Ich kann mir die App nicht herunterladen...von 123 - Nahverkehrsforum Franken
Frage: Warum fährt der Allgäu-Franken-Express nicht?von 123 - Nahverkehrsforum Franken
Wo soll es im Sommer Straßenbahnersatzverkehr geben?von 123 - Nahverkehrsforum Franken
Vor langer Zeit (ca. 15-20 Jahre) soll es eine Busspur in der Henkestraße in Erlangen in stadteinwärtiger Richtung gegeben haben. Hat jemand ein Bild davon/einen Link zu einem Bild im Netz? Würde mich sehr freuen. Danke im Voraus!von 123 - Nahverkehrsforum Franken
Hier widerspricht sich die Nahverkehrsplanung des Landkreises, welche sich auf Richtlinien des Freistaates stützt, mit der SPNV-Planung des Freistaates.von 123 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Vogel/Schütt hatte angeboten, die Linienbündel 5 und 7 eigenwirtschaftlich (d.h. ohne Zuschüsse) zu betreiben. Die neue Ausschreibung für Linienbündel 5 datiert vom 30.04.2020, also nach den Fahrplanausdünnungen wg. Corona. Bereits Ende 2019 hat Schütt Antrag auf Entbindung von der Betriebspflicht für die Linienbündel ERH-05 und ERH-07 bei der Regierung von Mittelfranken gevon 123 - Nahverkehrsforum Franken
Interessante Information: Im Nahverkehrsplan des Landkreises Forchheim ist als Richtwert für die Strecke Forchheim - Ebermannstadt ein 30(60)-Min.-Takt in der NVZ und ein 60(120 als Bedarfsverkehr)-Min.-Takt in der SVZ als Richtwert (Grenzwert) vorgesehen. Für die Strecke Ebermannstadt - Gößweinstein ist als Richtwert ein 60(120)-Min.-Takt in der NVZ und ein 120(120 als Bedarfsverkehr)-Min.-Takvon 123 - Nahverkehrsforum Franken
Ich verstehe nicht, warum man sich am E so festbeißt. Wie wäre es denn z.B. mit Biomethan (=klimaneutral!).von 123 - Nahverkehrsforum Franken
Am Stadtpark gibt es einfach keine Umsteigemöglichkeiten.von 123 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKDanny41Wird stündlich alternierend Plattling und München angefahren, oder entfällt Nürnberg-München via Regensburg komplett? Die RE-Verbindung Nürnberg – Regensburg – München wird es künftig nicht mehr in der aktuellen Form geben. Der RE fährt alle zwei Stunden nur zwischen Nürnberg und Regensburg. Hindergrund: Aktuell ergänzen sich zwischen Regensburg und München folgende zweistündlivon 123 - Nahverkehrsforum Franken
Die BEG hat die Ausschreibung des Netzes "Regensburg/Donautal", kurz RDO, veröffentlicht. Link zu den Informationen der BEG: https://beg.bahnland-bayern.de/de/wettbewerb/ausschreibungen/regensburg-donautal Was hat es mit den Liniennummern in den Streckenkarten auf sich? Bekommen alle bayrischen Nahverkerhszüge Liniennummern?von 123 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSebastian90475 Die derzeit in Saalfeld endenden FTX-Züge (alle 2 Stunden) haben einen abgestimmten Anschluss zu den Zügen nach Jena (10-15 min Umstieg in Saalfeld). So wird es dann in Zukunft vermutlich jede Stunde ablaufen, mit Anschlüssen abwechselnd bis Jena und Leipzig. Ich hätte den RE einfach bis nach Jena fahren lassen.von 123 - Nahverkehrsforum Franken
Zu beachten sei, dass S eine Gattung ist. Ich bitte darum zu bedenken, dass diese leider auch anstelle von RB und RE eingesetzt wird. Man hat eben das Problem zu viele verschiedene Verkehrsmittel zu haben und diese auf den vorhandenen Raum ungünstig aufgeteilt zu haben. So gesehen müsste man das gesammte Gleisnetz in diesem Bereich überarbeiten... Die S 5 würde ich beispielsweise als RE fvon 123 - Nahverkehrsforum Franken
Oder man lässt auf der Ringbahn Nürnberg wieder Züge fahren...von 123 - Nahverkehrsforum Franken
Laut eines Artikels der Süddeutschen Zeitung ist der Vertrag des Allgäu-Franken-Express ausgelaufen. Dieses Jahr kommt er aber wegen Bauarbeiten auf der Bahnstrecke Stuttgart - Mannheim und dem daraus resultierenden Entfall von ICE weiterhin zum Einsatz. (Süddeutsche Zeitung) Weiß jemand genaueres zur Zukunft des Allgäu-Franken-Express? Gibt es womöglich schon eine Verlängerung des Vertrags odvon 123 - Nahverkehrsforum Franken
Nach der aktuellen Situation stehen IC-Garnituren der Linie 61 eine Stunde in Nürnberg, wenn diese nicht ab/bis München oder Leipzig fahren. (Bei der Sperrung der SFS zw. Stuttgart und Mannheim auch in Stuttgart eine Stunde.) RE-Garnituren der Linie 90 stehen je eine Stunde in Nürnberg und Stuttgart. Da der RE 90 zw. Crailsheim und Stuttgart Hbf zum Stundentakt ergänzt wird, erachte ich zvon 123 - Nahverkehrsforum Franken
