Ich denke auch, dass die StUB über die Innenstadt (mindestens Arcaden) fahren sollte. Allerdings sollte man den Pendlerstrom nach Herzogenaurach mit seinen drei Riesen-Arbeitgebern - auch von Nürnberg aus - nicht unterschätzen. Natürlich können die auch weiterhin firmeneigene Shuttle-Busse einsetzten. Ich fände es aber für die Pendler zw. Herzogenaurach und Nürnberg/Fürth schon wichtig, parallelvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatwerkstattmeisterAber im Fall der Linie 199 könnte unter Umständen ein "Wegschnappen" von Fahrgästen und damit auch von Fahrgeldeinnahmen entstehen. Wegen der 7 tägl. Fahrtenpaare? Und mit den paar Einzeltickets, die da vielleicht verkauft werden? (Der Großteil der Fahrgäste hat ja doch eher ein VAG/ESTW-Abo. Oder kauft sich die Einzelfahrkarte nicht erst Am Wegfeld oder an der Pavon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Wenn man den Linienverlaufsplan (s. letzte Seite) betrachtet schaut es allerdings so aus, als würde die Linie 199 zum Aussteigen an der Halteselle Nr. 4 (Ausstiegsbucht) halten. Bis zur Wiederabfahrt stünde er da aber offensichtlich im Weg...von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Hier: Haltestellenlageplanvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Noch eine Frage: Ist das RBL-System irgendwo für Fahrgäste einsehbar?von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatwerkstattmeister Naja so wie der Landkreis das Ganze gemacht hat, war auch nicht mit Gegenliebe zu rechnen. Es ist schon etwas ungeschickt im Alleingang in einer Ausschreibung den Betrieb einer Linie auszuschreiben ohne vorher mit den Städten bzw. Betrieben deren Bedienungsgebiete betroffen sind zu reden. Wer erfährt schon gerne auf Umwegen davon, dass jemand anderes auf seinem Stadtgebiet evon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Fahrgast-Info scheinen die neuen Linien im Aurachgrund generell (noch?) nicht zu haben. Zumindest werden keine Verspätungen in der Verbindungsauskunft angezeigt. Einen Nutzen hat die Linie schon. Sie stellt eine Direktverbindung von Herzogenaurach mit seinen großen Arbeitgebern Schaeffler, Adidas und Puma nach Nürnberg dar, wenn auch nur mit wenigen Fahrten zur Hauptverkehrszeit. Wobei der Vorvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911(W)arum hat man Am Wegfeld eigentlich den 199 nach außerhalb der "Busabfahrtszone" verbannt? Ich denke, das sind Konzessions-Streitigkeiten. Die VAG sieht hier Konkurrenz o.ä., auf viel Gegenliebe ist diese Herzogenauracher Linie in den anderen Städten wohl nicht gestoßen. Eine Weiterfahrt bis zum Flughafen ist ja auch konzessionstechnisch nicht ermöglicht worden.von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel VielberthWas würde du dann nach gebersdorf fahren lassen wollen? Busse auf Jahrzehnte? Im Zweifelsfall ja. Oder die Biberttalbahn. Aber U-Bahn finde ich dort völlig überdimensioniert. Mein Traum wäre eine Staßenbahn vom Westfriedhof über Schniegling nach Fürth und von dort auf der Strecke der Linie 67 weiter bis zur Südfriedhofstrecke.von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Vor allem: Wenn man schon unbedingt eine U-Bahn zum Flughafen wollte, wäre es immer noch besser gewesen, sie westlich der Altstadt zu bauen, wo die Bedingungen für die Straßenbahn nicht so günstig sind wie sie es östlich der Altstadt waren. Generell war es aber eine gigantische Fehlentscheidung, überhaupt auf eine reine U-Bahn statt z.B. auf eine U-Strab zu setzen. Und das Schlimme: Man hat auvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStraßaboh-FanPfropfler.... (Fränkisch für Nörgler), ob man das so in Fränkisch schreibt? A suu schreibd ma des aff fränggisch gwiess nedd! Wall a haddes B gibbds bei uns nedd! ;-)von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Daß "von seiten des Landkreises kein Interesse an einer Verbindung von Stadt- und Regionallinien besteht" hat aber auch seine Gründe. Die Überland-Fahrten dauern im Vergleich zu Autofahrten auch so schon eine halbe Ewigkeit. Wer als Fahrtziel nicht Erlangen hat, sondern z.B. weiter Richtung Nürnberg möchte, hat dann ohnehin noch die Umsteigezeit am Bahnhof. Eine weitere Verzögerung aufvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansLDie 31'er war lange eine "Expresslinie" von Fürth zum Trafowerk. Sie war besonders schnell Und sie hat damals von Fürth zum Plärrer nur 1 Minute länger gebraucht als heute die U-Bahn. Ach was gäbe ich drum, wenn ich das damals selbst noch hätte erleben dürfen - oder es das heute noch gäbe. (Wobei auch die Straßenbahnzüge damals noch ... anders waren.)von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatv60 liebhaber Hallo zusammen. Da hat ja der Landkreis Fürth eine Meisterleistung gemacht. Hut ab wie man die Tarifreform in der Presse preist. Alles wird besser und für fast alle günstiger !!! Für einige auch ein wenig teuerer !! Mit den teueren hat es mich erwischt. Besser gesagt für meine Tochter. Sie fährt jeden Tag mit den Bus von Zirndorf zur Schule nach Oberasbach. Bis jetzt hvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Da steht doch "Südumfahrung Hauptendorf und Niederndorf". Als Gesamtumfahrung reicht doch der Hans-Ort-Ring. Ja, stimmt. Sorry. Die Befürworter der Umgehungsstraße argumentieren da aber