manchmal wird dann auch etwas gebaut. Darüber wird dann auch geredet. Fazit: Es wird zuviel geredet und zuwenig gebaut. Ach ja, geplant wird auch viel und noch mehr darüber geredet. Hat schon mal einer ausgrechnet, wieviele U-Bahn- oder Stadtbahn-Kilometer mit allen nicht umgesetzten Planungskosten man hätte bavon LauHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier gibt's ein paar offizielle Bilder.von LauHH - Nahverkehrsforum Franken
Natürlich ändert sich ein Stadtbild, wenn Bauwerke solcher Dimensionen errichtet werden. Da Hamburg's Silhouette ein Mix aus Alt, Neu, Beton, Stahl ist, kann man von einem Ensemble nicht sprechen. Der Mix erhält lediglich eine weitere Komponente. 2 Masten und ein wenig Draht. Ganz schön viel Diskussion. Köhlbrandbrücke ....... regt sich keiner drüber auf. Wie war das damals in der Pvon LauHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe davon gehört, dass man aus städtebaulichen Bedenken keine Tram in der Sebalder Altstadt wünscht. Als Alternative wird eine eingelassene Stromschiene in die Diskussion gebracht. Ich bringe nun den Friedrich-Ebert-Platz und seine "neue" Gestaltung mit in diese Diskussion. Ich hab FEP während der Bauphase besichtigt und nun von unten mit der erweiterten U3 angefahren.von LauHH - Nahverkehrsforum Franken