Grundsätzlich sollten aus meiner Sicht die Fernzüge zwischen zwei Knotenbahnhöfen 25, 55, 85, 115 Minuten brauchen, sodass ein Umstieg immer zur vollen und halben Stunde möglich ist. 1. Der Zustand zwischen Nürnberg und Würzburg (abgesehen von der Streckenbelegung) ist mit einer Fahrzeit von 52 Minuten optimal. 2. Das Ziel auf der Strecke zwischen Nürnberg und Erfurt Fahrzeiten von 56 Minutvon 123 - Nahverkehrsforum Franken
Wer bekommt die alten VAG Busse? Laut "nahverkehr-franken.de" bekommen die neuen ESTW Busse die Nummern 940-949, weiß jemand den Sinn dahinter?von 123 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 ZitatLaurenzBo @123 Denkbar wäre nach dem Martin-Luther-Platz die Hauptstraße weiter und vor der Schwabachbrücke links in die Haagstr./Jahnstr., (...) Das Ziel der Stadt-Umland-Bahn lautet Herzogenaurach, Leute. Nicht Forchheim. Ich weiß. Es gibt keine optimale Lösung. Meine Gedanken stellen eine Alternative zur jetzigen Regnitzquerung mit wesentlich höherer Erschließung (Klinikuvon 123 - Nahverkehrsforum Franken
Nach dem Aurach- und Regnitzgrund sollen nun auch der Ebrach-, Lindach- und Weisachgrund kommen. Weiß jemand mehr dazu?von 123 - Nahverkehrsforum Franken
Ich hab noch nen verrückte Varianten Gedanken: Ab dem Martin-Luther-Platz geradeaus weiter auf der Hauptstraße und dann links in die Hauptstraße. Ab dort über/unter die Bahnstrecke und die Autobahn und dann entlang des Dechsendorfer Damms. Zur Bahnstrecke und Autobahn Über/Unterquerung: 1) Habt ihr Ideen? 2) Bahnstrecke niederlegen, Baiersdorfer Straße hochlegen, Autobahn tiefer legen, uvon 123 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Zitat123 ZitatInfraFan Laut: Bekommt die InfraFürth 5 Gelenkbusse und 2 E-Busse (Solo) Der Irrsinn geht weiter! E-Busse!!! Was ist an E-mobilität gut? Kann man hier sehen: Zudem sind die Reichweiten wahnsinnig kurz. Und die "tollen" Schnellladestationen sorgen dafür, dass die Litium Batterien noch schneller ausgetauscht werden müssen. E-busse sivon 123 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatInfraFan Laut: Bekommt die InfraFürth 5 Gelenkbusse und 2 E-Busse (Solo) Der Irrsinn geht weiter! E-Busse!!! Was ist an E-mobilität gut? Kann man hier sehen: Zudem sind die Reichweiten wahnsinnig kurz. Und die "tollen" Schnellladestationen sorgen dafür, dass die Litium Batterien noch schneller ausgetauscht werden müssen.von 123 - Nahverkehrsforum Franken
Gute Lösung für die Klinikum Erschließung. Zur geplanten Linie noch: Ich würde diese Linie nutzen, wenn sie auch dann, wenn mein Bus ankommt, nach geringer Umsteigezeit abfährt. Ob dies jedoch immer der Fall sein wird, denke ich eher nicht. Ich vermute dass die Linie mit einem einzigen Bus befahren wird. Weiß hierzu jemand genaues?von 123 - Nahverkehrsforum Franken
@werkstattmeister Wie würde denn die leicht geändert Linienführung der Linie 289 aussehen?von 123 - Nahverkehrsforum Franken
https://ausschreibungen-deutschland.de/469830_Neubeschaffung_von_10_Niederflur-Solobussen_mit_CNG-Antrieb_und_Abgasstandard_6_2018_Erlangen Weiß jmd. Mehr dazu?von 123 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, Mal ne Frage und zwar interessiert mich wie das Stadtbus Liniennetz Lauf vor Dezember 2017 war. Falls jemand eines hat oder im Netz findet wäre es nett wenn er es hier schicken könnte. Viele Dankvon 123 - Nahverkehrsforum Franken
https://www.erlangen-hoechstadt.de/aktuelles/meldungen/neues-fahrplanangebot-regnitzgrund/von 123 - Nahverkehrsforum Franken
@werkstattmeister Ich kann Sie nicht ganz verstehen. Einerseits sagen Sie, dass die Regionallinien nicht zum Hugo sollen, anderseits schon. Wie sollen die Busse ihrer Meinung nach fahren? Haben Sie sich schon mal ein Bild von der aktuellen Situation gemacht? @werkstattmeister und @benji2 Zum Thema Goethestraße: Man kann in eine Straße nicht immer mehr Busse reinpacken ohne welche rauvon 123 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatwerkstattmeister Zitat123 Deshalb finde ich die aktuelle Lösung bei den Linien 20 und 30 wirklich gut. Da bin ich bei benji2. Diese Lösung war einer der größten Fehler in der letzten Zeit. Wobei schon die Aufsplittung der wichtigen Verbindung Nürnberg - Erlangen auf die Linien 20, 30 und 290 in der aktuellen Form falsch war. Das merkt man auch ganz deutlich durch die Rückgänge der Fahrgavon 123 - Nahverkehrsforum Franken