anders...von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Süd-"Umfahrung" ist gut. Herzogenaurach befindet sich links oberhalb des Kartenausschnittes. Da wird vielleicht Niederndorf umfahren, Herzogenaurach mit nichten. Schaeffler-Werkszufahrt beschreibt es besser...von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Ich sehe schon wachsendes Potential für den ÖPNV, vor allem, wenn ich mir die Entwicklung der letzten 10-15 Jahre ansehe. Nur drei Beispiele: - Nightliner - Massiv verbessertes Angebot z.B. in den Landkreisen FÜ (1-h-Takt war da vor 15 Jahren noch eine unrealistische Traumvorstellung) und ERH - Einfache Verbindungssuche + Fahrscheinkauf auf dem Smartphone machen Busfahren einfach Es wird abvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatsubwayschorschOhne jemanden persönlich anzusprechen und nicht auf den konkreten Fall beschrieben. Aber erfahrugnsgemäß werden die meisten Türstörungen durch scheinbar taube und blinde Fahrgäste verursacht, die trotz Warnsignalen noch einsteigen müssen oder die Türen gewaltsam aufhalten... Die Türen lassen das wohl eine gewisse Zeit mit sich machen, nur irgendwann gehen sie halt dann auf dievon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLeser209 E fehlt auch noch. Und nein, die Fahrten sind nicht in der 209 enthalten und mit „E“ gekennzeichnet, wie man es vom 30er gekannt hat. Hier ist neben den Aurachtal-Linien und den Eckentaler Linien auch der Fahrplan der Linie 209E zu finden.von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Zitat123 Alle Fahrpläne sind auf vgn.de online! Nein, alle nicht. Z.B. fehlen noch komplett neue Linien (S5, 134, 199). Die Verbindungsauskunft für die neue Fahrplanperiode funktioniert auch noch nicht.von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Hier gibt es die neuen Fahrpläne für die Regionallinien im Aurachtal (mit Linien 199 und 200): https://www.herzogenaurach.de/fileadmin/user_upload/Content/Amt_fuer_Bauordnung_und_Verkehrswesen/VGN-Linien_Herzo.pdfvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Änderungen im Aurachtal (Linien 134+241, 201 unvollständig)von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch ZitatAurachtaler Gut zu wissen, was es kostet. Besser wäre zu wissen, wann man fahren kann. Die neuen Fahrpläne lassen aber nach wie vor auf sich warten. Bei Monatstickets ist man mit der Gültigkeit aber schon längst in der neuen Fahrplanperiode. Wie bereits anderswo vor über 4 Wochen geschrieben, hat du inzwischen mal nachgefragt warum das so lange dauert? Wie bereits gesvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch Falls es nicht schon im Detail bekannt ist.... die neuen Preise ab 2019... Gut zu wissen, was es kostet. Besser wäre zu wissen, wann man fahren kann. Die neuen Fahrpläne lassen aber nach wie vor auf sich warten. Bei Monatstickets ist man mit der Gültigkeit aber schon längst in der neuen Fahrplanperiode.von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchenWürd mich ja nicht wundern, wenn Herr J. aus F. das genehmigt und damit hofft, dass der Verschwenk dann gar nicht mehr gebaut werden kann (wenn das mal so einfach möglich wäre). Du meinst so wie die Bahn erstmal ein Überführungsbauwerk baut und damit hofft, dass so nur noch der Verschwenk gebaut werden kann?von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatsubwayschorschNaja, die Fahrpläne müssen von sämtlichen Betreibern erstmal erstellt (und ich unterstell mal, vielleicht auch untereinander abgestimmt...) werden und dann erst können sie beim VGN vorgelegt werden, wo sie wiederum ins System übertragen werden müssen... Das dauert halt. Oder frag doch einfach mal beim VGN nach dem Grund.. wär am einfachsten, bevor hier "Undinger" vervon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Das finde ich ein Unding, dass die neuen VGN-Fahrpläne immer so kurzfristig veröffentlicht werden. Vorplanung Fehlanzeige. Allerdings hat das neue ÖPNV-Portal des Landkreises ERH geschrieben, dass man die Fahrpläne vom VGN Anfang November bekomme und dann online stelle.von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansLAber die Bahn sollte schon daran arbeiten, wie die Fahrgäste informiert werden. Das ist mir ein Rätsel, wie sich die Bahn ihren Ruf ruiniert, weil sie nicht fähig ist, ihre Fahrgäste zu informieren. Oftmals sind Verspätungen selbst gar nicht das Problem. Wobei es in diesem Fall ja schon mal ein Fortschritt ist, dass auf die Buslinie 30 verwiesen wurde. Dass die Bahn realisiert, dassvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Ich bin der Meinung, dass es von Anfang an ein Fehler war, sich für eine reine U-Bahn zu entscheiden. Eine U-Strab wäre meiner Meinung nach besser gewesen, gerade auch was Verlängerungen über die Stadtgrenze hinaus angeht (Erlangen, Zirndorf/Oberasbach, Schwabach).von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Ein kleiner Anfang wäre ja schon eine Vereinfachung wie im Landkreis Fürth ab Januar, wo die Übersichtlichkeit stark verbessert wird und die Gemeinden mit allen Ortsteilen jeweils in einer Tarifzone liegen. Die Frage ist allerdings, ob das weit genug geht. Pervers ist, dass man für verschiedene Verbindungen zwischen zwei Orten je nach Route ggf. unterschiedliche Tarifzonen und Preisstufen hat uvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken